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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ölablass-/Siebdeckel aus gefrästem Aluminium
Verbessern Sie eine der am häufigsten beschädigten Dichtflächen Ihres klassischen Porsche-Motors mit diesem OE-konformen Ölablass- und Siebdeckel aus Billet-Aluminium. Dieser verbesserte Deckel ist für alle Porsche 356- und 912-Motoren mit dreiteiligem Motorgehäuse konzipiert und CNC-gefräst, um eine präzise, absolut ebene Kontaktfläche zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 31
Die verbesserte Steifigkeit der Konstruktion aus gefrästem Aluminium trägt dazu bei, dass beim Einbau eine gleichmäßige Dichtfläche erhalten bleibt, wodurch sich eine Verbesserung gegenüber einer alten, verzogenen oder beschädigten Originalabdeckung lohnt.
Magnetinstallation
Bitte beachten Sie, dass dieser Hülle kein Magnet beiliegt.
Der Magnet vom vorhandenen Ölsiebdeckel muss auf den neuen Deckel aus Aluminiumblock übertragen und mit der mitgelieferten Niete befestigt werden.
Dadurch bleibt die ursprüngliche Magnetfunktion erhalten, während gleichzeitig die Vorteile der verbesserten, CNC-gefrästen Abdeckung genutzt werden können.
Die Abdeckung ist in Schwarz gehalten und dadurch dezent. Sie kann mit den originalen Motorbolzen montiert werden, ein Austausch der Bolzen ist nicht mehr erforderlich.
Welche Funktion hat der Ölsiebdeckel?
Der Ölfilterdeckel ist an der Unterseite des Motors angebracht und verschließt die Öffnung für den Motorölfilter.
Das Sieb selbst trägt dazu bei, dass größere Partikel und Verunreinigungen nicht in das Motorschmiersystem gelangen, während der Deckel die erforderliche Dichtfläche zur Aufnahme des Motoröls bietet.
Da die Abdeckung bei Wartungsarbeiten und der Instandhaltung des Ölfilters abgenommen wird, ist die Aufrechterhaltung einer ebenen und korrekt abgedichteten Oberfläche besonders wichtig.
Ein korrekt montierter Ölsiebdeckel hilft:
- Dichten Sie die Öffnung des Motorölfilters ab.
- Motoröllecks verhindern
- Ölfilterbaugruppe sichern
- Zugang während der Wartung des Ölsystems gewährleisten
- Die Integrität des Motorschmiersystems aufrechterhalten
Warum versagen originale Ölsiebdeckel?
Originalgetreue Abdeckungen können sich nach jahrelangem Gebrauch und wiederholtem Abnehmen und Anbringen verformen.
Eines der häufigsten Probleme ist die Verformung um die Befestigungslöcher herum, die durch wiederholtes Anziehen der Sicherungsmuttern verursacht wird. Sobald die Platte nicht mehr vollständig plan ist, kann die Dichtung nicht mehr gleichmäßig am Motorgehäuse abdichten.
Weitere Ursachen für die Verschlechterung können sein:
- Wiederholtes Festziehen und Entfernen
- Übermäßiges Anziehen der Befestigungselemente
- Verformung um die Bolzenlöcher herum
- Beschädigung der Dichtfläche
- Korrosion und allgemeines Alter
- Kratzer oder vorherige fehlerhafte Installation
Eine verzogene Motorabdeckung kann zu dem bekannten Ölaustritt beitragen, der manchmal im unteren Bereich älterer Porsche 356- und 912-Motoren auftritt.
Warum auf Billet-Aluminium umsteigen?
Der Hauptvorteil dieser verbesserten Abdeckung liegt in ihrer CNC-gefrästen Konstruktion aus Aluminium-Vollmaterial.
Anstatt auf eine dünnere Platte zurückzugreifen, die sich mit der Zeit verformen kann, bietet die Konstruktion aus einem massiven Werkstück eine starre und präzise bearbeitete Dichtfläche.
Zu den Vorteilen gehören:
- CNC-gefräst aus Aluminium
- Vollkommen ebene Kontaktfläche
- Erhöhte Steifigkeit
- Verringerte Tendenz zur Verzerrung
- Verbesserte Unterstützung für die Dichtung
- Langlebiger Ersatz für eine alternde Originalhülle
- Schwarze Ausführung für ein dezentes Erscheinungsbild
- Verwendet die originalen Befestigungsbolzen wieder.
Bei Motoren, die regelmäßig gewartet werden oder bei denen es zu anhaltendem Ölaustritt um den Siebdeckel herum gekommen ist, kann die Umrüstung auf eine starre Billet-Version eine zuverlässigere Grundlage für eine gute Abdichtung bieten.
Installation
Die Abdeckung 53901150 wurde so konstruiert, dass sie mit den originalen Motorgehäusebolzen befestigt werden kann.
Es besteht keine Notwendigkeit, die Standardbolzen durch längere Versionen zu ersetzen, was die Montage vereinfacht und die ursprüngliche Befestigungsanordnung beibehält.
Ölsiebdeckel, Ablassplatten und Motorschmierteile
Öllecks im unteren Motorbereich sind ein häufiges Problem bei der Wartung älterer Porsche 356- und 912-Motoren. Der Austausch der Dichtungen ist oft der erste Schritt, doch eine Dichtung kann eine verzogene oder beschädigte Abdeckung nicht immer ausgleichen.
Ein CNC-gefräster Ölfilterdeckel aus Aluminium bietet eine starre, präzise bearbeitete Dichtfläche und ist daher eine sinnvolle Aufrüstung bei einer Motorüberholung, Restaurierung oder routinemäßigen Ölsystemüberholung.
Beim Austausch des Ölfilterdeckels empfiehlt es sich, auch den Filter, die Dichtungen, die Befestigungsteile und die umliegenden Dichtflächen zu überprüfen. Korrekte Montage und festes Anziehen sind wichtig, um Beschädigungen der Bauteile zu vermeiden und eine wirksame Abdichtung zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
53901150
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 bis 1989 Ölablassschraube für die Seite des Kurbelgehäuses
Porsche 911 - 1978 bis 1984 Ölablassschraube für Ölwanne
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1995 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995
Diagrammreferenz Nr. 22
Eine magnetische Ölablassschraube ist eine Art Ölablassschraube mit einem kleinen Magneten, der Metallpartikel im Motoröl anzieht und einfängt. Diese Art von Ablassschraube ist zwar nicht exklusiv bei Porsche erhältlich, kann aber in verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden. Sie bietet jedoch mehrere Vorteile, darunter:
Verbesserte Motorlebensdauer: Der Magnet in der Ablassschraube hilft, winzige Metallpartikel wie Eisen, Stahl oder Aluminium aufzufangen, die im Motoröl zirkulieren können. Das Entfernen dieser Partikel kann den Verschleiß der Motorkomponenten reduzieren und so möglicherweise die Lebensdauer des Motors verlängern.
Verbesserte Motorleistung: Durch die Reduzierung von Verunreinigungen im Öl trägt eine magnetische Ablassschraube dazu bei, die Schmiereigenschaften des Öls zu erhalten, was für einen reibungslosen Motorbetrieb entscheidend ist. Sauberes Öl trägt zudem zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz bei.
Früherkennung von Problemen: Da die magnetische Ablassschraube Metallablagerungen auffängt, dient sie als Frühwarnsystem. Durch die Überprüfung der Ablassschraube beim Ölwechsel können Sie sich ein Bild vom Motorzustand machen und ungewöhnlichen Verschleiß oder Schäden erkennen, bevor diese zu einem größeren Problem werden.
Reduzierte Wartungskosten: Regelmäßige Überprüfung und Reinigung einer magnetischen Ablassschraube können größere Probleme im Laufe der Zeit verhindern. Durch frühzeitiges Beheben potenzieller Probleme können Sie später Kosten für umfangreichere Reparaturen sparen.
Seelenfrieden: Das Wissen, dass Sie Maßnahmen zum Schutz Ihres Motors vor vorzeitigem Verschleiß ergreifen, gibt Ihnen als Fahrzeugbesitzer ein beruhigendes Gefühl. Es handelt sich um eine relativ kostengünstige und einfache Modifikation, die zusätzliche Sicherheit bietet.
Einfache Installation: Magnetische Ablassschrauben sind in der Regel unkompliziert zu installieren. Sie ersetzen oft die vorhandene Ablassschraube und erfordern keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen.
Magnetische Ablassschrauben bieten zwar diese Vorteile, sind aber kein Ersatz für regelmäßige Ölwechsel und ordnungsgemäße Wartung. Regelmäßige Ölwechsel mit dem passenden Öl und Filter sind weiterhin entscheidend für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Motors. Da magnetische Ablassschrauben möglicherweise nicht alle Arten von Verunreinigungen auffangen, sollten sie eher als ergänzende Maßnahme denn als umfassende Lösung betrachtet werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410719711
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 bis 1989 Ölablassschraube für die Seite des Kurbelgehäuses
Porsche 911 - 1978 bis 1984 Ölablassschraube für Ölwanne
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1995 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995
Diagrammreferenz Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410719711
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 bis 1989 Ölablassschraube für die Seite des Kurbelgehäuses
Porsche 911 - 1978 bis 1984 Ölablassschraube für Ölwanne
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1995 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995
Produktbeschreibung
Entdecken Sie die magnetische Ablassschraube von Rennline – eine Lösung, die Einfachheit vereint und gleichzeitig optimalen Motorschutz gewährleistet. Diese Schraube ist so konstruiert, dass sie winzige Eisenmetallpartikel anzieht und sichert, die am Motorölfilter vorbeirutschen könnten.
Reinigen Sie die Magnetspitze beim Ölwechsel einfach vor dem erneuten Einbau, da dies verhindert, dass Partikel die inneren Teile des Motors zerkratzen.
Durch die Verwendung eines leistungsstarken N42-Neodym-Magneten weist dieser Stecker eine 18-fach höhere Stärke im Vergleich zur Standard-OEM-Version auf und weist eine beeindruckende Widerstandsfähigkeit gegen Entmagnetisierung auf.
Ersetzt OEM-Teilenummer:
94410719701
94410719711
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
M105
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