Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Ihr Fahrzeug
Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Beliebig
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 Turbo (1982 bis 1989)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010739100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Passt:
Porsche 996 1998-02 3.4L
Porsche-Boxster 986
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610723752
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Passt:
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L 2005-08
Porsche 987C Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08
Porsche 996 Carrera 3.6L 2003-05 (M96.03)
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005-08 COUPE / CABRIO (M96.05)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610717550
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
AOS Öl-/Luftabscheider
Sorgen Sie mit diesem originalgetreuen Ölabscheider (OE Match) für einen reibungslosen Betrieb Ihres Porsche Boxster 986. Der Ölabscheider ist ein wichtiger Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung und wurde speziell für Porsche Boxster 986 Modelle der Baujahre 1997–2002 mit M96-Sechszylinder-Boxermotor entwickelt.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Diagramm-Referenznummer 1
Im Normalbetrieb sammeln sich Verbrennungsgase und Öldämpfe im Kurbelgehäuse des Motors. Der Ölabscheider trennt die Ölpartikel von diesen Gasen und führt das Öl dem Motor zurück, während die gereinigten Dämpfe zur Verbrennung in das Ansaugsystem geleitet werden. Dieses Verfahren trägt zur Aufrechterhaltung der Motoreffizienz, zur Reduzierung von Emissionen und zur Vermeidung übermäßiger Ölverschmutzung im Ansaugtrakt bei.
Der Ölabscheider zählt zu den bekanntesten Wartungsteilen von Porsche M96-Motoren. Mit zunehmendem Alter der internen Membran kann der Abscheider seine Fähigkeit zur korrekten Kurbelgehäusedruckregulierung verlieren, was zu verschiedenen Leistungs- und Fahrbarkeitsproblemen führen kann.
Dieses nach OE-Standards gefertigte Ersatzteil stellt die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wieder her und trägt dazu bei, die von Ihrem Porsche Boxster erwartete Leistung und Zuverlässigkeit aufrechtzuerhalten.
Was bewirkt der Luft-Öl-Abscheider?
Der Luft-Öl-Abscheider ist Bestandteil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV).
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Trennung von Öl und Kurbelgehäusegasen
- Öl zurück in den Motor
- Kurbelgehäusevakuum regulieren
- Reduzierung des Ölverbrauchs
- Unterstützende Emissionskontrollsysteme
- Aufrechterhaltung der Motoreffizienz
- Vermeidung übermäßiger Ölverschmutzung des Ansaugsystems
Ein korrekt funktionierender Ölabscheider (AOS) trägt dazu bei, dass der Motor richtig atmen kann und minimiert gleichzeitig den Öleintrag in den Ansaugkrümmer.
Warum versagen Luft-Öl-Abscheider?
Die interne Membran und die Ventilbaugruppe sind ständig der Motorwärme, Öldämpfen und dem Unterdruck ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
Membranverschleiß, Temperaturwechsel, altersbedingter Verschleiß, Ölverunreinigung, interner Ventilausfall, hohe Laufleistung, Kurbelgehäusedruckschwankungen, langfristige Einwirkung von MotorabgasenMit der Zeit verliert der Separator seine Fähigkeit, den korrekten Unterdruck im Kurbelgehäuse aufrechtzuerhalten.
Symptome eines fehlerhaften AOS
Der Luft-Öl-Abscheider des Porsche Boxster gibt oft mehrere Warnzeichen von sich, bevor er vollständig ausfällt.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Übermäßiger weißer Rauch aus dem Auspuff
- Erhöhter Ölverbrauch
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Pfeifgeräusche aus dem Motor
- Vakuumlecks
- Motorkontrollleuchte
- Ölverunreinigung im Ansaugsystem
- Übermäßiger Kurbelgehäuseunterdruck
- Schwierigkeiten beim Abnehmen des Öleinfülldeckels bei laufendem Motor
Diese Symptome deuten typischerweise darauf hin, dass der Separator nicht mehr richtig funktioniert.
Wann sollte der AOS ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn eines der oben genannten Symptome auftritt.
Der AOS wird üblicherweise auch bei folgenden Ereignissen ausgetauscht:
- Wartung bei hoher Laufleistung
- Motorüberholungen
- Wartung des Ansaugsystems
- Wartungspläne
- Reparaturen an Kurbelgehäuseentlüftungssystemen
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, den Ölabscheider vor einem Totalausfall auszutauschen, um schwerwiegendere Fahrbarkeitsprobleme zu vermeiden.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein defekter Ölabscheider kann die Motorleistung und -zuverlässigkeit erheblich beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Reduzierter Abgasrauch
- Verbesserte Leerlaufqualität
- Geringerer Ölverbrauch
- Korrekte Kurbelgehäusedruckregelung
- Verbesserte Motoreffizienz
- Verringerte Aufnahmekontamination
- Erhöhte Zuverlässigkeit
- Wiederherstellung der werkseitigen Motorleistung
Durch den frühzeitigen Austausch des Separators lassen sich Folgeprobleme vermeiden und die Funktionsfähigkeit des M96-Motors erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
AOS Öl-/Luftabscheider
Sichern Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche Boxster 986 mit diesem OE Match Öl-/Luftabscheider (AOS). Als wichtige Komponente des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des M96-Motors trennt der Ölabscheider Öldämpfe von den Kurbelgehäusegasen, bevor diese wieder in das Ansaugsystem des Motors gelangen.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 1
Im normalen Motorbetrieb baut sich Druck im Kurbelgehäuse auf, und Ölnebel vermischt sich mit den zirkulierenden Abgasen. Der Ölabscheider (AOS) entfernt diesen Ölnebel, sodass das Öl zum Motor zurückfließen kann, während gleichzeitig gereinigte Abgase zur Emissionskontrolle und für eine effiziente Verbrennung zurück in das Ansaugsystem geleitet werden.
Der Ölabscheider ist ein bekanntes Verschleißteil bei Porsche M96-Motoren. Mit zunehmendem Alter und Verschleiß der internen Membran kann der Abscheider seine Fähigkeit verlieren, den Kurbelgehäuseunterdruck korrekt zu regulieren, was zu verschiedenen Problemen mit dem Fahrverhalten und der Motorleistung führen kann.
Dieses Ersatzteil wurde nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet die korrekte Passform und Leistung, die für die Wiederherstellung einer ordnungsgemäßen Kurbelgehäuseentlüftung und eines einwandfreien Motorbetriebs erforderlich sind.
Welche Funktion hat der Öl-/Luftabscheider?
Der AOS ist Teil des PCV-Systems (Positive Crankcase Ventilation) und erfüllt mehrere wichtige Funktionen.
Zu seinen Hauptaufgaben gehören:
- Öl von Kurbelgehäusedämpfen trennen
- Öl zurück in den Motor
- Kurbelgehäusevakuum regulieren
- Reduzierung des Ölverbrauchs
- Unterstützung der Emissionskontrolle
- Aufrechterhaltung der Motoreffizienz
- Vermeidung übermäßiger Ölverschmutzung des Ansaugsystems
Ohne einen funktionierenden Ölabscheider kann überschüssiges Öl in das Ansaugsystem und die Brennräume gelangen.
Warum versagen Luft-Öl-Abscheider?
Der Luft-Öl-Abscheider enthält eine interne Membran und eine Ventilbaugruppe, die ständig Hitze, Vakuum und Motoröldämpfen ausgesetzt ist.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Membranverschleiß
- altersbedingter Verschleiß
- Wärmezyklus
- Ölverschmutzung
- Interner Ventilausfall
- Hohe Motorlaufleistung
- Kurbelgehäusedruckschwankungen
- Langfristige Exposition gegenüber Motorenabgasen
Mit der Zeit verliert der Separator seine Fähigkeit, den Kurbelgehäusedruck korrekt zu regulieren.
Symptome eines fehlerhaften AOS
Ein defekter Luft-Öl-Abscheider erzeugt oft deutliche Warnzeichen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Übermäßiger weißer Rauch aus dem Auspuff
- Erhöhter Ölverbrauch
- Unruhiger Leerlauf
- Vakuumlecks
- Pfeifende oder quietschende Geräusche
- Motorkontrollleuchte
- Ölrückstände im Ansaugsystem
- Übermäßiger Kurbelgehäuseunterdruck
- Schwierigkeiten beim Abnehmen des Öleinfülldeckels bei laufendem Motor
Diese Symptome sind häufige Anzeichen dafür, dass der Separator ausgetauscht werden muss.
Wann sollte der AOS ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald Anzeichen eines Defekts auftreten.
Die AOS sollte auch bei Folgendem berücksichtigt werden:
- Wartung bei hoher Laufleistung
- Motorüberholungen, Wartung des Ansaugsystems
- Vorbeugende Wartungsprogramme
- Reparaturen an Kurbelgehäuseentlüftungssystemen
Viele Porsche-Spezialisten betrachten den Luft-Öl-Abscheider als vorbeugendes Wartungsteil an alternden M96-Motoren.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein defekter Ölabscheider kann die Motorleistung, die Emissionen und die Langzeitzuverlässigkeit beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Leerlaufqualität
- Reduzierter Abgasrauch
- Geringerer Ölverbrauch
- Korrekte Kurbelgehäusedruckregelung
- Verbesserte Motoreffizienz
- Verringerte Aufnahmekontamination
- Erhöhte Zuverlässigkeit
- Wiederherstellung des werkseitigen Motorbetriebs
Durch den frühzeitigen Austausch eines defekten Separators lassen sich zusätzliche Wartungskosten und Fahrbarkeitsprobleme vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern