Vergaser und Teile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50mm Tall) |
Precision Airflow & Top-End Power for cars with Carburettors
Set of 6
The Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50mm tall)
are designed to optimise intake airflow and engine performance in high-revving
applications. Constructed from ultra-lightweight carbon fibre, these 2"
(50mm) stacks enhance air velocity and resonance, allowing for improved
pressure pulse frequencies and more efficient airflow through the intake
system.
Fits:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compared to a 2.25" trumpet, these velocity stacks deliver superior high-RPM torque and throttle response, making them ideal for motorsport and performance-focused Porsche builds. With a standard 65mm mounting hole pattern, they’re designed for easy installation on a wide range of custom and carburettor-based setups.
Each velocity stack is sold individually and built to withstand the heat, vibration, and stress of competitive driving — offering both technical performance and sleek carbon aesthetics.
What Do Velocity Stacks Do?
Velocity stacks (also known as intake trumpets) are
engineered to improve the airflow into the engine’s intake system, smoothing
the transition of air and increasing volumetric efficiency.
Core Functions:
- Increase air velocity into the throttle body or carburettor.
- Improve top-end horsepower and torque output.
- Optimise pressure waves for enhanced combustion efficiency.
- Smooth airflow and reduce turbulence at the intake mouth.
- Deliver sharper throttle response at high RPM.
In short, they allow your engine to breathe more efficiently, resulting in better performance, faster throttle response, and improved sound.
Why Do Velocity Stacks Fail or Need Replacement?
Over time, velocity stacks — particularly older aluminium or plastic types — can degrade due to heat cycling, vibration, and exposure to contaminants.
Common Causes of Failure Include:
- Cracking or delamination from extreme heat and vibration.
- Corrosion or fatigue in metal-based versions.
- Airflow restriction caused by dirt or damage.
- Poor fitment leading to air leaks or misalignment.
- Material fatigue from repeated stress during performance driving.
When velocity stacks weaken or distort, airflow becomes uneven — reducing efficiency and potentially causing imbalanced fuel-air ratios or power loss.
Why Upgrade to Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks?
Upgrading to Rennline’s carbon fibre design provides enhanced durability, lower weight, and optimal airflow characteristics — ideal for performance-focused engines and track cars.
Key Benefits:
- Increases torque and top-end power at high RPMs.
- Lightweight carbon construction for reduced mass and improved airflow.
- Precision 50mm height ideal for performance tuning.
- Improved pressure pulse frequency for enhanced throttle response.
- Direct-fit design with 65mm mounting holes.
- Sleek carbon fibre finish adds a professional motorsport aesthetic.
Rennline’s carbon fibre stacks combine engineering precision with performance-driven design — perfect for those seeking peak airflow efficiency and style.
Zugehörige Referenznummern
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M91KIT
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
4er-Set
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.
Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.
Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.
Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
• Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
• Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
• Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen
Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.
Zugehörige Referenznummern
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61610839000
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Porsche 356B S90 - 1960 bis 1962
Porsche 356C SC - 1964 bis 1965
Für Vergaser
911
Solex 40 PI-1
356
Solex 40 PII-4
Solex 44 PII-4
Diagrammreferenz Nr. 38
Zugehörige Referenznummern
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61610090004
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12 Monate Garantie
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Luftkanal-/Trichtereinsatz ist für das Vergaser-Ansaugsystem früher Porsche 911/912 und 356 Modelle konzipiert. Dieser Einsatz bildet die originale OEM-Form und Strömungsgeometrie nach. Er gewährleistet einen präzisen Luftstrom in den Vergaser, eine gleichmäßige Gemischverteilung und eine korrekte Luftstromkalibrierung bei Umbau- oder Restaurierungsarbeiten.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagrammreferenznummer 35
• Funktion: Leitet und formt den Ansaugluftstrom in den Vergaser und unterstützt die Gemischverteilung
• Position: Im Vergaserhals oder Ansaugkrümmertrichter
• Vorteile: Luftstrom mit OE-Geometrie, verbesserte Gemischkonsistenz, optimale Reaktion, wiederaufbaubereite Qualität.
Mit der Zeit kann der originale Trichter- oder Kanaleinsatz im Vergaser korrodieren, sich verformen oder abnutzen. Dadurch verändert sich der Luftstrom und die Zerstäubung, die Leerlaufqualität oder die Gasannahme werden negativ beeinflusst. Bei einem Umbau oder Tuning ist die Wiederherstellung der originalen Ansaugleistung entscheidend.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
• Der alte Einsatz weist Abnutzung, Lochfraß, Verformungen auf oder fehlt
• Sie stellen das System auf die werksseitige Induktionsgeometrie wieder her
• Das Erreichen einer präzisen Luftstrom- und Gemischkontrolle hat Priorität
Durch den Einbau eines neuen Einsatzes wird sichergestellt, dass das Ansaugsystem ordnungsgemäß fließt, Ihr Vergaser mit der ursprünglichen Präzision funktioniert und Ihr klassischer Porsche wie vorgesehen reagiert und funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
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61610093301
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Passend für:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 bis 1965
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 928 – 1978 bis 1995
Porsche 914 – 1970 bis 1976
Die N0155213 Kugelpfanne für Vergasergestänge ist eine präzisionsgefertigte Komponente, die für den Einsatz in verschiedenen Porsche-Modellen entwickelt wurde, darunter die legendären Porsche 356, 911, 964, 928 und 914. Diese fein gearbeitete Kugelpfanne spielt eine entscheidende Rolle für die Funktionalität Vergasergestängesystem.
Insbesondere dient die 5-mm-Kugelpfanne als zentraler Verbindungspunkt innerhalb des Vergasergestänges und ermöglicht eine sanfte und reaktionsschnelle Drosselklappensteuerung. Es sorgt für eine präzise und direkte Verbindung zwischen dem Drosselmechanismus und dem Vergaser und ermöglicht so eine optimale Regulierung des Kraftstoff- und Luftgemisches. Dieses Maß an Präzision ist entscheidend für die Erzielung höchster Motorleistung, Ansprechverhalten und allgemeines Fahrerlebnis.
Zugehörige Referenznummern
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N0155213
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12 Monate Garantie
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
A8, Linksgewinde.

Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 / 912 1965-69
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
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90016901002
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Jeweils verkauft.

Passt:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1969-77
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
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PCG16900202
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Weltweite Lieferung
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1969-77
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm mit den großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
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PCG16900202
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Zwei für die Verbindung benötigt. Der Preis ist für jeden.

Passt:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-1965
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
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90016900802
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Weltweite Lieferung
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Zwei für die Verbindung benötigt. Der Preis ist für jeden.

Passt:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-1965
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
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90016901302
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Weltweite Lieferung
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Zwei für die Verbindung benötigt. Der Preis ist für jeden.

Passt:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-1965
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90016900802
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Zwei für die Verbindung benötigt. Der Preis ist für jeden.

Passt:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-1965
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
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90016901302
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Weltweite Lieferung
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) – 7,3 mm Innendurchmesser / 13,5 mm Außendurchmesser.
Dieser hochwertige, geflochtene Kraftstoffschlauch ist für den vielseitigen Einsatz im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.
Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Vergleichbar mit Porsche-Teilenummer(n): 99918003050 & 9991800305A
Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 7,3 mm
Außendurchmesser (OD): 13,5 mm
Werkstoff: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht: EU-Altautorichtlinie
HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in Kraftstofftanks sowie für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991800305A
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12 Monate Garantie
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rennline Carbonfaser-Ansaugtrichter (50 mm hoch) | Präziser Luftstrom und Spitzenleistung für Autos mit Vergaser
Einzeln verkauft
Die Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50 mm hoch) optimieren den Ansaugluftstrom und die Motorleistung bei hochdrehenden Anwendungen. Diese 50 mm (2 Zoll) hohen Stacks aus ultraleichter Kohlefaser verbessern Luftgeschwindigkeit und Resonanz und ermöglichen so verbesserte Druckimpulsfrequenzen und einen effizienteren Luftstrom durch das Ansaugsystem.
Passform:
Im Vergleich zu einer 2,25-Zoll-Trompete liefern diese Ansaugtrichter ein überlegenes Drehmoment und eine bessere Gasannahme bei hohen Drehzahlen und sind daher ideal für den Motorsport und leistungsorientierte Porsche-Umbauten. Mit einem standardmäßigen 65-mm-Montagelochmuster sind sie für die einfache Installation in einer Vielzahl von kundenspezifischen und vergaserbasierten Setups ausgelegt.
Jeder Ansaugtrichter wird einzeln verkauft und ist so konstruiert, dass er der Hitze, Vibration und Belastung im Rennsport standhält – und bietet sowohl technische Leistung als auch elegante Carbon-Ästhetik.
Was machen Velocity Stacks?
Ansaugtrichter (auch Ansaugtrichter genannt) sind so konstruiert, dass sie den Luftstrom in das Ansaugsystem des Motors verbessern, den Luftübergang glätten und den volumetrischen Wirkungsgrad erhöhen.
Kernfunktionen:
- Erhöhen Sie die Luftgeschwindigkeit im Drosselklappengehäuse oder Vergaser.
- Verbessern Sie die Spitzenleistung und das Drehmoment.
- Optimieren Sie Druckwellen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz.
- Gleichmäßiger Luftstrom und weniger Turbulenzen an der Ansaugöffnung.
- Liefert eine schärfere Gasannahme bei hohen Drehzahlen.
Kurz gesagt: Sie ermöglichen Ihrem Motor eine effizientere Atmung, was zu besserer Leistung, schnellerer Gasannahme und verbessertem Klang führt.
Warum fallen Velocity Stacks aus oder müssen ersetzt werden?
Mit der Zeit können Ansaugtrichter – insbesondere ältere aus Aluminium oder Kunststoff – durch Wärmezyklen, Vibrationen und die Einwirkung von Verunreinigungen beschädigt werden.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Rissbildung oder Delaminierung durch extreme Hitze und Vibration.
- Korrosion oder Ermüdung bei metallbasierten Versionen.
- Durch Schmutz oder Beschädigung verursachte Luftstrombeschränkung.
- Schlechte Passform, die zu Luftlecks oder Fehlausrichtungen führt.
- Materialermüdung durch wiederholte Belastung beim sportlichen Fahren.
Wenn Ansaugtrichter schwächer werden oder sich verformen, wird der Luftstrom ungleichmäßig, was die Effizienz verringert und möglicherweise zu einem unausgewogenen Kraftstoff-Luft-Verhältnis oder Leistungsverlust führt.
Warum auf Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks umsteigen?
Das Upgrade auf das Carbonfaserdesign von Rennline bietet verbesserte Haltbarkeit, geringeres Gewicht und optimale Luftstromeigenschaften – ideal für leistungsorientierte Motoren und Rennwagen.
Hauptvorteile:
- Erhöht das Drehmoment und die Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen.
- Leichte Carbonkonstruktion für reduzierte Masse und verbesserten Luftstrom.
- Präzise 50 mm Höhe, ideal für Leistungstuning.
- Verbesserte Druckimpulsfrequenz für eine verbesserte Gasannahme.
- Direkt passendes Design mit 65-mm-Befestigungslöchern.
- Das elegante Carbonfaser-Finish verleiht eine professionelle Motorsport-Ästhetik.
Die Kohlefaser-Stapler von Rennline vereinen technische Präzision mit leistungsorientiertem Design – perfekt für alle, die nach maximaler Luftstromeffizienz und Stil suchen.
Zugehörige Referenznummern
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M91
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Dies ist ein einzelner Vergaser, es ist Webber Style 40 IDF. Bitte erkundigen Sie sich vor der Bestellung bei Ihrer Werkstatt

Choke: 28
Haupt: 200
Luft: 115
Leerlauf: 50
Emulsionsrohr: 10,5
Passt:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Zugehörige Referenznummern
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69210099040
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Dies ist ein einzelner Vergaser, es ist Webber Style 44 IDF. Bitte erkundigen Sie sich vor der Bestellung bei Ihrer Werkstatt.

Passt:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Zugehörige Referenznummern
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69210099044
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Präzisionsvergaser und -komponenten – Traditionelle Leistung und Zuverlässigkeit für Porsche-Klassiker
Vergaser sind nach wie vor das Herzstück vieler klassischer Porsche-Motoren und sorgen für das perfekte Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine gleichmäßige, reaktionsschnelle Verbrennung. Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an hochwertigen Vergasern und Ersatzteilen, die das authentische Fahrerlebnis von klassischen und luftgekühlten Porsche-Modellen erhalten oder verbessern.
Von kompletten Vergaserbaugruppen bis hin zu Düsen, Membranen, Dichtungen, Schwimmern und Gestängen werden unsere Produkte nach präzisen Herstellerstandards konstruiert und gewährleisten konstante Leistung, einfaches Tuning und zuverlässige Kraftstoffzufuhr – ob für die Restaurierung oder den Einsatz im Motorsport.
Was machen Vergaser und Vergaserteile?
Die Aufgabe eines Vergasers besteht darin, Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis zu mischen, bevor sie in den Motor gelangen. Dieser Prozess gewährleistet eine effiziente Verbrennung, eine gleichmäßige Gasannahme und eine optimale Leistungsabgabe.
Kernfunktionen:
- Regulieren Sie das Luft-Kraftstoff-Gemisch für verschiedene Motordrehzahlen und -lasten.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss für einen ruhigen Leerlauf und eine gleichmäßige Beschleunigung.
- Behalten Sie die Gasannahme bei wechselnden Temperaturen und Höhenlagen bei.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und verbesserte Fahrbarkeit in traditionellen Motoren.
Moderne Leistungsersatzteile und Umbausätze ermöglichen es älteren Porsche-Modellen, ihr zeitgemäßes Fahrgefühl zu bewahren und gleichzeitig ein modernes Maß an Zuverlässigkeit zu erreichen.
Warum versagen Vergaser?
Mit der Zeit verschleißen Vergaser und ihre inneren Komponenten durch Kraftstoffverlackung, Schmutz und mechanischen Verschleiß. Häufige Ausfallsymptome sind:
- Schwerer Start oder Abwürgen aufgrund verstopfter Düsen oder Kanäle.
- Ungleichmäßiger Leerlauf oder Fehlzündungen aufgrund von Luftlecks oder abgenutzten Dichtungen.
- Schlechte Beschleunigung oder Kraftstoffeffizienz durch festsitzende Schwimmer oder Nadelventile.
- Kraftstofflecks oder -tropfen treten aus beschädigten Dichtungen oder verzogenen Gehäusen aus.
Regelmäßige Inspektionen und der Austausch verschlissener Teile verhindern Leistungseinbußen, Kraftstoffineffizienz und mögliche Motorschäden.
Warum sollten Sie Ihre Vergaserkomponenten durch präzisionsgefertigte ersetzen?
Durch den Austausch verschlissener Komponenten durch präzisionsgefertigte Vergaserteile wird sichergestellt, dass der Motor Ihres Porsche sein legendäres Gasgefühl und seine Leistungsabgabe behält.
Hauptvorteile:
- Stellt eine gleichmäßige Luft-Kraftstoff-Mischung und einen reibungslosen Motorbetrieb wieder her.
- Verbessert den Kaltstart und die Gasannahme.
- Beseitigt Leckagen und ungleichmäßigen Leerlauf und verbessert so das Fahrverhalten.
- Verlängert die Lebensdauer des Motors durch richtige Kraftstoffzufuhr und verringertes Detonationsrisiko.
- Bewahrt die Authentizität des Erbes durch Materialien und Verarbeitung in Herstellerqualität.
- Perfekte Kompatibilität mit zeitgemäßen Porsche-Vergasersystemen (z. B. Weber, Solex, Zenith).
Egal, ob Sie einen klassischen 911, 914 oder 356 umbauen, unsere Auswahl an Vergasern und Komponenten bietet moderne Präzision mit zeitgemäßer Leistung.
Highlights:
- Komplettes Sortiment an Vergasern und Umbaukomponenten für Porsche-Klassiker.
- Präzisionsgefertigte Teile gewährleisten eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und ein gutes Ansprechverhalten.
- Passgenauigkeit in Herstellerqualität für eine nahtlose Installation.
- Verbesserte Verbrennungseffizienz und Leistungskonstanz.
- Kompatibel mit Weber-, Solex- und Zenith-Systemen.
- Ideal für Motorrestaurationen, Umbauten und Tuningprojekte.