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Lufteinlass und Einspritzung
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
4er-Set
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.
Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.
Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.
Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
• Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
• Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
• Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen
Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.
Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.
Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.
Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
• Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
• Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
• Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen
Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passend für:
Porsche 911 – 1974 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 993 – 1994 bis 1998
Porsche 914 – 1970 bis 1976
Porsche 924 – 1980 bis 1985
Porsche 944 – 1982 bis 1991
Porsche 968 – 1992 bis 1995
Porsche 928 – 1978 bis 1995
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Diagramm Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG0235692
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55

Passt:
Porsche 356 1950–1954 für 1100-cm³-Motoren
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Diagramm Nr. 31
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
36908264
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59

Passt:
Porsche 356 1950–1959
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Diagramm Nr. 32
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
369082641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für Solex 40PII-4. 2 erforderlich, einzeln verkauft.

Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1600 Super 90, SC 1960-65
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Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610890500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für Solex 40PII-4. 2 erforderlich, einzeln verkauft.

Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1600 Super 90, SC 1960-65
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610890500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Vergaser / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / Und Kraftstoffversorgungsleitung / Kraftstoffpumpe 356 1950-55 107-000
-
Dichtungssatz 356, 356A 1950-1959 198-000
-
Vergaser und Kraftstoffleitung (Modell: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
-
Dichtungssatz / Motor / Kurbelgehäuse / Kolbenringe 356B / 356C 1960-1965 198-000
Luftansaugung & Einspritzung
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an Ansaug- und Einspritzkomponenten für alle Porsche-Modelle – vom klassischen luftgekühlten 911 bis zum neuesten Turbomotor. Diese Systeme arbeiten zusammen, um das präzise Luft-Kraftstoff-Gemisch zu liefern, das für eine saubere Verbrennung, optimale Leistung und einen langlebigen Motor erforderlich ist. Ob Sie einen Oldtimer restaurieren, eine Fehlzündung beheben oder die Gasannahme verbessern möchten: Design911 bietet OEM- und Hochleistungsteile, die speziell für Porsche-Motoren entwickelt wurden.
Was diese Komponenten sind
Lufteinlasskomponenten
- Luftfilter , Ansaugkrümmer , Plenumkammern und Luftkanäle versorgen den Motor mit sauberem, dosiertem Luftstrom.
- MAF-Sensoren (Mass Air Flow) und MAP-Sensoren überwachen das einströmende Luftvolumen und die Dichte.
- Die Drosselklappen regulieren die Luftzufuhr in Abhängigkeit von den Fahrereingaben. Zu den Leistungssteigerungen gehören Hochleistungs-Ansaugsysteme , Sportluftfilter und Kaltluftansaugkits .
Spritzgusskomponenten
- Kraftstoffeinspritzdüsen , Kraftstoffverteilerrohre , Druckregler und Hochdruckpumpen steuern die Kraftstoffzufuhr mit präziser Zeitsteuerung. Elektronische Steuergeräte (ECUs) regeln das Einspritzsystem für eine effiziente Verbrennung.
- Klassische Modelle können mit mechanischer Einspritzung (MFI) , CIS/K-Jetronic oder Vergasern ausgestattet sein ; für alle diese Systeme sind spezielle Ersatzteile erhältlich.
Was sie im Motor tun
Diese Systeme arbeiten zusammen, um sicherzustellen, dass Ihr Porsche-Motor Folgendes erhält:
- Das richtige Volumen an sauberer Luft
- Die richtige Menge an zerstäubtem Brennstoff
- Perfekt abgestimmte Luft-Kraftstoff-Verhältnisse für optimale Leistung und Effizienz
- Sanfte Kaltstarts, direktes Ansprechverhalten des Gaspedals und stabiler Leerlauf
- Optimale Verbrennung, höhere Leistung und reduzierte Emissionen
Luftansaugung und Kraftstoffeinspritzung sind sowohl für die Alltagstauglichkeit als auch für die Leistung im Motorsport unerlässlich.
Warum Komponenten der Luftansaugung und -einspritzung versagen
Porsche-Motoren sind hochpräzise Aggregate. Im Laufe der Zeit können ihre Ansaug- und Einspritzteile durch folgende Faktoren verschleißen:
Häufige Fehlerursachen
- Verschmutzte oder verstopfte Luftfilter
- Luftlecks in Ansaugrohren, Schläuchen oder Krümmern
- Defekte MAF-/MAP-Sensoren verursachen falsche Messwerte
- Kohlenstoffablagerungen in Drosselklappengehäusen oder Ansaugkanälen
- Defekte Kraftstoffeinspritzdüsen (Verstopfung, Fehlzündungen, falsches Spritzbild)
- Kraftstoffdruckprobleme aufgrund verschlissener Pumpen oder Regler
- Altersbedingter Verschleiß in klassischen mechanischen Einspritzsystemen
Diese Probleme verursachen oft unruhigen Leerlauf, Ruckeln, Leistungsverlust, schlechten Kraftstoffverbrauch oder das Aufleuchten von Motorwarnleuchten.
Warum sie ersetzt werden sollten
Durch die Aufrüstung oder den Austausch von Ansaug- und Einspritzkomponenten wird Folgendes wiederhergestellt:
- Präzise Luft-Kraftstoff-Zuführung
- Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals und verbessertes Drehmoment
- Ruhiger Motorlauf und zuverlässige Kaltstarts
- Geringerer Kraftstoffverbrauch und reduzierte Emissionen
- Schutz vor weiteren Motorschäden
Leistungsorientierte Fahrer können außerdem von Sportluftfiltern, größeren Drosselklappen und Hochleistungseinspritzdüsen profitieren, um die Leistung zu maximieren.
Design911 deckt ein breites Spektrum an Ansaug- und Einspritzanforderungen von Porsche ab, darunter:
- Porsche Luftansaug-Ersatzteile
- Hochleistungs-Ansaugsysteme für Porsche-Leistungssteigerungen
- Porsche Einspritzdüsensätze & Einspritzreparatursets
- MAF/MAP-Sensor-Ersatzteile für Porsche-Motoren
- Drosselklappenreparaturteile für Porsche 911, Boxster, Cayman
Klassischer Porsche
- CIS- und MFI-Einspritzkomponenten
- Porsche Turbo-Ansaugrohre & Ladedruck-bezogene Luftzufuhrteile
- Komponenten zur Reparatur von Luftlecks bei Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren