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Leichtere Kurbelwelle für Stahlpleuel. Porsche 911 2,0ltr / 2,2ltr - 90110201101
90110201101/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Erleichterte Kurbelwelle für Pleuelstangen aus Stahl.
Passend für:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1969
Porsche 911 2,2 l - Baujahre 1970 bis 1971
Anmerkungen
Entspricht Anhang K der FIA.
Getestet bis 10.000 U/min
Die Leistungssteigerung eines Motors über die Kurbelwelle mag auf den ersten Blick nicht sinnvoll erscheinen, aber es lohnt sich, genauer hinzusehen.
Der mechanische Wirkungsgrad eines Motors, der zusammen mit dem thermodynamischen Wirkungsgrad und dem volumetrischen Wirkungsgrad die Nennleistung des Motors bestimmt, hängt grundsätzlich vom Durchmesser der Kurbelwellenlager und der Reibung in den Lagern ab.
Der Durchmesser lässt sich natürlich nicht ohne Weiteres ändern, wohl aber die Reibung, die wiederum von den Biegebelastungen und den daraus resultierenden Kurbelwellenschwingungen abhängt. Genau deshalb bringt der Einsatz hochwertiger Titanpleuel wenig, wenn die dadurch deutlich reduzierten rotierenden Massen am Pleuelfuß nicht auch auf der Gegengewichtsseite der Kurbelwelle berücksichtigt werden.
Denn nur eine perfekt auf die Pleuelgewichte abgestimmte Kurbelwelle reduziert die Lagerreibung durch Vibrationsdämpfung und steigert so die Leistung. Darüber hinaus ist diese Kurbelwelle bis 11.000 U/min drehzahlbeständig und im Dauerbetrieb bis 10.000 U/min getestet. Ein angenehmer Nebeneffekt ist die geringere Belastung des Kurbelgehäuses und der reduzierte Verschleiß.
Diese Kurbelwelle wurde unter Anwendung modernster Berechnungsmethoden mittels CAD und FE (Finite-Elemente-Methode) konstruiert, ist aber dennoch FIA-konform für den historischen Motorsport und entspricht Anhang K. Sie ist jedoch ausschließlich für den Betrieb mit Stahlpleueln ausgelegt. Im Fokus stand die FIA-Regelung, wonach bei Neuproduktionen das Originalteil oder das neu gefertigte Bauteil leichter gemacht werden darf, was bei dieser Kurbelwelle der Fall war.
Wenn Sie diese Kurbelwelle mit Titanpleueln betreiben möchten, verwenden Sie die Kurbelwellen-Teilenummer 91610201600/1. Diese ist für die geringeren rotierenden Massen von Titanpleueln ausgelegt. Wird die Massenbalance nicht eingehalten, bricht die Kurbelwelle früher oder später bei maximaler Drehzahl.
Darüber hinaus ist diese Kurbelwelle ein authentischer Ersatz für jede Standard-Kurbelwelle des 911 von 1965 bis 1971, d.h. für jeden 2,0-Liter- und 2,2-Liter-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110201101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1969
Porsche 911 2,2 l - Baujahre 1970 bis 1971
Anmerkungen
Entspricht Anhang K der FIA.
Getestet bis 10.000 U/min
Die Leistungssteigerung eines Motors über die Kurbelwelle mag auf den ersten Blick nicht sinnvoll erscheinen, aber es lohnt sich, genauer hinzusehen.
Der mechanische Wirkungsgrad eines Motors, der zusammen mit dem thermodynamischen Wirkungsgrad und dem volumetrischen Wirkungsgrad die Nennleistung des Motors bestimmt, hängt grundsätzlich vom Durchmesser der Kurbelwellenlager und der Reibung in den Lagern ab.
Der Durchmesser lässt sich natürlich nicht ohne Weiteres ändern, wohl aber die Reibung, die wiederum von den Biegebelastungen und den daraus resultierenden Kurbelwellenschwingungen abhängt. Genau deshalb bringt der Einsatz hochwertiger Titanpleuel wenig, wenn die dadurch deutlich reduzierten rotierenden Massen am Pleuelfuß nicht auch auf der Gegengewichtsseite der Kurbelwelle berücksichtigt werden.
Denn nur eine perfekt auf die Pleuelgewichte abgestimmte Kurbelwelle reduziert die Lagerreibung durch Vibrationsdämpfung und steigert so die Leistung. Darüber hinaus ist diese Kurbelwelle bis 11.000 U/min drehzahlbeständig und im Dauerbetrieb bis 10.000 U/min getestet. Ein angenehmer Nebeneffekt ist die geringere Belastung des Kurbelgehäuses und der reduzierte Verschleiß.
Diese Kurbelwelle wurde unter Anwendung modernster Berechnungsmethoden mittels CAD und FE (Finite-Elemente-Methode) konstruiert, ist aber dennoch FIA-konform für den historischen Motorsport und entspricht Anhang K. Sie ist jedoch ausschließlich für den Betrieb mit Stahlpleueln ausgelegt. Im Fokus stand die FIA-Regelung, wonach bei Neuproduktionen das Originalteil oder das neu gefertigte Bauteil leichter gemacht werden darf, was bei dieser Kurbelwelle der Fall war.
Wenn Sie diese Kurbelwelle mit Titanpleueln betreiben möchten, verwenden Sie die Kurbelwellen-Teilenummer 91610201600/1. Diese ist für die geringeren rotierenden Massen von Titanpleueln ausgelegt. Wird die Massenbalance nicht eingehalten, bricht die Kurbelwelle früher oder später bei maximaler Drehzahl.
Darüber hinaus ist diese Kurbelwelle ein authentischer Ersatz für jede Standard-Kurbelwelle des 911 von 1965 bis 1971, d.h. für jeden 2,0-Liter- und 2,2-Liter-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110201101
90110201100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 5.610,85 €
Bestellbar
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Hauptkurbelwellenlagersatz, Standard.
Der OE Match Hauptkurbelwellenlagersatz (Standard) ist ein hochwertiger Ersatzlagersatz, der die Kurbelwelle stützt und die präzise Drehausrichtung in kompatiblen Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Materialqualität und Langlebigkeit, stellt dieser Hauptlagersatz in Standardgröße das korrekte Lagerspiel zwischen Kurbelwelle und Motorblock wieder her und sorgt so für optimalen Öldruck, einen ruhigen Kurbelwellenlauf und langfristige Motorzuverlässigkeit.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 13
Diese Lagerschalen werden aus hochwertigen Dreimetall-Lagerwerkstoffen mit präzisionsbearbeiteter Lagerfläche gefertigt und bieten außergewöhnliche Tragfähigkeit, geringe Reibung und hervorragende Verschleißfestigkeit auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Der Lagersatz in Standardgröße ist für die direkte Montage nach OE-Vorgaben konzipiert und ideal für Motorüberholungen, bei denen die Kurbelwellenzapfen den originalen Werksvorgaben entsprechen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
54610190100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der OE Match Hauptkurbelwellenlagersatz (Standard) ist ein hochwertiger Ersatzlagersatz, der die Kurbelwelle stützt und die präzise Drehausrichtung in kompatiblen Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Materialqualität und Langlebigkeit, stellt dieser Hauptlagersatz in Standardgröße das korrekte Lagerspiel zwischen Kurbelwelle und Motorblock wieder her und sorgt so für optimalen Öldruck, einen ruhigen Kurbelwellenlauf und langfristige Motorzuverlässigkeit.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramm-Referenznummer 13
Diese Lagerschalen werden aus hochwertigen Dreimetall-Lagerwerkstoffen mit präzisionsbearbeiteter Lagerfläche gefertigt und bieten außergewöhnliche Tragfähigkeit, geringe Reibung und hervorragende Verschleißfestigkeit auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Der Lagersatz in Standardgröße ist für die direkte Montage nach OE-Vorgaben konzipiert und ideal für Motorüberholungen, bei denen die Kurbelwellenzapfen den originalen Werksvorgaben entsprechen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt die Kurbelwelle im Motorblock.
- Gewährleistet präzise Kurbelwellenlager-Spiele.
- Ermöglicht eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
- Hält den korrekten Motoröldruck aufrecht.
- Verringert Reibung und Verschleiß zwischen Kurbelwelle und Motorblock.
- Unterstützt eine zuverlässige Motorschmierung.
- Stellt die werkseitigen Betriebstoleranzen des Motors wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorunterbaugruppe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedriger Motoröldruck.
- Klopf- oder rumpelnde Geräusche aus dem unteren Motorbereich.
- Übermäßige Kurbelwellenbewegung.
- Metallpartikel im Motoröl oder Ölfilter.
- Erhöhte Motorvibrationen.
- Beschleunigter Verschleiß der Kurbelwellenzapfen.
- Mangelhafte Schmierung der internen Motorkomponenten.
- Motorüberhitzung aufgrund erhöhter Reibung.
- Verlust der Motorleistung.
- Katastrophaler Motorausfall in schweren Fällen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Hauptkurbelwellenlager stützen die Kurbelwelle und halten einen dünnen Ölfilm unter Druck zwischen Lagerfläche und Kurbelwellenzapfen aufrecht. Sie sind enormen Verbrennungsbelastungen, konstanten Rotationskräften und ständiger Schmierung ausgesetzt. Mit der Zeit können normaler Verschleiß, Verunreinigungen oder unzureichende Schmierung die Lagerflächen beschädigen, das Lagerspiel vergrößern und den Öldruck verringern.
- Verschlissene Hauptlager können zu übermäßiger Kurbelwellenbewegung, verminderter Schmierwirkung und beschleunigtem Verschleiß wichtiger Motorkomponenten führen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Lagerausfall schwere Kurbelwellenschäden und einen kompletten Motorausfall zur Folge haben.
- Der Austausch verschlissener Lager durch den OE Match Hauptkurbelwellenlagersatz stellt die Integrität des Motorblocks, korrekte Lagerspiele und einen stabilen Öldruck wieder her. Dieser nach OE-Standards gefertigte Lagersatz in Premium-Dreimetallbauweise bietet eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung und ist somit die ideale Wahl für Porsche-Motorüberholungen und professionelle Restaurierungsprojekte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
54610190100
54610190100
313 09 325
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Kurbelwellen-Dichtungsscheibe.
Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610216301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610216301
61610216301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 4,61 €
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- Porsche 356C 1963-65
Information
Speedi Hülse für Kurbelscheibendichtfläche. Löst Dichtungsprobleme durch Verschleißrillen an Riemenscheiben.
Passend für: Kurbelwellen- Riemenscheibenende
Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Speedi-Hülsen zur Reparatur verschlissener, genuteter Dichtungsoberflächen
Im Laufe der Zeit werden die Dichtflächen rillig, was eine gute Abdichtung unmöglich macht. Die wirtschaftlichste und schnellste Methode zur Wellenreparatur ist die Installation der CR Speedi-Hülse. Speedi Sleeve ist ein präzisionsgefertigtes Stück Edelstahl. Das ultradünne Wanddesign ermöglicht die Verwendung ohne Änderung der Sel-Größe und seine Oberfläche ist perfekt für Lippendichtungsanwendungen. Speedi Sleeve ist mit einem abnehmbaren Installationsflansch ausgestattet. Das in jeder Box enthaltene Installationswerkzeug ermöglicht das Einsetzen der Dichtung. Dadurch wird die Möglichkeit einer Verformung durch Hitze oder andere Installationsmethoden vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110299189
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Passend für: Kurbelwellen- Riemenscheibenende
Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Speedi-Hülsen zur Reparatur verschlissener, genuteter Dichtungsoberflächen
Im Laufe der Zeit werden die Dichtflächen rillig, was eine gute Abdichtung unmöglich macht. Die wirtschaftlichste und schnellste Methode zur Wellenreparatur ist die Installation der CR Speedi-Hülse. Speedi Sleeve ist ein präzisionsgefertigtes Stück Edelstahl. Das ultradünne Wanddesign ermöglicht die Verwendung ohne Änderung der Sel-Größe und seine Oberfläche ist perfekt für Lippendichtungsanwendungen. Speedi Sleeve ist mit einem abnehmbaren Installationsflansch ausgestattet. Das in jeder Box enthaltene Installationswerkzeug ermöglicht das Einsetzen der Dichtung. Dadurch wird die Möglichkeit einer Verformung durch Hitze oder andere Installationsmethoden vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110299189
90110299189
91110299189
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Preis: 70,50 €
Auf Lager