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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Das Original Porsche PDK Ölfiltergehäuse (Teilenummer: PAC325060) ist ein Original-Ausrüstungsteil für das Getriebe, das für ausgewählte Porsche Macan (95B) Modelle mit 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>
Diagramm-Referenznummer 1
Dieses nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche gefertigte Ölfiltergehäuse ist Bestandteil des Schmier- und Ölfiltersystems des Getriebes und trägt zur Aufrechterhaltung eines sauberen Getriebeöls und eines zuverlässigen Getriebebetriebs bei.
Das Gehäuse ist so konstruiert, dass es den PDK-Getriebeölfilter aufnimmt und einen sicheren, abgedichteten Raum bietet, durch den das Getriebeöl zur Filtration zirkulieren kann. Indem es Verunreinigungen, Metallpartikel und andere Ablagerungen aus dem Öl entfernt, trägt die Baugruppe zum Schutz der empfindlichen hydraulischen und mechanischen Komponenten des Getriebes bei.
Das Porsche PDK-Getriebe ist auf eine korrekt gewartete Ölfiltration und -schmierung angewiesen, um reibungslose Gangwechsel, ein reaktionsschnelles Kupplungseinrücken und einen zuverlässigen Betrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen zu gewährleisten.
Das ursprüngliche Filtergehäuse kann mit der Zeit durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen, alternde Dichtungen, Beschädigungen oder wiederholte Wartungsarbeiten verschleißen. Ein gerissenes oder undichtes Gehäuse kann zum Austritt von Getriebeöl führen und dadurch Öldruck, Schmierung und Getriebefunktion beeinträchtigen.
Der Austausch eines beschädigten oder undichten PDK-Ölfiltergehäuses durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die sichere Flüssigkeitsrückhaltung wiederherzustellen, eine zuverlässige Filtration aufrechtzuerhalten und das Getriebe vor vermeidbaren Schäden zu schützen.
Dieses Original-Ersatzteil von Porsche eignet sich ideal für PDK-Servicearbeiten, Reparaturen an Getriebeöllecks und Getriebewartung und bietet die vorgesehene Passform und Funktionalität für kompatible Porsche Macan Modelle.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das PDK-Ölfiltergehäuse ist ein wichtiger Bestandteil des Ölfiltersystems des Doppelkupplungsgetriebes des Porsche Macan.
Seine Hauptfunktion besteht darin, den Getriebeölfilter aufzunehmen und zu stützen und gleichzeitig einen abgedichteten Durchgang für die Zirkulation des Getriebeöls durch die Filterbaugruppe zu gewährleisten.
Im Betrieb nutzt das PDK-Getriebe Getriebeöl zur Schmierung interner Komponenten, zur Unterstützung hydraulischer Steuerfunktionen und zur Ableitung der bei Gangwechseln und Kupplungsbetätigung entstehenden Wärme.
Während die Flüssigkeit durch den entsprechenden Filterkreislauf zirkuliert, fängt der Filter Verunreinigungen auf, die andernfalls zu Verschleiß führen oder empfindliche Getriebekomponenten beeinträchtigen könnten.
Das Gehäuse trägt dazu bei, dass der Filter in der richtigen Position bleibt und das Getriebeöl sicher im System eingeschlossen wird.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Gehäuse für den Getriebeölfilter: Bietet das für die PDK-Filterbaugruppe erforderliche Gehäuse und die Montagevorrichtung.
- Unterstützt die Filtration des Getriebeöls: Lässt das Öl durch den Filter fließen, um Verunreinigungen und Ablagerungen zu entfernen.
- Aufrechterhaltung der Flüssigkeitsdichtheit: Bietet ein abgedichtetes Gehäuse, das dazu beiträgt, das Austreten von Getriebeöl zu verhindern.
- Schutz der Getriebekomponenten: Unterstützt die Entfernung von Partikeln, die den internen Getriebeverschleiß beschleunigen könnten.
- Aufrechterhaltung der Integrität des Schmiersystems: Trägt dazu bei, die korrekte Flüssigkeitszirkulation im jeweiligen Getriebeölkreislauf zu gewährleisten.
- Unterstützt reibungslose Gangwechsel: Trägt zu den für einen zuverlässigen Betrieb des Hydraulikgetriebes erforderlichen sauberen Fluidbedingungen bei.
- Unterstützt die Getriebekühlung: Ist Teil des Getriebeflüssigkeitskreislaufs, der mit der Schmierung und dem Temperaturmanagement zusammenhängt.
- Erhaltung der ursprünglichen Getriebefunktionalität: Bewahrt die von Porsche vorgegebene werkseitige PDK-Filteranordnung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das PDK-Ölfiltergehäuse ist den Temperaturen des Getriebeöls, Vibrationen, Druckänderungen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt.
Obwohl das Gehäuse und die zugehörigen Dichtungskomponenten auf eine lange Lebensdauer ausgelegt sind, können sie mit der Zeit verschleißen.
Häufige Anzeichen für ein beschädigtes oder defektes PDK-Ölfiltergehäuse sind:
- Getriebeölverlust: Risse, beschädigte Dichtflächen oder verschlissene O-Ringe können dazu führen, dass Öl aus dem Filtergehäuse austritt.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug: Auslaufendes Getriebeöl kann sichtbare Flecken unterhalb des Getriebebereichs hinterlassen.
- Sichtbare Ölrückstände: Feuchte oder fettige Ablagerungen um das Gehäuse, den Filterdeckel oder die Anschlüsse können auf ein Austreten von Flüssigkeit hinweisen.
- Beschädigtes oder gerissenes Gehäuse: Sichtbare Schäden am Gehäuse können durch physische Einwirkung, unsachgemäße Installation oder Alterung entstehen.
- Beschädigte Befestigungspunkte: Gebrochene oder verformte Halteelemente können verhindern, dass das Gehäuse ordnungsgemäß befestigt wird.
- Beschädigte Dichtungs-O-Ringe: Verhärtete, abgeflachte oder beschädigte Dichtungen können die öldichte Verbindung beeinträchtigen.
- Falscher Filtersitz: Ein beschädigtes Gehäuse oder eine beschädigte Halterung können verhindern, dass der Filter sicher sitzt.
- Überhitzung des Getriebes: Erheblicher Flüssigkeitsverlust oder Filtrationsprobleme können zu abnormalen Betriebstemperaturen des Getriebes beitragen.
- Harte oder ungleichmäßige Gangwechsel: Starker Flüssigkeitsverlust oder druckbedingte Probleme können den reibungslosen Betrieb des PDK beeinträchtigen.
- Getriebewarnmeldungen: Getriebestörungen, die mit Flüssigkeitsverlust oder anormalen Betriebsbedingungen zusammenhängen, können Warnmeldungen auf dem Armaturenbrett auslösen.
- Ungewöhnliche Getriebegeräusche: Unzureichende Schmierung infolge erheblichen Flüssigkeitsverlusts kann zu ungewöhnlichen mechanischen Geräuschen beitragen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten PDK-Ölfiltergehäuses ist wichtig für die Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Getriebeschmierung, einer effektiven Flüssigkeitsfiltration und des langfristigen Zustands des Getriebes.
Ein gerissenes, verformtes oder undichtes Filtergehäuse kann den Getriebeölkreislauf beeinträchtigen, wodurch Öl austreten kann und möglicherweise die für den normalen Getriebebetrieb erforderliche Schmierung und Hydraulikleistung reduziert wird.
Der fortgesetzte Betrieb bei erheblichem Getriebeölverlust kann zu Überhitzung, schlechtem Gangeingriff, beschleunigtem innerem Verschleiß und potenziell teuren Getriebeschäden führen.
Der Einbau eines originalen Porsche-Ersatz-PDK-Ölfiltergehäuses trägt dazu bei:
- Sichere Flüssigkeitsrückhaltung wiederherstellen: Beschädigte oder undichte Gehäuseteile austauschen, um Getriebeölverlust zu verhindern.
- Für eine effektive Ölfiltration sorgen: Die korrekte Positionierung und Funktion des Getriebeölfilters sicherstellen.
- Schutz der internen Getriebekomponenten: Verhindern Sie, dass Verunreinigungen in empfindliche Getriebemechanismen gelangen.
- Unterstützung reibungsloser Gangwechsel: Aufrechterhaltung der für einen zuverlässigen PDK-Betrieb erforderlichen sauberen Flüssigkeitsbedingungen.
- Erhaltung der Getriebeschmierung: Hilft dabei, die Integrität des Getriebeölkreislaufs aufrechtzuerhalten.
- Überhitzungsrisiken minimieren: Flüssigkeitslecks beheben, die die Temperaturregelung des Getriebes beeinträchtigen könnten.
- Um weitere Schäden am Getriebe zu vermeiden: Beschädigte Bauteile sollten ausgetauscht werden, bevor zusätzlicher Flüssigkeitsverlust zu schwerwiegenderen Problemen führt.
- Werkseitige Passgenauigkeit wiederherstellen: Die korrekte Anordnung des ursprünglichen Filtergehäuses beibehalten.
- Unterstützung der PDK-Wartung: Bereitstellung eines Ersatzgehäuses bei Getriebewartung oder Filterwechsel.
- Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit: Ersetzen Sie verschlissene oder physisch beschädigte Komponenten, um einen zuverlässigen Getriebebetrieb zu gewährleisten.
- Erhalten Sie die Original-Porsche-Qualität: Verwenden Sie ein Originalteil, das für die jeweilige Getriebespezifikation ausgelegt ist.
Ein Austausch des Gehäuses wird insbesondere dann empfohlen, wenn bei der Inspektion Risse, beschädigte Montageflächen, ein verzerrter Filtersitz oder ein anhaltender Getriebeölverlust aus dem Gehäuse selbst festgestellt werden.
Bei der routinemäßigen Wartung des PDK-Getriebes sollten das Filterelement und die zugehörigen Dichtungen gemäß den geltenden Porsche-Wartungsvorschriften geprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden. Das komplette Gehäuse muss nicht unbedingt bei jeder Wartung ersetzt werden, sofern es unbeschädigt ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC325060
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Ersetzt Teil 996.303.033.00
Passend für alle Porsche 996 C2/C4, Boxster S 986, 996T, 996 GT2, 996 GT3, 997T, 997 GT2, 997 GT3 997, GT3 RS Getriebe.
G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31, G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/ 96
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630303300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Seine Funktion besteht darin, als primäre Dichtung zu fungieren, um das Öl um die Eingangswelle (Hauptwelle) eines Schaltgetriebes zu halten, Flüssigkeitslecks zu verhindern und Antriebskomponenten zu schützen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 12
Anwendung:
• Öldichtung der Eingangswelle des Schaltgetriebes
• Siehe auch die ersetzte Teilenummer: 99911332640
Der Eingangswellendichtring sitzt um die Eingangswelle/Hauptwelle am Getriebegehäuse. Seine Aufgabe ist es, das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe zu verhindern. Durch die dichte Abdichtung der rotierenden Welle trägt dieses Bauteil zu optimaler Schmierung bei, reduziert den Verschleiß und gewährleistet einen reibungslosen Gangwechsel.
Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Eingangswelle die Kraft von der Kupplung in das Getriebe. Die Dichtung muss Rotation, Druckschwankungen, Hitze und dem Kontakt mit Getriebeöl standhalten und bildet eine dauerhafte Barriere, die das Öl im Inneren hält und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen verhindert. Eine einwandfrei funktionierende Eingangswellendichtung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung können Dichtungen durch Hitze, Ölkontakt und mechanischen Verschleiß aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Eingangswellendichtung kann folgende Folgen haben:
• Getriebeölverlust
• Niedriger Flüssigkeitsspiegel
• Erhöhte Getriebegeräusche
• Vorzeitiger Verschleiß an Zahnrädern und Lagern
• Mögliche Schäden am Antriebsstrang
Durch den Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen wird die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung wiederhergestellt und die Integrität des Getriebesystems geschützt, wodurch die Leistung erhalten und das Risiko kostspieliger Reparaturen verringert wird.
Tauschen Sie den Eingangswellendichtring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Getriebeöllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses
• Niedriger Getriebeölstand
• Getriebegeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
• Durchrutschen oder Knirschen des Getriebes beim Gangwechsel
• Nach dem Ausbau oder der Überholung des Getriebes
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passt:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagramm Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passt:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (G96.50 / G96.88)
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2006-09 (G97.50 / G97.88)
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2009-11 (G97.55 / G97.88)
Porsche 996 GT3 1999-05 (G96.90 / G96.93 / G96.96)
Porsche 997 GT3 2009-13 (G97.90 / G97.90 / G97.92)
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99311661000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern