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Federung und Achse
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Das Kit beinhaltet 2 x hintere Koppelstangen

Passform:
Porsche 928 1978-96 alle Modelle
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Diagrammreferenznummer 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9283330KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Set beinhaltet 2 Nabenendkappen
Passform:
Porsche 911 - 1974 bis 1980
Porsche 911 – 1981 bis 1989 (Nicht für Turbo oder Turbo-Look M491)
Porsche 911 (930) turbo - 1975 bis 1980
Porsche 928 - 1978 bis 1991
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Diagramm Ref. Nr. 33
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134168400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-85
Diagramm-Referenznummer 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905906700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passform:
Porsche 993 1994-98
Porsche 964 (Turbo-Look ab Werk) 1991-93
Porsche 965 (964 Turbo) 1991-93
Porsche 928 1978-95
Alte Porsche Teilenummern:
99905305000, 99905305001, 92833158300
Diagrammreferenz Nr. 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905305502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Radnaben-Klemmmutternsatz für Fahrzeuge mit 18-mm-Vorderradspindel.
Das Set enthält: M18x1 Klemmmutter mit Schraube x 2
Passform:
Porsche 911 - 1970 bis 1989
Porsche 911 (930) turbo - 1975 bis 1989
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 928 - 1978 bis 1995
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134167300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt:
Porsche 356 (1950 bis 1965)
Porsche 911/912 (1965 bis 1989)
Porsche 914 (1970 bis 1976)
Porsche 924 / 924 S (1976 bis 1988)
Porsche 928 (1978 bis 1995)
Porsche 944 /2 (1982 bis 1991)
Porsche 968 (1992 bis 1995)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG04311000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen – passend für die linke oder rechte Seite
Stellen Sie die Integrität und Funktionsfähigkeit Ihrer Porsche 928 Hinterradaufhängung mit diesem Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen wieder her.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser Radlagerbolzen ist für alle Porsche 928-Modelljahre von 1978 bis 1995, einschließlich der begehrten GTS-Modelle, geeignet und bildet einen wichtigen Befestigungspunkt in der Hinterradaufhängung. Er ist die primäre Befestigungsschraube, die den hinteren Stoßdämpfer am Radträger der Hinterachse sichert und wesentlich zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie, Stabilität und des Fahrkomforts beiträgt.
Welche Funktion hat der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung dient als Hauptbefestigungspunkt zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und der Hinterradaufhängungsträgerbaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Befestigung des hinteren Stoßdämpfers
- Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie
- Unterstützung der Aufhängungsbewegung
- Unterstützung bei der Kontrolle der Radbewegung
- Erhaltung der Fahrqualität
- Unterstützung der Fahrzeugstabilität
- Aufrechterhaltung eines sicheren Federungsbetriebs
Ohne einen korrekt eingesetzten und strukturell einwandfreien Lagerbolzen kann die Hinterradaufhängung nicht wie vorgesehen funktionieren.
Warum versagen die Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Obwohl sie aus hochfestem Stahl gefertigt sind, sind diese Bolzen jahrzehntelang der Belastung durch Straßenverkehr und raue Umweltbedingungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Korrosion durch Wasser und Streusalz
- Galvanische Korrosion zwischen Aufhängungskomponenten
- Langfristige Feuchtigkeitseinwirkung
- Blockierung innerhalb des Aufhängungsträgers
- Beschädigung des Gewindes beim Entfernen
- altersbedingte Verschlechterung
- Vorherige fehlerhafte Installation
- Aufhängungsüberholungsarbeiten
Viele der Originalbolzen sind stark korrodiert, was die Demontage bei Reparaturen am Fahrwerk oft extrem erschwert.
Häufige Probleme bei der Entfernung
Bei vielen Porsche 928 Modellen, auch solchen mit geringer Laufleistung und guter Wartung, kann sich der originale Lagerbolzen im hinteren Radträger und der Stoßdämpferbefestigung festfressen.
In schweren Fällen:
- Die Schraube lässt sich möglicherweise nicht auf herkömmliche Weise entfernen.
- Die untere Stoßdämpferbefestigung muss möglicherweise ausgeschnitten werden.
- Korrodierte Hardware muss möglicherweise abgeschliffen werden.
- Zum Entfernen des festsitzenden Bolzens kann eine hydraulische Presse erforderlich sein.
- Ersatzteile sind beim Zusammenbau unerlässlich.
Aus diesem Grund werden üblicherweise auch Ersatzlagerbolzen eingebaut, wenn eine Überholung der Hinterradaufhängung oder ein Austausch der Stoßdämpfer durchgeführt wird.
Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Lagerbolzens
Mögliche Warnzeichen sind:
- Am Bolzen sind Korrosionsspuren sichtbar.
- Beschädigte Gewinde
- Spiel in der Aufhängung
- Schwierigkeiten beim Festziehen gemäß Spezifikation
- Übermäßiger Verschleiß bei der Inspektion
- Bewegung innerhalb des Montagepunkts
- Anzeichen früherer Korrosionsschäden
Auch wenn keine Symptome vorliegen, sollten stark korrodierte Originalteile bei Arbeiten am Fahrwerk ausgetauscht werden.
Wann sollte der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Austausch der hinteren Stoßdämpfer
- Instandsetzung von Hinterradaufhängungskomponenten
- Korrosion ist vorhanden
- Entfernen der festsitzenden Originalhardware
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Durchführung einer kompletten Fahrwerksüberholung
- Wiederherstellung eines Porsche 928 in den Werkszustand
Die meisten Porsche-Spezialisten ersetzen diese Schrauben routinemäßig, wenn die hinteren Stoßdämpfer ausgebaut werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch alternder Fahrwerkskomponenten trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und zur Vereinfachung zukünftiger Wartungsarbeiten bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserte Korrosionsbeständigkeit
- Zuverlässige Aufhängungsbefestigung
- Passgenauigkeit ab Werk
- Verbesserte Wartungsfreundlichkeit
- Erhöhte Sicherheit
- Langzeitbeständigkeit
- Professionelle Restaurierungsqualität
- Reduzierter zukünftiger Wartungsaufwand
Die galvanisierte Oberfläche bietet einen hervorragenden Schutz vor Korrosion und trägt dazu bei, dass der neue Lagerbolzen über viele Jahre einsatzfähig bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833164101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen – passend für die linke oder rechte Seite
Stellen Sie die Integrität und Funktionsfähigkeit Ihrer Porsche 928 Hinterradaufhängung mit diesem OE Match Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen wieder her. Gefertigt nach Original-Porsche-Spezifikationen und mit einer robusten Verzinkung für langfristigen Korrosionsschutz versehen, wird dieser Ersatzlagerbolzen komplett mit zwei neuen Befestigungsmuttern für eine professionelle Montage geliefert.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser Radlagerbolzen ist für alle Porsche 928-Modelljahre von 1978 bis 1995, einschließlich der begehrten GTS-Modelle, geeignet und bildet einen wichtigen Befestigungspunkt in der Hinterradaufhängung. Er ist die primäre Befestigungsschraube, die den hinteren Stoßdämpfer am Radträger der Hinterachse sichert und wesentlich zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie, Stabilität und des Fahrkomforts beiträgt.
Welche Funktion hat der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung dient als Hauptbefestigungspunkt zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und der Hinterradaufhängungsträgerbaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Befestigung des hinteren Stoßdämpfers
- Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie
- Unterstützung der Aufhängungsbewegung
- Unterstützung bei der Kontrolle der Radbewegung
- Erhaltung der Fahrqualität
- Unterstützung der Fahrzeugstabilität
- Aufrechterhaltung eines sicheren Federungsbetriebs
Ohne einen korrekt eingesetzten und strukturell einwandfreien Lagerbolzen kann die Hinterradaufhängung nicht wie vorgesehen funktionieren.
Warum versagen die Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Obwohl sie aus hochfestem Stahl gefertigt sind, sind diese Bolzen jahrzehntelang der Belastung durch Straßenverkehr und raue Umweltbedingungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Korrosion durch Wasser und Streusalz
- Galvanische Korrosion zwischen Aufhängungskomponenten
- Langfristige Feuchtigkeitseinwirkung
- Blockierung innerhalb des Aufhängungsträgers
- Beschädigung des Gewindes beim Entfernen
- altersbedingte Verschlechterung
- Vorherige fehlerhafte Installation
- Aufhängungsüberholungsarbeiten
Viele der Originalbolzen sind stark korrodiert, was die Demontage bei Reparaturen am Fahrwerk oft extrem erschwert.
Häufige Probleme bei der Entfernung
Bei vielen Porsche 928 Modellen, auch solchen mit geringer Laufleistung und guter Wartung, kann sich der originale Lagerbolzen im hinteren Radträger und der Stoßdämpferbefestigung festfressen.
In schweren Fällen:
- Die Schraube lässt sich möglicherweise nicht auf herkömmliche Weise entfernen.
- Die untere Stoßdämpferbefestigung muss möglicherweise ausgeschnitten werden.
- Korrodierte Hardware muss möglicherweise abgeschliffen werden.
- Zum Entfernen des festsitzenden Bolzens kann eine hydraulische Presse erforderlich sein.
- Ersatzteile sind beim Zusammenbau unerlässlich.
Aus diesem Grund werden üblicherweise auch Ersatzlagerbolzen eingebaut, wenn eine Überholung der Hinterradaufhängung oder ein Austausch der Stoßdämpfer durchgeführt wird.
Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Lagerbolzens
Mögliche Warnzeichen sind:
- Am Bolzen sind Korrosionsspuren sichtbar.
- Beschädigte Gewinde
- Spiel in der Aufhängung
- Schwierigkeiten beim Festziehen gemäß Spezifikation
- Übermäßiger Verschleiß bei der Inspektion
- Bewegung innerhalb des Montagepunkts
- Anzeichen früherer Korrosionsschäden
Auch wenn keine Symptome vorliegen, sollten stark korrodierte Originalteile bei Arbeiten am Fahrwerk ausgetauscht werden.
Wann sollte der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Austausch der hinteren Stoßdämpfer
- Instandsetzung von Hinterradaufhängungskomponenten
- Korrosion ist vorhanden
- Entfernen der festsitzenden Originalhardware
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Durchführung einer kompletten Fahrwerksüberholung
- Wiederherstellung eines Porsche 928 in den Werkszustand
Die meisten Porsche-Spezialisten ersetzen diese Schrauben routinemäßig, wenn die hinteren Stoßdämpfer ausgebaut werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch alternder Fahrwerkskomponenten trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und zur Vereinfachung zukünftiger Wartungsarbeiten bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserte Korrosionsbeständigkeit
- Zuverlässige Aufhängungsbefestigung
- Passgenauigkeit ab Werk
- Verbesserte Wartungsfreundlichkeit
- Erhöhte Sicherheit
- Langzeitbeständigkeit
- Professionelle Restaurierungsqualität
- Reduzierter zukünftiger Wartungsaufwand
Die galvanisierte Oberfläche bietet einen hervorragenden Schutz vor Korrosion und trägt dazu bei, dass der neue Lagerbolzen über viele Jahre einsatzfähig bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833164101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passt:
Porsche 928 4.5L / 4.7LS 09/1977-07/1986
Porsche 928 4.9L / 4.9LS / 4.9L S4 / 5.0L GT / 5.0L S4 CAT / 5.4L GTS 09/1985-11/1995
Bitte beachten Sie:
Der Preis gilt für jeden Dämpfer, den Sie 2 kaufen müssen
Der Stoßdämpfer für jene Fahrer, die ein Sportfahrwerk bevorzugen, aber kein besonderes Interesse an einer Tieferlegung der Karosserie haben. Auch in Sonderausführung komplett mit Ausgleichsbehälter für Geländefahrzeuge erhältlich.
Kein Risiko, mehr Spaß
Manchen ist es wichtig zu zeigen, was sie haben, anderen reicht es zu wissen, dass sie es haben. Thema der Diskussion ist hier das Sportfahrwerk. Der BILSTEIN B6 Sportstoßdämpfer ist die ideale Lösung für Fahrer, die das Understatement lieben. Der Wolf im Schafspelz knurrt, wenn es sein muss, verrichtet ansonsten aber ohne jegliches Absenken des Aufbaus zuverlässig seinen Dienst im täglichen Straßenverkehr.
Optimale Straßenlage, verbesserte Spurstabilisierung und exzellente Dämpfkraft: Der BILSTEIN B6 Sports ist nicht nur in Sachen sportlicher Abstimmung erste Wahl, sondern auch in Sachen Sicherheit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
24-009744
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passend für:
Porsche 928 1978-96 alle Modelle
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9283330
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Passt:
Porsche 928 1978-85
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92834306900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Dieser vordere Koppelstangen-Verbindungsbügel in Erstausrüsterqualität ist für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1985 konzipiert. Er verbindet den vorderen Stabilisator mit der Radaufhängung und trägt so zur Reduzierung der Karosserieneigung und zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahrverhaltens bei. Passend für die linke und rechte Seite. Direkter Ersatz mit werkseitiger Passform.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 928 1978 - 1985
Diagramm-Referenznummer 27.
Die Koppelstange, die zwischen dem vorderen Stabilisator und dem vorderen Querlenker montiert ist, überträgt die Federungsbewegung und die stabilisierenden Kräfte von einer Seite der Aufhängung auf die andere. Dies trägt dazu bei, die Karosserieneigung in Kurven zu reduzieren und die Gesamtstabilität des Fahrzeugs, das Lenkverhalten und den Reifenkontakt zur Fahrbahn zu verbessern.
Der vordere Koppelstangenlenker verbindet den Stabilisator mit dem Fahrwerk und überträgt stabilisierende Kräfte bei Kurvenfahrten und Federbewegungen. Er trägt dazu bei, die Seitenneigung zu reduzieren, das Lenkverhalten zu verbessern und ein stabiles Fahrverhalten zu gewährleisten.
Funktion
• Verbindet den vorderen Stabilisator mit der Radaufhängung
• Überträgt stabilisierende Kräfte beim Kurvenfahren
• Reduziert die Seitenneigung und die Neigung des Fahrgestells.
• Verbessert das Lenkverhalten und die Fahrpräzision
• Trägt dazu bei, einen gleichmäßigen Reifenkontakt mit der Fahrbahnoberfläche aufrechtzuerhalten.
Koppelstangen sind ständigen Federungsbewegungen, Vibrationen und Kurvenkräften ausgesetzt. Mit der Zeit können die inneren Gelenke und Buchsen verschleißen, was zu übermäßigem Spiel im Federungssystem führt. Eine verschlissene Koppelstange kann klopfende Geräusche, ein schwammiges Lenkgefühl, übermäßige Seitenneigung oder ein instabiles Fahrverhalten verursachen. Der Austausch verschlissener Komponenten stellt die Federungskontrolle wieder her und verbessert das Fahrgefühl.
Wann ersetzen
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Übermäßige Seitenneigung in Kurven
• Lenkinstabilität oder schwammiges Fahrverhalten
• Verschleißte oder lockere Koppelstangen des Stabilisators
• Bei einer Überholung des Fahrwerks oder einer Wartung des Stabilisators
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92834306900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diese OE Match-Koppelstangen für die Hinterachse sind Ersatz-Stabilisatorstreben für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1996. Sie sind für die linke und rechte Hinterachse erhältlich und werden einzeln verkauft, sodass je nach Bedarf die richtige Seite ausgetauscht werden kann.
Versionen für die linke und rechte Seite sind separat erhältlich.
Passend für:
Porsche 928 1978 - 1996 alle Modelle
Diagramm-Referenznummer 27
Die hintere Koppelstange verbindet den hinteren Stabilisator mit dem Radaufhängungssystem. Sie überträgt Bewegungen zwischen Radaufhängung und Stabilisator, wodurch die Seitenneigung in Kurven reduziert und ein stabiles Fahrverhalten unterstützt wird. Eine einwandfreie Koppelstange ist wichtig für die Fahrwerkskontrolle, das Lenkgefühl und die Stabilität der Hinterachse.
Funktionen
• Verbindet den hinteren Stabilisator mit der Radaufhängung
• Hilft, die Seitenneigung in Kurven zu reduzieren
• Unterstützt die Stabilität der Hinterradaufhängung und die Fahrdynamikkontrolle
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Wankstabilisators aufrechtzuerhalten
• Ersetzt verschlissene, lockere, verbogene, korrodierte oder beschädigte Koppelstangen
• Hilft, Klopf- oder Klappergeräusche der Hinterradaufhängung zu reduzieren.
• OE-kompatibler Ersatz für Reparatur oder Instandsetzung der Federung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Koppelstangen sind Straßenschmutz, Wasser, der Belastung der Hinterradaufhängung, Korrosion und ständiger Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gelenke oder Buchsen verschleißen, sich lockern, festfressen oder ganz ausfallen. Eine verschlissene Koppelstange an der Hinterachse kann zu Klopfgeräuschen, schlechtem Fahrverhalten, übermäßiger Seitenneigung, ungleichmäßigem Ansprechverhalten der Federung oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch der Koppelstange trägt dazu bei, die korrekte Funktion des Stabilisators und die Kontrolle der Hinterradaufhängung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Von der Hinterradaufhängung sind klopfende, rasselnde oder polternde Geräusche zu hören.
• Das Koppelstangengelenk oder die Buchse ist verschlissen, locker oder beschädigt
• Das Glied ist verbogen, rostig, festgefressen oder gebrochen.
• Die Seitenneigung des Hecks fühlt sich in Kurven übermäßig an
• Der Stabilisator bzw. die Hinterradaufhängung wird gewartet.
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Spiel in der Aufhängung nicht bestanden.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 928-Fahrwerks unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Koppelstangen werden an der hinteren Stabilisatorbaugruppe der Porsche 928 Modelle montiert. Eine Ausführung ist für die linke, die andere für die rechte Hinterachse vorgesehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9283330
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Sorgen Sie mit diesem Paar Rear Drop Links dafür, dass Ihr Porsche 928 seine legendäre Fahrpräzision behält.
Diese Stabilisatorverbindungen verbinden den hinteren Stabilisator mit den Aufhängungsarmen, sodass der Stabilisator der Wankneigung der Karosserie entgegenwirken und das Fahrgestell bei Kurvenfahrten stabilisieren kann.
Passform:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm Ref Nr. 27
Was dieses Produkt leistet:
- Die hinteren Koppelstangen verbinden den hinteren Stabilisator (Stabilisator) mit den hinteren Aufhängungsarmen oder dem Gestänge.
- Wenn das Auto eine Kurve fährt oder sich eine Seite der Hinterradaufhängung anders bewegt als die andere, übertragen die Koppelstangen die Kraft (das Drehmoment) zwischen Stabilisator und Aufhängung, um der Neigung der Karosserie entgegenzuwirken.
- Sie tragen dazu bei, das Heck des Autos in Kurven stabil und flach zu halten und verbessern so Griffigkeit, Gleichgewicht und Vorhersehbarkeit.
- Das Koppelglied muss eine gewisse Artikulation ermöglichen, um den Federweg ohne Verklemmen auszugleichen und gleichzeitig eine solide mechanische Verbindung aufrechtzuerhalten.
Symptome/Anzeichen für verschlissene oder defekte hintere Koppelstangen:
- Klapper- oder Klopfgeräusche von hinten beim Überfahren von Unebenheiten oder unebenen Oberflächen
- Übermäßiges Wanken der Karosserie hinten (das Heck kann sich in Kurven stärker neigen als erwartet)
- Lockeres oder ungenaues Handling der Hinterachse – Gefühl der Instabilität oder des Weglaufens der Hinterachse
- Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen , wenn der Stabilisator nicht effektiv an seinem Platz gehalten wird
- Geräusche beim Bremsen oder Übergängen – weil der Stabilisator ungleichmäßig belastet oder entlastet werden kann
- Stellt die richtige Wankkontrolle wieder her – stellt sicher, dass der hintere Stabilisator wirksam ist und zur Stabilität beiträgt
- Beseitigt Lärm und Spiel – abgenutzte Glieder verursachen Spiel, Klappern oder Klopfen
- Verbessert die Handling-Balance – sorgt für ein gleichmäßiges und vorhersehbares Verhalten der Hinterachse
- Schützt andere Aufhängungsteile – verhindert eine Überlastung benachbarter Arme oder Buchsen und gleicht so das verschlissene Glied aus
- Mehr Vertrauen und Sicherheit für den Fahrer – insbesondere bei aggressiver Fahrweise oder bei Notmanövern
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9283330
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für Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Cayman (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
Die Exzenterscheibe zur Ausrichtung, auch als Nockenverstellarm oder Querlenker-Verstellnocken bezeichnet, wird in der Hinterradaufhängung bestimmter Porsche 911, Boxster, Cayman und Panamera Modelle verwendet.
Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung – am Befestigungspunkt des hinteren Querlenkers oder der Spurstange, typischerweise verwendet, um die Ausrichtung des Radträgers, der Spurstange oder des Querlenkers einzustellen.
Anwendungsbereiche: Ideal für Fälle, in denen die originalen Exzenterschrauben oder -scheiben verschlissen sind, die Ausrichtung nicht korrekt eingestellt werden kann oder beim Austausch von Querlenkern/Spurstangen eine korrekte Ausrichtungsgeometrie erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF007648
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Verkauft als Paar
Porsche Referenz zu: 92834379302
Passend für:
Porsche 928 1978-1995
Porsche Referenz zu: 92834379302 / 92834379304
Die Buchsen der POWERFLEX Black Series werden aus unserer Black 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten.
Sie sind für die Rennstrecke konzipiert, bereit für den Renneinsatz und so konstruiert, dass sie die Besten sind.
Klicken Sie bitte auf „Vergrößern“, um das Diagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 3.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PFF57-703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Fahrwerks- und Achsenteile
Die Fahrwerksysteme von Porsche sind mit höchster Präzision konstruiert, um ein präzises Handling, hohen Fahrkomfort und maximale Performance zu gewährleisten. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke – Ihr Porsche verlässt sich auf ein fein abgestimmtes Fahrwerk und Achsgeometrie, damit Sie stets die volle Kontrolle haben. Verschleißen die Komponenten, wird der Fahrkomfort beeinträchtigt, das Handling verschlechtert sich und die Sicherheit kann gefährdet sein.
Bei Design911 bieten wir ein komplettes Sortiment an Fahrwerks- und Achsenteilen für klassische und moderne Porsche-Modelle – von Stoßdämpfern und Schraubenfedern bis hin zu Querlenkern und Kugelgelenken – damit Sie die legendäre Fahrdynamik Ihres Fahrzeugs erhalten können.
Anzeichen für verschlissene Stoßdämpfer oder Federbeine
Stoßdämpfer und Federbeine sind unerlässlich für die Stabilität Ihres Porsche auf unebenen Straßen und in Kurven. Anzeichen für einen möglichen Austausch sind unter anderem:
- Übermäßiges Nachfedern – das Auto federt nach dem Überfahren von Unebenheiten weiter.
- Schlechte Kurvenstabilität – starkes Hineinlehnen in Kurven, verringerter Grip
- Flüssigkeitsverluste – feuchte oder ölige Stellen an Stoßdämpfern/Federbeinen
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß – mangelhafte Dämpfung führt zu erhöhtem Reifenverschleiß
Werden verschlissene Stoßdämpfer oder Federbeine nicht überprüft, mindern sie nicht nur den Fahrkomfort, sondern können auch die Sicherheit beeinträchtigen.
Häufige Probleme mit der Porsche-Aufhängung
Bei verschiedenen Porsche-Modellen können spezifische Probleme mit der Aufhängung auftreten. Zu den häufigsten gehören:
- Buchsen der unteren Querlenker – Ein Defekt verursacht quietschende Geräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und schließlich klappernde Geräusche auf unebenen Straßen.
- Gebrochene Schraubenfedern – treten beispielsweise bei Modellen wie dem Porsche Boxster auf. Symptome sind unter anderem knarrende Geräusche beim Lenken sowie Knack- oder Poltergeräusche beim Überfahren unebener Oberflächen.
- Undichte oder verschlissene Stoßdämpfer – erkennbar an feuchten, öligen Rückständen am Stoßdämpfergehäuse. Dies ist eine der häufigsten Ursachen für Fahrwerksdefekte.
- Verschleiß der Kugelgelenke – Abgenutzte Gelenke verringern die Lenkpräzision und können, wenn sie ignoriert werden, zum Kontrollverlust führen.
Zum Glück lassen sich die meisten dieser Probleme beheben, indem man die betroffenen Teile einfach durch Originalteile oder hochwertige Ersatzteile ersetzt .
Warum sollten Fahrwerks- und Achsenkomponenten gewartet werden?
Warum Design911 wählen?
Entdecken Sie noch heute unser Porsche Fahrwerks- und Achsenprogramm – von Stoßdämpfern und Federbeinen bis hin zu Federn und Buchsen – und stellen Sie das präzise Handling und den Komfort wieder her, für die Ihr Porsche entwickelt wurde.