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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Verkauf pro Paar, 1 Paar pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89
Verhindern oder reparieren Sie häufige Fehlerquellen.
Die Stabilisatorhalterungs-Verstärkungsplatten von Elephant Racing helfen dabei, das häufige Problem gerissener Stabilisatorhalterungen zu verhindern oder zu reparieren, das durch die Verwendung zu steifer, klemmender oder falsch eingestellter Stabilisatoren aus dem Zubehör entsteht.
Die Stabilisator-Halterungsplatten von Elephant Racing werden präzise aus 18-Gauge-Stahl lasergeschnitten. Sie verteilen die Stabilisatorlasten in die Schottwand und das doppellagige Blech direkt hinter der ursprünglichen einlagigen Lochposition.
Vielleicht interessiert Sie auch ein Upgrade des QuickChange Blade Style Stabilisators von Elephant Racing. Dieser wird über kugelförmige Buchsen am Chassis befestigt, die beweglich sind und so ein Verklemmen verhindern. Kugelförmige Buchsen ermöglichen eine automatische Neuausrichtung der Halterungen, wenn sich das Chassis unter Last verbiegt. Wir glauben, dass dieses Verklemmen maßgeblich zum Versagen der Halterung beiträgt.
Die Installation erfordert Schweißarbeiten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2270026
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.