Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
EBC BLUESTUFF NDX Bremsbeläge für Rennbetrieb
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
Verkauft als Set mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.

Porsche 991 Carrera 3,4 l - 2011 bis 2015 (Nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991 Carrera 4 3,4 l - 2011 bis 2015 (Nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 Carrera 3.0ltr - 2015 bis 2019 (Nur Gusseisenscheibe)
Porsche 991.2 Carrera 4 Targa 3.0 l – Baujahre 2016 bis 2019 – Nur für Gusseisenbremsen
Porsche 991.2 Carrera T 3.0ltr - 2018 bis 2019 (Nur Gusseisenscheibe)
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 l - 2015 bis 2016 (Nur Gusseisenscheibe)
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 4,0 l (nur Gusseisenscheibe)
Porsche 958 Cayenne 3.0lr Hybrid - 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne 3,6 l - Baujahre 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 3,6 l Twin Turbo 440 2015-2017
Porsche 958 Cayenne S 4,8 l - Baujahre 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 4,8 l - 2010 bis 2015
Porsche 958 Cayenne Turbo 4,8 l - Baujahre 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne Turbo S 4,8 l - Baujahre 2012 bis 2017
Porsche 958 Cayenne 3.0lr Turbo Diesel - 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne 4,2-Liter-Biturbo-Diesel – Baujahre 2013 bis 2017
Porsche 9YA Cayenne S 2,9 l Twin Turbo 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0l Twin Turbo 2020>>
Porsche 9YA Cayenne Coupé S 2,9 l Twin Turbo 2019>>
Porsche 9YA Cayenne Coupé 3.0lr Turbo E-Hybrid 2019>>
EBC Bluestuff NDX
Super-Street- und Trackday-Bremsbeläge
Ein großartiges Allround-Sport- und Rennpad, das 2021 mit einer neuen, verbesserten Formel für schnelleres Einbremsen überarbeitet wurde.
Bluestuff NDX ist ein Sport- und Rennsport-Belag mit hohem Reibwert, der in der EU für nahezu alle Anwendungen die R90-Zulassung besitzt. Für die Märkte in den USA und Asien, wo die R90-Norm nicht gilt, ist diese Mischung absolut straßentauglich und die perfekte Wahl für leistungsstarke Fahrzeuge, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke sportlich gefahren werden.
Produktinformationen
Wenn wir „Trackday“ sagen, unterschätzen Sie dieses fantastische Material nicht.
Wir weisen die Nutzer auf den Begriff „Trackday“ (in den USA auch als „Lapping“ bekannt) hin, weil sich dieses Material hervorragend schnell einbremst. Fahrer, die am Wochenende gerne sportlich unterwegs sind, wollen ihre Runden nicht mit dem Einbremsen von Bremsbelägen verbringen.
Bei ambitionierten Rennfahrern überzeugt dieses Material jedoch auf ganzer Linie, und bis zu Rotortemperaturen von 550 °C ist Bluestuff die optimale Wahl. Zahlreiche europäische Rennserien mit Markenpokal-Fahrzeugen setzen dieses Material bereits ein.
Das NDX-Padmaterial wird mithilfe des patentierten NUCAP NRS-Hakensystems mit den Stahlträgerplatten verbunden. Dieses System erhöht die Scher- und Haftfestigkeit um das Fünffache und verhindert ein Ablösen des Pads von der Platte. Anschließend werden die Pads getrocknet und geschliffen und verfügen über großvolumige V-förmige Rillen, um größere Mengen an Schmutz, der beim Gleisbetrieb entsteht, aufzufangen.
Die Zielgruppe sind alle Arten von schnellen und schweren Fahrzeugen im Performance- und Rennsportbereich mit einer deutlich verlängerten Lebensdauer gegenüber unseren vorherigen Yellowstuff-Bremsbelägen.
Forschungs- und Entwicklungsleiter Steve Payne begutachtet die erste Charge des Bluestuff NDX-Materials, das in einem revolutionären Verfahren für die hochgelobten EBC Bluestuff NDX Rennbremsbeläge hergestellt wird. Das Verfahren umfasst fünf Schritte, die zuvor noch nie bei Reibmaterialien angewendet wurden und EBC Brakes als führenden Anbieter von Bremsbelägen etablieren.
Bluestuff ist in der NDX-Version mit hoher Reibung (0,52 Mu) und in einer niedrigeren B-Version für viele Hinterachs-Anwendungen bei leichteren Fahrzeugen mit einer niedrigeren Reibung (0,42 Mu) erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DP52098NDX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
EBC BLUE NDX Rennstrecken-Bremsbeläge | Design911 Motorsport-Bremsen für extreme Beanspruchung
EBC BLUE NDX Track/Race-Bremsbeläge wurden für den anspruchsvollen Einsatz auf der Rennstrecke, im Rennsport, beim Driften und bei Bergrennen entwickelt, wo Bremssysteme extremer Hitze, dauerhafter Belastung und wiederholten starken Bremsvorgängen ausgesetzt sind. Die als echte Motorsportmischung entwickelte Bluestuff NDX-Mischung bietet hohe Reibwerte, außergewöhnliche Fading-Resistenz und konstante Bremsleistung selbst unter härtesten Bedingungen.
Die bei Design911 erhältlichen EBC BLUE NDX Bremsbeläge wurden für Fahrer entwickelt, die Runde für Runde eine vorhersehbare Bremsleistung benötigen. Dadurch eignen sie sich ideal für Rennstreckenfahrzeuge, Wettbewerbswagen und aggressive Fahrumgebungen, in denen Standard- oder Straßenbremsbeläge nicht mehr ausreichen.
Was bewirken EBC BLUE NDX Bremsbeläge?
EBC BLUE NDX Bremsbeläge wandeln extreme kinetische Energie in eine kontrollierte, wiederholbare Bremskraft um.
Kernfunktionen:
- Sorgt für sehr hohe Reibung und damit für eine kraftvolle Bremswirkung.
- Gleichbleibende Leistung auch bei extremen Betriebstemperaturen gewährleisten.
- Bremsfading bei längeren Rennstreckeneinsätzen verhindern.
- Sorgt für ein stabiles Pedalgefühl auch bei wiederholtem starkem Bremsen.
- Unterstützung von Bremsanlagen im Motorsport, die im Renn- und Wettbewerbseinsatz eingesetzt werden.
Diese Bremsbeläge sind so konzipiert, dass sie nach Erreichen der Betriebstemperatur zuverlässig funktionieren und sich daher ideal für Anwendungen auf der Rennstrecke eignen.
Warum verschleißen oder versagen Rennbremsbeläge?
Rennstrecken und Rennumgebungen stellen enorme Anforderungen an die Bremskomponenten.
Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Extreme Temperaturschwankungen führen zu Materialzerstörung.
- Wiederholtes starkes Bremsen beschleunigt den Bremsbelagverschleiß.
- Pad-Verglasungen , wenn sie über ihre thermischen Grenzen hinaus beansprucht werden.
- Falsche Bremsbeläge für den Einsatz auf der Rennstrecke oder im Wettkampf.
- Einsatz von straßenorientierten Gummimischungen im Motorsport.
Mit zunehmendem Verschleiß der Bremsbeläge werden Bremsleistung und Sicherheit beeinträchtigt – ein rechtzeitiger Austausch ist daher für den sportlichen Fahrbetrieb unerlässlich.
Warum sollte man auf EBC BLUE NDX Track / Race Bremsbeläge umsteigen?
EBC BLUE NDX Bremsbeläge wurden speziell für extreme Bremsbedingungen entwickelt, bei denen Zuverlässigkeit von entscheidender Bedeutung ist.
Wichtigste Vorteile:
- Reibmaterial in Motorsportqualität.
- Außergewöhnliche Farbbeständigkeit bei hohen Temperaturen.
- Konstante Bremsleistung Runde für Runde.
- Starkes Pedalgefühl und vorhersehbare Modulation.
- Ideal für Trackdays, Rennen, Driften und Bergrennen.
Durch den Austausch abgenutzter Bremsbeläge gegen EBC BLUE NDX wird sichergestellt, dass die Bremsleistung auch unter extremen Bedingungen stabil und vertrauenserweckend bleibt.
Highlights
- Echte Motorsport-Bremsbelagmischung.
- Konzipiert für den Einsatz auf der Rennstrecke, im Rennsport, im Drift-Bereich und bei Bergrennen.
- Hohe Reibung bei gleichzeitig ausgezeichneter thermischer Stabilität.
- Zuverlässiges Bremsverhalten auch unter dauerhaft hoher Belastung.
- Bewährte EBC Racing-Technologie.