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Schläuche / Rohre / Muffen
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Passt:
Porsche 924 1976-85
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Diagramm Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
047133367E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Luftschlauch vom Verteiler zum Unterdruckbegrenzer – 15 x 24 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Ansaugkrümmer-zu-Unterdruckbegrenzer-Luftschlauch, passend für die Porsche-Modelle 911 Turbo, 964 Turbo und 924 Turbo, wird meterweise geliefert für präzise Passform und flexible Installation.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramm-Referenznummer 39
Dieser Schlauch verbindet den Ansaugkrümmer mit dem Unterdruckbegrenzer und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung des Unterdrucks im Turboladersystem. Eine präzise Unterdruckregelung ist unerlässlich für die Stabilität des Ladedrucks, die Motoreffizienz und das Fahrverhalten von turbogeladenen Porsche-Motoren.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch gewährleistet Langlebigkeit, Flexibilität sowie Beständigkeit gegen Hitze und Druck und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Turbo-Vakuumsystemen.
Hauptmerkmale
• Schlauch zwischen Krümmer und Unterdruckbegrenzer
• Geeignet für Porsche 911 Turbo, 964 Turbo und 924 Turbo
• Teilenummer 99923900740
• Konzipiert für Turbo-Vakuum- und Ladedruckregelungssysteme
• Verkauf pro Meter für individuelle Längenanforderungen
• Hitzebeständig und druckbeständig
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Turbo-Vakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Ansaugkrümmer mit Unterdruckbegrenzer verbinden
• Den Unterdruck im Turbosystem regulieren
• Unterstützung der Ladedruckregelung und Motorstabilität
• Vakuumlecks verhindern, die die Leistung beeinträchtigen
• Sicherstellen eines effizienten Turboladerbetriebs
Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte
Turbo-Vakuumschläuche arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks, die die Ladedruckregelung beeinträchtigen
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Uneinheitliche Motorleistung
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die ordnungsgemäße Vakuumregulierung und die Motoreffizienz wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99923900740
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Passt:
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 944.2 2.5L 1985-88 (nicht Turbo)
Porsche 944.2 2.7L 1988-89
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Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411035804
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Entlüftungsschlauch – 15 x 2,5 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Entlüftungsschlauch mit den Abmessungen 15 x 2,5 mm, passend für die Porsche Modelle 924, 924S und 944.
Dieser vielseitige Schlauch wird in verschiedenen Systemen eingesetzt, unter anderem in der Kraftstofftankentlüftung, der Ölentlüftung und der Ansaugentlüftung. Er ist daher eine unverzichtbare Komponente für die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Belüftung und eines ausgeglichenen Drucks im Motor und im Kraftstoffsystem.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2,5L 8V 1982-85
Diagramm-Referenznummer 6
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch bietet Langlebigkeit, Flexibilität und Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Kraftstoffdämpfe und gewährleistet so zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum. Ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.
Hauptmerkmale
• Spezifikation für Entlüftungsschläuche: 15 x 2,5 mm
• Geeignet für Porsche 924, 924S und 944
• Teilenummer N0203631
• Mehrfache Verwendung: Kraftstofftank, Öl- und Ansaugentlüftungssysteme
• Beständig gegen Hitze, Öl und Kraftstoffdämpfe
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Entlüftungsschlauch erfüllt mehrere Belüftungsfunktionen im gesamten Fahrzeug.
Es hilft dabei:
• Kraftstoffdämpfe aus dem Tank sicher entlüften
• Druckregulierung in Ölentlüftungssystemen
• Aufrechterhaltung des Luftstroms in den Einlasssystemen
• Druckaufbau in kritischen Bauteilen verhindern
• Unterstützung eines effizienten Motor- und Kraftstoffsystembetriebs
Warum Entlüftungsschläuche austauschen
Die Entlüftungsschläuche sind Hitze, Öl und Dämpfen ausgesetzt, was im Laufe der Zeit zu Verschleiß führt.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Öl- oder Dampflecks
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Verringerte Lüftungseffizienz
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein optimales Systemgleichgewicht sichergestellt und Leistungsprobleme werden vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0203631
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Klemme D1 20x15 – Mehrpositionsklemme
Hochwertige D1 20x15 Klemme zur Befestigung verschiedener Komponenten an Porsche 924S, 944, 928, 964 und 993 Modellen.
Diese vielseitige Klemme wird in zahlreichen Anwendungen eingesetzt, darunter Motorhaubenentriegelungskabel (924S / 944), Ausgleichsbehälterschläuche (944), Motorkabelbaum (928 S4), Einspritz-Vakuumschläuche (964) und Bremsflüssigkeitsbehälteranschlüsse (993).
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 24
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme gewährleistet sicheren Halt, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Sie wird einzeln geliefert und eignet sich ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten an verschiedenen Porsche-Systemen.
Hauptmerkmale
• Klemmengröße D1 20x15
• Passend für Porsche 964S, 944, 928, 964 und 993
• Teilenummer 99951117701
• Vielseitig einsetzbar: Kabel, Schläuche, Kabelbäume, Vakuumleitungen
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und Bewegungen
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie eine breite Palette von Bauteilen sicher befestigen kann.
Es hilft dabei:
• Kabel, Schläuche und Kabelbäume an ihrem Platz halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vermeiden Sie vibrationsbedingten Verschleiß oder Schäden
• Schützen Sie empfindliche Systeme wie Verkabelung und Vakuumleitungen.
• Gewährleistung langfristiger Zuverlässigkeit über mehrere Systeme hinweg
Warum Klemmen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung von Schläuchen, Kabeln oder Leitungen
• Erhöhtes Risiko von Systemverschleiß oder -ausfall
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und wichtige Bauteile geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951117701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Klemme D1 20x15 – Mehrpositionsklemme
Hochwertige D1 20x15 Klemme zur Befestigung verschiedener Komponenten an Porsche 924S, 944, 928, 964 und 993 Modellen.
Diese vielseitige Klemme wird in zahlreichen Anwendungen eingesetzt, darunter Motorhaubenentriegelungskabel (924S / 944), Ausgleichsbehälterschläuche (944), Motorkabelbaum (928 S4), Einspritz-Vakuumschläuche (964) und Bremsflüssigkeitsbehälteranschlüsse (993).
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 24
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme gewährleistet sicheren Halt, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Sie wird einzeln geliefert und eignet sich ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten an verschiedenen Porsche-Systemen.
Hauptmerkmale
• Klemmengröße D1 20x15
• Passend für Porsche 964S, 944, 928, 964 und 993
• Teilenummer 99951117701
• Vielseitig einsetzbar: Kabel, Schläuche, Kabelbäume, Vakuumleitungen
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und Bewegungen
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme ist so konstruiert, dass sie eine breite Palette von Bauteilen sicher befestigen kann.
Es hilft dabei:
• Kabel, Schläuche und Kabelbäume an ihrem Platz halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vermeiden Sie vibrationsbedingten Verschleiß oder Schäden
• Schützen Sie empfindliche Systeme wie Verkabelung und Vakuumleitungen.
• Gewährleistung langfristiger Zuverlässigkeit über mehrere Systeme hinweg
Warum Klemmen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung von Schläuchen, Kabeln oder Leitungen
• Erhöhtes Risiko von Systemverschleiß oder -ausfall
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und wichtige Bauteile geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951117701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet
Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.
Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.
Hauptmerkmale
• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs
Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten
Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage
Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.
• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips
Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857372702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet
Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.
Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 4
Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.
Hauptmerkmale
• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs
Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten
Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage
Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.
• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips
Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857372702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Luftschlauch 12 x 3,7 mm – Bremskraftverstärker & Ansaugkrümmer
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Luftschlauch, der für verschiedene Porsche-Anwendungen entwickelt wurde, darunter Bremskraftverstärkersysteme und Ansaugkrümmeranschlüsse.
Dieser Schlauch wird bei Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2 sowie im Ansaugkrümmer der Modelle 964 und 993 verwendet. Er spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des Unterdrucks für die Bremskraftverstärkung und der Sicherstellung eines optimalen Luftstroms im Ansaugsystem.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Dieser Schlauch wird meterweise geliefert und ermöglicht präzises Längenwechseln sowie flexible Verlegung. Dadurch eignet er sich ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung von Porsche-Vakuum- und Ansaugsystemen. Gefertigt nach OEM-Spezifikationen für Langlebigkeit und zuverlässige Leistung.
Hauptmerkmale
• Mehrzweck-Luftschlauch für Vakuum- und Ansaugsysteme
• Geeignet für Porsche 911, 924, 928, 964 und 993
• Teilenummer 9991810225B
• Wird für Bremskraftverstärker und Ansaugkrümmer verwendet
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Beständig gegen Hitze und Vakuumdruck
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch erfüllt in mehreren Systemen wichtige Funktionen.
Es hilft dabei:
• Unterdruck an den Bremskraftverstärker liefern
• Aufrechterhaltung einer effektiven Bremsunterstützung
• Unterstützung des Luftstroms im Ansaugkrümmersystem
• Sicherstellen eines stabilen Motorbetriebs und hoher Effizienz
• Vakuumlecks verhindern, die die Leistung beeinträchtigen
Warum Luft-/Vakuumschläuche austauschen
Im Laufe der Zeit verschleißen Schläuche aufgrund von Hitze- und Druckzyklen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks verringern die Bremsleistung
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Schlechte Motorleistung aufgrund von Luftlecks
Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden Bremsleistung und Motoreffizienz wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991810225B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Luftschlauch 12 x 3,7 mm – Bremskraftverstärker & Ansaugkrümmer
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Luftschlauch, der für verschiedene Porsche-Anwendungen entwickelt wurde, darunter Bremskraftverstärkersysteme und Ansaugkrümmeranschlüsse.
Dieser Schlauch wird bei Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2 sowie im Ansaugkrümmer der Modelle 964 und 993 verwendet. Er spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des Unterdrucks für die Bremskraftverstärkung und der Sicherstellung eines optimalen Luftstroms im Ansaugsystem.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Dieser Schlauch wird meterweise geliefert und ermöglicht präzises Längenwechseln sowie flexible Verlegung. Er eignet sich ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung von Porsche-Vakuum- und Ansaugsystemen. Gefertigt nach OEM-Spezifikationen für Langlebigkeit und zuverlässige Leistung.
Hauptmerkmale
• Mehrzweck-Luftschlauch für Vakuum- und Ansaugsysteme
• Geeignet für Porsche 911, 924, 928, 964 und 993
• Teilenummer 9991810225B
• Wird für Bremskraftverstärker und Ansaugkrümmer verwendet
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Beständig gegen Hitze und Vakuumdruck
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch erfüllt in mehreren Systemen wichtige Funktionen.
Es hilft dabei:
• Unterdruck an den Bremskraftverstärker liefern
• Aufrechterhaltung einer effektiven Bremsunterstützung
• Unterstützung des Luftstroms im Ansaugkrümmersystem
• Sicherstellen eines stabilen Motorbetriebs und hoher Effizienz
• Vakuumlecks verhindern, die die Leistung beeinträchtigen
Warum Luft-/Vakuumschläuche austauschen
Im Laufe der Zeit verschleißen Schläuche aufgrund von Hitze- und Druckzyklen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks verringern die Bremsleistung
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Schlechte Motorleistung aufgrund von Luftlecks
Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden Bremsleistung und Motoreffizienz wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991810225B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Zusatzluftventilschlauch – 18 x 26 x 40 mm
Hochwertiger Zusatzluftventilschlauch, passend für Porsche 924 Turbo und 924 GTS Modelle.
Passend für:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramm-Referenznummer 32
Dieser Schlauch verbindet das Zusatzluftventil mit dem Ansaugsystem und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung des Luftstroms während Kaltstarts und der Warmlaufphase des Motors. Indem er bei Bedarf zusätzliche Luft in das System leitet, trägt er zur Stabilisierung der Leerlaufdrehzahl und zu einem ruhigen Motorlauf bei.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch bietet präzise Passform, Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber Hitze und den Bedingungen im Motorraum und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Turbo-Ansaugsystemen.
Hauptmerkmale
• Schlauch mit 18 x 26 mm Durchmesser und 40 mm Länge
• Passend für Porsche 924 Turbo und 924 GTS
• Konzipiert für den Anschluss eines Hilfsluftventils
• Unterstützt Leerlaufregelung und Kaltstartverhalten
• Beständig gegen Hitze und die Bedingungen im Motorraum.
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Ansaug- und Leerlaufregelungssystems.
Es hilft dabei:
• Schließen Sie das Zusatzluftventil an das Ansaugsystem an.
• Luftstrom bei Kaltstarts regulieren
• Stabile Leerlaufdrehzahl beibehalten
• Verbesserung der Motoraufwärmleistung
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf
Warum Zusatzluftschläuche austauschen?
Ansaugschläuche können mit der Zeit durch Hitze und Druck verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Luftlecks, die Leerlauf und Leistung beeinträchtigen
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Schlechtes Kaltstartverhalten
Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden der ordnungsgemäße Luftstrom und die Motorstabilität wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93111017301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Schlauch 4 x 10 mm – Drosselklappengehäuse zum Unterdruckbegrenzer
Hochwertiger 4x10mm Schlauch, der für Porsche 911 Modelle von 1974 bis 1977 entwickelt wurde und die Drosselklappe mit dem Unterdruckbegrenzer verbindet.
Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Vakuumregulierung im Ansaugsystem. Durch die Verbindung der Drosselklappe mit dem Vakuumbegrenzer gewährleistet er eine stabile Druckregelung und unterstützt so einen ruhigen Motorlauf und eine gleichbleibende Leistung.
Passend für:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Diagramm-Referenznummer 64
Dieser Schlauch wird meterweise geliefert und ermöglicht präzises Austauschen und Verlegen. Er eignet sich ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung der Ansaug- und Unterdrucksysteme klassischer Porsche 911. Gefertigt nach OEM-Spezifikationen für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.
Hauptmerkmale
• 4 mm Innendurchmesser, 10 mm Außendurchmesser
• Passend für Porsche 911 (1974–1977)
• Teilenummer 99918171540
• Verbindet die Drosselklappe mit dem Unterdruckbegrenzer
• Konzipiert für den Einsatz in Ansaug- und Vakuumsystemen
• Verkauf pro Meter für individuelle Längenanforderungen
• Beständig gegen Hitze und die Bedingungen im Motorraum.
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Ansaugvakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Drosselklappengehäuse mit Unterdruckbegrenzer verbinden
• Regulierung des Unterdrucks im Ansaugsystem
• Aufrechterhaltung einer stabilen Motorleistung
• Vakuumlecks verhindern, die die Fahrbarkeit beeinträchtigen
• Unterstützung einer effizienten Verbrennung und Luftzufuhr
Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte
Mit der Zeit verschleißen Staubsaugerschläuche durch Hitze und Alterung.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks verringern die Motoreffizienz
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Schlechtes Ansprechverhalten und Instabilität des Motors
Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden die ordnungsgemäße Vakuumsteuerung und die Motorleistung wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99918171540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Schlauch 4 x 10 mm – Drosselklappengehäuse zum Unterdruckbegrenzer
Hochwertiger 4x10mm Schlauch, der für Porsche 911 Modelle von 1974 bis 1977 entwickelt wurde und die Drosselklappe mit dem Unterdruckbegrenzer verbindet.
Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Vakuumregulierung im Ansaugsystem. Durch die Verbindung der Drosselklappe mit dem Vakuumbegrenzer gewährleistet er eine stabile Druckregelung und unterstützt so einen ruhigen Motorlauf und eine gleichbleibende Leistung.
Passend für:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Diagramm-Referenznummer 64
Dieser Schlauch wird meterweise geliefert und ermöglicht präzises Austauschen und Verlegen. Er eignet sich ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung der Ansaug- und Unterdrucksysteme klassischer Porsche 911. Gefertigt nach OEM-Spezifikationen für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.
Hauptmerkmale
• 4 mm Innendurchmesser, 10 mm Außendurchmesser
• Passend für Porsche 911 (1974–1977)
• Teilenummer 99918171540
• Verbindet die Drosselklappe mit dem Unterdruckbegrenzer
• Konzipiert für den Einsatz in Ansaug- und Vakuumsystemen
• Verkauf pro Meter für individuelle Längenanforderungen
• Beständig gegen Hitze und die Bedingungen im Motorraum.
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Ansaugvakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Drosselklappengehäuse mit Unterdruckbegrenzer verbinden
• Regulierung des Unterdrucks im Ansaugsystem
• Aufrechterhaltung einer stabilen Motorleistung
• Vakuumlecks verhindern, die die Fahrbarkeit beeinträchtigen
• Unterstützung einer effizienten Verbrennung und Luftzufuhr
Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte
Mit der Zeit verschleißen Staubsaugerschläuche durch Hitze und Alterung.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks verringern die Motoreffizienz
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Schlechtes Ansprechverhalten und Instabilität des Motors
Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden die ordnungsgemäße Vakuumsteuerung und die Motorleistung wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99918171540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Passform:
Porsche 928 - 1978 bis 1986
Porsche 924 - 1976 bis 1986
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951255400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauf in Längen von 1 Meter.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF020353
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Vakuumschlauch 3,2 x 2 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Vakuumschlauch 3,2 x 5 mm, passend für verschiedene Porsche-Modelle.
Dieser vielseitige Schlauch wird meterweise verkauft, sodass Sie ihn exakt auf die für Ihre Anwendung benötigte Länge zuschneiden können. Er findet Verwendung in verschiedenen Systemen im Motorraum, darunter Vakuumkreisläufe, Kraftstoffsystemanschlüsse und emissionsrelevante Komponenten.
Passend für:
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)
Dieser Schlauch wurde für Langlebigkeit und Flexibilität gefertigt und gewährleistet zuverlässige Leistung unter den Bedingungen im Motorraum. Dadurch eignet er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder vollständige Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.
Hauptmerkmale
• Vakuumschlauch mit 3,2 mm Innendurchmesser
• 7 mm Außendurchmesser für korrekte Passform
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Passend für Porsche 911 und 911 Turbo (1970–1977)
• Vielseitig einsetzbar in Vakuum- und Kraftstoffsystemen
• Flexible und langlebige Konstruktion
• OEM-Spezifikation
Funktion und Zweck
Dieser Vakuumschlauch wird in verschiedenen Motorsystemen verwendet.
Es hilft dabei:
• Aufrechterhaltung des Vakuumdrucks für den Motorbetrieb
• Vakuumgesteuerte Komponenten anschließen
• Unterstützung der Kraftstoffsystem- und Vergaserfunktionen
• Für ordnungsgemäßen Luftstrom und Systembalance sorgen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorleistung
Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte
Gummischläuche werden mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks, die die Leistung beeinträchtigen
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Verringerte Systemeffizienz
Durch den Austausch alter Schläuche wird die ordnungsgemäße Vakuumfunktion und die Zuverlässigkeit des Motors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF020353
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Wasserkühlung 924 1976-79 105-005
-
Wasserkühlung 924 TURBO 1979 105-010
-
Luftfiltersystem 924 1976-79 106-000
-
K-Jetronic 924 TURBO 1979 107-020
-
Turboaufladung 924 TURBO 1979 107-025
-
Kraftstofftank 924 1976-79 201-000
-
Kraftstoffsystem - (F >>92461 04800) - 924 1976-79 201-010
-
Kraftstoffsystem - (F 92461 04800>>, F >>92481 99999) - 924 1976-79 201-012
-
Kraftstoffsystem - (F 92491 00001>>, F >>92491 03157) - 924 1976-79 201-014
-
Ausgleichsbehälter / Bremskraftverstärker 924 1976-79 604-005
-
Verdampfer / Rechtslenker (M573 Klimaanlage) 924 1976-79 813-050
-
Motorschmierung / Turbolader 924 TURBO/GT 1980 - 1985 104-010
-
Wasserkühlung 924 1980 - 1985 105-005
-
Wasserkühlung 924 TURBO/GT 1980-1985 105-010
-
Luftfiltersystem 924 1980-1985 106-000
-
Luftfiltersystem 924 TURBO/GT 1980 - 1985 106-005
-
K-jetronic - 3 - 924 1980 - 1985 107-020
-
K-Jetronic - 3 - 924 TURBO/GT 1980 - 1985 107-025
-
Turboaufladung 924 TURBO/GT 1980 -1985 107-030
-
Kraftstofftank - F >>92CN4 02197, F >>93CN1 00305, F >>93BN7 00450 - 924 1980 - 1985 201-000
-
Kraftstofftank - F 92CN4 02198>>, F 93CN1 00306>> - 924 1980 - 1985 201-001
-
Bremskraftverstärker / Ausgleichsbehälter 924 1980 - 1985 604-005
Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen – Langlebige Ansaugkomponenten für die Leistung von Porsche
Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen sind wesentliche Bestandteile des Ansaugsystems Ihres Porsche und verbinden Luftfiltergehäuse, Drosselklappengehäuse, Turbolader und Ladeluftkühler. Sie gewährleisten einen gleichmäßigen und abgedichteten Luftstrom in den Motor und unterstützen so eine effiziente Verbrennung, eine reaktionsschnelle Beschleunigung und konstante Leistung.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an originalen und hochwertigen Lufteinlassschläuchen, -rohren und -hülsen für zahlreiche Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Bauteil ist auf präzise Passform, Hitzebeständigkeit und Luftstromstabilität ausgelegt – so liefert Ihr Porsche die Leistung und Zuverlässigkeit, für die er bekannt ist.
Welche Funktion haben Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?
Diese Komponenten leiten gefilterte Luft durch das Ansaugsystem in die Brennkammern des Motors. Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Aufrechterhaltung eines luftdichten Luftstroms zwischen den Ansaugkomponenten.
- Reduziert Turbulenzen und Luftverluste für eine verbesserte Gasannahme.
- Unterstützt den optimalen Luftdruck für Turbo- und Saugmotoren.
- Schutz vor Verunreinigungen , die die Leistung beeinträchtigen oder zu Motorverschleiß führen können.
Bei Porsche-Modellen mit Turbolader tragen diese Teile auch zur Regelung des Ladedrucks bei und sind daher sowohl für die Effizienz als auch für die Leistungsabgabe von entscheidender Bedeutung.
Warum versagen Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?
Aufgrund der ständigen Belastung durch Hitze, Vibrationen und Motorbewegungen können sich Lufteinlasskomponenten mit der Zeit abnutzen. Häufige Fehlerursachen sind:
- Rissbildung oder Spaltung durch Hitzezyklen und Materialermüdung.
- Verunreinigungen durch Öl oder Kraftstoffdämpfe erweichen Gummi oder Kunststoff.
- Lose oder beschädigte Klemmen verursachen Vakuum- oder Ladedrucklecks.
- Altersbedingte Verhärtung führt zu spröden Verbindungen.
- Übermäßiger Ladedruck belastet den Schlauch bei Hochleistungsanwendungen.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen zischende oder pfeifende Geräusche, Ladedruckverlust, schlechte Gasannahme, unrunder Leerlauf oder eine durch Unregelmäßigkeiten im Luftstrom verursachte Motorkontrollleuchte.
Warum verschlissene Lufteinlasskomponenten ersetzen?
Ein undichter oder beschädigter Ansaugschlauch kann dazu führen, dass zu viel Luft in den Motor gelangt. Dies kann zu falschen Kraftstoff-Luft-Verhältnissen, Leistungseinbußen oder sogar einer Überlastung des Turboladers führen. Der Austausch verschlissener oder gerissener Schläuche und Rohre gewährleistet einen ordnungsgemäßen Luftstrom, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Luftdruck und Motorreaktion wiederhergestellt.
- Verbesserte Turboeffizienz und Leistungsabgabe.
- Verbesserter Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen.
- Langfristige Zuverlässigkeit durch Materialien in Herstellerqualität.
Alle bei Design911 erhältlichen Schläuche, Rohre und Hülsen werden aus Hochtemperatursilikon, verstärktem Gummi oder Aluminiumlegierungen hergestellt, um eine hervorragende Abdichtung, Flexibilität und Festigkeit zu gewährleisten und so eine zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten.