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Ölabscheider und Entlüftungsleitungen
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Einer der häufigsten Defekte beim Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch AOS genannt.
Passend für:
Porsche Boxster 986 2003 - 2004
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 1, 4, 5, 10
Der Ölabscheider (AOS) ist im Prinzip eine kleine Membrandestillationsanlage, die die geringen Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die so gereinigte Luft wird nun (nach der Drosselklappe) in den Ansaugtrakt geleitet und vom Motor verbrannt.
Wenn der Ölabscheider (AOS) zu versagen beginnt, kann er nicht mehr das gesamte Öl aus dem Ölnebel abscheiden, und ein Teil des flüssigen Öls gelangt in den Lufteinlass.
Ein paar Tropfen Öl genügen, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berüchtigt sind.
Eine gelegentliche große Rauchwolke ist völlig normal und liegt an der Bauweise des Sechszylinder-Boxermotors, bei dem gelegentlich ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.986S.2.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Passend für: Porsche Boxster 986 2.5L M96.20

Das AOS ist im Grunde eine kleine Membrandestillieranlage, die den winzigen Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die „saubere“ Luft wird nun in den Lufteinlass (nach der Drosselklappe) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.
Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel trennen und etwas flüssiges Öl wird in den Lufteinlass geleitet.
Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Eine gelegentliche große Rauchbombe ist aufgrund der Bauweise des Sechszylinder-Boxermotors völlig normal, da es vorkommen kann, dass sporadisch ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangt.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 1, 4, 5, 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.986.1.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Passend für: Porsche Boxster 986 2.7L, 3.2L M96.21/M96.22/ M96. 23/ M96. 24

Das AOS ist im Grunde eine kleine Membrandestillieranlage, die den winzigen Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die „saubere“ Luft wird nun in den Lufteinlass (nach der Drosselklappe) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.
Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel trennen und etwas flüssiges Öl wird in den Lufteinlass geleitet.
Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Eine gelegentliche große Rauchbombe ist aufgrund der Architektur des Sechszylinder-Boxermotors völlig normal, da es vorkommen kann, dass sporadisch ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangt.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 1, 4, 5, 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.986.2.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Mit diesem Doppelkammer- Umrüstsatz sind Sie beruhigt. Porsche hat eine Motorsport-Version von AOS entwickelt, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Einbauen und vergessen.

Passform:
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.987.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 981 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.
Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Diagramm-Nr. 12 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 12 und 14.
Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752020 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)
Alle Teile sind Original Porsche OEM-Teile – gefertigt nach den ursprünglichen Werksvorgaben hinsichtlich Material, Abmessungen, Abdichtung und Leistung.
Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).
Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.981.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 981 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.
Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Diagramm-Nr. 12 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 12 und 14.
Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752020 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)
Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).
Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.981.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 987.2 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.
Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramm-Nr. 15 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5 und 8
Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752002 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)
Alle Teile sind Original Porsche OEM-Teile – gefertigt nach den ursprünglichen Werksvorgaben hinsichtlich Material, Abmessungen, Abdichtung und Leistung.
Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).
Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.987.2.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Dieses Set ist das komplette, werkseitig spezifizierte Kurbelgehäuseentlüftungs- und Öldampfabscheidesystem für die Motoren des 987.2 Boxster und Cayman. Es besteht aus der Ölabscheidereinheit, zwei Entlüftungsventilen und allen benötigten Schläuchen. Zusammen gewährleisten sie die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung, die Abscheidung von Blow-by-Gasen und die Rückführung bzw. Abführung von sauberer, ölfreier Luft.
Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramm-Nr. 15 ( Ölabscheider)
Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5 und 8
Inhalt des Sets:
1× 0PB115099A - Gehäuse/Hauptabscheider des Luft-Öl-Abscheiders (AOS)
1× 9A110503801 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 4–6)
1× 9A110503900 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil (Zylinder 1–3)
1× 9A110752002 - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch / Entlüftungsleitung
1× 9A110751501 - Zusätzlicher Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder sekundäre Entlüftungsleitung)
Empfohlen beim Austausch des AOS-Systems, bei der Motorwartung oder beim Auftreten von Symptomen eines AOS-Versagens (Ölverbrauch, Rauch, Dampf im Ansaugtrakt usw.).
Für optimale Abdichtung, Balance und langfristige Zuverlässigkeit sollten alle Komponenten zusammen als Set ausgetauscht werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.987.2.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Der originale Porsche Ölabscheider ist die werkseitig spezifizierte Komponente, die bei modernen Porsche Sechszylinder-Boxermotoren Ölnebel von den Kurbelgehäuseentlüftungsgasen trennt. Als Bestandteil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV) gewährleistet er eine saubere Belüftung, einen stabilen Kurbelgehäusedruck und eine optimale Ölkontrolle – entscheidend für den Schutz des Ansaugsystems und die Aufrechterhaltung optimaler Motorleistung.
Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014–2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Diagramm-Referenznummer 16
Ein werkseitig originaler Luft-Öl-Abscheider, der entwickelt wurde, um Blow-by-Dämpfe zu filtern, Ölnebel zu entfernen und eine stabile Kurbelgehäuseentlüftung aufrechtzuerhalten.
Einzeln erhältlich. Es wird empfohlen, beim Einbau eines neuen Abscheiders auch die zugehörigen Schläuche und Dichtungen zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen, um die volle Systemintegrität zu gewährleisten.
Dieser AOS:
• Entfernt Öltröpfchen und -dämpfe aus den Kurbelgehäusegasen, bevor diese in den Ansaugtrakt gelangen.
• Sorgt für das korrekte Vakuum- und Druckgleichgewicht im Kurbelgehäuse.
• Reduziert den Ölverbrauch und verhindert Ölverunreinigungen im Ansaugtrakt
• Hilft dabei, Kohlenstoffablagerungen, verschmutzte Sensoren und rauchige Abgase zu verhindern.
• Gewährleistet die Einhaltung der Emissionsvorschriften und eine ordnungsgemäße Motorbeatmung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB115099A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ein Kurbelgehäuseentlüftungs-Ölabscheider (AOS), der Öltröpfchen und Dampf aus den Blow-by-Gasen des Motors auffängt und gereinigte Luft in das Ansaugsystem zurückführt, während das Öl im Schmiersystem des Motors verbleibt.
Einzeln erhältlich. Es wird empfohlen, beim Einbau eines neuen Abscheiders auch die zugehörigen Schläuche und Dichtungen zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen, um die volle Systemintegrität zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014–2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Diagramm-Referenznummer 16
Dieser Luft-Öl-Abscheider ist ein Ersatzteil, das dazu dient, Kurbelgehäuseentlüftungsdämpfe bei Porsche-Motoren zu filtern und Ölnebel von der Luft zu trennen, bevor die gereinigte Luft wieder in das Ansaug- oder Belüftungssystem geleitet wird.
Mit der Zeit verschleißen Ölabscheider – interne Leitbleche können verstopfen, Dichtungen können versagen oder Kunststoffteile können durch Temperaturwechsel Risse bekommen. Ein defekter oder verstopfter Ölabscheider kann dazu führen, dass Öldämpfe in den Ansaugtrakt gelangen und folgende Probleme verursachen:
• Erhöhter Ölverbrauch und ölgetränkte Ansaug-/Spuren.
• Blauer oder grauer Rauch aus dem Auspuff, unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen oder schlechter Motorlauf.
• Schlamm- oder Kohlenstoffablagerungen, verschmutzte Sensoren und mögliche Motorschäden.
Der Austausch gegen einen neuen, korrekten Ölabscheider stellt eine saubere Kurbelgehäuseentlüftung wieder her, hält das Öl im Inneren und trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Leistung und des gesunden Motors bei.
Der Luft-Öl-Abscheider sollte ausgetauscht werden, wenn:
• Sie bemerken Öl im Ansaugsystem, Ölrückstände um den Ansaugstutzen oder die Drosselklappe herum oder einen übermäßigen Ölverbrauch.
• Der Separator weist Alterserscheinungen auf: Risse, verhärteter Kunststoff, beschädigte Dichtungen oder Verstopfungen.
• Ihr Motor weist übermäßige Rauchentwicklung, unruhigen Leerlauf oder Fehlzündungen auf, die möglicherweise auf Verunreinigungen im Ansaugtrakt zurückzuführen sind.
• Durchführung von Motorwartungsarbeiten, PCV-Servicearbeiten oder Einbau neuer Schläuche/Dichtungen.
• Der Separator wurde seit vielen Jahren oder aufgrund hoher Laufleistung nicht ausgetauscht – vorbeugende Wartung hilft, schwerwiegendere Probleme zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB115099A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02

Die AOS ist im Grunde eine kleine Membranbrennerei, die die kleinsten Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und in das Kurbelgehäuse zurückleitet. Die "saubere" Luft wird nun in den Lufteinlass (nach dem Drosselklappengehäuse) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.
Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel abscheiden, und etwas flüssiges Öl wird zum Lufteinlass geleitet.
Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Ab und zu eine große Rauchbombe ist völlig normal, bedingt durch die Architektur des 6-Zylinder-Boxermotors, der sporadisch einen Tropfen Öl in einen der Brennräume fließen lassen kann.
Passt:
Porsche Boxster 986 1997-02
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
AOS Öl-/Luftabscheider
Sorgen Sie mit diesem originalgetreuen Ölabscheider (OE Match) für einen reibungslosen Betrieb Ihres Porsche Boxster 986. Der Ölabscheider ist ein wichtiger Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung und wurde speziell für Porsche Boxster 986 Modelle der Baujahre 1997–2002 mit M96-Sechszylinder-Boxermotor entwickelt.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Diagramm-Referenznummer 1
Im Normalbetrieb sammeln sich Verbrennungsgase und Öldämpfe im Kurbelgehäuse des Motors. Der Ölabscheider trennt die Ölpartikel von diesen Gasen und führt das Öl dem Motor zurück, während die gereinigten Dämpfe zur Verbrennung in das Ansaugsystem geleitet werden. Dieses Verfahren trägt zur Aufrechterhaltung der Motoreffizienz, zur Reduzierung von Emissionen und zur Vermeidung übermäßiger Ölverschmutzung im Ansaugtrakt bei.
Der Ölabscheider zählt zu den bekanntesten Wartungsteilen von Porsche M96-Motoren. Mit zunehmendem Alter der internen Membran kann der Abscheider seine Fähigkeit zur korrekten Kurbelgehäusedruckregulierung verlieren, was zu verschiedenen Leistungs- und Fahrbarkeitsproblemen führen kann.
Dieses nach OE-Standards gefertigte Ersatzteil stellt die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wieder her und trägt dazu bei, die von Ihrem Porsche Boxster erwartete Leistung und Zuverlässigkeit aufrechtzuerhalten.
Was bewirkt der Luft-Öl-Abscheider?
Der Luft-Öl-Abscheider ist Bestandteil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV).
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Trennung von Öl und Kurbelgehäusegasen
- Öl zurück in den Motor
- Kurbelgehäusevakuum regulieren
- Reduzierung des Ölverbrauchs
- Unterstützende Emissionskontrollsysteme
- Aufrechterhaltung der Motoreffizienz
- Vermeidung übermäßiger Ölverschmutzung des Ansaugsystems
Ein korrekt funktionierender Ölabscheider (AOS) trägt dazu bei, dass der Motor richtig atmen kann und minimiert gleichzeitig den Öleintrag in den Ansaugkrümmer.
Warum versagen Luft-Öl-Abscheider?
Die interne Membran und die Ventilbaugruppe sind ständig der Motorwärme, Öldämpfen und dem Unterdruck ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
Membranverschleiß, Temperaturwechsel, altersbedingter Verschleiß, Ölverunreinigung, interner Ventilausfall, hohe Laufleistung, Kurbelgehäusedruckschwankungen, langfristige Einwirkung von MotorabgasenMit der Zeit verliert der Separator seine Fähigkeit, den korrekten Unterdruck im Kurbelgehäuse aufrechtzuerhalten.
Symptome eines fehlerhaften AOS
Der Luft-Öl-Abscheider des Porsche Boxster gibt oft mehrere Warnzeichen von sich, bevor er vollständig ausfällt.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Übermäßiger weißer Rauch aus dem Auspuff
- Erhöhter Ölverbrauch
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Pfeifgeräusche aus dem Motor
- Vakuumlecks
- Motorkontrollleuchte
- Ölverunreinigung im Ansaugsystem
- Übermäßiger Kurbelgehäuseunterdruck
- Schwierigkeiten beim Abnehmen des Öleinfülldeckels bei laufendem Motor
Diese Symptome deuten typischerweise darauf hin, dass der Separator nicht mehr richtig funktioniert.
Wann sollte der AOS ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn eines der oben genannten Symptome auftritt.
Der AOS wird üblicherweise auch bei folgenden Ereignissen ausgetauscht:
- Wartung bei hoher Laufleistung
- Motorüberholungen
- Wartung des Ansaugsystems
- Wartungspläne
- Reparaturen an Kurbelgehäuseentlüftungssystemen
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, den Ölabscheider vor einem Totalausfall auszutauschen, um schwerwiegendere Fahrbarkeitsprobleme zu vermeiden.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein defekter Ölabscheider kann die Motorleistung und -zuverlässigkeit erheblich beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Reduzierter Abgasrauch
- Verbesserte Leerlaufqualität
- Geringerer Ölverbrauch
- Korrekte Kurbelgehäusedruckregelung
- Verbesserte Motoreffizienz
- Verringerte Aufnahmekontamination
- Erhöhte Zuverlässigkeit
- Wiederherstellung der werkseitigen Motorleistung
Durch den frühzeitigen Austausch des Separators lassen sich Folgeprobleme vermeiden und die Funktionsfähigkeit des M96-Motors erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Passt:
Porsche Boxster 986 2003>>
Porsche Boxster 987 2005>>
Porsche Cayman 987 2005>>
Die AOS ist im Grunde eine kleine Membranbrennerei, die die kleinsten Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und in das Kurbelgehäuse zurückleitet. Die "saubere" Luft wird nun in den Lufteinlass (nach dem Drosselklappengehäuse) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.
Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel abscheiden, und etwas flüssiges Öl wird zum Lufteinlass geleitet.
Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Ab und zu eine große Rauchbombe ist völlig normal, bedingt durch die Architektur des 6-Zylinder-Boxermotors, der sporadisch einen Tropfen Öl in einen der Brennräume fließen lassen kann.
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Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
AOS Öl-/Luftabscheider
Sichern Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche Boxster 986 mit diesem OE Match Öl-/Luftabscheider (AOS). Als wichtige Komponente des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des M96-Motors trennt der Ölabscheider Öldämpfe von den Kurbelgehäusegasen, bevor diese wieder in das Ansaugsystem des Motors gelangen.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 1
Im normalen Motorbetrieb baut sich Druck im Kurbelgehäuse auf, und Ölnebel vermischt sich mit den zirkulierenden Abgasen. Der Ölabscheider (AOS) entfernt diesen Ölnebel, sodass das Öl zum Motor zurückfließen kann, während gleichzeitig gereinigte Abgase zur Emissionskontrolle und für eine effiziente Verbrennung zurück in das Ansaugsystem geleitet werden.
Der Ölabscheider ist ein bekanntes Verschleißteil bei Porsche M96-Motoren. Mit zunehmendem Alter und Verschleiß der internen Membran kann der Abscheider seine Fähigkeit verlieren, den Kurbelgehäuseunterdruck korrekt zu regulieren, was zu verschiedenen Problemen mit dem Fahrverhalten und der Motorleistung führen kann.
Dieses Ersatzteil wurde nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet die korrekte Passform und Leistung, die für die Wiederherstellung einer ordnungsgemäßen Kurbelgehäuseentlüftung und eines einwandfreien Motorbetriebs erforderlich sind.
Welche Funktion hat der Öl-/Luftabscheider?
Der AOS ist Teil des PCV-Systems (Positive Crankcase Ventilation) und erfüllt mehrere wichtige Funktionen.
Zu seinen Hauptaufgaben gehören:
- Öl von Kurbelgehäusedämpfen trennen
- Öl zurück in den Motor
- Kurbelgehäusevakuum regulieren
- Reduzierung des Ölverbrauchs
- Unterstützung der Emissionskontrolle
- Aufrechterhaltung der Motoreffizienz
- Vermeidung übermäßiger Ölverschmutzung des Ansaugsystems
Ohne einen funktionierenden Ölabscheider kann überschüssiges Öl in das Ansaugsystem und die Brennräume gelangen.
Warum versagen Luft-Öl-Abscheider?
Der Luft-Öl-Abscheider enthält eine interne Membran und eine Ventilbaugruppe, die ständig Hitze, Vakuum und Motoröldämpfen ausgesetzt ist.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Membranverschleiß
- altersbedingter Verschleiß
- Wärmezyklus
- Ölverschmutzung
- Interner Ventilausfall
- Hohe Motorlaufleistung
- Kurbelgehäusedruckschwankungen
- Langfristige Exposition gegenüber Motorenabgasen
Mit der Zeit verliert der Separator seine Fähigkeit, den Kurbelgehäusedruck korrekt zu regulieren.
Symptome eines fehlerhaften AOS
Ein defekter Luft-Öl-Abscheider erzeugt oft deutliche Warnzeichen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Übermäßiger weißer Rauch aus dem Auspuff
- Erhöhter Ölverbrauch
- Unruhiger Leerlauf
- Vakuumlecks
- Pfeifende oder quietschende Geräusche
- Motorkontrollleuchte
- Ölrückstände im Ansaugsystem
- Übermäßiger Kurbelgehäuseunterdruck
- Schwierigkeiten beim Abnehmen des Öleinfülldeckels bei laufendem Motor
Diese Symptome sind häufige Anzeichen dafür, dass der Separator ausgetauscht werden muss.
Wann sollte der AOS ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald Anzeichen eines Defekts auftreten.
Die AOS sollte auch bei Folgendem berücksichtigt werden:
- Wartung bei hoher Laufleistung
- Motorüberholungen, Wartung des Ansaugsystems
- Vorbeugende Wartungsprogramme
- Reparaturen an Kurbelgehäuseentlüftungssystemen
Viele Porsche-Spezialisten betrachten den Luft-Öl-Abscheider als vorbeugendes Wartungsteil an alternden M96-Motoren.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein defekter Ölabscheider kann die Motorleistung, die Emissionen und die Langzeitzuverlässigkeit beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Leerlaufqualität
- Reduzierter Abgasrauch
- Geringerer Ölverbrauch
- Korrekte Kurbelgehäusedruckregelung
- Verbesserte Motoreffizienz
- Verringerte Aufnahmekontamination
- Erhöhte Zuverlässigkeit
- Wiederherstellung des werkseitigen Motorbetriebs
Durch den frühzeitigen Austausch eines defekten Separators lassen sich zusätzliche Wartungskosten und Fahrbarkeitsprobleme vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Passt:
Porsche Boxster 986 >>2002
Porsche 996 Carrera M >> 663 09950 Zyl. 4-6
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Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610704751
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Passt:
Porsche Boxster 986 >>2002
Porsche 996 Carrera M >> 663 09950 Zyl. 4-6
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610714755
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
cylinder head 986 Boxster 1997-04 103-00
-
crankcase bleeding 986 Boxster 1997-04 104-10
-
crankcase bleeding 987 Boxster / Boxster S 2005-08 104-10
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Motorschmierung (Modell: A120, A121) 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 104-005
-
Kurbelgehäusegehäuse / Entlüftung / Tankentlüftung / Vakuumpumpe 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 104-010
-
Motorschmierung 981 Boxster / Boxster S 2012-16 104-005
-
Kurbelgehäusegehäuse / Entlüftung / Tankentlüftung / Vakuumpumpe 981 Boxster / Boxster S 2012-16 104-010
-
Motorschmierung 981.SP Boxster Spyder 2016 104-005
-
Kurbelgehäusegehäuse / Entlüftung / Tankentlüftung / Vakuumpumpe 981.SP Boxster Spyder 2016 104-010
Ölabscheider und Entlüftungsleitungen – Sorgen Sie für einen sauberen Luftstrom und eine hohe Motoreffizienz
Das Ölabscheider- und Entlüftungssystem spielt eine entscheidende Rolle bei der Kurbelgehäuseentlüftung Ihres Porsche. Durch die Trennung von Öldampf und Blow-by-Gasen des Motors stellen diese Komponenten sicher, dass nur saubere Luft in das Ansaugsystem zurückgeführt wird. Das reduziert Emissionen, verhindert Kohlenstoffablagerungen und sorgt für eine gleichbleibende Motorleistung.
Bei Design911 führen wir ein komplettes Sortiment an Ölabscheidern, Entlüftungsschläuchen und Entlüftungsleitungen für Porsche-Motoren aller Generationen. Hergestellt aus hochwertigen, hitze- und ölbeständigen Materialien, sind diese Komponenten für die Anforderungen des Hochleistungsfahrens ausgelegt und gewährleisten eine dichte Abdichtung, optimale Belüftung und dauerhafte Zuverlässigkeit.
Ganz gleich, ob Sie einen täglich gefahrenen 911er warten oder einen rennstreckentauglichen Cayman instand halten, unsere Ölabscheider und Entlüftungsleitungen tragen dazu bei, die Effizienz, Langlebigkeit und Leistungsabgabe Ihres Motors zu erhalten.
Was machen Ölabscheider und Entlüftungsleitungen?
Das Ölabscheider- und Entlüftungssystem regelt den Kurbelgehäusedruck und entfernt Öldämpfe aus der im Motor zirkulierenden Luft.
Kernfunktionen:
- Trennt Öldampf von Kurbelgehäusegasen und hält die Ansaugluft sauber.
- Verhindern Sie, dass Öl in den Ansaugkrümmer oder die Brennkammer gelangt.
- Sorgen Sie für einen stabilen Kurbelgehäusedruck, um eine effiziente Motorbelüftung zu gewährleisten.
- Reduzieren Sie schädliche Emissionen und verlängern Sie die Lebensdauer des Motors.
- Unterstützt eine konstante Leistungsabgabe und eine gleichmäßige Leerlaufleistung.
Durch die Gewährleistung einer sauberen Belüftung und eines stabilen Drucks schützen diese Komponenten den Motor Ihres Porsche vor Ölverschmutzung und Leistungsverlust.
Warum versagen Ölabscheider und Entlüftungsleitungen?
Mit der Zeit führen Wärmezyklen, Öldämpfe und Druckschwankungen dazu, dass diese Teile verschleißen oder verstopfen, was zu schlechter Belüftung und erhöhtem Ölverbrauch führt.
- Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Verstopfte Innenmembranen im Separator.
- Durch Hitze und Alter gerissene oder spröde Entlüftungsleitungen .
- Öl tritt aus verschlissenen Dichtungen oder Anschlüssen aus.
- Vakuumlecks verursachen einen unruhigen Leerlauf oder eine schlechte Gasannahme.
- Schlamm- oder Kondenswasserbildung in den Entlüftungsschläuchen.
Typische Symptome sind erhöhter Ölverbrauch, blauer Auspuffrauch, unruhiger Leerlauf oder Öllecks im Ansaugbereich. All dies weist darauf hin, dass eine Inspektion oder ein Austausch erforderlich ist.
Warum Komponenten ersetzen?
Der Austausch eines defekten Ölabscheiders oder einer Entlüftungsleitung stellt die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wieder her und verhindert kostspielige Motorprobleme wie Kohlenstoffablagerungen oder Ölverunreinigungen. Unsere präzisionsgefertigten Ersatzteile sind auf präzise Passform und Langlebigkeit ausgelegt und gewährleisten so den effizienten Betrieb Ihres Porsche.
Hauptvorteile:
- Stellt einen sauberen Luftstrom und einen stabilen Kurbelgehäusedruck wieder her.
- Reduziert Öllecks und Rauch aus dem Auspuff.
- Verbessert die Kraftstoffeffizienz und die Gasannahme.
- Hergestellt aus hochwertigen, hitze- und ölbeständigen Materialien.
- Direkte Kompatibilität mit Porsche-Motoren.
- Ideal für Wartung, Umbau oder Leistungsoptimierung.
Das Aufrüsten oder Ersetzen Ihres Ölabscheiders und der Entlüftungsleitungen ist für die Aufrechterhaltung der reibungslosen Leistung und des sauberen Abgassystems Ihres Porsche unerlässlich.
Highlights:
- Hochwertige Porsche Ölabscheider, Entlüftungsschläuche und Entlüftungsleitungen.
- Sorgt für eine saubere Kurbelgehäuseentlüftung und einen stabilen Motordruck.
- Reduziert Öllecks, Rauch und Kohlenstoffablagerungen.
- Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit.
- Direkt passend für Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera und mehr.
- Perfekt für vorbeugende Wartung oder vollständige Motorüberholungen.