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Motorzylinder/Laufbuchsen/Kolben
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Fits:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* engine code: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* engine code: A103
* cars without Compression variant (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagram ref no 1
Engine code: MA1.01 / MA1.03
Cyl. Bore: 102 mm
Length: 56.4 mm
Compression: Height 32.95 mm
Bolt Length: 56 mm
Bolt: Ø 22 mm
This piston is a core internal engine component that reciprocates in the cylinder bore, converting combustion pressure into mechanical motion via the connecting rod and crankshaft. It also works with piston rings to seal the combustion chamber, manage oil control, and withstand high heat/pressure - helping maintain factory-level performance, durability, and engine dynamics.
Functions & Technical Role:
• Combustion pressure handling: Converts the force of combustion into linear piston movement
• Sealing the chamber: Works with piston rings to maintain compression and prevent blow-by
• Oil control: Cooperates with rings and skirt design to manage oil lubrication
Fitment / Position on Car
• Installed on: Inside the engine block’s cylinder bores
• Location: One per cylinder; typically 6 pistons required for a complete 3.8 L flat-six engine
• Orientation: Works with piston rings, wrist pin, and connecting rod to form the bottom of the combustion chamber
Manufactured using advanced alloy technology and strict quality control standards, MAHLE pistons are engineered to withstand extreme thermal loads and high engine speeds typical of Porsche applications. The piston works in conjunction with piston rings and the connecting rod assembly to convert combustion energy into smooth, reliable crankshaft rotation.
Ideal for engine rebuilds, overhauls, or performance restorations where maintaining factory specifications is essential.
Please note: Pistons are sold individually. Six required per engine.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110393800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Verkauft pro Stück
Das Befestigungsmontageschmiermittel von Cp-Carrillo ist ein Schmierfett auf Molybdänbasis mit verbesserten Eigenschaften.
Dieses Produkt bietet eine verbesserte Wiederholbarkeit der Klemmlast, eine höhere Beständigkeit gegen hohen Druck und hohe Temperaturen (Bereich -22 °F bis 1200 °F) und keine Ölverunreinigung. Der Reibungskoeffizient bleibt auch nach mehreren Anzieh- und Lockerungsvorgängen der Pleuelschrauben unverändert.
Wir empfehlen dringend, den Kopf und das Gewinde der Pleuelschraube mit diesem Schmiermittel zu schmieren.
Denken Sie daran, es Ihrer Bestellung hinzuzufügen, wenn Sie Ihre Pleuelschrauben austauschen.
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Motor 3,8 l, 102,00 mm Bohrung, Flanschbuchsen aus Sphäroguss (mit bearbeiteten Löchern und Ausschnitten)
Passend für:
Nur Porsche 991 3,8 l MA1-Motor Preis 6ER-SET
Porsche 997.2 3.8L MA1 Motor nur Preis SET VON 6
NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Eisen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 991-Motoren.
Bei diesen neuen Ductile-Auskleidungen sind die Ausschnitte und das Kolbenbolzenloch jetzt bereits in die Auskleidungen eingearbeitet. Die Laufbuchsen müssen nach dem Einbau nur noch gebohrt und geschliffen werden.
Diese Laufbuchsen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, da immer mehr Autos unter Riefenbildung in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da mit diesen duktilen Laufbuchsen die Originalkolben oder -ringe verwendet werden können.
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Dieser originale Porsche-Motorkolben ist ein zentrales Motorbauteil für die leistungsstarken 3,8-Liter-Motoren von Porsche, die in den Modellen 997.2, 991.1, 981 Boxster Spyder und 981C Cayman GT4 verbaut sind. Als kompletter, von Porsche spezifizierter Kolben gewährleistet er die korrekte Verbrennungsabdichtung, optimale Reibungseigenschaften, thermische Belastbarkeit und die Integration mit den originalen Kolbenringen und Pleuelstangen – und erhält so die Werksleistung, Langlebigkeit und Fahrdynamik des Motors.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* Motorkennung: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* Motorkennung: A103
* Fahrzeuge ohne Kompressionsvariante (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagramm-Referenznummer 1
Der Kolben ist ein zentrales Bauteil eines Verbrennungsmotors, das sich im Zylinder hin und her bewegt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die durch die Verbrennung entstehende Gasexpansion in mechanische Bewegung umzuwandeln. Bei der Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum wird der Kolben nach unten gedrückt und überträgt die Kraft über die Pleuelstange auf die Kurbelwelle – wodurch letztendlich die Motorleistung erzeugt wird. Der Kolben trägt außerdem zur Abdichtung des Brennraums bei, reguliert den Ölverbrauch und hält den extremen Temperaturen und Drücken im Betrieb stand.
Funktionen & Technische Rolle:
• Verbrennungsdruckbehandlung: Wandelt die Verbrennungskraft in eine lineare Kolbenbewegung um.
• Abdichtung des Brennraums: Wirkt mit den Kolbenringen zusammen, um die Kompression aufrechtzuerhalten und Blow-by zu verhindern.
• Hitzebeständigkeit: Hergestellt aus hochfester Aluminiumlegierung, um extremen Motortemperaturen standzuhalten.
• Ölkontrolle: Wirkt mit der Kolbenring- und Kolbenhemdkonstruktion zusammen, um die Ölschmierung zu steuern
• Passgenauigkeit: Von Porsche vorgegebene Abmessungen und Oberflächenbeschaffenheiten reduzieren die Reibung und verbessern die Lebensdauer.
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Innerhalb der Zylinderbohrungen des Motorblocks
• Einbauort: Einer pro Zylinder; typischerweise werden 6 Kolben für einen kompletten 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor benötigt.
• Ausrichtung: Bildet zusammen mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Pleuelstange den Boden des Brennraums
Kolben spielen eine zentrale Rolle im Verbrennungsprozess und arbeiten unter extremer Hitze und hohem Druck. Mit einem originalen Porsche-Kolben erhalten Sie Folgendes:
• Exakte metallurgische Spezifikation, die auf den Betriebsbereich des Motors abgestimmt ist
• Präzise Bearbeitungstoleranzen für optimale Spielräume und minimale Reibung
• Geprüfte Haltbarkeit und Ermüdungsbeständigkeit bei hohen Drehzahlen
• Werkseitige Abstimmung von Kolbenringen und Kolbenhemden für optimale Verbrennungsabdichtung und minimalen Blow-by
Originale OE-Kolben gewährleisten Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110393800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Der Preis gilt pro Stück (muss als Set mit 6 Stück erworben werden).
Passend für:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* Motorkennung: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* Motorkennung: A103
* Fahrzeuge ohne Kompressionsvariante (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagramm-Referenznummer 1
Motorkennung: MA1.01 / MA1.03
Zylinderbohrung: 102 mm
Länge: 56,4 mm
Kompression: Höhe 32,95 mm
Bolzenlänge: 56 mm
Schraube: Ø 22 mm
Dieser Kolben ist ein zentrales Motorbauteil, das sich im Zylinder hin und her bewegt und den Verbrennungsdruck über Pleuelstange und Kurbelwelle in mechanische Bewegung umwandelt. Zusammen mit den Kolbenringen dichtet er den Brennraum ab, reguliert die Ölzufuhr und hält hohen Temperaturen und Drücken stand – und trägt so dazu bei, die Leistung, Langlebigkeit und Fahrdynamik des Motors auf Werksniveau zu erhalten.
Funktionen & Technische Rolle:
• Verbrennungsdruckbehandlung: Wandelt die Verbrennungskraft in eine lineare Kolbenbewegung um.
• Abdichtung des Brennraums: Wirkt mit den Kolbenringen zusammen, um die Kompression aufrechtzuerhalten und Blow-by zu verhindern.
• Ölkontrolle: Wirkt mit der Kolbenring- und Kolbenhemdkonstruktion zusammen, um die Ölschmierung zu steuern
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Innerhalb der Zylinderbohrungen des Motorblocks
• Einbauort: Einer pro Zylinder; typischerweise werden 6 Kolben für einen kompletten 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor benötigt.
• Ausrichtung: Bildet zusammen mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Pleuelstange den Boden des Brennraums
MAHLE-Kolben werden unter Verwendung fortschrittlicher Legierungstechnologie und strenger Qualitätskontrollen gefertigt und sind so konstruiert, dass sie den extremen thermischen Belastungen und hohen Motordrehzahlen, wie sie typisch für Porsche-Anwendungen sind, standhalten. Der Kolben arbeitet mit den Kolbenringen und dem Pleuel zusammen, um die Verbrennungsenergie in eine gleichmäßige und zuverlässige Kurbelwellenrotation umzuwandeln.
Ideal für Motorüberholungen, Generalüberholungen oder Leistungswiederherstellungen, bei denen die Einhaltung der Werksvorgaben unerlässlich ist.
Bitte beachten Sie: Kolben werden einzeln verkauft. Pro Motor werden sechs Stück benötigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110393800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Motorzylinder / Zylinderlaufbuchsen / Kolben
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an Motorzylindern, Laufbuchsen und Kolben, die für Präzision, Langlebigkeit und Leistung aller Porsche-Modelle entwickelt wurden. Diese Komponenten bilden das Herzstück des Brennraums und spielen eine entscheidende Rolle für die Leistungsentfaltung, die Kraftstoffeffizienz und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors. Ob die Restaurierung eines klassischen luftgekühlten Motors oder die Überholung eines modernen wassergekühlten Aggregats – Design911 bietet Lösungen in Erstausrüsterqualität und mit Leistungssteigerung, damit Ihr Motor stets optimale Leistung erbringt.
Was diese Komponenten sind
Zylinder / Laufbuchsen
- Die Motorzylinder bzw. Zylinderlaufbuchsen bilden den abgedichteten Brennraum, in dem die Verbrennung stattfindet.
- Luftgekühlte und frühe Porsche-Motoren verwenden oft Nikasil-beschichtete Aluminiumzylinder , während moderne Motoren Nasslaufbuchsen oder plasmabeschichtete Zylinderlaufbahnen verwenden können .
- Sie gewährleisten präzise Toleranzen und eine gleichmäßige Wärmeverteilung, um eine reibungslose Kolbenbewegung und optimale Kompression sicherzustellen.
Kolben
- Die Kolben wandeln die Verbrennungsenergie in mechanische Kraft um, die die Kurbelwelle antreibt.
- Hochwertige Kolbensätze umfassen aufeinander abgestimmte Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsringe , die so konstruiert sind, dass sie die Abdichtung gewährleisten und hohen Temperaturen und Belastungen standhalten.
- Erhältlich als OEM-Ersatzteile , übergroße Reparaturkolben und geschmiedete Hochleistungsvarianten für Tuning- oder Rennanwendungen.
Was sie im Motor tun
- Erzeugen Sie die für eine effiziente Verbrennung notwendige Kompression.
- Den Brennraum mit Kolbenringen abdichten
- Für kontrollierte Reibung und Schmierung sorgen
- Unterstützung optimaler Motortemperatur und -druck
- Übertragung der Verbrennungsenergie auf die Kurbelwelle
Zusammengenommen bestimmen diese Komponenten die Leistung (PS), das Drehmoment, die Emissionen und die Langzeitbeständigkeit des Motors.
Warum Motorzylinder, Laufbuchsen und Kolben versagen
Porsche-Motoren – insbesondere solche mit hoher Laufleistung, hoher Leistung oder schlecht gewartete Aggregate – können unter einer Reihe von Problemen leiden:
Häufige Fehlerursachen
- Riefenbildung / Bohrungsbeschädigung: Mangelnde Schmierung, verunreinigtes Öl oder Ablagerungen
- Kolbenringverschleiß: Kompressionsverlust, erhöhter Ölverbrauch
- Überhitzung: Verzogene Zylinder oder gebrochene Kolbennuten
- Nikasil-/Alusil-Schaden: Chemischer oder mechanischer Verschleiß der Zylinderbeschichtung
- Detonation / Frühzündung: Beschädigung des Kolbenbodens durch falsche Kraftstoffzufuhr oder Zündzeitpunktverstellung.
- Alter und Laufleistung: Natürlicher Verschleiß an Kolbenhemden, Kolbenringen und Zylinderlaufbahnen
Warum sie ersetzt werden sollten
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Zylinder, Laufbuchsen und Kolben wird Folgendes wiederhergestellt:
- Kompression und Motorwirkungsgrad
- Kraftstoffverbrauch und Leistungsabgabe
- Reduzierter Ölverbrauch und Abgasrauch
- Ruhigerer Motorlauf und reduzierte Geräuschentwicklung
- Langfristige Zuverlässigkeit und Schutz vor katastrophalen Ausfällen
Leistungsorientierte Besitzer rüsten außerdem auf geschmiedete Kolben und präzisionsgefertigte Zylinderlaufbuchsen um, um die Festigkeit, das Wärmemanagement und die Haltbarkeit zu verbessern – insbesondere bei turbo- oder rennstreckenorientierten Umbauten.
