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Sicherungsmutter für Getriebehauptwelle. Porsche 911 72-89 / 964 / 993 / 996 Turbo / 997 Turbo / GT3 - 99903403300
99903403300
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Sicherungsmutter für Getrieberitzelwelle - M30 x 1,5
Die originale Porsche-Kontermutter 99903403300 für die Ritzelwelle ist eine M30 x 1,5-Kontermutter mit Schulter für ausgewählte Porsche-Schaltgetriebe, darunter die Modelle 911 (1972–1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo und GT3. Sie sichert wichtige Getriebewellenkomponenten und eignet sich ideal für Getriebeüberholungen, -reparaturen oder -restaurierungen mit originalen Porsche-Teilen.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 - 1972 bis 1989 (915 und G50)
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1994
Porsche 996 Turbo - 2001 bis 2005
Porsche 997 Turbo – Baujahre 2007 bis 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 bis 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 20
Diese Mutter wird in ausgewählten manuellen Schaltgetrieben von Porsche verwendet, darunter 915, G50 und spätere Turbo/GT-Getriebe, sofern vorgeschrieben.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Sichert die Komponenten der Getriebewelle in ihrer Position
• Hilft dabei, die korrekte Vorspannung und Ausrichtung der Getriebewellenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der Ritzelwellen-/Hauptwellenbaugruppe
• Hilft dabei, ein Lockern unter Antriebsstrangbelastung und Vibrationen zu verhindern
• Bietet das korrekte OE-Porsche-Gewinde M30 x 1,5 und die passende Mutternkonstruktion mit Schulter.
• Ersetzt eine verschlissene, beschädigte, zuvor entfernte oder falsch wiederverwendete Sicherungsmutter
• Unterstützt korrekte Getriebeüberholungs- und Getriebewartungsverfahren
• Entspricht den werkseitigen Hardware-Spezifikationen des Porsche-Getriebes.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Sicherungsmuttern des Getriebes sind wichtige Befestigungselemente. Bei Getriebeüberholungen oder Wellenreparaturen kann die Originalmutter entfernt, beschädigt oder nicht mehr wiederverwendbar sein. Eine verschlissene, verformte oder nicht korrekt befestigte Wellenmutter kann die Getriebemontage, den Wellenhalt und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen. Der Austausch gegen eine Original-Porsche-Sicherungsmutter (OE) stellt sicher, dass das Getriebe mit den korrekten, werkseitig vorgeschriebenen Teilen überholt wird.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Bei der Überholung oder Instandsetzung eines Schaltgetriebes
• Bei Wartungsarbeiten an der Getriebehauptwelle oder der Ritzelwelle
• Wenn die Originalmutter verschlissen, beschädigt, verformt oder korrodiert ist
• Wenn die Mutter während der Getriebezerlegung entfernt wurde
• Beim Austausch von Differential-, Getriebe- oder Wellenlagern
• Wenn die ursprüngliche Sicherungsmutter nicht mehr richtig hält
• Bei der Restaurierung eines Porsche-Getriebes mit korrekten Originalteilen
• Immer dann, wenn die Porsche-Werkstattverfahren den Austausch nach dem Ausbau empfehlen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Sicherungsmutter passt in das Innere des Schaltgetriebes. Sie wird je nach Getriebetyp und Anwendung auf der Getriebehauptwelle oder der Ritzelwelle verwendet.
Für den Einbau sind spezielle Porsche-Getriebewerkzeuge, das richtige Anzugsmoment und die Werkstattvorgaben erforderlich. Es handelt sich um ein spezielles Getriebebauteil, das von einem erfahrenen Porsche-Getriebetechniker eingebaut werden sollte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903403300
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Die originale Porsche-Kontermutter 99903403300 für die Ritzelwelle ist eine M30 x 1,5-Kontermutter mit Schulter für ausgewählte Porsche-Schaltgetriebe, darunter die Modelle 911 (1972–1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo und GT3. Sie sichert wichtige Getriebewellenkomponenten und eignet sich ideal für Getriebeüberholungen, -reparaturen oder -restaurierungen mit originalen Porsche-Teilen.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 - 1972 bis 1989 (915 und G50)
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1994
Porsche 996 Turbo - 2001 bis 2005
Porsche 997 Turbo – Baujahre 2007 bis 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 bis 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 20
Diese Mutter wird in ausgewählten manuellen Schaltgetrieben von Porsche verwendet, darunter 915, G50 und spätere Turbo/GT-Getriebe, sofern vorgeschrieben.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Sichert die Komponenten der Getriebewelle in ihrer Position
• Hilft dabei, die korrekte Vorspannung und Ausrichtung der Getriebewellenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der Ritzelwellen-/Hauptwellenbaugruppe
• Hilft dabei, ein Lockern unter Antriebsstrangbelastung und Vibrationen zu verhindern
• Bietet das korrekte OE-Porsche-Gewinde M30 x 1,5 und die passende Mutternkonstruktion mit Schulter.
• Ersetzt eine verschlissene, beschädigte, zuvor entfernte oder falsch wiederverwendete Sicherungsmutter
• Unterstützt korrekte Getriebeüberholungs- und Getriebewartungsverfahren
• Entspricht den werkseitigen Hardware-Spezifikationen des Porsche-Getriebes.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Sicherungsmuttern des Getriebes sind wichtige Befestigungselemente. Bei Getriebeüberholungen oder Wellenreparaturen kann die Originalmutter entfernt, beschädigt oder nicht mehr wiederverwendbar sein. Eine verschlissene, verformte oder nicht korrekt befestigte Wellenmutter kann die Getriebemontage, den Wellenhalt und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen. Der Austausch gegen eine Original-Porsche-Sicherungsmutter (OE) stellt sicher, dass das Getriebe mit den korrekten, werkseitig vorgeschriebenen Teilen überholt wird.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Bei der Überholung oder Instandsetzung eines Schaltgetriebes
• Bei Wartungsarbeiten an der Getriebehauptwelle oder der Ritzelwelle
• Wenn die Originalmutter verschlissen, beschädigt, verformt oder korrodiert ist
• Wenn die Mutter während der Getriebezerlegung entfernt wurde
• Beim Austausch von Differential-, Getriebe- oder Wellenlagern
• Wenn die ursprüngliche Sicherungsmutter nicht mehr richtig hält
• Bei der Restaurierung eines Porsche-Getriebes mit korrekten Originalteilen
• Immer dann, wenn die Porsche-Werkstattverfahren den Austausch nach dem Ausbau empfehlen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Sicherungsmutter passt in das Innere des Schaltgetriebes. Sie wird je nach Getriebetyp und Anwendung auf der Getriebehauptwelle oder der Ritzelwelle verwendet.
Für den Einbau sind spezielle Porsche-Getriebewerkzeuge, das richtige Anzugsmoment und die Werkstattvorgaben erforderlich. Es handelt sich um ein spezielles Getriebebauteil, das von einem erfahrenen Porsche-Getriebetechniker eingebaut werden sollte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903403300
99903403300
91530228100
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Preis: 23,68 €
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Information
Wellendichtring für Kupplung. 40 x 57 x 6. Für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe.
Passt:
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Diagramm Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
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9A714242600
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Passt:
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Porsche 981 Boxster 2013-16
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Porsche 987C.2 Cayman 2009-13
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
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Diagramm Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
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9A714242600
9A714242600
9G111680700
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Preis: 29,85 €
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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Dichtring für Getriebegehäuse-Endkappe.
Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012–16 – PDK oder Schaltgetriebe
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 – Schaltgetriebe
Porsche 991 Turbo 2014-20 – PDK-Getriebe
Porsche 991 GT3 2014–21 – PDK oder Schaltgetriebe
Porsche 992.1 Carrera 2019>> - Schaltgetriebe
Porsche 992 Turbo 2020>> GC4.00 Sportclassic – Schaltgetriebe
Porsche 992 GT3 2021>> - Schaltgetriebe
Porsche 981 Boxster 2012-16 – PDK-Getriebe
Porsche 982 Boxster 2017>> - PDK-Getriebe
Porsche 982 Boxster Spyder 2019>> - PDK-Getriebe
Porsche 981C Cayman 2014-16 – PDK-Getriebe
Porsche 982C Cayman 2017>> - PDK-Getriebe
Porsche 982C Cayman GT4 2019>> - PDK-Getriebe
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Diagramm Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
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9P1301615
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Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012–16 – PDK oder Schaltgetriebe
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 – Schaltgetriebe
Porsche 991 Turbo 2014-20 – PDK-Getriebe
Porsche 991 GT3 2014–21 – PDK oder Schaltgetriebe
Porsche 992.1 Carrera 2019>> - Schaltgetriebe
Porsche 992 Turbo 2020>> GC4.00 Sportclassic – Schaltgetriebe
Porsche 992 GT3 2021>> - Schaltgetriebe
Porsche 981 Boxster 2012-16 – PDK-Getriebe
Porsche 982 Boxster 2017>> - PDK-Getriebe
Porsche 982 Boxster Spyder 2019>> - PDK-Getriebe
Porsche 981C Cayman 2014-16 – PDK-Getriebe
Porsche 982C Cayman 2017>> - PDK-Getriebe
Porsche 982C Cayman GT4 2019>> - PDK-Getriebe
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Diagramm Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1301615
9P1301615
9G130237500
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Information
O-Ring für Getriebedeckel, PDK-Getriebe.
Passend für:
Autos mit PDK-Getriebe
Fahrzeuge mit PTV Plus, el. Gesteuertes Hinterachsdifferenzial. Sperre (Optionscode: PR:221)
Porsche 991.1 Carrera 2012-16 mit CG105, CG135 Getriebe
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 mit CG110, CG115, CG140 Getriebe
Porsche 991 Turbo 2014-21
Porsche 918 Spyder 2015 mit C1800-Getriebe
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Diagramm Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G132181800
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Passend für:
Autos mit PDK-Getriebe
Fahrzeuge mit PTV Plus, el. Gesteuertes Hinterachsdifferenzial. Sperre (Optionscode: PR:221)
Porsche 991.1 Carrera 2012-16 mit CG105, CG135 Getriebe
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 mit CG110, CG115, CG140 Getriebe
Porsche 991 Turbo 2014-21
Porsche 918 Spyder 2015 mit C1800-Getriebe
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