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Drop Link Racing Uniball Version, Hinten Rechts. Porsche 964 - 96433307403
96433307403/6
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Drop Link Racing Uniball-Version, hinten rechts.
Maximieren Sie die Leistung Ihres Porsche 911 (964) Heckstabilisators mit diesem Hochleistungs-Rennlenker. Dieses speziell für die rechte Hinterachse des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) von 1989-94 entwickelte Teil verfügt über ein langlebiges Kugelgelenk anstelle der Standard-Gummibuchse. Das Präzisionsgelenk ermöglicht nahezu keine Nachgiebigkeit und sorgt so für ein präziseres Ansprechverhalten des Hecks, verbesserte Kurvenstabilität und Langlebigkeit. Ideal für sportliches Fahren, Rennstreckentage oder jeden 964, bei dem die Leistung der Hinterradaufhängung zählt.
Passform:
Diagramm Ref Nr. 18
Was dieses Produkt leistet:
Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann ein Upgrade erforderlich ist:
Warum dieses Upgrade wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96433307403
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Maximieren Sie die Leistung Ihres Porsche 911 (964) Heckstabilisators mit diesem Hochleistungs-Rennlenker. Dieses speziell für die rechte Hinterachse des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) von 1989-94 entwickelte Teil verfügt über ein langlebiges Kugelgelenk anstelle der Standard-Gummibuchse. Das Präzisionsgelenk ermöglicht nahezu keine Nachgiebigkeit und sorgt so für ein präziseres Ansprechverhalten des Hecks, verbesserte Kurvenstabilität und Langlebigkeit. Ideal für sportliches Fahren, Rennstreckentage oder jeden 964, bei dem die Leistung der Hinterradaufhängung zählt.
Passform:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm Ref Nr. 18
Was dieses Produkt leistet:
- Der hintere Koppellenker verbindet den hinteren Stabilisator (auch Stabilisator genannt) mit dem hinteren Querlenker oder Achsträger. Bei Kurvenfahrt überträgt der Stabilisator die Last von einer Seite der Hinterradaufhängung auf die andere und trägt so dazu bei, die Seitenneigung der Karosserie zu reduzieren und den Reifenkontakt aufrechtzuerhalten.
- Bei einem Standardgelenk verfügt das Gelenk üblicherweise über eine Gummi- oder Polyurethanbuchse, die eine gewisse Beweglichkeit ermöglicht, jedoch mit einer gewissen Nachgiebigkeit. Bei der Uniball-Version wird die Buchse durch ein Kugellager ersetzt , das eine Gelenkbewegung mit deutlich geringerer Nachgiebigkeit und höherer Präzision ermöglicht.
- Das Ergebnis: schnellere, präzisere Reaktion des Stabilisators auf Aufhängungsbewegungen, weniger Flexibilität in der Verbindung, direktere Kraftübertragung, verbesserte Heckstabilität bei Kurvenfahrten oder dynamischer Fahrt.
Symptome und Anzeichen von Verschleiß / Wann ein Upgrade erforderlich ist:
- Klapper- oder Klopfgeräusche aus der Hinterradaufhängung beim Überfahren von Unebenheiten oder bei schnellen Richtungswechseln – wahrscheinlich ein Hinweis auf Verschleiß im Verbindungsgelenk oder der Buchse.
- Übermäßiges Wanken der Karosserie oder ein undeutliches Gefühl des Hecks in Kurven – wenn der Stabilisator seine Last nicht richtig aufträgt, weil die Verbindung locker oder weich ist, kann sich das Heck weniger stabil anfühlen.
- Ungleichmäßiger Verschleiß des Hinterreifens (insbesondere der Außenschulter) oder ungewöhnliches Spurverhalten der Hinterachse – da der Stabilisator unter dynamischen Bedingungen die Last möglicherweise nicht richtig überträgt.
- Wenn Sie andere Aufhängungskomponenten aufgerüstet haben (steifere Federn, breitere Reifen, Einsatz auf der Rennstrecke) und sich das Heck immer noch „weich“ oder verzögert anfühlt, kann die Verbindung das „schwache Glied“ im System sein.
- Bei der Inspektion stellen Sie möglicherweise übermäßiges Spiel in der Verbindungsverbindung, gerissene oder abgenutzte Manschetten, Korrosion oder eine verbogenen Verbindung fest. Wenn eine OEM-Gummibuchse verschlissen ist, ist die Uniball-Version eine logische Aufrüstungsmöglichkeit.
Warum dieses Upgrade wichtig ist:
- Weniger Nachgiebigkeit = präziseres Handling : Durch den Ersatz eines Gelenks mit Gummibuchse durch ein Kugellager reduzieren Sie unerwünschte Bewegungen. Dies bedeutet, dass der hintere Stabilisator direkter eingreift und Ihnen in Kurven ein strafferes, berechenbareres Heck bietet.
- Unterstützung anderer Upgrades : Wenn Sie andere Fahrwerksverbesserungen (Federn, Dämpfer, Stabilisatoren, Reifen) vorgenommen haben, kann die Standardverbindung zum limitierenden Faktor werden. Ein Upgrade auf die Uniball-Version stellt sicher, dass Ihr hinteres Stabilisatorsystem sein volles Potenzial entfalten kann.
- Haltbarkeit und Präzision : Gelenklager sind robuster und eignen sich für hohe Belastungen und Streckeneinsätze. Sie bieten eine längere Lebensdauer bei hohen Kurvenkräften als Gummibuchsen, die mit der Zeit verschleißen.
- Sicherheit und Kontrolle : Das hintere Stabilisatorsystem beeinflusst das Fahrverhalten bei Übergängen, Unebenheiten und dynamischen Manövern. Ist die Verbindung verschlissen oder weich, kann das Fahrverhalten des Hecks unberechenbar werden. Eine Aufrüstung erhöht das Vertrauen.
- Wert für Leistungsaufbauten : Bei einem leistungs- oder rennstreckenorientierten Porsche 964 sind hochwertige Aufhängungskomponenten (einschließlich Koppelstangen) Teil der Aufrüstung und tragen zur Nutzbarkeit und zum Wiederverkaufswert des Fahrzeugs bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96433307403
96433307401
96433307402
96433307403
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Information
Koppelstangen vorne / hinten.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 (Vorder- und Rückseite)
Porsche 996 C2 1998 - 2005 (nur Vorderachse)
Diagramm-Referenznummer 5
Zugehörige Referenznummern
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9963430
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Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 (Vorder- und Rückseite)
Porsche 996 C2 1998 - 2005 (nur Vorderachse)
Diagramm-Referenznummer 5
Zugehörige Referenznummern
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9963430
99634306904
99634307004
99634306903
99634307003
99634307002
99634306902
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Preise ab: 115,15 £
Produkt Fahrzeuggruppe
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
Drop-Link, hinten.
Passt: Links und rechts. Jeweils verkauft.
#Rückseite#
Porsche 996 C2 1997-05 (hinten)
Porsche 996 C4 1997-05 (hinten)
Porsche 996 TURBO 2000-05 (hinten)
Diagramm Nr. 5
Andere OE-Referenznummern:
- 99633306902 / 996.333.069.02
- 99633306903 / 996.333.069.03
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633306904
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt: Links und rechts. Jeweils verkauft.
#Rückseite#
Porsche 996 C2 1997-05 (hinten)
Porsche 996 C4 1997-05 (hinten)
Porsche 996 TURBO 2000-05 (hinten)
Diagramm Nr. 5
Andere OE-Referenznummern:
- 99633306902 / 996.333.069.02
- 99633306903 / 996.333.069.03
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633306904
99633306902
99633306903
99633306904
99633306904
29800
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Stabilisator-Koppelstangen hinten, CNC-Legierung.
2ER-SET .
Porsche 996 C2, C4 99-04
Porsche 996 Turbo 01-05.
Porsche 997 Alle
Rüsten Sie Ihren serienmäßigen hinteren Stabilisator mit dieser einfachen Schraube als Ersatz für die werkseitigen Koppelstangen auf.
Links- und rechtsgewindete Stangenenden ermöglichen eine einfache Längeneinstellung, um die Vorspannung des Stabilisators zu eliminieren.
Präzise, teflonbeschichtete Stangenenden in der richtigen Größe für einen reibungslosen und leisen Betrieb, eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Kein Verschleiß und keine Klapperprobleme wie bei anderen Konstruktionen aufgrund zu kleiner oder minderwertiger Stangenenden.
Beseitigt die werkseitig vorschriftsmäßigen Kunststoff-Droplink-Buchsen, die sich unter Belastung verbiegen und schnell verschleißen.
Abstandshalter aus Edelstahl sorgen für Korrosionsbeständigkeit und eine korrekte Ausrichtung für einen hervorragenden, klemmfreien Betrieb.
Verbindet den einstellbaren Stabilisator präzise für verbessertes Feedback und Stabilisatorreaktion.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
360230996R
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2ER-SET .
Porsche 996 C2, C4 99-04
Porsche 996 Turbo 01-05.
Porsche 997 Alle
Rüsten Sie Ihren serienmäßigen hinteren Stabilisator mit dieser einfachen Schraube als Ersatz für die werkseitigen Koppelstangen auf.
Links- und rechtsgewindete Stangenenden ermöglichen eine einfache Längeneinstellung, um die Vorspannung des Stabilisators zu eliminieren.
Präzise, teflonbeschichtete Stangenenden in der richtigen Größe für einen reibungslosen und leisen Betrieb, eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Kein Verschleiß und keine Klapperprobleme wie bei anderen Konstruktionen aufgrund zu kleiner oder minderwertiger Stangenenden.
Beseitigt die werkseitig vorschriftsmäßigen Kunststoff-Droplink-Buchsen, die sich unter Belastung verbiegen und schnell verschleißen.
Abstandshalter aus Edelstahl sorgen für Korrosionsbeständigkeit und eine korrekte Ausrichtung für einen hervorragenden, klemmfreien Betrieb.
Verbindet den einstellbaren Stabilisator präzise für verbessertes Feedback und Stabilisatorreaktion.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
360230996R
99633306904
99633306902
99633306903
99733306905
99733307004
99733307005
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