9YA.2 Cayenne S V8 4,0 l Benzin 474 PS 2023>>

Im April 2023 stellte Porsche eine Mid-Cycle-Refresh für das Modelljahr 2024 des Cayenne vor. Der Cayenne S hat einen V8-Motor zurück, ein Feature, das ihm seit der Veröffentlichung des Cayenne der dritten Generation gefehlt hatte. Diese Neuheit ist ein leistungsstarker 4,0-Liter-Turbobenzinmotor mit 350 kW (469 PS) und 600 Nm Drehmoment. Dies bedeutet eine bemerkenswerte Leistungssteigerung mit einem Plus von 25 kW (34 PS) und 50 Nm Drehmoment im Vergleich zum vorherigen Cayenne S-Modell.

Zu den bemerkenswerten Updates gehört ein überarbeitetes Armaturenbrett-Layout, das an den Taycan erinnert und über ein volldigitales 12,6-Zoll-Kombiinstrument verfügt. Zu den äußeren Verbesserungen zählen subtile Neugestaltungen an Motorhaube, Scheinwerfern, Stoßfängern, Kotflügeln und Kofferraum. Auch die Antriebsstränge wurden verbessert, wobei die Leistung des 3,0-Liter-V6-Basismotors gesteigert wurde. Jetzt liefert er zusätzliche 10 kW (13 PS) und 50 Nm Drehmoment, was eine Gesamtleistung von 260 kW und 500 Nm ergibt.

Matrix-LED-Scheinwerfer gehören jetzt zur Serienausstattung der gesamten Baureihe, HD-Matrix-LED-Einheiten sind optional erhältlich. Die HD-Matrix-LED-Technologie verfügt über zwei hochauflösende Module und über 32.000 Pixel pro Scheinwerfer und ermöglicht eine präzise Steuerung des Fernlichts, sodass bestimmte Bereiche gezielt ausgeblendet werden können.

Zu den Fahrwerksüberarbeitungen für das überarbeitete Modell gehören aktualisierte Stoßdämpfer mit Zweiventiltechnik für getrennte Druck- und Rückprallbereiche. Laut Porsche sorgen diese Verbesserungen für ein breiteres Leistungsspektrum und ein besseres Gleichgewicht zwischen Fahrkomfort und Fahreigenschaften.

Die im August 2017 vorgestellte dritte Version des Porsche Cayenne stellte einen bedeutenden Meilenstein dar. Gebaut auf einer völlig neuen Plattform, die mit namhaften SUVs wie dem Bentley Bentayga und dem Lamborghini Urus gemeinsam genutzt wird.

Die dritte Cayenne-Generation brachte entscheidende technologische Fortschritte. Zu diesen Verbesserungen gehörte die Integration einer Hinterachslenkung, die höhere Kurvengeschwindigkeiten und einfachere Parkmanöver ermöglichte.