JE Kolben
JE-Kolbensatz. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.0:1)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschmiedet aus 2618 Aluminiumlegierung
Passform:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.0:1)
Hubraum: 3,3
Bohrungsgröße: 97,00 mm
Hub: 74,40 mm
Stangenlänge: 127,00 mm
Kompressionsabstand: 32,80 mm
Kompressionsverhältnis: 7,0
Kuppelvolumen: 5,8 ccm
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Nickel-Keramik-Bohrung entwickelt und sind aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nockenwellen mit hohem Hub aufnehmen können, und akzeptieren den Standardhub und die Stangenlänge. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen eine Mantelbeschichtung und 3D-Unterbodenfräsen. Die Kolbenabstände sind für Aluminiumzylinder ausgelegt. Stahl-/Eisenzylinder erfordern möglicherweise zusätzliche Abstände.
2618 Aluminiumlegierung
Kolben aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 2618 sind für den Rennsport und sehr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert. Diese Umgebungen erfordern die höherfeste Aluminiumlegierung 2618. Bei Hitzeeinwirkung dehnt sich die Aluminiumlegierung 2618 um 15 % mehr aus als die Aluminiumlegierung 4032, daher muss der anfängliche Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand 15 % größer sein. Dieser Unterschied ist beim Kaltstart am deutlichsten zu spüren. Bei Betrieb bei Betriebstemperatur haben Kolben aus 2618 und 4032 ungefähr die gleichen Abstände.
• Akkumulatorrillen
• Rockbeschichtung
• 3D-Leichtbau-Unterbodenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• 9310 Kolbenbolzen aus Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353296
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
JE-Kolbensatz. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschmiedet aus 2618 Aluminiumlegierung
Porsche 911 3,3 l Turbo 12 V (7,5:1)
Hubraum: 3,3
Bohrungsgröße: 97,00 mm
Hub: 74,40 mm
Stangenlänge: 127,00 mm
Kompressionsabstand: 32,80 mm
Kompressionsverhältnis: 7,5
Kuppelvolumen: 12,9 ccm
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Nickel-Keramik-Bohrung entwickelt und sind aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nockenwellen mit hohem Hub aufnehmen können, und akzeptieren den Standardhub und die Stangenlänge. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen eine Mantelbeschichtung und 3D-Unterbodenfräsen. Die Kolbenabstände sind für Aluminiumzylinder ausgelegt. Stahl-/Eisenzylinder erfordern möglicherweise zusätzliche Abstände.
2618 Aluminiumlegierung
Kolben aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 2618 sind für den Rennsport und sehr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert. Diese Umgebungen erfordern die höherfeste Aluminiumlegierung 2618. Bei Hitzeeinwirkung dehnt sich die Aluminiumlegierung 2618 um 15 % mehr aus als die Aluminiumlegierung 4032, daher muss der anfängliche Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand 15 % größer sein. Dieser Unterschied ist beim Kaltstart am deutlichsten zu spüren. Bei Betrieb bei Betriebstemperatur haben Kolben aus 2618 und 4032 ungefähr die gleichen Abstände.
• Akkumulatorrillen
• Rockbeschichtung
• 3D-Leichtbau-Unterbodenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• 9310 Kolbenbolzen aus Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353297
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
JE-Kolbensatz. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschmiedet aus 2618 Aluminiumlegierung
Passform:
Porsche 911 3,3 l Turbo 12 V (7,5:1)
Hubraum: 3,3
Bohrungsgröße: 97,00 mm
Hub: 74,40 mm
Stangenlänge: 127,00 mm
Kompressionsabstand: 32,80 mm
Kompressionsverhältnis: 7,5
Kuppelvolumen: 11,3 ccm
Übermaß: 1,00 mm
Diese Kolben wurden für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Nickel-Keramik-Bohrung entwickelt und sind aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nockenwellen mit hohem Hub aufnehmen können, und akzeptieren den Standardhub und die Stangenlänge. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen eine Mantelbeschichtung und 3D-Unterbodenfräsen. Die Kolbenabstände sind für Aluminiumzylinder ausgelegt. Stahl-/Eisenzylinder erfordern möglicherweise zusätzliche Abstände.
2618 Aluminiumlegierung
Kolben aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 2618 sind für den Rennsport und sehr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert. Diese Umgebungen erfordern die höherfeste Aluminiumlegierung 2618. Bei Hitzeeinwirkung dehnt sich die Aluminiumlegierung 2618 um 15 % mehr aus als die Aluminiumlegierung 4032, daher muss der anfängliche Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand 15 % größer sein. Dieser Unterschied ist beim Kaltstart am deutlichsten zu spüren. Bei Betrieb bei Betriebstemperatur haben Kolben aus 2618 und 4032 ungefähr die gleichen Abstände.
• Akkumulatorrillen
• Rockbeschichtung
• 3D-Leichtbau-Unterbodenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• 9310 Kolbenbolzen aus Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
JE-Kolbensatz. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschmiedet aus 2618 Aluminiumlegierung
Passform:
Porsche 911 3,3 l Turbo 12 V (7,5:1)
Hubraum: 3,3
Bohrungsdurchmesser: 100,00 mm
Hub: 74,40 mm
Stangenlänge: 127,00 mm
Kompressionsabstand: 32,80 mm
Kompressionsverhältnis: 7,5
Kuppelvolumen: 8,1 ccm
Übergröße: 3,00 mm
Diese Kolben wurden für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Nickel-Keramik-Bohrung entwickelt und sind aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nockenwellen mit hohem Hub aufnehmen können, und akzeptieren den Standardhub und die Stangenlänge. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen eine Mantelbeschichtung und 3D-Unterbodenfräsen. Die Kolbenabstände sind für Aluminiumzylinder ausgelegt. Stahl-/Eisenzylinder erfordern möglicherweise zusätzliche Abstände.
2618 Aluminiumlegierung
Kolben aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 2618 sind für den Rennsport und sehr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert. Diese Umgebungen erfordern die höherfeste Aluminiumlegierung 2618. Bei Hitzeeinwirkung dehnt sich die Aluminiumlegierung 2618 um 15 % mehr aus als die Aluminiumlegierung 4032, daher muss der anfängliche Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand 15 % größer sein. Dieser Unterschied ist beim Kaltstart am deutlichsten zu spüren. Bei Betrieb bei Betriebstemperatur haben Kolben aus 2618 und 4032 ungefähr die gleichen Abstände.
• Akkumulatorrillen
• Rockbeschichtung
• 3D-Leichtbau-Unterbodenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• 9310 Kolbenbolzen aus Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
JE-Kolbensatz. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschmiedet aus 2618 Aluminiumlegierung
Passform:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Hubraum: 3,3
Bohrungsgröße: 97,00 mm
Hub: 74,40 mm
Stangenlänge: 127,00 mm
Kompressionsabstand: 32,80 mm
Kompressionsverhältnis: 8,0
Kuppelvolumen: 18,9 ccm
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Nickel-Keramik-Bohrung entwickelt und sind aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nockenwellen mit hohem Hub aufnehmen können, und akzeptieren den Standardhub und die Stangenlänge. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen eine Mantelbeschichtung und 3D-Unterbodenfräsen. Die Kolbenabstände sind für Aluminiumzylinder ausgelegt. Stahl-/Eisenzylinder erfordern möglicherweise zusätzliche Abstände.
2618 Aluminiumlegierung
Kolben aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 2618 sind für den Rennsport und sehr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert. Diese Umgebungen erfordern die höherfeste Aluminiumlegierung 2618. Bei Hitzeeinwirkung dehnt sich die Aluminiumlegierung 2618 um 15 % mehr aus als die Aluminiumlegierung 4032, daher muss der anfängliche Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand 15 % größer sein. Dieser Unterschied ist beim Kaltstart am deutlichsten zu spüren. Bei Betrieb bei Betriebstemperatur haben Kolben aus 2618 und 4032 ungefähr die gleichen Abstände.
• Akkumulatorrillen
• Rockbeschichtung
• 3D-Leichtbau-Unterbodenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• 9310 Kolbenbolzen aus Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353298
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
JE-Kolbensatz. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschmiedet aus 2618 Aluminiumlegierung
Passform:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Hubraum: 3,3
Bohrungsdurchmesser: 98,00 mm
Hub: 74,40 mm
Stangenlänge: 127,00 mm
Kompressionsdistanz: 32,80 m
Kompressionsverhältnis: 8,0
Kuppelvolumen: 17,5 ccm
Übermaß: 1,00 mm
Diese Kolben wurden für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Nickel-Keramik-Bohrung entwickelt und sind aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nockenwellen mit hohem Hub aufnehmen können, und akzeptieren den Standardhub und die Stangenlänge. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen eine Mantelbeschichtung und 3D-Unterbodenfräsen. Die Kolbenabstände sind für Aluminiumzylinder ausgelegt. Stahl-/Eisenzylinder erfordern möglicherweise zusätzliche Abstände.
2618 Aluminiumlegierung
Kolben aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 2618 sind für den Rennsport und sehr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert. Diese Umgebungen erfordern die höherfeste Aluminiumlegierung 2618. Bei Hitzeeinwirkung dehnt sich die Aluminiumlegierung 2618 um 15 % mehr aus als die Aluminiumlegierung 4032, daher muss der anfängliche Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand 15 % größer sein. Dieser Unterschied ist beim Kaltstart am deutlichsten zu spüren. Bei Betrieb bei Betriebstemperatur haben Kolben aus 2618 und 4032 ungefähr die gleichen Abstände.
• Akkumulatorrillen
• Rockbeschichtung
• 3D-Leichtbau-Unterbodenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• 9310 Kolbenbolzen aus Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
JE-Kolbensatz. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschmiedet aus 2618 Aluminiumlegierung
Passform:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Hubraum: 3,3
Bohrungsdurchmesser: 100,00 mm
Hub: 74,40 mm
Stangenlänge: 127,00 mm
Kompressionsabstand: 32,80 mm
Kompressionsverhältnis: 8,0
Kuppelvolumen: 14,5 ccm
Übergröße: 3,00 mm
Diese Kolben wurden für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Nickel-Keramik-Bohrung entwickelt und sind aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nockenwellen mit hohem Hub aufnehmen können, und akzeptieren den Standardhub und die Stangenlänge. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen eine Mantelbeschichtung und 3D-Unterbodenfräsen. Die Kolbenabstände sind für Aluminiumzylinder ausgelegt. Stahl-/Eisenzylinder erfordern möglicherweise zusätzliche Abstände.
2618 Aluminiumlegierung
Kolben aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 2618 sind für den Rennsport und sehr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert. Diese Umgebungen erfordern die höherfeste Aluminiumlegierung 2618. Bei Hitzeeinwirkung dehnt sich die Aluminiumlegierung 2618 um 15 % mehr aus als die Aluminiumlegierung 4032, daher muss der anfängliche Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand 15 % größer sein. Dieser Unterschied ist beim Kaltstart am deutlichsten zu spüren. Bei Betrieb bei Betriebstemperatur haben Kolben aus 2618 und 4032 ungefähr die gleichen Abstände.
• Akkumulatorrillen
• Rockbeschichtung
• 3D-Leichtbau-Unterbodenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• 9310 Kolbenbolzen aus Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
JE-Kolbensatz. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschmiedet aus 2618 Aluminiumlegierung
Passform:
Porsche 911 3,3 l Turbo 12 V (8,5:1)
Hubraum: 3,3
Bohrungsgröße: 97,00 mm
Hub: 74,40 mm
Stangenlänge: 127,00 mm
Kompressionsabstand: 32,80 mm
Kompressionsverhältnis: 8,5
Kuppelvolumen: 24,2 ccm
Übergröße: STD
Diese Kolben wurden für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Nickel-Keramik-Bohrung entwickelt und sind aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nockenwellen mit hohem Hub aufnehmen können, und akzeptieren den Standardhub und die Stangenlänge. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen eine Mantelbeschichtung und 3D-Unterbodenfräsen. Die Kolbenabstände sind für Aluminiumzylinder ausgelegt. Stahl-/Eisenzylinder erfordern möglicherweise zusätzliche Abstände.
2618 Aluminiumlegierung
Kolben aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 2618 sind für den Rennsport und sehr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert. Diese Umgebungen erfordern die höherfeste Aluminiumlegierung 2618. Bei Hitzeeinwirkung dehnt sich die Aluminiumlegierung 2618 um 15 % mehr aus als die Aluminiumlegierung 4032, daher muss der anfängliche Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand 15 % größer sein. Dieser Unterschied ist beim Kaltstart am deutlichsten zu spüren. Bei Betrieb bei Betriebstemperatur haben Kolben aus 2618 und 4032 ungefähr die gleichen Abstände.
Beinhaltet:
• Akkumulatorrillen
• Rockbeschichtung
• 3D-Leichtbau-Unterbodenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• 9310 Kolbenbolzen aus Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353299
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
JE-Kolbensatz. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschmiedet aus 2618 Aluminiumlegierung
Passform:
Porsche 911 3,3 l Turbo 12 V (8,5:1)
Hubraum: 3,3
Bohrungsgröße: 98,00 mm
Hub: 74,40 mm
Stangenlänge: 127,00 mm
Kompressionsabstand: 32,80 mm
Kompressionsverhältnis: 8,5
Kuppelvolumen: 22,8 ccm
Übermaß: 1,00 mm
Diese Kolben wurden für luftgekühlte Porsche 911-Motoren mit Nickel-Keramik-Bohrung entwickelt und sind aus geschmiedeter 2618-Legierung gefertigt, um eine höhere Festigkeit zu erzielen. Die Ventiltaschen sind so bearbeitet, dass sie Nockenwellen mit hohem Hub aufnehmen können, und akzeptieren den Standardhub und die Stangenlänge. Die Ringnuten sind präzise CNC-gefräst und alle neuen Anwendungen umfassen eine Mantelbeschichtung und 3D-Unterbodenfräsen. Die Kolbenabstände sind für Aluminiumzylinder ausgelegt. Stahl-/Eisenzylinder erfordern möglicherweise zusätzliche Abstände.
2618 Aluminiumlegierung
Kolben aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 2618 sind für den Rennsport und sehr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert. Diese Umgebungen erfordern die höherfeste Aluminiumlegierung 2618. Bei Hitzeeinwirkung dehnt sich die Aluminiumlegierung 2618 um 15 % mehr aus als die Aluminiumlegierung 4032, daher muss der anfängliche Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand 15 % größer sein. Dieser Unterschied ist beim Kaltstart am deutlichsten zu spüren. Bei Betrieb bei Betriebstemperatur haben Kolben aus 2618 und 4032 ungefähr die gleichen Abstände.
• Akkumulatorrillen
• Rockbeschichtung
• 3D-Leichtbau-Unterbodenfräsen
• Stiftbefestigung und Drahtschlösser
• 9310 Kolbenbolzen aus Kohlenstofflegierung oder Werkzeugstahl
• Ringe enthalten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
353303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
