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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Die Kits enthalten nur diese Artikel
1 x einstellbare Aufhängungssätze Porsche 996 C4/ 996 Turbo Öhlins DFV-Technologie
1 x Querlenkerbuchse hinten Porsche 996 / 986 PowerFlex (PFR57-507)
1 x Powerflex Buchsen HINTERACHSE für den Straßeneinsatz - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-508)
1 x Powerflex Buchsen HINTERACHSE für den Straßeneinsatz - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-509)
1 x Powerflex Buchsen HINTERACHSE für den Straßeneinsatz - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-512)
1 x Powerflex Buchsen HINTERACHSE für den Straßeneinsatz - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-511)
4 x Unterarmbuchsen-Reparatursatz. Porsche 986 / 996 / 987 / 997 / 987C PowerFlex (PFF57-502/3K)
1 x H&R Stabilisator/Stabilisator-Kit. Porsche 996 C4/C4S/996T (V 25 mm R 24 mm) (33462-1)
1 x Frontlenker, 2er-Set. Porsche 986 / 987 / 981 / 996 / 997 / 991 (360230996F)
1 x Stabilisator-Drop-Link hinten aus CNC-Legierung. Porsche 996 C2/996 C4/ 996TT (360230996R)
Ich habe im September 2016 einen Porsche 911 996 3,4-Liter-Carrera gekauft. Er war in recht gutem Zustand, aber nach 18 Jahren Nutzung und 55.000 Meilen hatte die Federung ihre Bestzeit längst überschritten. Außerdem war das Auto ab Werk mit viel Untersteuern ausgestattet, um es weitaus harmloser zu machen als alle 911 davor. Ich wollte, dass sich mein Auto nicht nur wie neu anfühlt, sondern besser als neu.
Daher war eine komplette Überarbeitung der Aufhängung erforderlich. Ich habe mich für Öhlins Road- und Track-Gewindefahrwerke, Powerflex-Polyurethanbuchsen sowie einstellbare Stabilisatoren und Drop-Links entschieden. Bitte beachten Sie, dass in diesem Video alle Teile von den jeweiligen Herstellern kostenlos zur Verwendung im Video zur Verfügung gestellt wurden. Ich habe sie jedoch aufgrund einer Recherche ausgewählt, welches Setup für meine Anforderungen an das Auto am besten geeignet wäre. Design 911 hat die Arbeit ebenfalls kostenlos durchgeführt. Auch hier habe ich mich aufgrund ihrer Fachkenntnisse in der Lieferung und Montage von Porsche-Teilen dafür entschieden, sie im Video vorzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT996C4
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.