Ersatzteile für Getriebe

MOTUL GEAR 300 75W-90 Getriebeöl - 2ltr
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

MOTUL GEAR 300 75W-90 Getriebeöl - 3ltr
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

MOTUL GEAR 300 75W-90 Getriebeöl - 4ltr
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

MOTUL GEAR 300 75W-90 Getriebeöl - 6ltr
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 Getriebeöl - 2ltr
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL5
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 Getriebeöl - 3ltr
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL5
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 Getriebeöl - 4ltr
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL5
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 Getriebeöl - 6ltr
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL5
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140 - 2ltr
Für Getriebe MIT UND ohne Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT UND OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL5
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest die Viskositätsklasse 14 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140 - 3ltr
Für Getriebe MIT UND ohne Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT UND OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.

LEISTUNG:

• Normen: API GL5
• 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
• Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
• Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest die Viskositätsklasse 14 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
• Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
• Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
• Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
• Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
• Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.

EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.

Automatikgetriebeöl für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben (DCT)

Funktionen und Vorteile

- XF Premium sorgt für einen verbesserten Niedertemperaturstrom beim Kaltstart und schützt so die wichtigen Komponenten des Getriebes sofort von Beginn jeder Fahrt an.

- XF Premium-Getriebeöl maximiert die Viskositätsstabilität bei hohen Temperaturen. Dadurch wird der Getriebeverschleiß reduziert und die Komponenten werden besser geschützt.

- Das Öl bietet hervorragenden Sofortschutz bei heißen und kalten Temperaturen und schützt vor Korrosion, Oxidation, Ablagerungen und Schaum.

- XF Premium-Öl wurde speziell für den Einsatz in Hybridsystemen entwickelt, einschließlich selbstladender Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV).

Produktinformation

Ein hochwertiges OEM-Automatikgetriebeöl, das für den Einsatz in nassen DCT-Getrieben entwickelt wurde. Vorwiegend für europäische Fahrzeuge.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8380

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 7-Gang-Getriebeöl – 1 l.
ZF Lifeguard Fluid 7.3 DCT

Passform:

Nach Ersatzteilnummer des Fahrzeugherstellers:
- Fuchs Titan FFL-3 (ZF-Zulassungsnummer ZF004742)
- ZF Öl Nr. 0671.090.534 (ZF LifeguardFluid 7.3 DCT / ZF Lifeguard eFluid 2), (ZF Freigabenummer ZF004795)
- Porsche Öl Nr. 999.917.080.00

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

00004330513

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

ELF-Getriebeöl für den Achsantrieb TRAXIUM AXLE 7 80W-90 - 1 LTR

TRAXIUM AXLE 7 80W-90 ist ein Hochdruck-Mineralöl für die Schmierung hochbelasteter Getriebe (Achsen, Achsantriebe, Verteilergetriebe, Planetengetriebe), wenn ein API GL-5-Leistungsniveau erforderlich ist.

TRAXIUM AXLE 7 80W-90 wird speziell für ZF- und MAN-Hypoidgetriebe mit Standard-Ölwechselintervallen empfohlen

LEISTUNGEN UND KUNDENVORTEILE:
• Effizienter Schutz der Getriebe vor Verschleiß und Korrosion durch stabile Hochdruckeigenschaften
• Hohe Kompatibilität mit Ölfiltern aufgrund der Antischaumeigenschaften.

• Effiziente Stabilität im Betrieb durch hohen Viskositätsindex.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

214086

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Getriebeöl für Direktschaltgetriebe (DCTF-1)



OE-Vergleich 00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000

Spezifikation: BMW 7-Gang Drivelogic, BMW Drivelogic 7-Gang, DCTF-1, DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi XTC-SST, MTF-LT -5, Pentosin FFL-3, Pentosin FFL-4, Porsche DCT, PSA DCS 6-Gang, Renault EDC 6-Gang, VW TL 52 182

Produktinformation
• Hoher Schutz gegen Einfrieren, Korrosion und Kavitation
• Hervorragende Schmiereigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und hohe Benetzungs- und Hafteigenschaften
• Vermeidung von Ablagerungen und Schaumbildung
• Einhaltung der Anforderungen der Fahrzeughersteller

Fahrzeugreparaturen. Wir haben das Zeug dazu.
Nur das richtige Öl garantiert eine kontinuierliche Getriebeschmierung. Getriebeöle von febi sind daher exakt auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller abgestimmt.

febi Getriebeöle bieten neben ihrem günstigen Reibverhalten eine optimale Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen und garantieren bestmöglichen Korrosionsschutz.

