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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
OEM+ / Hochleistungs-Nachbildung des originalen Behr-Ölkühlers
CNC-gefräste Montageplatte mit spiralförmigem Design für mehr Stabilität und Aussparungen zur Gewichtsreduzierung
Moderner Rohr-Rippen-Kern mit geringerem Druckverlust und höherer Wärmeableitung als das Original
Edelstahl-Fittings für neuere Modelle mit Aufsteckanschluss (72–89) und ältere Modelle mit Gewindeanschluss (65–71) mit verbessertem M30-„Weithals“-Design für optimierten Durchfluss
Alle OEM-Behr-Merkmale wurden auf der gefrästen Montageplatte und dem Kühlgehäuse nachgebildet.
Serienmäßig mit moderner Cerakote-Titanbeschichtung (zusätzliche Wärmeableitung) – moderne Interpretation der OEM-Behr-Beschichtung
Optimierte Innendurchmesser- und Durchflusseigenschaften der Ölleitung für maximalen Öldurchfluss durch das Ölsystem des Fahrzeugs
Passt perfekt, keinerlei Modifikationen für die Installation erforderlich
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 8
Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit und vier Prototypenrunden wurde der CSF-Motorölkühler für den Porsche 911/930 auf der Rennsport Reunion 2023 mit großer Begeisterung vorgestellt. Kenner luftgekühlter Motoren wissen um die Probleme mit dem Ölkühler am Motorblock des alten Sechszylinder-Boxermotors. Die mit Spannung erwartete Neuentwicklung von CSF ist wohl das wichtigste moderne Motor-Upgrade für den 911 seit Jahren.
Das ursprüngliche Design war zwar damals effektiv, ist aber in die Jahre gekommen. Hinzu kommt, dass es keine Aktualisierungen gab und originale Ersatzteile schwer zu beschaffen sind. Als der CSF 911 entwickelt wurde, erkannte CSF, dass dies ein dringend benötigtes Bauteil für die luftgekühlte Motorrad-Community war, und machte sich daran, etwas Besonderes zu entwickeln.
Die alten Originalkühler sind jedoch nicht das einzige Problem. CSF hat zahlreiche Berichte aus erster Hand erhalten, wonach brandneue Originalkühler aus dem überarbeiteten Porsche-Katalog „Porsche Classic“ bereits nach wenigen Monaten undicht werden. Offenbar sind die neuen, von Porsche angebotenen Teile nicht so hochwertig verarbeitet wie die originalen Behr-Kühler. CSF bietet nun eine moderne OEM+-Lösung für dieses klassische Design an.
Der Hochleistungskern nutzt 7 Kühlrohre mit 8 Lamellenreihen. Dank des hocheffizienten Lamellendesigns und der durchflussstarken Rohre ist der CSF-Kühler rund 10 % effizienter als ein neues Originalteil und bis zu 25 % effizienter als ein gebrauchtes.
Da die Grundplatte des Kühlers häufig eine Schwachstelle darstellt, hat CSF diesen Bereich so weit wie möglich optimiert. Anstelle der ursprünglichen Gusskonstruktion verwendet der CSF-Kühler eine CNC-gefräste Aluminiumplatte. Diese bietet eine absolut ebene Montagefläche, die sowohl stabiler als auch verzugsbeständiger ist. Zudem sorgt ein spezielles Spiraldesign für zusätzliche Stabilität bei minimalem Gewicht.
Jede Einheit wird einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft und hat eine 10-jährige Garantie.
Neue Original-Porsche-Kühler sind extrem selten/schwer zu beschaffen und kosten über 1.300 US-Dollar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110704102
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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Passform:
Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2021-24
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
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9A710316101
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Passform:
Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2021-24
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Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
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Diagramm Ref. 17.
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9A710316101
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- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
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Passform:
Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera GTS 4.0L V8 MKI 2017>>2021
Autos mit Motorcodes:
CVDA / CVDD / CVD
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Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Porsche 976 Panamera Turbo / Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 976 Panamera GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA Cayenne GTS 4.0L V8 2018>>2024
Porsche 9YA Cayenne Turbo 4.0L V8 2018>>2024
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018>>2024
Porsche 9YA Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018>>2024
Autos mit Motorcodes:
DCU / DCUA / DCUD / DWN / DWNA
Porsche 9YB Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YB Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YB Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YB Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>
Diagramm Ref Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A711701500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern