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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
SATZ MIT 12 Ventilführungen – Standard. Einlass x 6 und Auslass x 6.
Dies ist die Standard Ventilführung, die in frühen luftgekühlten Zylinderköpfen des Porsche 911/930 verwendet wurde. Es handelt sich um eine einfache (nicht hydraulische) Führung, die den Ventilschaft im Kopf positioniert. Bei Verschleiß führt sie zu Ölverbrennung, Kompressionsverlust und schlechtem Ventilsitz. Daher werden sie bei der Überholung der Köpfe üblicherweise ausgetauscht.
Um welches Teil es sich handelt (technische Daten / Abmessungen)
Anwendung: Porsche 911 / 930 von ca. 1965–1989 (variiert leicht je nach Modell und Jahr; frühe Modelle sowohl mit Einlass als auch mit Auslass, spätere Jahre manchmal nur mit Auslass). Standardgröße (typisch OE): Innendurchmesser ≈ 9,00 mm, Außendurchmesser ≈ 13,06 mm, Länge ≈ 51,2 mm.
Passend für: Porsche 911 1965–1968 2,0 l/912 SWB (F)Porsche 911 1968–1973 2,2 l/2,4 l/2,7 l RS LWB (F)Porsche 911 1974–1977 2,7 l/1976–77 3,0 CarreraPorsche 911 1978–1983 3,0 l/SCPorsche 911 1984–1986 3,2 lPorsche 911 1987–1989 3,2 l G50Porsche 911 1975–1977 3,0 l Turbo (930)Porsche 911 1978–1989 3,3 l Turbo (930)
Warum diese Anleitungen ersetzt werden sollten
Ventilführungen sind Verschleißteile. Ersetzen Sie sie in folgenden Fällen oder bei einer Generalüberholung des Motorkopfes: Übermäßiges Spiel des Ventilschafts – der verschlissene Innendurchmesser der Führung lässt das Ventil wackeln und sich nicht mehr mit dem Sitz ausrichten, was zu schlechter Abdichtung, reduzierter Kompression und Leistung führt. Ölverbrauch/Rauchbildung – durch verschlissene Führungen kann Öl am Schaft entlang in den Brennraum gelangen, was zu blau-grauem Rauch und verschmutzten Zündkerzen führt. Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen – schlechte Abdichtung/Unregelmäßigkeiten bei der Ventilsteuerung durch falsch ausgerichtete Ventile. Ventilflattern führt zu vorzeitigem Verschleiß des Ventilschafts oder zu Schäden am Ventilsitz – sind Schaft oder Sitz beschädigt, ist ein gründlicherer Eingriff erforderlich. Ist eine Führung gerissen, gebrochen oder übermäßig oval, muss sie ersetzt werden. Wann immer Sie Sitze entfernen und nachbearbeiten/Federn ersetzen/den Kopf komplett generalüberholen, ist der Austausch der Führungen eine günstige Absicherung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung.
Innendurchmesser 9,00 mm
Außendurchmesser 13,06 mm
Gesamtlänge 51,20 mm
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Diagrammreferenz Nr. 2 und 2A.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010432100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieses Federpaar passt für alle 911er von 1965 bis 1994.
Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
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Diagramm Nr. 13.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110590151
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Ventil entspricht hinsichtlich Abmessungen, Sitzwinkel und Schaftdurchmesser den Werksvorgaben und gewährleistet so perfekte Abdichtung und präzise Ventilsteuerung. Hergestellt aus hochwertigem, hitzebeständigem Stahl, bietet es hervorragende thermische Stabilität und Verschleißfestigkeit – ideal für die anspruchsvollen Bedingungen der hochtourigen Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche.
Passend für:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3,3L Turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3,6 Carrera 4 M 64,01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera 4 M 64,01
Ventilkopfdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftlänge 110,10 mm
Ventilsitzwinkel 45°
Diagramm-Referenznummer 11.
Funktion:
Das Einlassventil regelt den Zufluss des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum. Korrekte Abdichtung und präzises Timing sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Kompression, der Verbrennungseffizienz und der Gesamtleistung. Ein hochwertiges OE-Match-Ventil gewährleistet einen gleichmäßigen Ansaugluftstrom, zuverlässigen Betrieb und eine lange Motorlebensdauer.
Warum und wann Ersatz wichtig ist
Grund: Mit der Zeit unterliegen Einlassventile einem Verschleiß durch Hitze, Kohlenstoffablagerungen und mechanische Belastung, was zu verminderter Kompression, Leistungsverlust und unruhigem Motorlauf führen kann.
Wann: Bei Motorüberholungen oder Zylinderkopfreparaturen. Bei Anzeichen von Ventilundichtigkeiten, Lochfraß oder Ventilschaftverschleiß. Bei Leistungsverlust, Fehlzündungen oder Kompressionsungleichgewicht. Zur vorbeugenden Wartung von Motoren mit hoher Laufleistung oder bei Leistungssteigerungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010540901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passform:
Porsche 911 1968-89 (12 pro Motor)
Porsche 924S (8 pro Motor)
Porsche 944 (8 pro Motor)
Porsche 944 2,7L (8 pro Motor)
Porsche 964 3.6L (12 pro Motor)
Porsche 964 Turbo (12 pro Motor)
Porsche 928 (16 pro Motor)
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Diagrammreferenznummer 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410411107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern