Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Porsche-Getriebeteile für klassische und moderne Modelle
Warten und optimieren Sie Ihr Porsche-Getriebe mit hochwertigen Porsche-Getriebeteilen von Design911. Unser umfassendes Sortiment reicht von Kupplungssätzen und Schwungrädern bis hin zu Antriebswellen. Schaltkomponenten und kompletten Getrieben. Jedes Bauteil wurde für präzise Passgenauigkeit, Langlebigkeit und zuverlässige Performance ausgewählt, unabhängig davon, ob Sie einen klassischen Porsche restaurieren oder ein modernes Modell warten.
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Für Getriebe MIT UND ohne Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT UND OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest die Viskositätsklasse 14 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Für Getriebe MIT UND ohne Sperrdifferential (LSD)

Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT UND OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest die Viskositätsklasse 14 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Automatikgetriebeöl für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben (DCT)

Funktionen und Vorteile
- XF Premium sorgt für einen verbesserten Niedertemperaturstrom beim Kaltstart und schützt so die wichtigen Komponenten des Getriebes sofort von Beginn jeder Fahrt an.
- XF Premium-Getriebeöl maximiert die Viskositätsstabilität bei hohen Temperaturen. Dadurch wird der Getriebeverschleiß reduziert und die Komponenten werden besser geschützt.
- Das Öl bietet hervorragenden Sofortschutz bei heißen und kalten Temperaturen und schützt vor Korrosion, Oxidation, Ablagerungen und Schaum.
- XF Premium-Öl wurde speziell für den Einsatz in Hybridsystemen entwickelt, einschließlich selbstladender Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV).
Produktinformation
Ein hochwertiges OEM-Automatikgetriebeöl, das für den Einsatz in nassen DCT-Getrieben entwickelt wurde. Vorwiegend für europäische Fahrzeuge.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8380
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Vorderachsdifferential-Kupplungsöl SAE 75W-80 - 1 Liter
Hochleistungsfähiges SAE 75W-80 Vorderachsdifferenzial-Kupplungsöl, speziell entwickelt für die Porsche Allradsysteme der Modelle 997.2, 997 Turbo und 991.1.
Diese Spezialflüssigkeit wurde entwickelt, um den präzisen Betrieb der Vorderachsdifferenzialkupplung im Porsche Traction Management (PTM)-System zu unterstützen. Sie gewährleistet eine gleichmäßige Drehmomentverteilung zwischen den Achsen und sorgt gleichzeitig für optimale Schmierung, Temperaturstabilität und Antriebseffizienz.
Diese Flüssigkeit wurde gemäß den Porsche-Spezifikationen entwickelt und bietet hervorragenden Verschleißschutz sowie gleichbleibende Leistung unter hohen Belastungsbedingungen. Daher ist sie sowohl für die routinemäßige Wartung als auch für die Leistungserhaltung unerlässlich.
Hauptmerkmale
• SAE 75W-80 Hochleistungs-Antriebsstrangflüssigkeit
• Konzipiert für Porsche-Vorderachsdifferenzial-Kupplungssysteme
• Geeignet für Porsche 997.2, 997 Turbo und 991.1 AWD Modelle
• Unterstützt Porsche Traction Management (PTM)
• Gewährleistet eine reibungslose Drehmomentübertragung und ein optimales Ansprechverhalten des Systems.
• Hohe Beständigkeit gegen Hitze, Reibung und Abrieb
• Schützt interne Antriebskomponenten
Funktion und Zweck
Diese Flüssigkeit ist für den ordnungsgemäßen Betrieb der Allradsysteme von Porsche unerlässlich.
Es hilft dabei:
• Schmieren Sie die Komponenten der vorderen Differentialkupplung.
• Ermöglicht eine präzise Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse
• Reibung und inneren Verschleiß reduzieren
• Aufrechterhaltung einer stabilen Leistung unter Last
• Schutz vor Überhitzung und Flüssigkeitszersetzung
Warum das Differentialkupplungsöl wechseln
Im Laufe der Zeit verschlechtern sich die Antriebsflüssigkeiten aufgrund von thermischer Belastung und Verunreinigungen.
Häufige Probleme sind:
• Verminderte Schmierleistung
• Erhöhter Verschleiß an Kupplungskomponenten
• Träge oder unbeständige Reaktion des Allradantriebs
• Überhitzung und Flüssigkeitszerstörung
Regelmäßiger Flüssigkeitswechsel gewährleistet optimale Leistung und Langlebigkeit des Allradantriebssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
ZF Lifeguard Fluid 7.3 DCT
Passform:
Porsche 718 Cayman 2016>>
Nach Ersatzteilnummer des Fahrzeugherstellers:
- Fuchs Titan FFL-3 (ZF-Zulassungsnummer ZF004742)
- ZF Öl Nr. 0671.090.534 (ZF LifeguardFluid 7.3 DCT / ZF Lifeguard eFluid 2), (ZF Freigabenummer ZF004795)
- Porsche Öl Nr. 999.917.080.00
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330513
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
TRAXIUM AXLE 7 80W-90 ist ein Hochdruck-Mineralöl für die Schmierung hochbelasteter Getriebe (Achsen, Achsantriebe, Verteilergetriebe, Planetengetriebe), wenn ein API GL-5-Leistungsniveau erforderlich ist.
TRAXIUM AXLE 7 80W-90 wird speziell für ZF- und MAN-Hypoidgetriebe mit Standard-Ölwechselintervallen empfohlen
LEISTUNGEN UND KUNDENVORTEILE:• Effizienter Schutz der Getriebe vor Verschleiß und Korrosion durch stabile Hochdruckeigenschaften
• Hohe Kompatibilität mit Ölfiltern aufgrund der Antischaumeigenschaften.
• Effiziente Stabilität im Betrieb durch hohen Viskositätsindex.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
214086
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

OE-Vergleich 00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000
Spezifikation: BMW 7-Gang Drivelogic, BMW Drivelogic 7-Gang, DCTF-1, DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi XTC-SST, MTF-LT -5, Pentosin FFL-3, Pentosin FFL-4, Porsche DCT, PSA DCS 6-Gang, Renault EDC 6-Gang, VW TL 52 182
Produktinformation
• Hoher Schutz gegen Einfrieren, Korrosion und Kavitation
• Hervorragende Schmiereigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und hohe Benetzungs- und Hafteigenschaften
• Vermeidung von Ablagerungen und Schaumbildung
• Einhaltung der Anforderungen der Fahrzeughersteller
Fahrzeugreparaturen. Wir haben das Zeug dazu.
Nur das richtige Öl garantiert eine kontinuierliche Getriebeschmierung. Getriebeöle von febi sind daher exakt auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller abgestimmt.
febi Getriebeöle bieten neben ihrem günstigen Reibverhalten eine optimale Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen und garantieren bestmöglichen Korrosionsschutz.
Qualität aus Überzeugung
Öle von febi sind keine Universalprodukte, sondern auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller zugeschnitten.
Die angebotenen Getriebeöle bestehen aus den leistungsfähigsten Grundölen und modernen Additiven. Dank ihrer thermischen Stabilität sind die Öle optimal alterungsbeständig und bieten maximalen Verschleißschutz bei allen Betriebsbedingungen.
Optimales Verpackungsdesign
Getriebeöle von febi sind eine ausgezeichnete Wahl. Das zeigt sich nicht nur in der Qualität – febi Getriebeöl übertrifft in vielen Fällen sogar die Anforderungen der Fahrzeughersteller – sondern auch in der anwenderfreundlichen Verpackungsgestaltung.
Die eindeutige Kennzeichnung der Produkte durch Farbcodierung erleichtert die Identifizierung. Spezielle Griffmulden an den recycelbaren, auslaufsicheren PE-Kunststoffflaschen erleichtern das Befüllen spürbar. Sichtstreifen geben zudem jederzeit Auskunft über den aktuellen Füllstand.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330513
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Getriebe- und Getriebeteile
Bei Design911 führen wir ein umfassendes Sortiment an Getriebe- und Getriebeteilen für alle Porsche-Modelle – vom frühen Klassiker bis zum neuesten Sportwagen. Ob Sie ein kleines Ersatzteil, einen kompletten Kupplungssatz oder eine komplette Getriebeüberholung benötigen, unser Katalog deckt alles ab, damit Ihr Porsche reibungslos schaltet.
Unser Sortiment umfasst:
Gaszüge Kupplungssätze & Hochleistungskupplungssätze Kupplungsausrücklager , -züge & -führungsrohre Kupplungszahnkränze , -gabeln, -hebel & -bolzen Gleichlaufgelenksätze & -manschetten Antriebswellen / Kardanwellen / Kardanwellen Schalthebelteile & -gestänge Komplette Getriebe & Porsche-Getriebeteile Getriebedichtungssätze & -halterungen Getriebeöl, -wannen & -wannen Sportomatic-Getriebeteile Differentiale & Sperrdifferentiale Schwungräder & Drehmomentwandler Geschwindigkeits- / Referenzsensoren Getriebeölkühler & zugehörige Teile
Von Ersatzteilen nach OEM-Spezifikation bis hin zu Leistungssteigerungen bieten wir Originalteile von Porsche und Aftermarket-Alternativen – alles qualitätsgeprüft und weltweit versandt.
Symptome eines defekten Getriebes
Durch frühzeitiges Erkennen von Problemen können Sie Geld sparen und weitere Schäden verhindern. Achten Sie auf diese verräterischen Anzeichen:
- Heul- oder Klappergeräusche – Summen, Brummen oder Klappern weisen häufig auf defekte Lager oder inneren Verschleiß hin.
- Mangelnde Reaktion – verzögerte Gangwechsel oder Zögern bedeuten, dass das Getriebe nicht richtig einrastet.
- Brandgeruch – oft verursacht durch Überhitzung des Getriebeöls oder innere Reibung.
- Auslaufende Flüssigkeit – Getriebeöl unter dem Auto ist eines der deutlichsten Warnzeichen.
- Schleifende Gänge – bei Handschaltgetrieben kann dies auf eine verschlissene Kupplung oder Probleme mit der Synchronisierung hinweisen; bei Automatikgetrieben kann es sich wie ein raues, spürbares Schalten anfühlen.
Anzeichen einer defekten Kupplung
Die Kupplung ist für den Gangwechsel entscheidend – und wie alle mechanischen Teile verschleißt sie mit der Zeit. Je nach Fahrstil kann eine Kupplung zwischen 80.000 und 160.000 Kilometern oder mehr halten. Stop-and-Go-Fahrten in der Stadt, häufiges Schalten und aggressive Fahrweise können ihre Lebensdauer verkürzen.
Zu den häufigsten Symptomen eines Kupplungsversagens zählen:
- Schwammiges, klemmendes, vibrierendes oder loses Kupplungspedal
- Quietschende oder brummende Geräusche beim Betätigen der Kupplung
- Motor dreht hoch, aber die Beschleunigung ist schlecht (Kupplung rutscht)
- Schwierigkeiten beim reibungslosen Einlegen der Gänge
- Kurzzeitiger Beschleunigungsverlust beim Schalten
Wenn Sie diese Probleme bemerken, veranlassen Sie am besten eine Inspektion oder einen Austausch, bevor weitere Schäden auftreten.
Warum sollten Sie sich bei Porsche-Getriebeteilen für Design911 entscheiden?
- Komplettes Sortiment – von kleinen Dichtungen bis hin zu kompletten Getrieben
- OEM- und Aftermarket-Optionen – Von Porsche zugelassene oder leistungsorientierte Teile
- Klassische und moderne Abdeckung – Teile für 356, luftgekühlte 911er, bis hin zu modernen PDK und Sportomatic Systeme Weltweite Lieferung – sorgfältig verpackt und schnell versendet
- Kompetente Beratung – unsere Porsche Spezialisten führen Sie zu den richtigen Komponenten
Kaufen Sie noch heute Porsche-Getriebe und -Antriebsteile – vom Kupplungssatz bis zum kompletten Getriebe – und sorgen Sie dafür, dass Ihr Porsche eine reibungslose und präzise Leistung liefert.
Kaufen Sie Getriebeteile von Porsche mit gutem Gewissen: Von Porsche-Besitzern geschätzt
Porsche-Besitzer vertrauen auf Design911, wenn es um hochwertige Getriebeteile geht – gestützt auf jahrzehntelange Fachkompetenz. Von Kupplungssätzen und Schwungrädern bis hin zu Antriebswellen, Differenzialen und kompletten Getrieben sorgt unser Team für die richtige Teileauswahl und einen zuverlässigen Einbau. Erfahren Sie, warum Tausende von Porsche-Enthusiasten Design911 auf Trustpilot mit „Ausgezeichnet“ bewerten und darauf vertrauen, dass wir die Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrpräzision bei klassischen und modernen Porsche-Modellen gewährleisten.
Porsche Kupplungssätze, Getriebekomponenten und Antriebsteile
Die Leistung und Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs hängt von perfekt abgestimmten Komponenten ab. Design911 bietet ein umfangreiches Sortiment an Porsche-Antriebsteilen, darunter Kupplungssätze, und Hochleistungskupplungen, kombiniert mit Schwungrädern und Drehmomentwandlern für eine gleichmäßige Kraftübertragung.
Ergänzende Komponenten wie Kupplungsreibscheiben, Druckplatten und Ausrücklager sorgen für präzises Einkuppeln und langfristige Zuverlässigkeit. Weitere Bauteile wie Kupplungszüge, Führungsrohre und Befestigungskomponenten gewährleisten eine korrekte Funktion des gesamten Kupplungssystems.
Über die Kupplung hinaus umfasst ein vollständiger Antriebsstrang auch Getriebekomponenten, Antriebswellen und Kardanwellen, die zusammen mit Gleichlaufgelenksätzen und Achsmanschetten eine effiziente Kraftübertragung auf die Räder sicherstellen.
Warum sollten Sie Getriebeteile für Porsche bei Design911 kaufen?
- Fachkompetenz: Über 25 Jahre Erfahrung in der Lieferung von Porsche-Getriebeteilen mit präziser Einbauanleitung.
- Umfangreiches Sortiment: Zugang zu einer breiten Palette an Getriebeteilen, darunter Gleichlaufgelenke, Antriebswellen, Schaltteile, Öle und komplette Getriebe.
- Engagierter Support: Ein kompetentes Team, das Ihnen telefonisch oder per E-Mail schnell weiterhilft.
- Kostenlose Lieferung innerhalb Großbritanniens: Kostenlose Lieferung bei Bestellungen über 200 £, weltweiter Versand einschließlich Europa und darüber hinaus.
- Von Porsche-Besitzern geschätzt: Über 110.000 Porsche-Enthusiasten vertrauen auf Design911. Sehen Sie sich die Bewertungen auf Trustpilot an.
Bestellen Sie noch heute Ihre Porsche-Getriebeteile oder kontaktieren Sie uns für eine persönliche Beratung.
Porsche Getriebe- und Antriebsteile für alle Modelle
Design911 liefert Getriebe- und Antriebskomponenten passend für alle Porsche Modelle, darunter:
- Porsche 911 (klassische Modelle, 996, 997, 991, 992)
- Porsche Boxster und Cayman
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
- Porsche Taycan
- Porsche 924, 928, 944, 968 und weitere
Von Schaltgetrieben bis zu Automatik- und PDK-Systemen finden Sie die passenden Komponenten schnell und präzise für Ihr Porsche Modell.
Getriebepassgenauigkeit, Systemkompatibilität und Qualität
Die korrekte Passform und Systemkompatibilität sind entscheidend für präzise Gangwechsel, effiziente Kraftübertragung und langfristige Zuverlässigkeit. Alle Komponenten entsprechen den originalen Porsche Spezifikationen und gewährleisten exakte Toleranzen sowie eine nahtlose Integration in den Antriebsstrang.
Dazu gehören wichtige Dichtungs- und Befestigungskomponenten wie Getriebedichtungssätze, Dichtungen und Sicherungsmuttern sowie Getriebelager, die Vibrationen reduzieren und die Stabilität des Antriebsstrangs unterstützen.
Abgestimmt auf originale Porsche Getriebestandards
Porsche Getriebesysteme basieren auf präziser technischer Abstimmung. Werksspezifikationen stellen sicher, dass alle Komponenten harmonisch zusammenarbeiten und unnötigen Verschleiß minimieren.
Entwickelt für vollständige Integration des Antriebsstrangs
Moderne Porsche Getriebe arbeiten mit perfekt abgestimmten Steuerungs-, Schmierungs- und Mechaniksystemen. Präzise Schaltvorgänge werden durch Schaltgestänge- und Schaltsteuerungsteile unterstützt, während Getriebe- und Differentialöle sowie Getriebeölwannen für zuverlässige Schmierung sorgen.
Differenziale, Verteilergetriebe und Antriebssteuerung
Fortschrittliche Porsche Antriebssysteme integrieren sowohl Vorder- als auch Hinterachsdifferenziale, darunter das Vorderdifferenzial und Hinterachsdifferenziale. Ergänzt werden diese Systeme durch spezialisierte Baugruppen wie das Verteilergetriebe und Sportomatic Systeme, die eine optimale Kraftverteilung unter verschiedenen Fahrbedingungen ermöglichen.
Überwachung und Kühlung des Getriebesystems
Für eine konstante Leistung und den Schutz des Antriebsstrangs sind moderne Überwachungs- und Kühlsysteme unverzichtbar. Komponenten wie Getriebesensoren, Getriebekühlungen und Leitungen und Schläuche tragen dazu bei, optimale Betriebstemperaturen und langfristige Zuverlässigkeit sicherzustellen.
Wartung und Lebensdauer von Porsche Getrieben und Antriebskomponenten
Getriebekomponenten sind dauerhaft hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt und sollten regelmäßig überprüft werden, um Leistung und Zuverlässigkeit sicherzustellen.
| Komponente | Typisches Wartungs- oder Inspektionsintervall | Häufige Verschleißanzeichen |
|---|---|---|
| Kupplungssätze | Alle 100.000–160.000 km prüfen | Rutschen, Vibrationen, schlechter Kraftschluss |
| Schwungräder | Bei Kupplungswechsel prüfen. | Geräusche, Spiel, Vibrationen |
| Getriebeöl | Alle 60.000–100.000 km wechseln | Schwergängige Schaltung, Überhitzung |
| Antriebswellen | Alle 100.000 km prüfen | Vibrationen, Klopfgeräusche |
| Gleichlaufgelenke | Alle 60.000–100.000 km prüfen | Klickgeräusche, Fettverlust |
| Getriebelager | Alle 5–8 Jahre prüfen | Übermäßige Bewegung, Vibration |
| Differentialkomponenten | Alle 100.000 km prüfen | Geräusche, ungleichmäßige Kraftverteilung |
| Sensoren | Alle 5–10 Jahre prüfen | Warnleuchten, fehlerhafte Werte |
Porsche Getriebe Performance und Upgrade Beratung
Die Wartung oder Optimierung Ihres Porsche Getriebes verbessert Schaltpräzision, Reaktionsverhalten und Zuverlässigkeit unter Belastung.
Vorteile vorbeugender Wartung und Upgrades
- Präzisere Gangwechsel: Der Austausch verschlissener Kupplungs- und Schaltkomponenten stellt präzise und gleichmäßige Schaltvorgänge wieder her.
- Verbesserte Kraftübertragung: Optimierte Kupplungssätze und Antriebskomponenten verbessern die Drehmomentübertragung und reduzieren Leistungsverluste.
- Höhere Zuverlässigkeit unter Belastung: Performance- und OEM-Komponenten sind für höhere Beanspruchung ausgelegt, insbesondere bei leistungsgesteigerten oder motorsportorientierten Fahrzeugen.
- Optimierte Systemkompatibilität: Passgenaue Porsche Getriebeteile gewährleisten eine nahtlose Integration mit bestehenden Systemen.
- Reduzierte Langzeitkosten: Vorbeugende Wartung minimiert das Risiko schwerwiegender Getriebeschäden und kostspieliger Reparaturen.
Design911 unterstützt komplette Getriebewartungen, Überholungen und Performance-Upgrades. Von Kupplungswechseln bis zu vollständigen Getriebesystemen bietet unser Sortiment präzise Passform, hohe Haltbarkeit und ein optimiertes Porsche Fahrerlebnis.
Anleitung zum Austausch der Kupplung bei Porsche
In diesem Video gehen wir auf die häufigsten Anzeichen dafür ein, dass die Kupplung Ihres Porsche verschleißt. Von Veränderungen im Pedalgefühl und Schaltproblemen bis hin zu Durchrutschen beim Beschleunigen sowie ungewöhnlichen Geräuschen oder Gerüchen – wir erklären Ihnen, worauf Sie achten sollten, bevor aus einem kleinen Problem eine kostspielige Reparatur wird. Ein nützlicher Leitfaden, um Frühwarnzeichen zu erkennen und zu verstehen, wann es Zeit für eine Kupplungsinspektion oder einen Austausch sein könnte.
Play Video
