Stabilisator
Einstellbarer 19-mm-Stabilisator vorne. Porsche 911 1965-73
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
19 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.
Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 19 mm
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901343703PR
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Einstellbarer 19mm Stabilisator-Satz vorne. Porsche 911 1965-73
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Verbessern Sie die vordere Wankstabilisierung Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem einstellbaren 19-mm-Stabilisator-Kit. Dieses Kit wurde für die 911-Modelle von 1965 bis 1973 entwickelt und ersetzt den serienmäßigen 15-mm-Stabilisator durch eine steifere 19-mm-Einheit. Es enthält einstellbare Hebel/Kotflügel zur Feinabstimmung der Wanksteifigkeit. Egal, ob Sie einen klassischen 911 restaurieren oder die Leistung steigern möchten, dieses Kit bietet verbesserte Kurvenstabilität, ein präziseres Ansprechverhalten der Vorderachse und Flexibilität beim Tuning.
Passform:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Was dieses Produkt leistet:
- Ein Stabilisator verbindet die linke und rechte Seite der Vorderradaufhängung, um die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten zu dämpfen. Er überträgt die Last zwischen den beiden Seiten, sodass das äußere Rad einen Teil der Last mit dem inneren teilt und so die Schräglage reduziert.
- Durch die Vergrößerung des Durchmessers von 15 mm auf 19 mm wird die Stange steifer, wodurch die Neigung der Karosserie weiter reduziert und die Kurvenstabilität sowie die Reaktionsfähigkeit der Vorderachse verbessert werden.
- Der „einstellbare“ Aspekt des Kits ermöglicht es dem Fahrer oder Techniker, die Hebelarmlänge oder den Gelenkdrehpunkt zu ändern, um die Rollsteifigkeit zu variieren – so können Sie genau einstellen, wie viel die Stange im Vergleich zu den Federn beiträgt.
- Diese Art von Upgrade verbessert die Fahrwerksbalance, das Fahrerfeedback, das schnellere Einlenken und die dynamische Neigung der Karosserie – besonders vorteilhaft bei Oldtimer-Sportwagen wie dem 911, wenn sie temperamentvoll gefahren werden oder auf der Rennstrecke.
Symptome und Anzeichen, die Sie möglicherweise benötigen:
- Sie spüren bei Kurvenfahrten eine übermäßige Seitenneigung der Vorderachse oder die Vorderachse fühlt sich bei seitlichen Übergängen weich oder instabil an.
- Das Handling ist weniger präzise als erwartet, insbesondere wenn die Aufhängung verbessert wurde (tiefergelegt, steifere Federn) und der serienmäßige Stabilisator nun das schwächste Glied ist.
- Sie haben breitere oder griffigere Reifen oder verbesserte Vorderradaufhängungskomponenten montiert und möchten, dass der vordere Stabilisator zum Rest der Ausstattung passt.
- Sie möchten die Balance zwischen Untersteuern und Übersteuern optimieren oder anpassen – mithilfe einer verstellbaren Stange können Sie die Rollsteifigkeit vorne anpassen.
- Sie restaurieren einen alten 911 und möchten einen starken, leistungsstarken Lenker mit dem richtigen Stil und der richtigen Funktion.
Warum ein Austausch/Upgrade wichtig ist:
- Ein serienmäßiger Stabilisator kann unbrauchbar werden, wenn andere Aufhängungselemente aufgerüstet werden – Tieferlegung, schwerere Räder, größere Reifen erhöhen die Anforderungen an den Stabilisator. Durch die Aufrüstung auf das 19-mm-Einstellkit wird sichergestellt, dass die vorderen Querlenker nicht der limitierende Faktor sind.
- Eine verbesserte Wanksteifigkeit bedeutet, dass sich das Auto unter Last gleichmäßiger verhält – weniger Schräglage, vorhersehbarere Gewichtsverlagerung, mehr Vertrauen des Fahrers.
- Das einstellbare Kit bietet Ihnen Flexibilität beim Tuning – Sie können die Steifigkeit für Straße und Rennstrecke anpassen oder die Balance ändern, wenn Sie Reifen, Federn oder andere Aufhängungskomponenten verändern.
- Bei einem Oldtimer trägt eine richtig spezifizierte Aufrüstung auch dazu bei, den Wert zu erhalten oder zu steigern – gutes Handling und ein korrektes Erscheinungsbild sind wichtig.
- Schließlich unterstützt eine solche Leistungssteigerung eine sicherere Fahrdynamik, wenn das Auto stärker beansprucht wird.
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901343703PR
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Einstellbarer 22-mm-Stabilisator vorne. Porsche 911 1965-73
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
22 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.
Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 22 mm
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901343703PR
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Einstellbarer 22mm Stabilisator-Satz vorne. Porsche 911 1965-73
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Verbessern Sie die Wankstabilisierung Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem leistungsstarken, einstellbaren 22-mm-Stabilisator-Kit. Dieses speziell für die 911-Modelle von 1965–73 entwickelte Kit ersetzt den originalen 15-mm-Stabilisator durch einen größeren 22-mm-Stabilisator und enthält einstellbare Koppelstangen/Hebel zur Feinabstimmung der Wanksteifigkeit. Ob Sie einen klassischen 911 restaurieren, für sportliches Fahren aufrüsten oder für die Rennstrecke vorbereiten – dieses Kit verbessert die Kurvenstabilität, verbessert das Ansprechverhalten der Vorderachse und ermöglicht eine Abstimmung auf Ihr Fahrwerk.
Passform:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Was dieses Produkt leistet:
- Der vordere Stabilisator verbindet die linken und rechten vorderen Querlenker und begrenzt die Wankneigung der Karosserie, indem er bei Kurvenfahrten die Last vom äußeren auf das innere Rad überträgt.
- Eine Stange mit größerem Durchmesser (22 mm statt 15 mm) erhöht die Torsionssteifigkeit, verringert die Neigung der Karosserie und verbessert das Einlenkverhalten und die Fahrwerksstabilität.
- Der „einstellbare“ Aspekt bietet die Möglichkeit, den Hebelarm oder die Drop-Link-Position zu ändern, wodurch eine Feinabstimmung der Rollsteifigkeit (z. B. weicher für die Straße, steifer für die Rennstrecke) möglich ist, ohne die Stange selbst zu ändern.
- Das Ergebnis ist eine schärfere Reaktion der Vorderachse, flachere Kurven, verbesserter Reifenkontakt und mehr Vertrauen beim dynamischen Fahren.
Symptome und Anzeichen dafür, dass Sie dieses Upgrade möglicherweise benötigen:
- Übermäßiges Wanken oder Neigen der Vorderachse beim Kurvenfahren oder das Gefühl, dass sich das Auto stärker „neigt“ als früher.
- Die Vorderradaufhängung fühlt sich weniger zielgenau an, das Einlenken fühlt sich verzögert oder ungenau an – insbesondere, wenn Sie bereits Federn, Stoßdämpfer oder Reifen aufgerüstet haben und der Lenker nun der begrenzende Faktor ist.
- Wenn Ihr Auto tiefergelegt wurde, mit breiteren Reifen oder einer steiferen Federung ausgestattet wurde oder auf der Rennstrecke verwendet wird, bietet die werkseitige Stange möglicherweise keine ausreichende Kontrolle mehr.
- Sie möchten die Rollsteifigkeit Ihrer Vorderachse optimieren oder anpassen – das einstellbare Kit bietet Ihnen diese Möglichkeit.
- Sichtbare Anzeichen: ein dünnerer oder korrodierter serienmäßiger Vorderbügel, verschlissene Koppelstangen, übermäßige Bewegung in den vorderen Überrollbügel-Montagebuchsen usw.
Warum dieses Upgrade wichtig ist:
- Durch die Erhöhung der vorderen Stabilisatorsteifigkeit verbessern Sie das dynamische Verhalten des Fahrzeugs: bessere Balance, weniger Wanken der Vorderachse, schärfere Reaktion der Vorderachse und mehr Vertrauen des Fahrers.
- Die Einstellfunktion bietet echte Flexibilität: Sie können die Steifigkeit an Ihre Reifen, Federn, Ihren Fahrstil oder Ihre Rennstrecken-/Straßennutzung anpassen, anstatt an die Werksspezifikation gebunden zu sein.
- Bei einem klassischen 911, der für sportliches Fahren, vorsichtigen Einsatz auf der Rennstrecke oder Leistungssteigerungen verwendet wird, unterstützt dieses Stangen-Upgrade den Rest des Aufhängungssystems, anstatt das schwächste Glied zu sein.
- Wenn Sie die Lagerleiste verlassen, während Sie andere Komponenten aktualisieren, besteht die Gefahr, dass die Handhabung beeinträchtigt wird – durch die Aktualisierung wird sichergestellt, dass alle Teile gleichzeitig aktualisiert werden.
- Und schließlich steigert die Montage eines gut spezifizierten Upgrades aus der Perspektive einer Restaurierung den Wert und die Nutzbarkeit des Autos.
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Einstellbarer 24-mm-Stabilisator vorne. Porsche 911 1965-73
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
24 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.
Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 24 mm
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901343703PR
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Einstellbarer 24mm Stabilisator-Satz vorne. Porsche 911 1965-73
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Rüsten Sie die Vorderradaufhängung Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem hochwertigen, 24 mm verstellbaren Stabilisator-Kit für die Vorderachse auf. Entwickelt für die 911-Modelle von 1965 bis 1973. Dieses Kit ersetzt den originalen, ca. 15 mm starken Stabilisator und beinhaltet einen dickeren Torsionsstab, verstellbare Hebel/Kotlenker und komplettes Montagematerial. Dies verbessert die Fahrwerkskontrolle und die Abstimmungsflexibilität deutlich. Ideal für Restaurierungen, sportlichen Straßeneinsatz oder die Rennstreckenvorbereitung – dieses Kit ermöglicht präziseres Einlenken, weniger Neigung und die Möglichkeit, die Wanksteifigkeit optimal auf Ihre Reifen und Federn abzustimmen.
Passform:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Was dieses Produkt leistet:
- Der vordere Stabilisator (Stabilisator) verbindet die linken und rechten vorderen Querlenker und begrenzt die Neigung der Karosserie, indem er bei Kurvenfahrten eine Torsionsverbindung zwischen den beiden Seiten herstellt.
- Durch ein Upgrade von der serienmäßigen Stange mit ca. 15 mm Durchmesser auf 24 mm erhöhen Sie die Torsionssteifigkeit der Stange erheblich. Dadurch wird die Neigung der Karosserie verringert, das Einlenken verbessert und das Fahrgestell kann unter Last nicht so leicht kippen.
- Durch die Einstellfunktion können Sie die effektive Hebelwirkung oder die Montageposition des Lenkers (kürzerer vs. längerer Arm) ändern und so die Rollsteifigkeit an Federn, Reifen, Fahrstil oder den Einsatz auf der Rennstrecke bzw. auf der Straße anpassen.
- Bei einem klassischen 911 mit verbesserter Federung, breiteren Reifen oder geringerer Fahrhöhe trägt dieses Kit dazu bei, dass der Stabilisator nicht das schwächste Glied ist und ein präziseres Handling der Frontpartie ermöglicht wird.
Symptome und Anzeichen dafür, dass Sie es möglicherweise benötigen:
- Die Frontpartie Ihres 911 fühlt sich in Kurven weich oder „schwebend“ an , oder es kommt zu einer spürbaren Neigung der Karosserie – insbesondere im Vergleich zu Hochleistungsautos ähnlichen Jahrgangs.
- Sie haben die Aufhängung verbessert (tiefere Federn, steifere Dämpfer, breitere Reifen) und der originale Stabilisator scheint zu sehr nachzugeben oder das Auto stärker neigen zu lassen als erwartet.
- Die Koppelstangen oder Stangenhalterungen weisen beim Wenden oder Überfahren von Unebenheiten übermäßigen Verschleiß, Bewegung oder Geräusche (Klackgeräusche) auf.
- Sie möchten die Balance zwischen Fahrverhalten und Handling optimieren – serienmäßige feste Stangen ermöglichen keine einfache Anpassung der Rollsteifigkeit oder der Unterschiede in der Kurvenbalance.
- Bei einer Sichtprüfung stellt sich heraus, dass die Stange dünn oder korrodiert ist, die Montagebuchsen zusammengebrochen sind oder die Koppelstangengeometrie Alterserscheinungen aufweist.
Warum dieses Upgrade wichtig ist:
- Verbessert die Fahrwerkspräzision: Mit einer dickeren Stange und einer einstellbaren Funktion erzielen Sie eine bessere Reaktion der Vorderachse, ein schärferes Einlenken und weniger Untersteuern aufgrund der verbesserten Wankkontrolle.
- Funktioniert mit dem Rest Ihrer Aufhängung: Wenn Sie Federn/Reifen/Dämpfer verbessert haben, stellt diese Stange sicher, dass diese Verbesserungen nicht durch einen schwachen Stabilisator beeinträchtigt werden.
- Tuning-Vorteil: Da das Kit einstellbar ist, können Sie die Rollsteifigkeit der Vorderachse an Ihren Einsatzzweck (Straße vs. Rennstrecke) anpassen oder die Handling-Balance (Untersteuern/Übersteuern) einfacher verändern.
- Wert des klassischen 911: Bei älteren Fahrzeugen steigern leistungsfähige und wartungsfrische Fahrwerkskomponenten die Gebrauchstauglichkeit und den Wiederverkaufswert.
- Langlebigkeit: Serienmäßige Lenker und Halterungen aus den 1960er/70er Jahren können korrodiert oder abgenutzt sein. Der Austausch durch ein modernes, dickeres und einstellbares Kit verbessert die Haltbarkeit und das Fahrvertrauen.
Zugehörige Referenznummern
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901343703PR
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Stabilisatorhalter hinten. Porsche 911 1965-71
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der Preis gilt pro Stück.

Passform:
Porsche 911 1965-71
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 12.
Zugehörige Referenznummern
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90133390101
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Stabilisatorhalterung. Rückseite. Porsche 911 1970-77
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Diagrammreferenz Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
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91150118000GRV
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Stabilisatorhalterung. Hinten. Porsche 911 1970-77
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1970 bis 1977
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1977
Diagrammreferenz Nr. 12
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91150118000GRV
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Kugelbolzen für Stabilisator hinten. Porsche 911/ 912 64-73
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
jeweils verkauft.
Passform:
Porsche 911/ 912 1964-73
für Stahlschwinge
Diagrammreferenz Nr. 11
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90133157107
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Absperrkappe für Stabilisatorbefestigung. Porsche 911/912
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 TU 1968
Porsche 911 T/E 1969-73
Diagrammreferenz Nr. 32
Zugehörige Referenznummern
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90134376500
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Vorderer und hinterer QuickChange™ Stabilisator im Blade-Stil. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 Kit pro Auto erforderlich

Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Vorderes und hinteres QuickChange™ Stabilisatorsystem im Blade-Stil
Das einstellbare Stabilisatorsystem im Blade-Stil ist die ultimative Wahl für Leistung und Tuning. Dieses hochwertige System bietet einzigartige Funktionen und Vorteile, die ihresgleichen suchen. Es ist einfach das Beste. Der Einstellmechanismus im Blattstil variiert die Rollsteifigkeit mit dem Winkel des Blattes. Stellen Sie ihn vertikal für ganz steif, horizontal für ganz weich und mittlere Winkel für andere Steifheitsstufen ein.
Die Blattstileinstellung bietet Vorteile gegenüber herkömmlichen einstellbaren Stabilisatoren, einschließlich schnellerer Einstellung und überlegener Geometrie.
Die hinteren Stabilisatoren passen auf einen Schraubenabstand von 66 mm an den Stabilisatorhalterungen, wie sie bei 911-Fahrzeugen von 1978–1989 vorhanden sind. Fahrzeuge von 1965-1977 können auf die späteren 66-mm-Halterungen aufgerüstet werden
Perfekte Geometrie
Arme mit fester Länge stellen sicher, dass der Winkel der Fallglieder bei der Steifigkeitseinstellung nicht verändert wird. Geometrie und kinematisches Verhalten sind immer perfekt. Die Stange dreht sich in allen Einstellpositionen stets frei, reibungsarm und klemmfrei.
Herkömmliche Stabilisatoren passen die Rollsteifigkeit an, indem sie die Länge des Hebelarms ändern und gleichzeitig den Winkel des Drop-Links ändern. Dies kann in einigen Positionen zu schlechten Kraftübertragungswinkeln führen. Das Ergebnis kann eine Bindung, hohe Reibung und eine übermäßige Belastung der Halterungen am Chassis sein.
Leicht
Hohlstab reduziert das Gewicht.
Schnelle und einfache Anpassung
Das Auto muss nicht aufgebockt oder die Räder abgenommen werden. Greifen Sie unter das Auto, lösen Sie eine Schraube, um den Blatttyp-Einsteller zu drehen. Der Winkel der Klinge bestimmt die Steifigkeit.
Buchstäblich etwa 1 Minute zum Einstellen, mit etwas Übung schneller. Stufenlose Einstellung ermöglicht die Einstellung der präzisen Rollsteifigkeit.
Für Rennwagen kann diese schnelle Anpassung von unschätzbarem Wert sein, wenn die Zeit in der Box oder im Fahrerlager kurz ist. Das Einstellen herkömmlicher Stabilisatoren ist ein langwieriger Prozess – Auto aufbocken, Räder entfernen, einstellen, Räder wieder montieren.
Zugehörige Referenznummern
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227002
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Stabilisatorsatz vorn. Porsche 911 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Durchmesser des vorderen Stabilisators: 15 mm
Passform:
Porsche 911 - 10-1964 bis 07-1973
Porsche 914 1,7 l / 2,0 l – 01/1969 bis 02/1976
Bitte beachten Sie
Das Kit enthält keine Stabilisator-Koppelstangen.
Zugehörige Referenznummern
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90134370303
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Stabilisator vorne 15mm. Porsche 911 1965-73 / 914
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76
Original-Stabilisatoren von Porsche werden nicht mehr hergestellt, daher ist dies eine großartige Alternative!
Diagrammreferenz Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134370303
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Seitliche Stützklemme Stabilisator. Verschiedene Größen für Porsche

Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.
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Polyurethan-Aufhängungsbuchsen-Kit Porsche 911 1965-73 SuperPro
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passend für:
Porsche 911 1965-73
Dieses Kit enthält
1 x SPF0893K Getriebebuchsen-Set, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF1436K Buchsensatz für vordere Federbeinmontage, 2 Buchsen, 2 Stahlrohre, SuperPro-Fett
1 x SPF0526K vorderes Stabilisator-Verbindungsbuchsen-Set, 4 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF1450-18K vorderer Stabilisator an Querträger-Montagesatz, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF0236AK vorderer Torsionsstab-Drehgelenk-Buchsensatz, 4 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF1375K Buchsensatz für die hintere Motormontage, 8 Buchsen, 4 Stahlrohre, SuperPro-Fett
1 x SPF0095-22K Buchsen-Set für hintere Stabilisator-Unterlenker, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 x SPF0134-22K hintere Stabilisator-zu-Chassis-Buchse, 2 Buchsen, SuperPro-Fett
1 X SPF0236K Torsion Bar Pivot Bush Kit 4 Buchsen, SuperPro Fett
1 x SPF0988K hinterer Längslenker (Banana) vorderer Buchsensatz, 4 Buchsen, SuperPro-Fett
Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten.
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In diesem Video erklärt Ihnen Lawrence von Design 911 alles, was Sie über den Stabilisator Ihres Porsche wissen müssen. Erfahren Sie, wie dieses wichtige Bauteil Ihr Fahrzeug in Kurven stabilisiert und so sowohl die Sicherheit als auch die Leistung verbessert. Lawrence erklärt Funktion, Design und Einbauprozess und stellt sicher, dass Sie umfassend informiert sind, egal ob Sie ein erfahrener Porsche-Enthusiast sind oder gerade erst anfangen, sich mit der Mechanik Ihres Autos zu beschäftigen.
Porsche Stabilisatoren | Design911 Fahrwerkskomponenten für Handling und Kurvenstabilität
Stabilisatoren – auch bekannt als Querstabilisatoren – sind wichtige Fahrwerkskomponenten, die die Seitenneigung der Karosserie in Kurven reduzieren und so die Balance, Stabilität und Beherrschbarkeit Ihres Porsche gewährleisten. Sie verbinden die linke und rechte Seite des Fahrwerks und verteilen das Gewicht gleichmäßig, um Grip und Lenkpräzision zu verbessern. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke – ein einwandfrei funktionierender Stabilisator sorgt dafür, dass Ihr Porsche seine typische Agilität und sein sicheres Fahrverhalten behält.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an Stabilisatoren, Koppelstangen und Montageteilen für präzise Passung und verbesserte Fahrwerksleistung. Hergestellt aus hochfestem Stahl oder Leichtmetalllegierungen bieten unsere Stabilisatoren optimale Steifigkeit, Haltbarkeit und Leistung. Diese Komponenten eignen sich perfekt für Wartung, Leistungsoptimierung oder die komplette Fahrwerksrestaurierung und verbessern Kontrolle, Ansprechverhalten und Fahrervertrauen unter allen Fahrbedingungen.
Was machen Stabilisatoren?
Stabilisatoren reduzieren die Fahrwerksbewegungen, indem sie die Aufhängung auf beiden Seiten des Fahrzeugs verbinden und so für eine gleichmäßige und stabile Kurvenfahrt sorgen.
Kernfunktionen:
• Reduzieren Sie die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten und schnellen Richtungswechseln.
• Verbessern Sie Lenkpräzision und Gleichgewicht.
• Verbessern Sie den Kontakt der Reifen mit der Straße für maximalen Grip.
• Verteilen Sie die Last gleichmäßig auf der Aufhängung.
• Behalten Sie beim Sportfahren ein vorhersehbares Handling bei.
Ein ordnungsgemäß funktionierender Stabilisator ist der Schlüssel zur Erreichung der für Porsche bekannten Kurvenstabilität und Fahrdynamik.
Warum versagen oder verschleißen Stabilisatoren?
Stabilisatoren und die dazugehörigen Komponenten sind ständiger Torsionsbelastung, Straßeneinwirkungen und Umwelteinflüssen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß oder Ermüdung führt.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Abgenutzte oder gerissene Stabilisatorbuchsen verursachen übermäßige Bewegung.
• Korrosion oder Ermüdung in der Stange oder den Koppelstangen.
• Lose oder beschädigte Montagehalterungen.
• Beschädigte Gummiisolatoren oder festsitzende Verbindungen.
• Spannungsrisse durch aggressive Fahrweise oder hohe Kurvenbelastung.
Wenn Stabilisatoren oder ihre Halterungen versagen, können die Symptome unter anderem Klappergeräusche, instabiles Kurvenverhalten, schlechtes Handling und ungleichmäßigen Reifenverschleiß umfassen. Ein rechtzeitiger Austausch ist daher für die Sicherheit und Leistung von entscheidender Bedeutung.
Warum sollten Sie Ihren Porsche-Stabilisator ersetzen oder aufrüsten?
Der Austausch oder die Aufrüstung des Stabilisators Ihres Porsche stellt die Stabilität wieder her, reduziert die Seitenneigung und verbessert die allgemeine Fahrpräzision. Verbesserte Materialien und einstellbare Designs ermöglichen die Feinabstimmung von Leistung und Fahrwerksbalance.
Hauptvorteile:
• Stellt flache, stabile Kurvenfahrten und verbesserte Traktion wieder her.
• Verbessert die Lenkrückmeldung und die Fahrwerksbalance.
• Reduziert die Neigung der Karosserie und die Gewichtsverlagerung.
• Erhältlich in Standard-, verstärkter oder verstellbarer Ausführung.
• Passend für die Modelle Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne und Macan.
• Ideal für Leistungsoptimierung, Wartung oder Restaurierung.
Die Porsche-Stabilisatoren und Aufhängungskomponenten von Design911 sind auf Stärke, Präzision und Kontrolle ausgelegt und bieten jedem Porsche-Fahrer überlegenes Handling, Komfort und Vertrauen.
Highlights
• Premium-Stabilisatoren und Koppelstangen von Porsche.
• Konstruktion aus hochfestem Stahl und Leichtmetall.
• Reduziert die Neigung des Fahrgestells und verbessert die Kurvenstabilität.
• Präzisionsgefertigt für Leistung auf der Straße und der Rennstrecke.
• Kompatibel mit klassischen und modernen Porsche-Modellen.
• Perfekt für Restaurierung, Wartung oder Leistungssteigerung.