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Porsche // 968 (1992-1995) // 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
PDK-Ventilkörper
Das PDK-Ventilgehäuse ist ein hydraulisches Ersatzsteuerbauteil für ausgewählte Porsche Boxster-, Cayman- und 911-Modelle, die mit dem 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Diagramm-Referenznummer 11
Es steuert den Durchfluss und den Druck des Getriebeöls im Getriebe und trägt so zum reibungslosen und präzisen Betrieb der Kupplungs- und Gangwahlmechanismen bei.
Nicht geeignet für Schaltgetriebe.
Was bewirkt es?
Das PDK-Ventilgehäuse leitet unter Druck stehendes Getriebeöl durch interne Hydraulikkanäle, um die Gangwahl und die Kupplungsbetätigung zu steuern.
In Verbindung mit dem elektronischen Steuerungssystem des Getriebes trägt es zu schnellen und präzisen Gangwechseln sowohl im automatischen als auch im manuellen Fahrmodus bei.
Warum ist das wichtig?
Ein einwandfrei funktionierendes Ventilgehäuse ist für einen reibungslosen und zuverlässigen PDK-Betrieb unerlässlich.
Ein defektes Ventilgehäuse kann zu Folgendem beitragen:
- Harte oder verzögerte Gangwechsel, Ruckeln oder Zögern beim Einlegen der Gänge
- Schwierigkeiten beim Einlegen des Vorwärts- oder Rückwärtsgangs
- Übertragungswarnungen
- Gangwahl- oder Hydraulikdruckfehler
Diese Symptome können auch andere Ursachen haben, daher ist eine Diagnose unerlässlich.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen für Probleme mit dem Ventilkörper sind:
- Verunreinigtes oder gealtertes Getriebeöl
- Verstopfte Hydraulikkanäle
- Innenverschleiß oder -klemmung
- Fehler bei der hydraulischen Druckregelung
- Elektrische oder elektromagnetische Probleme
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn:
- Die Diagnoseprüfung bestätigt einen internen Fehler im Ventilkörper.
- Trotz ordnungsgemäßer Wartung bleiben die Gangwechsel unregelmäßig.
- Fehler im Hydrauliksystem lassen sich auf den Ventilkörper zurückführen.
- Es werden innere Schäden oder übermäßiger Verschleiß festgestellt.
- Für eine Getriebereparatur muss die Hydrauliksteuerungseinheit ausgetauscht werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Austausch sollten Sie die Diagnosefehlercodes, den Zustand des Getriebeöls und den Hydraulikdruck prüfen.
Der Einbau sollte von einem Porsche PDK-Getriebespezialisten unter Einhaltung der korrekten Werkstattverfahren durchgeführt werden.
Nach dem Einbau des Getriebes können eine Anpassung des Flüssigkeitsstands, diagnostische Überprüfungen und entsprechende Anpassungsverfahren erforderlich sein.
Hauptmerkmale
- Austausch des PDK-Getriebeventilkörpers
- Hydraulische Steuerung für Gangwahl und Kupplungsbetätigung
- Hilft bei der Regulierung des Getriebeöldrucks
- Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
- Geeignet für ausgewählte Porsche 987.2 und 997.2 PDK-Getriebe
- Ersatz für ein nachweislich defektes Ventilgehäuse
- Geeignet für spezielle Getriebereparaturen
Porsche 987.2 & 997.2 PDK-Getriebeventilblöcke und Getriebeteile
Das Porsche PDK-Ventilgehäuse spielt eine wichtige Rolle bei der Steuerung des Hydraulikdrucks, des Kupplungseingriffs und der Gangwahl innerhalb des Doppelkupplungsgetriebes.
Das Ventilgehäuse ist für ausgewählte PDK-Getriebe der Porsche-Modelle 987.2 Boxster, Cayman und 997.2 911 vorgesehen. Der Austausch eines nachweislich defekten Ventilgehäuses kann die korrekte Hydraulikfunktion wiederherstellen und die Schaltvorgänge verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G131701500
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