Qualität aus Überzeugung
Öle von febi sind keine Universalprodukte, sondern auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller zugeschnitten.

Die angebotenen Getriebeöle bestehen aus den leistungsfähigsten Grundölen und modernen Additiven. Dank ihrer thermischen Stabilität sind die Öle optimal alterungsbeständig und bieten maximalen Verschleißschutz bei allen Betriebsbedingungen.

Optimales Verpackungsdesign
Getriebeöle von febi sind eine ausgezeichnete Wahl. Das zeigt sich nicht nur in der Qualität – febi Getriebeöl übertrifft in vielen Fällen sogar die Anforderungen der Fahrzeughersteller – sondern auch in der anwenderfreundlichen Verpackungsgestaltung.

Die eindeutige Kennzeichnung der Produkte durch Farbcodierung erleichtert die Identifizierung. Spezielle Griffmulden an den recycelbaren, auslaufsicheren PE-Kunststoffflaschen erleichtern das Befüllen spürbar. Sichtstreifen geben zudem jederzeit Auskunft über den aktuellen Füllstand.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

00004330513

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Getriebeöl für Direktschaltgetriebe (DCTF-1). 50Ltr Fass



OE-Vergleich 00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000

Spezifikation: BMW 7-Gang Drivelogic, BMW Drivelogic 7-Gang, DCTF-1, DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi XTC-SST, MTF-LT-5, Pentosin FFL-3, Pentosin FFL-4, Porsche DCT, PSA DCS 6-Gang, Renault EDC 6-Gang, VW TL 52 182

Produktinformationen
• Hoher Schutz gegen Einfrieren, Korrosion und Kavitation
• Hervorragende Schmiereigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit sowie hohe Benetzungs- und Hafteigenschaften
• Vermeidung von Ablagerungen und Schaumbildung
• Einhaltung der Anforderungen der Fahrzeughersteller

Fahrzeugreparaturen. Wir haben das Zeug dazu.
Nur das richtige Öl gewährleistet eine dauerhafte Getriebeschmierung. Getriebeöle von febi sind deshalb genau auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller abgestimmt.

Neben dem günstigen Reibverhalten bieten febi Getriebeöle optimale Kältebeständigkeit und gewährleisten bestmöglichen Korrosionsschutz.

Qualität aus Überzeugung
Öle von febi sind keine Universalprodukte, sondern auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller zugeschnitten.

Die angebotenen Getriebeöle bestehen aus leistungsfähigsten Grundölen und modernsten Additiven. Dank ihrer thermischen Stabilität sind die Öle optimal alterungsbeständig und bieten maximalen Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen.

Optimales Verpackungsdesign
Getriebeöle von febi sind eine ausgezeichnete Wahl. Das zeigt sich nicht nur an der Qualität – febi Getriebeöl übertrifft in vielen Fällen sogar die Anforderungen der Fahrzeughersteller – sondern auch am anwenderfreundlichen Verpackungsdesign.

Die eindeutige Kennzeichnung der Produkte mittels Farbcodierung erleichtert die Identifikation. Spezielle Griffmulden an den recyclebaren, auslaufsicheren PE-Kunststoffflaschen erleichtern das Befüllen spürbar. Sichtstreifen geben zudem jederzeit Auskunft über den aktuellen Füllstand.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

00004330513

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Millers Oil Vollsynthetisches NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Getriebeöl

#Müllererde#

BEZEICHNUNG:

Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.

ANWENDUNG:

Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.

Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.

NUTZERVORTEILE:

• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung

LEISTUNGSPROFIL:

• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7966

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