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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die ordnungsgemäße Funktionsfähigkeit Ihres Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-Systems mit diesem verstärkten und OEM-kalibrierten PADM-Sensor Typ A wieder her, der speziell für die Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Diese verbesserte Einheit wurde als direkter Ersatz für defekte oder fehlerhafte PADM-Sensoren entwickelt und weist gegenüber dem Originaldesign mehrere wesentliche Verbesserungen auf, um eine höhere Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Langzeitleistung zu gewährleisten.
Mit einem mechanisch verstifteten internen Chip, einem CNC-gefrästen Aluminiumgehäuse und einer Kalibrierung auf OEM-Niveau ist dieser Sensor so konzipiert, dass er den rauen Betriebsbedingungen in Hochleistungs-Porsche-Anwendungen standhält und gleichzeitig eine Signalgenauigkeit auf Werksniveau liefert.
Anders als bei herkömmlichen Sensoren, die auf Klebeverbindungen basieren, ist der interne Sensorchip mechanisch befestigt, um die Beständigkeit gegenüber Vibrationen, Temperaturschwankungen und Langzeitermüdung zu verbessern. Das präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse erhöht zusätzlich die Hitzebeständigkeit, die Druckbeständigkeit und die strukturelle Integrität.
Die Installation ist als echte Plug-and-Play-Lösung konzipiert und erfordert weder Codierung, Softwarekalibrierung noch spezielle Programmierung. Installieren Sie einfach den Sensor und stellen Sie den korrekten Betrieb des PADM wieder her.
Dieser verbesserte Sensor wurde umfangreichen Tests in verschiedenen Porsche-Anwendungen unterzogen, um eine Leistung auf OEM-Niveau und eine zuverlässige Kommunikation mit dem PADM-Steuerungssystem des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Hauptmerkmale
• Verstärkter PADM-Sensor
• Passend für Porsche 718 Boxster und Cayman Modelle
• Direkter Plug-and-Play-Ersatz
• Keine Programmierkenntnisse erforderlich
• Mechanisch fixierte interne Chipkonstruktion
• Keine interne Befestigung mittels Klebstoffen
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
• Erhöhte Beständigkeit gegen Hitze, Druck und Vibrationen
• Kalibrierung und Signalgenauigkeit auf OEM-Niveau
• Getestet in verschiedenen Porsche-Anwendungen
• Entwickelt für verbesserte Langzeitzuverlässigkeit
Häufige PADM-Fehlerbehebungen
Dieser verbesserte Sensor wurde entwickelt, um häufige Fehler im Porsche PADM-System zu beheben, darunter:
• Porsche PADM-Warnleuchte
• Warnmeldungen „PADM deaktiviert“
• Warnmeldungen im Dashboard: "PADM-Fehler"
• Fehlercode 001013 – Sensorsignal Kurzschluss gegen Masse (links)
• Fehlercode 001023 – Sensorsignal Kurzschluss gegen Masse (rechts)
• Probleme bei der Deaktivierung des PADM-Systems
• Ausfälle der aktiven Motorlagersensoren
Häufige PADM-Fehlersymptome
Typische Symptome eines defekten PADM-Sensors sind:
• Die Warnung „Porsche PADM deaktiviert“ wird angezeigt
• Warnmeldung „PADM-Fehler“ im Armaturenbrett
• Wiederholtes Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL)
• Instabiles Fahrverhalten im Sport- oder Sport Plus-Modus
• Unruhiger Leerlauf oder übermäßige Motorvibrationen
• Das Fahrwerkslager fühlt sich entweder zu weich oder zu fest an
• Diagnosefehlercodes 001013 oder 001023
Verstärkte Innenkonstruktion
Mechanisch verstiftete Chiptechnologie
Das interne Sensorelement ist mechanisch befestigt und nicht geklebt, was eine höhere Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber vibrationsbedingten Ausfällen gewährleistet.
CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
Das präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse bietet hervorragenden Schutz gegen:
• Hohe Temperaturen im Motorraum
• Druckschwankungen
• Kontinuierliche Vibration
• Langfristiger Verschleiß und Ermüdung
Plug-&-Play-Installation
Konzipiert für einfache Installation und Bedienung wie ab Werk:
• Keine Programmierung erforderlich
• Es sind keine Software-Updates erforderlich
• Keine Diagnoseprogrammierung erforderlich
• Passform und Funktionalität in Erstausrüsterqualität
Installieren Sie einfach den Sensor und stellen Sie den ordnungsgemäßen Betrieb des PADM wieder her.
Wichtige Bestellinformationen
• Professionelle Installation empfohlen
• Bitte bestätigen Sie die Arbeitskosten vor der Bestellung mit Ihrer Reparaturwerkstatt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PADM718
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Passt:
Porsche 996 1997-05
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99337504908
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Dies ist ein hydroelastisches (flüssigkeitsgefülltes) Motorlager. Es ersetzt frühere Teilenummern wie 99337504905 und 99337504907 und ist für den Einbau auf der linken oder rechten Seite geeignet.
Einzeln erhältlich, zwei Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 993 (911) C2 1994 - 1997 ( nicht Cabrio )
Porsche 993 (911) C4 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C2S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) TURBO 1994 - 1996
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 996 GT2 2001 - 2005
Diagramm-Referenznummer 2.
Warum man sie ersetzen sollte: Motorlager sind entscheidend für:
• Lokalisierung und Unterstützung des Motors
• Absorption von Vibrationen und Motordrehmoment beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven
• Wenn diese Halterung verschleißt oder ausfällt, ist mit verstärkten Vibrationen zu rechnen, die auf die Fahrgastzelle, das Lenkrad oder die Pedale übertragen werden.
• Klappernde, knallende oder laute Geräusche beim Beschleunigen, Bremsen oder Gangwechsel aufgrund der Motorbewegung gegen das Chassis
• Sichtbare Anzeichen wie austretende schwarze Flüssigkeit an der Halterung, durchhängende Endrohre (aufgrund einer abgesunkenen Halterung) oder sichtbare Beschädigungen an Gummi- oder Metallteilen
Häufige Fehlerursachen:
• Altersbedingte Gummidegradation: Mit der Zeit härtet Gummi aus, reißt oder löst sich ab, was zu einem Verlust der Dämpfung führt und Motorbewegungen ermöglicht.
• Flüssigkeitsverlust (hydraulische Ausführung): Der Verlust von Dämpfungsflüssigkeit aufgrund von Dichtungsversagen beschleunigt den Ausfall
• Flüssigkeitsverunreinigung: Öl, Kühlmittel oder andere Verunreinigungen schädigen das Gummimaterial
• Fahrzeugmissbrauch oder -beanspruchung: Aggressives Fahren, hartes Anfahren oder frühere Unfälle können die Halterungen verformen oder beschädigen.
• Abgenutzte oder rissige Halterungen: Selbst wenn das Gummi intakt ist, kann die Aluminiumhalterung beschädigt oder korrodiert sein, was die Wirksamkeit verringert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99337504909
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Passt:
Porsche 996 C2/C4 1997-05
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99637501107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern