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Hochleistungs-Reibungsbremsen
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ersatz-OE-Teilenummer 99135194781, 99135194782, 99135194783, 99135194784
Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.
Abmessungen: 194 x 18 x 65 mm

Porsche Cayman 981C GT4 2015>> FRONT
Porsche Cayman 718 GT4 FRONT
Porsche Cayman 718 GT4RS FRONT
Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> VORNE
Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011 - 2015 VORNE
Porsche 991 3.8 Carrera S 2011 - 2015 VORNE
Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013>> FRONT
Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S 2019>> VORNE
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / Turbo 2019>> VORDERSEITE (Eisenscheiben)
Die absolut besten Bremsen auf dem Markt: Performance Friction Bremsen sind der Maßstab für Exzellenz bei Hochleistungsfahrzeugen und Straßenfahrzeugen.
PFC-Bremsbelagmischungen:
11 Verbindung
Für Sprint-/Mittelstrecken mit sanftem Biss und steigender Reibung bei höheren Temperaturen.
Die 11er-Mischung ist eine neue Generation von Bremsbelägen für Sprints und mittlere Distanzen, die maximale Kontrolle und optimale Bremsscheibenabdichtung bieten. Sie wurde aus der 01er-Mischung entwickelt und zeichnet sich durch verbesserte Bremswirkung, Dosierbarkeit und Auslöseeigenschaften aus. Gute Fading-Resistenz und einfache Kontrolle sind weitere Vorteile. Die Bremsbeläge sind extrem geschmeidig und wurden entwickelt, um ein Blockieren der Räder am Ende eines Bremsvorgangs zu verhindern. In vielen Anwendungsbereichen wird die 11er-Mischung die bewährte 01er-Mischung ersetzen.
Einsatzgebiete: GT, Formel 1, Rallye und Rallye-Raid, Historischer Motorsport, Trackdays – überall dort, wo ein gutes Pedalgefühl wichtig ist. Bevorzugte Gummimischung für Markenpokale.
13 Verbindung
Hoher Grip, hohe Reibung für Sprint- und Rallye-Anwendungen.
Die Bremsbelagmischung 13 repräsentiert eine neue Generation ultimativer Bremskraft und Reibung. Sie wurde mit verbesserter Bremskraft, optimierter Dosierbarkeit, überlegener Bremsscheibenkonditionierung und hervorragenden Löseeigenschaften für außergewöhnliche Kontrolle entwickelt. Extrem geschmeidig und ideal für Strecken mit hohem Grip oder Fahrzeuge mit hohem Anpressdruck. Sie bietet die ultimative Kombination aus maximaler Bremskraft und stufenloser Kontrolle. Ideal überall dort, wo maximale Bremskraft im ersten Drittel des Bremswegs gewünscht ist. Der Verschleiß der 13er-Mischung ist vergleichbar mit der legendären 01er-Mischung von PFC und sie ist bei Bedarf auch für höhere Temperaturen geeignet. Die 13er-Mischung zeichnet sich durch eine sehr hohe Fading-Resistenz aus. Von allen auf dem Markt erhältlichen Bremsbelägen mit hoher Bremskraft und hohem Drehmoment weist die 13er-Mischung einen der geringsten Verschleißgrade in einem korrekt konstruierten Rennbremssattel auf.
Einsatzgebiete: GT3, GT4 Front, LMP3, Rallye, Formel 3, F3R, Indy-Serie, Tourenwagen, Markenpokal
68 Verbindung
Für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke geeignet, mit unglaublicher Kaltbremswirkung und hoher Temperaturtoleranz.
Die 68er-Mischung ist die beliebteste Bremsbelagmischung für Straße und Rennstrecke im PFC-Sortiment. Sie bietet hervorragendes Ansprechverhalten bei Kälte und sogar noch bessere Bremskraft bei extremen Temperaturen. Die Mischung sorgt für ein sanftes Lösen der Bremse und ein reaktionsschnelles Pedalgefühl, ideal für sportliches Fahren. Die 68er-Mischung ist leise beim Bremsen und erzeugt nur sehr wenig, nicht korrosiven Bremsstaub.
Egal ob Sie Artikel von Ihrer Einkaufsliste abhaken oder eine neue persönliche Bestzeit eintragen möchten, dieses Pad ist die ultimative Option für den Straßenverkehr und Hochleistungs-Trackdays.
331 Verbindung
Degressives Bremsbelagprofil für Frontanwendungen mit guter Anfangshaftung und geringem Verschleiß. ABS-freundlich.
331 ist die nächste Generation des PFC-Endurance-Materials. Verbesserte Kontrolle dank ABS und schonend für die Bremsscheiben. Die 331 Carbon Metallic®-Mischung wurde mit einem höheren Anfangsbiss als die bewährte PFC 08 Endurance-Mischung entwickelt. Die 331 bietet ein verbessertes Auslöseverhalten und weiterhin außergewöhnliche Kontrolle und ein hervorragendes Bremsgefühl. Sie zeichnet sich durch geringen Verschleiß und optimale Bremsscheibenpflege aus.
Anwendungsbereiche: Langstrecken-Pad für die Vorderachse mit ABS, GT3, GT4, Tourenwagen und Trackday
Für Rennstrecken und Straßenfahrzeuge aller Marken und Modelle bieten wir Bremsen an, die die OE-Spezifikationen erfüllen oder übertreffen. Egal, ob Sie einen brandneuen Porsche oder einen Oldtimer fahren – wir haben die passenden Bremsen für Ihre Bedürfnisse. Design 911 bietet eine große Auswahl an Performance Friction Bremsbelägen für alle Porsche-Modelle von 1970 bis 2010. Zum Programm gehören außerdem zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben für den Straßeneinsatz sowie Ersatzbremsscheiben aus Stahl für Fahrzeuge mit Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen
Informationen zur Bremsbelaggröße
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1773.
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Hochleistungs-Reibungsbremsen (PFC) – Motorsport- und Hochleistungsbremslösungen
Performance Friction Brakes (PFC) sind weltweit für ihre herausragende Bremsleistung, thermische Stabilität und gleichbleibende Bremswirkung im Motorsport, auf der Rennstrecke und im Hochleistungsstraßenverkehr bekannt. PFC-Bremsbeläge und -scheiben werden von professionellen Rennteams und Performance-Enthusiasten gleichermaßen geschätzt und sind so konstruiert, dass sie ein vorhersehbares Reibungsverhalten, eine exzellente Pedalmodulation und eine hervorragende Fading-Resistenz unter extremen Bedingungen gewährleisten.
Bei Design911 umfasst unser Sortiment an PFC-Bremskomponenten rennerprobte Bremsbeläge und Hochleistungsbremsscheiben, die für zuverlässige Leistung bei sportlicher Fahrweise, dauerhaftem Einsatz auf der Rennstrecke und im Motorsport entwickelt wurden. Ob Sie Ihre Bremsen für die Rennstrecke oder anspruchsvolle Straßenfahrten optimieren möchten – PFC-Bremsen bieten Ihnen Sicherheit, wo Bremspräzision am wichtigsten ist.
Was bewirken Hochleistungs-Reibungsbremsen?
PFC-Bremskomponenten wandeln kinetische Energie mit außergewöhnlicher Konstanz und Kontrolle in eine kontrollierte Bremskraft um.
Kernfunktionen:
- Gewährleistet eine stabile und wiederholbare Bremsleistung bei hohen Temperaturen.
- Gleichbleibende Reibung über einen breiten Betriebsbereich gewährleisten.
- Bietet präzises Pedalgefühl und Modulation.
- Verringert das Nachlassen der Bremswirkung bei wiederholtem starkem Bremsen.
- Unterstützung von Hochleistungs- und Motorsport-Bremssystemen.
PFC-Bremsen sind so konstruiert, dass sie von der ersten bis zur letzten Runde zuverlässig funktionieren, selbst unter extremer Belastung.
Warum verschleißen oder versagen Hochleistungsbremsen?
Sportliches Fahren und Motorsport stellen erhebliche Anforderungen an die Bremssysteme.
Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Extreme Hitzeentwicklung führt zu Materialzerstörung.
- Starke Bremskräfte beschleunigen den Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben.
- Thermische Wechselwirkungen können zu Rissen, Glasurfehlern oder Verformungen führen.
- Verwendung von Straßenbaukomponenten im Gleisbereich.
- Verlängerte Wartungsintervalle über die empfohlenen Grenzwerte hinaus.
Mit zunehmendem Verschleiß der Bremskomponenten werden die Bremsleistung und die Sicherheit beeinträchtigt – ein Austausch ist daher bei stark beanspruchten Anwendungen unerlässlich.
Warum durch Hochleistungs-Reibungsbremsen (PFC) ersetzen?
PFC-Komponenten sind so konstruiert, dass sie Standardbremslösungen unter anspruchsvollen Bedingungen in puncto Lebensdauer und Leistung übertreffen.
Wichtigste Vorteile:
- Aus dem Motorsport abgeleitete Reibmaterialien und Scheibentechnologie.
- Außergewöhnliche Lichtechtheit und thermische Stabilität.
- Vorhersehbares, vertrauenserweckendes Pedalgefühl.
- Bewährte Zuverlässigkeit bei Sprint-, Ausdauer- und Rennstreckeneinsätzen.
- Große Auswahl an Reifenmischungen für unterschiedliche Fahrstile und Disziplinen.
Durch den Austausch verschlissener Komponenten gegen PFC-Bremsen wird sichergestellt, dass die Bremsleistung präzise, gleichmäßig und zuverlässig bleibt, wenn es am wichtigsten ist.
Highlights
- Bremsbeläge und Bremsscheiben in Motorsportqualität.
- Konzipiert für extreme Hitze und wiederholtes Bremsen unter hoher Belastung.
- Gleichmäßige Reibung und hervorragende Pedalmodulation.
- Weltweit vertrauen professionelle Rennteams darauf.
- Geeignet für Trackdays, Wettbewerbe und den Einsatz auf der Straße bei hohen Leistungsanforderungen.