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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // Beliebig
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie mit diesem OE Match HP-Stößelsatz (Referenz: GDP356/912LIFTER) einen zuverlässigen Ventiltrieb und eine gleichbleibende Nockenwellenleistung wieder her. Der Satz besteht aus 8 Stößeln und ist für kompatible Motoren ausgelegt. Er ist für alle Nockenwellen mit Standardprofil geeignet und somit ideal für Motorüberholungen, Restaurationen und Wartungsarbeiten nach Standardvorgaben.
Passend für:
Porsche 356 / 912
Die Stößel, auch Nockenstößel oder Ventilstößel genannt, bilden eine wichtige Schnittstelle zwischen der Nockenwelle und dem Ventiltrieb des Motors. Bei der Drehung der Nockenwelle wirkt jeder Nocken auf einen Stößel und überträgt so die Bewegung über die zugehörigen Ventiltriebkomponenten, um die Ein- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt im Motorzyklus zu öffnen und zu schließen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Beinhaltet 8 Stößel für eine vollständige Kompatibilität mit verschiedenen Motoren.
- Funktioniert mit kompatiblen Nockenwellen mit Standardprofil.
- Folgt den rotierenden Nocken der Nockenwelle.
- Überträgt die Nockenwellenbewegung über den Ventiltrieb.
- Hilft dabei, den korrekten Betrieb der Einlass- und Auslassventile zu gewährleisten.
- Unterstützt präzise Ventilsteuerzeiten und Ventilhub.
- Sorgt für eine gleichmäßige Kontaktfläche zwischen Nockenwelle und Ventiltrieb.
- Trägt dazu bei, einen reibungslosen und zuverlässigen Motorbetrieb zu gewährleisten.
- Ersetzt abgenutzte, narbige, rissige oder beschädigte Stößel.
- Bietet eine OE-Match-Lösung für kompatible Motorüberholungen und -restaurierungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Tickende, klopfende oder klickende Geräusche aus dem Ventiltrieb.
- Zunahme der mechanischen Geräusche bei steigender Motordrehzahl.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Verminderte Motorleistung.
- Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
- Verringerter Ventilhub aufgrund von Bauteilverschleiß.
- Grübchen oder Riefen an den Kontaktflächen der Stößel.
- Konkave oder ungleichmäßig abgenutzte Hebeflächen.
- Sichtbarer Verschleiß an den Nockenwellen.
- Metallische Partikel im Motoröl.
- Bei der Inspektion des Ventiltriebs wurde ungewöhnlicher Verschleiß festgestellt.
- Beschädigte oder übermäßig verschlissene Stößel, die bei einer Motorüberholung entdeckt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Stößel arbeiten direkt an der Nockenwelle und sind für den korrekten Betrieb des Ventiltriebs unerlässlich. Eine verschlissene Stößeloberfläche kann verhindern, dass das Bauteil dem Nockenwellenprofil korrekt folgt, was sich negativ auf Ventilhub, Ventilsteuerzeiten, Verbrennungseffizienz und die Gesamtleistung des Motors auswirken kann.
- Der Verschleiß von Stößeln und Nockenwelle hängt eng zusammen. Ein beschädigter oder falsch montierter Stößel kann den Verschleiß des zugehörigen Nockenwellen-Nockens beschleunigen. Sobald dieser Verschleiß einsetzt, können Metallpartikel in das Motoröl gelangen und an anderen Stellen im Motor Schäden verursachen.
- Der Austausch verschlissener Stößel ist besonders wichtig bei einer Motorüberholung oder beim Einbau einer passenden Nockenwelle. Die korrekte Abstimmung zwischen Nockenwellenprofil und Stößeln trägt zur korrekten Kontaktierung bei und gewährleistet einen zuverlässigen Langzeitbetrieb.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch dieses OE Match HP Lifter Set GDP356/912LIFTER – 8-teilige Set trägt dazu bei, eine gleichmäßige Ventiltriebbewegung, einen korrekten Nockenwellenbetrieb und eine zuverlässige Motorleistung wiederherzustellen, wenn es mit einer kompatiblen Nockenwelle mit Standardprofil installiert wird.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Hydraulischer Stößel
Einzeln erhältlich – 12 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen hydraulischen Stößel, der speziell für den Porsche 993 entwickelt wurde, einen reibungslosen und leisen Ventiltrieb wieder her. Dieser nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte Ersatz-Stößel trägt automatisch zur Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels bei, reduziert Ventiltriebgeräusche und unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 25
Hydraulische Stößel sind ein wichtiger Bestandteil des Ventiltriebs des Porsche 993 und tragen dazu bei, dass der Motor reibungslos läuft, ohne dass eine regelmäßige manuelle Ventilspielkontrolle erforderlich ist.
Was bewirkt der hydraulische Stößel?
Der hydraulische Stößel, auch als hydraulischer Ventilstößel bekannt, befindet sich im Ventiltrieb und nutzt den Motoröldruck, um das korrekte Spiel zwischen den beweglichen Ventilkomponenten aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Automatische Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Reduzierung der Ventilgeräusche.
- Unterstützt einen reibungslosen Ventilbetrieb.
- Hilft dabei, eine effiziente Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Verringerung des Verschleißes an Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten.
- Ausgleich der Wärmeausdehnung beim Erwärmen des Motors.
Ein korrekt funktionierender hydraulischer Stößel trägt zu einem leisen, zuverlässigen und effizienten Motorbetrieb bei.
Warum versagen hydraulische Stößel?
Hydraulische Stößel arbeiten unter ständiger Last und benötigen sauberes Motoröl für eine einwandfreie Funktion. Häufige Ausfallursachen sind:
- Ölverschmutzung oder Schlammbildung.
- Niedriger Öldruck.
- Innerer Verschleiß nach hoher Laufleistung.
- Verstopfte Ölkanäle.
- Mangelhafte Wartung oder verlängerte Ölwechselintervalle.
- Motorüberhitzung.
- Verschleiß an internen Rückschlagventilen oder Kolben.
Wenn ein Stößel den Öldruck nicht mehr richtig aufrechterhalten kann, kann er zusammenbrechen oder Geräusche verursachen, was zu klappernden Geräuschen aus dem Ventiltrieb führt.
Wann sollte der Hydraulikstößel ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Anhaltendes Ticken oder Klopfgeräusch der Ventile.
- Geräusche im Ventiltrieb nach der Warmlaufphase.
- Unruhiger Motorlauf aufgrund mangelhafter Ventilfunktion.
- Leistungsverlust aufgrund von Verschleiß des Ventiltriebs.
- Bei der Motorinspektion wurden Verschleißerscheinungen festgestellt.
- Bei einer Zylinderkopfüberholung oder einem Motorumbau.
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, verschlissene Hydrostößel bei größeren Motorarbeiten auszutauschen, um einen reibungslosen Betrieb wiederherzustellen und die umliegenden Ventiltriebkomponenten zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310514107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt:
Porsche 993 Turbo M64.60
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Diagramm Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310514103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt:
Porsche 993 Turbo M64.60 GRÖSSE 2
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Diagramm Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310514160
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt:
Porsche 993 1994-98
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Diagramm Nr. 24
Zugehörige Referenznummern
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99310534206
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern