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Schläuche / Rohre / Muffen
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Leerlaufregelventilschlauch
Mit diesem Leerlaufregelventilschlauch in Erstausrüsterqualität (OE Match) gewährleisten Sie einen ruhigen Leerlauf und zuverlässige Motorleistung. Er wird nach Original-Werksvorgaben gefertigt und bietet die für das Bosch Motronic Motormanagementsystem erforderliche Passform, Flexibilität und Dichtleistung.
Passend für :
Diagramm-Referenznummer 34
Dieser Schlauch verbindet das Leerlaufregelventil mit dem Ansaugsystem und ermöglicht es, dass im Leerlauf präzise dosierte Luft die Drosselklappe umgeht. Eine sichere, luftdichte Verbindung ist unerlässlich für einen stabilen Motorleerlauf, sanfte Kaltstarts und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals.
Ob Sie nun im Rahmen einer routinemäßigen Wartung alternde Gummischläuche austauschen oder eine komplette Motorrestaurierung durchführen, dieser OE Match-Schlauch trägt dazu bei, die werkseitige Leistung und Zuverlässigkeit wiederherzustellen.
Welche Funktion hat der Schlauch des Leerlaufregelventils?
Der Leerlaufregelventilschlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Luftansaug- und Leerlaufregelsystems des Motors.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport von dosierter Luft zwischen Leerlaufregelventil und Ansaugsystem.
- Dadurch kann das Bosch Motronic Steuergerät die Leerlaufdrehzahl des Motors präzise regeln.
- Aufrechterhaltung eines luftdichten Ansaugtraktes, um zu verhindern, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt.
- Unterstützt einen reibungslosen Kaltstart und einen stabilen Leerlauf.
- Hilft dabei, das Kraftstoffgemisch, die Emissionen und das allgemeine Fahrverhalten zu optimieren.
Ein ordnungsgemäß abgedichteter Leerlaufregelventilschlauch ist unerlässlich, um das für einen stabilen Motorbetrieb erforderliche präzise Luft-Kraftstoff-Gemisch aufrechtzuerhalten.
Warum versagt der Schlauch des Leerlaufregelventils?
Im Laufe der Zeit ist der Schlauch hohen Temperaturen im Motorraum, Öldämpfen und der ständigen Motorbewegung ausgesetzt, was zu einer Zersetzung des Gummis führt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Hitzebedingte Aushärtung und Verlust der Flexibilität.
- Altersbedingte Risse und Spalten.
- Ölverunreinigungen schwächen die Gummimischung.
- Motorvibrationen verursachen Materialermüdung an den Verbindungsstellen.
- Nach jahrelangem Dienst verendet.
- Vakuumlecks entstehen durch kleine Oberflächenrisse.
Selbst geringfügige Luftlecks können das Motormanagementsystem beeinträchtigen, was zu schlechter Leerlaufqualität und verminderter Leistung führt.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Der Motor läuft unrund oder unregelmäßig im Leerlauf.
- Die Leerlaufdrehzahl schwankt oder variiert.
- Im Ansaugsystem wurden Vakuumlecks festgestellt.
- Der Schlauch wird rissig, spröde oder weich.
- Das Leerlaufregelventil wird ausgetauscht.
- Durchführung einer kompletten Ansaug- oder Motorüberholung.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an älteren Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Durch den Austausch alternder Leerlaufregelschläuche wird ein korrekter Leerlaufbetrieb wiederhergestellt und gleichzeitig schwer zu diagnostizierende Vakuumlecks verhindert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011066500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Passt:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 964 C2 / C4 3.6L 1989-94
Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1995-98
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 24
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99918106841
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Diagramm Ref. Nr. 34
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020724301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen – Langlebige Ansaugkomponenten für die Leistung von Porsche
Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen sind wesentliche Bestandteile des Ansaugsystems Ihres Porsche und verbinden Luftfiltergehäuse, Drosselklappengehäuse, Turbolader und Ladeluftkühler. Sie gewährleisten einen gleichmäßigen und abgedichteten Luftstrom in den Motor und unterstützen so eine effiziente Verbrennung, eine reaktionsschnelle Beschleunigung und konstante Leistung.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an originalen und hochwertigen Lufteinlassschläuchen, -rohren und -hülsen für zahlreiche Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Bauteil ist auf präzise Passform, Hitzebeständigkeit und Luftstromstabilität ausgelegt – so liefert Ihr Porsche die Leistung und Zuverlässigkeit, für die er bekannt ist.
Welche Funktion haben Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?
Diese Komponenten leiten gefilterte Luft durch das Ansaugsystem in die Brennkammern des Motors. Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Aufrechterhaltung eines luftdichten Luftstroms zwischen den Ansaugkomponenten.
- Reduziert Turbulenzen und Luftverluste für eine verbesserte Gasannahme.
- Unterstützt den optimalen Luftdruck für Turbo- und Saugmotoren.
- Schutz vor Verunreinigungen , die die Leistung beeinträchtigen oder zu Motorverschleiß führen können.
Bei Porsche-Modellen mit Turbolader tragen diese Teile auch zur Regelung des Ladedrucks bei und sind daher sowohl für die Effizienz als auch für die Leistungsabgabe von entscheidender Bedeutung.
Warum versagen Lufteinlassschläuche, -rohre und -hülsen?
Aufgrund der ständigen Belastung durch Hitze, Vibrationen und Motorbewegungen können sich Lufteinlasskomponenten mit der Zeit abnutzen. Häufige Fehlerursachen sind:
- Rissbildung oder Spaltung durch Hitzezyklen und Materialermüdung.
- Verunreinigungen durch Öl oder Kraftstoffdämpfe erweichen Gummi oder Kunststoff.
- Lose oder beschädigte Klemmen verursachen Vakuum- oder Ladedrucklecks.
- Altersbedingte Verhärtung führt zu spröden Verbindungen.
- Übermäßiger Ladedruck belastet den Schlauch bei Hochleistungsanwendungen.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen zischende oder pfeifende Geräusche, Ladedruckverlust, schlechte Gasannahme, unrunder Leerlauf oder eine durch Unregelmäßigkeiten im Luftstrom verursachte Motorkontrollleuchte.
Warum verschlissene Lufteinlasskomponenten ersetzen?
Ein undichter oder beschädigter Ansaugschlauch kann dazu führen, dass zu viel Luft in den Motor gelangt. Dies kann zu falschen Kraftstoff-Luft-Verhältnissen, Leistungseinbußen oder sogar einer Überlastung des Turboladers führen. Der Austausch verschlissener oder gerissener Schläuche und Rohre gewährleistet einen ordnungsgemäßen Luftstrom, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Luftdruck und Motorreaktion wiederhergestellt.
- Verbesserte Turboeffizienz und Leistungsabgabe.
- Verbesserter Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen.
- Langfristige Zuverlässigkeit durch Materialien in Herstellerqualität.
Alle bei Design911 erhältlichen Schläuche, Rohre und Hülsen werden aus Hochtemperatursilikon, verstärktem Gummi oder Aluminiumlegierungen hergestellt, um eine hervorragende Abdichtung, Flexibilität und Festigkeit zu gewährleisten und so eine zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten.