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Porsche // 924 (1977-1988) // 924S 2.5L 1988
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Die Original Porsche Servolenkungs-Rücklaufleitung 99634744911 ist eine hydraulische Ersatzleitung für das Servolenkungssystem bei kompatiblen Linkslenker-Porsche-Fahrzeugen (LHD).
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2002
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2002
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 02-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 02-2005
- Porsche 996 GT2 2002-05
- Porsche 996 GT3 MKI 2002
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagramm-Referenznummer 2
Die Rücklaufleitung transportiert die Servolenkungsflüssigkeit nach dem Lenkvorgang zurück durch das Hydrauliksystem. Ein geschlossener und ungehinderter Rücklaufweg ist unerlässlich für die korrekte Flüssigkeitszirkulation, eine gleichbleibende Lenkunterstützung und den Schutz der Servolenkpumpe und der zugehörigen Bauteile.
Als Original-Porsche-Komponente ist diese Leitung für den werkseitigen Einbau konzipiert und eignet sich zum Austausch einer originalen Rücklaufleitung, die rissig, undicht, korrodiert oder anderweitig beschädigt ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Eine hydraulische Servolenkung nutzt unter Druck stehende Flüssigkeit, um den Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads zu verringern.
Die Servolenkpumpe wälzt Hydraulikflüssigkeit durch das System um. Nachdem die Flüssigkeit ihre Lenkunterstützungsfunktion erfüllt hat, muss sie durch das System zurückfließen, um erneut zirkulieren zu können.
Die Rücklaufleitung der Servolenkung stellt diesen Rücklaufweg dar.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Rückführung von Hydraulikflüssigkeit durch das Servolenkungssystem
- Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Servolenkungsflüssigkeitszirkulation
- Unterstützung bei der Aufrechterhaltung des korrekten Betriebs des Hydrauliksystems
- Verhindern, dass Flüssigkeit aus dem System austritt
- Unterstützung einer gleichmäßigen Lenkunterstützung
- Hilft dabei, die Servolenkpumpe vor dem Betrieb mit zu wenig Flüssigkeit zu schützen
Obwohl die Rücklaufleitung im Allgemeinen mit einem niedrigeren Druck arbeitet als die Hauptdruckzuleitung, muss sie dennoch ordnungsgemäß abgedichtet und frei von Verstopfungen sein.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Servolenkungsleitungen sind Hitze, Vibrationen, Hydraulikflüssigkeit, Straßenverschmutzung und Alterung ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann es durch Verschleiß zu Leckagen oder einem eingeschränkten Flüssigkeitsdurchfluss kommen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Servolenkungsflüssigkeit unter dem Fahrzeug
- Sichtbare Flüssigkeit um die Rücklaufleitung
- Feuchte oder ölige Schlauchanschlüsse
- Sinkender Servolenkungsflüssigkeitsstand
- Häufiges Nachfüllen des Wassertanks erforderlich
- Schwererer Lenkaufwand, zeitweise ausfallende Servolenkungsunterstützung
- Jaulen oder Stöhnen aus der Servolenkungspumpe
- Schaumbildung oder Belüftung im Flüssigkeitsbehälter
- Brandgeruch entsteht, wenn die Flüssigkeit mit heißen Bauteilen in Berührung kommt.
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen an flexiblen Schlauchabschnitten
- Korrosion an Metallteilen oder Armaturen
- Beschädigte oder lose Verbindungen
Jeder unerklärliche Verlust von Servolenkungsflüssigkeit sollte umgehend untersucht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Rücklaufleitung ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung eines abgedichteten und korrekt zirkulierenden hydraulischen Servolenksystems.
Das Ersetzen einer beschädigten oder undichten Leitung hilft:
- Stoppen Sie den Verlust von Servolenkungsflüssigkeit.
- Stellen Sie die korrekte Hydraulikflüssigkeitszirkulation wieder her.
- Gleichmäßige Lenkunterstützung beibehalten
- Das Risiko des Eindringens von Luft in das System verringern
- Schützen Sie die Servolenkpumpe
- Verhindern Sie die Kontamination umliegender Bauteile mit Flüssigkeiten.
- Die Zuverlässigkeit des Lenksystems wiederherstellen
Da die Lenkung ein sicherheitskritisches Fahrzeugsystem ist, sollten bekannte Hydrauliklecks oder beschädigte Leitungen umgehend repariert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634744911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Für Fahrzeuge (M657) mit Servolenkung
Für LHD-Fahrzeuge
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 29.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434744703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Servolenkungsdruckleitung
Originale Porsche Servolenkungsdruckleitung für rechtsgelenkte Porsche 924S, 944 und 968 Modelle. Geeignet für Fahrzeuge mit Servolenkung (Optionscode M657).
Passt
Nur für Rechtslenker, mit Servolenkung M657
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramm-Referenznummer 43
Was dieses Produkt bewirkt
Die Druckleitung transportiert Hydraulikflüssigkeit innerhalb des Servolenkungskreislaufs. Sie stellt den für die hydraulische Lenkunterstützung notwendigen Flüssigkeitsweg dar; sie ist weder eine Rücklaufleitung noch ein Lenkflüssigkeitskühler.
Funktionen
- Überträgt unter Druck stehendes Lenkungsöl.
- Verbindet Komponenten innerhalb des hydraulischen Lenkkreislaufs.
- Unterstützt den Betrieb der Servolenkung.
Technische Details
- Marke: Original Porsche.
- Teilenummer: 94534744702.
- Komponente: Servolenkungsdruckleitung.
- Antriebskonfiguration: Rechtslenker (RHD).
- Ausstattungsvoraussetzung: Servolenkung M657.
- Interne Schaltplananwendung: Porsche 968 1992–95, Servolenkung, Flügelzellenpumpe und Leitungen.
Fehlersymptome
Mögliche Anzeichen sind austretende Flüssigkeit aus der Leitung oder ihren Verbindungen, feuchte Stellen, Korrosion und Undichtigkeiten an den Quetschverbindungen. Ein sinkender Flüssigkeitsstand kann auch mit schwergängigerer Lenkung oder Pumpengeräuschen einhergehen. Da diese Symptome auch andere Ursachen haben können, sollte das Hydrauliksystem überprüft werden, bevor entschieden wird, welches Bauteil ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer undichten oder verschlissenen Druckleitung wird Flüssigkeitsverlust behoben und die korrekte Funktion der Hydraulik wiederhergestellt. Die Auswahl des passenden Bauteils für Rechtslenker ist wichtig, um die korrekte Verlegung und die Anschlüsse im Fahrzeug sicherzustellen. Überprüfen Sie während der Reparatur auch benachbarte Schläuche und Dichtungen, anstatt anzunehmen, dass die Druckleitung die einzige Leckagequelle ist.
Häufig gestellte Fragen
Sollten auch andere Schläuche gleichzeitig erneuert werden?
Prüfen Sie die Schläuche auf Alterung, Feuchtigkeit und Beschädigung. Ersetzen Sie alle weiteren Schläuche, die sich als defekt erweisen.
Sollte das System gespült werden?
Ein Spülen wird empfohlen, wenn die vorhandene Flüssigkeit verunreinigt ist. Befolgen Sie die entsprechende Porsche-Serviceanweisung.
Was sollte bei der Installation überprüft werden?
Verwenden Sie gegebenenfalls die passenden Dichtungsscheiben oder O-Ringe und vermeiden Sie ein Verdrehen des Schlauchs beim Befestigen der Anschlüsse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94534744703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 924 S 1986-88 Fahrzeuge mit Servolenkung (M657) * Benötigt ein Anschlussstück zum Aktualisieren und Umleiten vom Originalschlauch (Teile-Nr. 99923035701).
Porsche 944 1985-88 Fahrzeuge mit Servolenkung (M657) * Erfordert eine Armatur zum Aktualisieren und Umleiten vom Originalschlauch (Teile-Nr. 99923035701).
Porsche 944 1989-91
Porsche 968 1992-95
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Diagramm Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434744506
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE Match Servolenkungs-Saugschlauch ist ein Ersatz-Hydraulikschlauch, der dazu dient, Servolenkungsflüssigkeit vom Reservoir zur Einlassseite der Servolenkungspumpe bei ausgewählten Porsche 924S, 944 und 968 Modellen zu transportieren.
Passend für:- Porsche 924 S 1986-88 Fahrzeuge mit Servolenkung (M657) Erfordert ein Anschlussstück zur Umrüstung und Umleitung des originalen Schlauchs (Teilenummer 99923035701).
- Porsche 944 1985-88 Fahrzeuge mit Servolenkung (M657) Erfordert ein Anschlussstück zur Umrüstung und Umleitung des originalen Schlauchs (Teilenummer 99923035701).
- Porsche 944 1989-91
- Porsche 968 1992-95
Diagramm-Referenznummer 26
Dieser Schlauch ist Teil der Niederdruck- oder Saugseite des hydraulischen Lenkkreislaufs.
Im Gegensatz zur Hochdruckleitung, die unter Druck stehende Flüssigkeit von der Pumpe zum Lenkgetriebe transportiert, versorgt dieser Schlauch die Pumpe mit einem kontinuierlichen Flüssigkeitsstrom aus dem Reservoir.
Sein Zustand ist daher für die Funktionsfähigkeit des gesamten hydraulischen Lenksystems von äußerster Bedeutung.
Der Schlauch muss an Ort und Stelle bleiben:
- Flexibel.
- Intern frei von Hindernissen.
- Ordnungsgemäß versiegelt.
- Korrekt weitergeleitet.
- Sicher verbunden.
Mit zunehmendem Alter dieser Fahrzeuge kann der originale Gummischlauch aushärten, reißen, weich werden, aufquellen oder an den Enden undicht werden.
Ein verschlissener Saugschlauch kann auch dann Luft in das Hydrauliksystem eindringen lassen, wenn nur wenig oder gar kein sichtbarer äußerer Flüssigkeitsaustritt vorliegt.
Eindringende Luft in die Pumpe kann zu Pfeifgeräuschen, Flüssigkeitsaufschäumung, ungleichmäßiger Leistungsunterstützung und möglicherweise vorzeitigem Pumpenverschleiß führen.
Durch den Austausch eines verschlissenen Saugschlauchs wird ein sicherer Flüssigkeitsweg zwischen Reservoir und Pumpe wiederhergestellt und eine zuverlässige hydraulische Lenkunterstützung gewährleistet.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Servolenkungs-Saugschlauch transportiert Hydraulikflüssigkeit vom Servolenkungsbehälter zum Einlass der Servolenkungspumpe.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Servolenkungsflüssigkeit zur Pumpe geben.
- Gewährleisten Sie einen ungehinderten Hydraulikflüssigkeitsstrom.
- Den Pumpeneinlass gegenüber Außenluft abdichten.
- Hydraulikflüssigkeitsverlust verhindern.
- Hilft dabei, Pumpenkavitation zu verhindern.
- Unterstützung einer gleichmäßigen Lenkunterstützung.
- Für eine ordnungsgemäße Zirkulation im Servolenkungssystem sorgen.
- Ersetzen Sie einen alten, rissigen oder undichten Originalschlauch.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt am Schlauch aus.
- Feuchte oder ölige Schlauchoberfläche.
- Niedriger Flüssigkeitsstand im Reservoir.
- Die Servolenkungspumpe jault.
- Stöhnen beim Lenken.
- Schäumende oder belüftete Flüssigkeit im Behälter.
- Im Wasserbehälter sind Blasen sichtbar.
- Schwergängige Lenkung.
- Zeitweise Lenkunterstützung.
- Der Schlauch wies sichtbare Risse auf.
- Der Schlauch ist mit der Zeit hart geworden.
- Schlauch aufgequollen oder weich geworden.
- Flüssigkeitsaustritt um Klemmen oder Verbindungen herum.
- Pumpengeräusche, insbesondere im kalten Zustand.
- Lenkgeräusche beim Abbiegen mit niedriger Geschwindigkeit.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen Servolenkungs-Saugschlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Zuverlässige Hydraulikflüssigkeitsversorgung.
- Luftdichte Pumpeneinlassabdichtung.
- Korrekte Flüssigkeitszirkulation.
- Gleichbleibende Lenkunterstützung.
- Reduziertes Pumpengeräusch.
- Reduzierter Flüssigkeitsverlust.
- Verringertes Risiko von Pumpenkavitation.
- Langfristige Zuverlässigkeit des Hydrauliksystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434744506
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern