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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Mit dieser OE Match Tiptronic Getriebeölablassschraube, die für kompatible Porsche Tiptronic Automatikgetriebe entwickelt wurde, gewährleisten Sie eine sichere und leckagefreie Getriebewanne.
Passend für:- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (Tiptronic-Getriebe)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (Tiptronic-Getriebe)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (Tiptronic-Getriebe)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (Tiptronic-Getriebe)
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (Tiptronic-Getriebe)
Diagramm-Referenznummer 5
Die Getriebeölablassschraube dient als abnehmbare Dichtungsstelle zum Ablassen des Getriebeöls bei Wartungsarbeiten. Nach dem Einbau und korrekten Anziehen muss sie zuverlässig abdichten und verhindern, dass Automatikgetriebeöl aus dem Getriebe austritt.
Obwohl die Ablassschraube einfach konstruiert ist, erfüllt sie eine wichtige Funktion. Automatikgetriebe benötigen die korrekte Menge des vorgeschriebenen Getriebeöls für Schmierung, Kühlung und Hydraulikfunktion. Eine beschädigte Ablassschraube, verschlissene Gewinde oder eine beeinträchtigte Dichtfläche können zu Ölaustritt führen und, wenn dies ignoriert wird, den Getriebeölstand senken.
Ölablassschrauben können durch häufiges Lösen, Überdrehen, beschädigtes Gewinde, Korrosion oder die Verwendung ungeeigneten Werkzeugs verschleißen. Der Austausch einer verdächtigen Schraube im Rahmen der Getriebewartung gegen die passende OE Match Tiptronic Getriebeöl-Ablassschraube trägt zu einer zuverlässigen Abdichtung bei und verringert das Risiko zukünftiger Leckagen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt die Ablassöffnung des Getriebeöls.
- Verhindert das Austreten von Getriebeöl während des normalen Betriebs.
- Ermöglicht das Ablassen des Getriebeöls während der Wartung.
- Hilft dabei, die korrekte Getriebeölmenge aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt einen sauberen, leckagefreien Getriebeeinbau.
- Hilft dabei, das Getriebe vor Flüssigkeitsverlust zu schützen.
- Gewährleistet einen sicheren Verschluss nach der Getriebewartung.
- Ersetzt einen beschädigten, abgenutzten oder korrodierten Ablassstopfen.
- Hilft dabei, Leckagen durch beschädigte Ablassstopfen zu verhindern.
- Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche Tiptronic-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeöl tritt an der Ablassschraube aus.
- Feuchtigkeit um die Getriebeablassöffnung.
- Öltropfen unter dem Getriebe.
- Sinkender Getriebeölstand.
- Sichtbare Beschädigung der Ablassschraube.
- Abgerundete oder beschädigte Eingriffsflächen für Werkzeuge.
- Beschädigtes Gewinde.
- Korrodierte Ablassschraube.
- Schraube lässt sich schwer entfernen.
- Schraube lässt sich schwer festziehen.
- Undichtigkeit nach einem Getriebeölwechsel.
- Beschädigte oder verformte Dichtfläche.
- Anzeichen dafür, dass die Schraube zuvor zu fest angezogen wurde.
- Schraube lockert sich wiederholt.
- Dichtring oder Dichtung beschädigt (falls vorhanden).
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ein Automatikgetriebe ist auf die Aufrechterhaltung des korrekten Flüssigkeitsstands angewiesen.
- Durch eine undichte Ablassschraube kann allmählich Getriebeöl austreten.
- Sinkt der Flüssigkeitsstand ausreichend ab, kann dies den Getriebebetrieb beeinträchtigen und zu unzureichender Schmierung oder zu niedrigem Hydraulikdruck bei internen Bauteilen führen.
- Durch den Austausch einer beschädigten OE-Match-Ablassschraube wird eine sichere Abdichtung wiederhergestellt und vor vermeidbarem Getriebeölverlust geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90021900701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.
ANWENDUNG:
Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung
LEISTUNGSPROFIL:
• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7966
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Getriebeöl für maximalen Schutz und Kraftstoffeinsparung.
ANWENDUNG:
Für den Einsatz in Pkw- und Kleintransporter-Schaltgetrieben und -Achsen, wo das ultimative Leistungsgetriebeöl erforderlich ist.
NUTZERVORTEILE:
• Ermöglicht eine Maximierung des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs
• Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion
• Verbessert die Qualität des Gangwechsels
• Widersteht den Auswirkungen von hohen Temperaturen und starker Beanspruchung
• Ermöglicht die Nutzung verlängerter Wartungsintervalle
LEISTUNGSPROFIL:
• API-GL-4
• API-GL-5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8376
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern