Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

RALLYE-, SPRINT- UND STOCK-CAR
RENNBREMSBELÄGE
Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 991 (911) Speedster 2019>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 GT3 2015-18 [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 GT3 RS 2015-18 [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 Turbo 2013>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 Turbo S 2013>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991.2 GT3 [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S 2018>>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 3.0 Carrera S 2018>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 GT3 2020>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 Turbo 2020>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 981 Cayman GT4 2016>> (VORNE)
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l mit Stahlbremsen (VORNE)
Porsche 718 Cayman GT4 4,0 l mit Stahlbremsen (VORNE)
PAGID Racing RST- Mischungen wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stockcar-Rennen zu entsprechen. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.
RST 1 verfügt über ein sehr hohes Reibungsniveau und eine hohe Temperaturbeständigkeit. Es handelt sich um ein halbmetallisches, harzgebundenes Material mit Stahlfasern. Aufgrund der Kaltreibung und des anfänglichen Bisses eignet sich dieses Material hervorragend für Rallye- und NASCAR-Anwendungen.
• SEHR HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• HOHER ANFANGSBISS
• PROGRESSIVE DREHMOMENTKURVE
• SEHR FACHEBESTÄNDIG
ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt, GT-Autos und Tourenwagen-Rundstreckenrennen (Sprint), Formelautos mit hohem Abtrieb, NASCAR. Geeignet für Anwendungen in schweren Fahrzeugen und dort, wo ein hohes Drehmoment bei Rotoren mit kleinem Durchmesser erforderlich ist.
RST 3 ist eine Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer bis hoher Reibung und enthält Stahlfasern und ist daher die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.
• MITTEL HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ANFANGSBISS
• GERINGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN
ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelautos und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.
Informationen zu Reibung vs. Temperatur
Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung
Informationen zur Bremsbelaggröße
Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

PAGID RST-3 Compound-Bremsbeläge
Dieses Produkt passt:

Porsche 991 GT3 [Keramikbremsen] 2015 - 2018 (HINTEN)
Porsche 991 GT3 RS [Keramikbremsen] 2015 - 2018 (HINTEN)
Porsche 991 R [Keramikbremsen] 2016>> (HINTEN)
Porsche 991 Turbo [Keramikbremsen] 2013>> (HINTEN)
Porsche 991 Turbo S [Keramikbremsen] 2013 >> (HINTEN)
Porsche 991.2 GT2 RS [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 991.2 GT3 [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 991.2 GT3 RS [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 3.0 Carrera 2S [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [Keramikbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 GT3 [Keramik- und Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 992 Turbo [Keramik- und Eisenbremsen] 2018>> (HINTEN)
Porsche 981 Cayman GT4 [Eisenbremsen] 16>> (HINTEN)
Porsche 981 Cayman GT4 [Keramikbremsen] 16>> (HINTEN)
PAGID Racing RST- Compounds wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen der Keramik-Verbundbremsscheibentechnologie zu entsprechen und alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie zu erfüllen oder zu übertreffen.
RST 3 ist eine Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer bis hoher Reibung und enthält Stahlfasern und ist daher die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.
• MITTEL HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ANFANGSBISS
• GERINGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN
ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelautos und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.
Informationen zu Reibung vs. Temperatur
Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung
Informationen zur Bremsbelaggröße
Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
E4925RST3
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
PAGID RST Rennbremsbeläge – Hochleistungsbremslösungen für Sprint und Rennstrecke
PAGID RST Racing-Bremsbeläge wurden für intensive Trackdays, Sprintrennen und leistungsorientiertes Fahren entwickelt und bieten ein starkes Ansprechverhalten, schnelle Wärmeableitung und präzise Bremskontrolle. Die RST-Serie positioniert sich zwischen Straßen-/Rennstrecken- und Langstreckenbremsbelägen und ist ideal für Fahrer, die aggressive Bremsleistung mit kurzen Aufwärmzeiten benötigen.
Die bei Design911 erhältlichen PAGID RST Bremsbeläge sind so konzipiert, dass sie auch bei wiederholtem Bremsen unter hoher Belastung eine gleichbleibende Leistung erbringen. Daher sind sie eine beliebte Wahl für kurze bis mittellange Track-Sessions, bei denen ein sofortiges Ansprechverhalten der Bremsen entscheidend ist.
Was bewirken PAGID RST Racing Bremsbeläge?
PAGID RST Bremsbeläge wandeln kinetische Energie in kontrollierte Bremskraft um, wobei der Fokus auf schnellem Ansprechverhalten und Modulation liegt.
Kernfunktionen:
- Sorgt für einen starken Anfangsbiss bei schneller Aufwärmphase.
- Gleichmäßige Reibung auch bei starkem Bremsen gewährleisten.
- Bietet präzises Pedalgefühl und optimale Kontrolle.
- Beständig gegen Farbverlust bei intensiver Nutzung auf der Rennstrecke.
- Unterstützung von Hochleistungsbremssystemen bei Sprint- und Trackday-Anwendungen.
Diese Eigenschaften machen RST-Bremsbeläge ideal für leistungsorientierte Fahrer, die von der ersten Runde an ein vertrauenserweckendes Bremsgefühl suchen.
Warum verschleißen oder versagen Bremsbeläge auf der Rennstrecke?
Sprint- und Trackday-Fahrten stellen hohe thermische und mechanische Belastungen für die Bremssysteme dar.
Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Rasanter Hitzeaufbau bei kurzen, intensiven Trainingseinheiten.
- Wiederholtes starkes Bremsen beschleunigt den Bremsbelagverschleiß.
- Thermische Wechselwirkungen verringern die Reibungsstabilität.
- Die Padglasur tritt auf , wenn die Temperatur über den optimalen Bereich hinaus erhöht wird.
- Einsatz von straßenorientierten Pads im Rennstreckenumfeld.
Mit zunehmendem Verschleiß oder Überhitzung der Bremsbeläge verringern sich Bremskonsistenz und -sicherheit – ein rechtzeitiger Austausch ist daher unerlässlich.
Warum sollte man auf PAGID RST Racing Bremsbeläge umsteigen?
PAGID RST-Mischungen wurden speziell für den Einsatz auf der Bahn und im Sprint bei hoher Intensität entwickelt.
Wichtigste Vorteile:
- Schnell reagierendes Reibmaterial aus dem Motorsport.
- Starker Ansprechimpuls und hervorragende Pedalmodulation.
- Verbesserte Farbbeständigkeit gegenüber Straßen- und Hybridmischungen.
- Optimiert für Sprintrennen und Trackdays.
- Geeignet für leistungsstarke Straßenfahrzeuge mit rennstreckenorientierter Abstimmung.
Durch den Austausch abgenutzter Bremsbeläge gegen PAGID RST wird sichergestellt, dass die Bremsleistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen präzise und berechenbar bleibt.
Highlights
- Hochleistungs-Rennbremsbeläge für Sprint- und Trackday-Einsätze.
- Schnelles Aufwärmen mit starkem Anfangsbiss.
- Stabile Reibung bei wiederholtem Bremsen unter hoher Belastung.
- Bewährte PAGID Racing-Gummimischungstechnologie.
- Ideal für aggressives Fahren und kurze Leistungsphasen.