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Zündungssatz mit 6-poligem Premium-CDI-Modul. Porsche 911 SC und Turbo (USA) › IGNITIONKITSCP
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 Turbo 3,3 l 1978-1989 (US-Modelle)
Perma-Tune Gen 6
Ersetzen Sie die verschlissenen Zündungskomponenten durch dieses Zündungsset.
Inhalt des Sets
6-poliges CDI-Modul – Premium-Version
Verteiler mit Kabelbaum
Zündspule
CDI-Modul
Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: Premium-Zündmodul und Basis-Zündmodul.
Das Premium-Zündmodul besticht durch seine glatte, matte Oberfläche, die die Patina des originalen Aluminium-Druckgussteils perfekt imitiert. Es bietet volle Kontrolle über Drehzahlbegrenzung, mechanische Zündverstellung, Leistung, Mehrfachzündung und viele weitere Funktionen, die sich per Computer, Tablet oder Smartphone programmieren lassen. Das Modul ist für den Porsche 911 SC vorprogrammiert, Änderungen sind daher optional. Das Gen 6 Premium Perma-Tune vereinfacht die Diagnose durch integrierte Diagnosefunktionen, die automatisch über zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt werden. Diese LEDs unterstützen die Diagnose von Fahrzeug und Zündmodul. Die grüne LED dient als Statusanzeige und kann Fehlercodes blinken lassen. Die rote LED ist eine Stroboskopleuchte, die bei jedem Zündvorgang blinkt, ähnlich einer Zündzeitpunktlampe. Diese LED ist besonders hilfreich, um sporadische Zündaussetzer aufgrund von Verkabelungs- oder Verteilerproblemen zu erkennen. Die LED-Funktionsleuchten sind im Kabelbaumstecker integriert und nur bei eingeschaltetem Modul sichtbar. Drei selbstrückstellende Überlastschutzschalter unterstützen die Fehlersuche und schützen Ihr Perma-Tune vor Beschädigungen. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unterhalb des Zündmoduls verborgen, um dessen ursprüngliches Erscheinungsbild nicht zu beeinträchtigen. Weitere Informationen zum Diagnosesystem und den Überlastschutzvorrichtungen finden Sie im Abschnitt „Diagnose“ dieser Website.
Verteiler
Der Austausch des verschlissenen Verteilers war noch nie so einfach wie mit dem Perma-Tune Bespoke-Verteiler für den 911SC 3.0L-Motor und andere Motoren wie den Porsche Turbo 930 mit 6-poligem Zündmodul. Kein Durchtrennen und Verbinden von Kabeln nötig: Der Verteiler verfügt über einen integrierten Kabelbaum und kompatible Steckverbinder für eine Plug-and-Play-Installation. Einfach den Stecker des Fahrzeugkabelbaums vom Zündmodul abziehen und in den passenden Stecker des Verteilerkabelbaums stecken. Anschließend den Stecker des Verteilerkabelbaums an das Perma-Tune-Modul anschließen – fertig. Bei dieser Installation kann nichts schiefgehen, die Stecker passen nur richtig herum. Der Kabelbaumstecker verfügt über integrierte Diagnose-LEDs, die anzeigen, wann die Zündanlage mit Strom versorgt wird und wann das Zündmodul Zündfunken erzeugt. Die blaue LED am Stecker ist die Betriebsanzeige, die rote LED blinkt bei jedem Zündfunken, ähnlich einer Zündzeitpunktpistole.
Zündspule
Die Perma-Tune Zündspule in Schwarz wurde speziell für den Betrieb mit allen Perma-Tune Zündmodulen entwickelt, um deren Leistung und Lebensdauer zu maximieren. Sie entspricht optisch dem Porsche 911 SC mit braunem Oberteil und schwarzem Gehäuse und passt an die originale Halterung und den Kabelbaum des Fahrzeugs.
Die schwarze Zündspule ist äußerst robust und widersteht der Hitze und den Vibrationen, denen sie in einem Oldtimermotor ausgesetzt ist. Dreifache Dichtungen verhindern das Austreten des dielektrischen Öls im Inneren der Spule. Der Hochspannungsanschluss ist besonders dick, um Funkenbildung zu vermeiden, und passt weiterhin auf den originalen Zündkerzenstecker. Die internen Komponenten der Spule sind auf Langlebigkeit ausgelegt und gewährleisten so eine lange Lebensdauer.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKITSCP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Ein Konstruktionsfehler bei Motoren bis August 1993, den Sie beheben MÜSSEN, falls dies noch nicht geschehen ist, besteht darin, den Verteiler zu entlüften, um zu verhindern, dass Ozon den Verteilerantriebsriemen zerstört. Wenn dies bricht, laufen Sie auf einem Stecker pro Zylinder und haben am Ende eine schlechte Leistung und mögliche Schäden.
Die Lösungen müssen auch mit einem Entlüftungskit ausgestattet werden.
Passt:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DISTKIT964
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
964 Belüftungskit beinhaltet:
- Anschluss Verteilerentlüftung (A)
- Gummitülle (B)
- Weißer Tüllenstecker (C)
- Schlauch (D)
MONTAGEANLEITUNG: Zuerst mit einem Schraubendreher die ovale Platte mit Pfeil auf dem Verteiler lösen. Entfernen Sie dann das große schwarze Luftführungsrohr, da wir dort am grünen Punkt ein Loch bohren müssen. Das Rohr wird durch Lösen der Jubilee-Clips oben und unten entfernt. Sie müssen auch zwei Sensoranschlüsse am Rohr entfernen. Ich habe auch die beiden Sensoren in der Nähe des Verteilers entfernt, damit ich einen einfachen Zugang zur Platte hatte. Bohren Sie ein Loch von 18 mm in das Rohr, 40 mm rechts vom Entlüftungsnippel des Rücklichts. Bohrung entgraten und alle Späne entfernen. Installieren Sie die Gummitülle (B) in dem Loch und den weißen Stecker (C) in der Tülle. Installieren Sie den Verteilerstecker (A) in dem Loch im Verteiler, wo sich die Platte befand. Bringen Sie schließlich die Luftleitung wieder an und schließen Sie alle Sensoren wieder an. Den Schlauch (D) an den Nippeln des neuen Verteilers und der Luftleitung anbringen und verlegen
Passt:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-97
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004320252
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passt:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 alle Modelle
Porsche 993 1995-98 alle Modelle
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160210201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen