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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
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Getriebeölwanne. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera Tiptronic - 95832136100
95832136100
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
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Information
Ölwanne für Automatikgetriebe
Originale Porsche-Ölwanne für Automatikgetriebe (auch Getriebeölwanne oder Getriebeölwanne genannt), die nach Werksvorgaben von Porsche für die Verwendung mit dem 8-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe bestimmter Porsche Cayenne (958) und Panamera (970) Modelle entwickelt und hergestellt wurde.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
mit 8-Gang -Automatikgetriebe für Allradantrieb (Optionscode: G1G)
Porsche 970 Panamera 2010 – 16 Tiptronic-Modelle*
Diagramm-Nr. 35
*HINWEIS: Im Gegensatz zum Cayenne konnte der 970 Panamera mit dem 7-Gang-PDK-Getriebe (PR 250) von Porsche ausgestattet werden. Bitte beachten Sie, dass diese Ölwanne nur mit Tiptronic-Modellen kompatibel und nicht für Fahrzeuge mit PDK geeignet ist. Um festzustellen, welches Getriebe Ihr Fahrzeug hat, sehen Sie sich den Wählhebel an: Modelle mit PDK haben die Aufschrift „PDK“ auf dem Wählhebel, Tiptronic-Modelle hingegen nicht. Zur Bestätigung können Sie uns gerne Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) mitteilen.
Die Getriebeölwanne spielt im Automatikgetriebe eine wesentliche Rolle, indem sie:
• Aufnahme und Schutz des Getriebeöls am unteren Ende des Getriebegehäuses
• Bereitstellung einer Abdichtung zwischen dem Getriebegehäuse und dem Flüssigkeitsbehälter
• Dient als Montagefläche für den Getriebeölfilter (sofern zutreffend)
• Hilft dabei, den korrekten Flüssigkeitsstand aufrechtzuerhalten und die Kühlung des Getriebeöls zu unterstützen.
Eine ordnungsgemäße Flüssigkeitsabdichtung und Wartungsfreundlichkeit sind entscheidend für einen gleichmäßigen Hydraulikdruck, reibungslose Gangwechsel und eine lange Lebensdauer des Getriebes.
Funktion:
Die Ölwanne sammelt und speichert das Automatikgetriebeöl (ATF), das die internen Getriebekomponenten schmiert und kühlt. Sie trägt außerdem dazu bei, Ölverlust zu verhindern, schützt vor Straßenschmutz und unterstützt zusammen mit dem Getriebefilter und der Ablassschraube die regelmäßige Wartung.
Ohne eine korrekt abgedichtete und konstruierte Ölwanne kann ATF austreten, was zu einem niedrigen Flüssigkeitsstand, verminderter Schmierung, übermäßiger Reibung, Überhitzung und möglicherweise zu Getriebeschäden führen kann.
Die Ölwanne des Automatikgetriebes ist ein wichtiges Bauteil für die einwandfreie Funktion des Automatikgetriebes. Im Laufe der Zeit kann die Ölwanne folgende Schäden aufweisen:
• Korrosion oder Rost
• Aufprallschäden durch Straßenschutt
• Undichte Dichtungen
• Verzogene oder eingedellte Oberflächen
Jegliche Beschädigung der Ölwanne kann zu einem Austritt von ATF führen, was einen niedrigen Ölstand, eine Überhitzung des Getriebes und unregelmäßiges Schaltverhalten zur Folge haben kann. Der Einbau einer originalen Porsche-Ölwanne stellt die werkseitig korrekte Dichtfläche und den Ölrückhalt wieder her und trägt so zu zuverlässigen Schaltvorgängen und einer langen Lebensdauer des Getriebes bei.
Wann muss die Ölwanne ausgetauscht werden? Tauschen Sie die originale Getriebeölwanne aus, wenn:
• Sie bemerken, dass ATF unter dem Fahrzeug austritt.
• Die vorhandene Pfanne ist sichtbar verbeult, korrodiert oder beschädigt.
• Sie führen einen Getriebeöl- und Filterwechsel durch
• Diagnosetests zeigen einen niedrigen Flüssigkeitsstand aufgrund von Leckagen.
• Es wurde durch Straßenaufprall oder Geländenutzung beeinträchtigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95832136100
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Originale Porsche-Ölwanne für Automatikgetriebe (auch Getriebeölwanne oder Getriebeölwanne genannt), die nach Werksvorgaben von Porsche für die Verwendung mit dem 8-Gang-Tiptronic-Automatikgetriebe bestimmter Porsche Cayenne (958) und Panamera (970) Modelle entwickelt und hergestellt wurde.
Passend für:
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mit 8-Gang -Automatikgetriebe für Allradantrieb (Optionscode: G1G)
Porsche 970 Panamera 2010 – 16 Tiptronic-Modelle*
Diagramm-Nr. 35
*HINWEIS: Im Gegensatz zum Cayenne konnte der 970 Panamera mit dem 7-Gang-PDK-Getriebe (PR 250) von Porsche ausgestattet werden. Bitte beachten Sie, dass diese Ölwanne nur mit Tiptronic-Modellen kompatibel und nicht für Fahrzeuge mit PDK geeignet ist. Um festzustellen, welches Getriebe Ihr Fahrzeug hat, sehen Sie sich den Wählhebel an: Modelle mit PDK haben die Aufschrift „PDK“ auf dem Wählhebel, Tiptronic-Modelle hingegen nicht. Zur Bestätigung können Sie uns gerne Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) mitteilen.
Die Getriebeölwanne spielt im Automatikgetriebe eine wesentliche Rolle, indem sie:
• Aufnahme und Schutz des Getriebeöls am unteren Ende des Getriebegehäuses
• Bereitstellung einer Abdichtung zwischen dem Getriebegehäuse und dem Flüssigkeitsbehälter
• Dient als Montagefläche für den Getriebeölfilter (sofern zutreffend)
• Hilft dabei, den korrekten Flüssigkeitsstand aufrechtzuerhalten und die Kühlung des Getriebeöls zu unterstützen.
Eine ordnungsgemäße Flüssigkeitsabdichtung und Wartungsfreundlichkeit sind entscheidend für einen gleichmäßigen Hydraulikdruck, reibungslose Gangwechsel und eine lange Lebensdauer des Getriebes.
Funktion:
Die Ölwanne sammelt und speichert das Automatikgetriebeöl (ATF), das die internen Getriebekomponenten schmiert und kühlt. Sie trägt außerdem dazu bei, Ölverlust zu verhindern, schützt vor Straßenschmutz und unterstützt zusammen mit dem Getriebefilter und der Ablassschraube die regelmäßige Wartung.
Ohne eine korrekt abgedichtete und konstruierte Ölwanne kann ATF austreten, was zu einem niedrigen Flüssigkeitsstand, verminderter Schmierung, übermäßiger Reibung, Überhitzung und möglicherweise zu Getriebeschäden führen kann.
Die Ölwanne des Automatikgetriebes ist ein wichtiges Bauteil für die einwandfreie Funktion des Automatikgetriebes. Im Laufe der Zeit kann die Ölwanne folgende Schäden aufweisen:
• Korrosion oder Rost
• Aufprallschäden durch Straßenschutt
• Undichte Dichtungen
• Verzogene oder eingedellte Oberflächen
Jegliche Beschädigung der Ölwanne kann zu einem Austritt von ATF führen, was einen niedrigen Ölstand, eine Überhitzung des Getriebes und unregelmäßiges Schaltverhalten zur Folge haben kann. Der Einbau einer originalen Porsche-Ölwanne stellt die werkseitig korrekte Dichtfläche und den Ölrückhalt wieder her und trägt so zu zuverlässigen Schaltvorgängen und einer langen Lebensdauer des Getriebes bei.
Wann muss die Ölwanne ausgetauscht werden? Tauschen Sie die originale Getriebeölwanne aus, wenn:
• Sie bemerken, dass ATF unter dem Fahrzeug austritt.
• Die vorhandene Pfanne ist sichtbar verbeult, korrodiert oder beschädigt.
• Sie führen einen Getriebeöl- und Filterwechsel durch
• Diagnosetests zeigen einen niedrigen Flüssigkeitsstand aufgrund von Leckagen.
• Es wurde durch Straßenaufprall oder Geländenutzung beeinträchtigt.
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95832136100
95832136100
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Information
Getriebeölsieb.
Passt:
Porsche 958 Cayenne 2011 >> 8-Gang-Automatikgetriebe
Porsche 970 Panamera Diesel 2012>> 8-Gang-Tiptronic-Getriebe
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012>> 8-Gang-Tiptronic-Getriebe.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 30.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95832543500
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Passt:
Porsche 958 Cayenne 2011 >> 8-Gang-Automatikgetriebe
Porsche 970 Panamera Diesel 2012>> 8-Gang-Tiptronic-Getriebe
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012>> 8-Gang-Tiptronic-Getriebe.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 30.
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95832543500
95832543500
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Ölwannendichtung Getriebe.
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Porsche 970 Panamera Diesel 2012>> 8-Gang-Tiptronic-Getriebe
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Passt:
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Porsche 970 Panamera HYBRID 2012>> 8-Gang-Tiptronic-Getriebe.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 31.
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- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Ölwannendichtungs- und Filtersatz für das Getriebe.
Das OE Match Komplett-Servicekit für die Getriebeölwannendichtung und den Filter ist für die Wartung des unteren Teils des automatischen Tiptronic-Getriebes ausgewählter Porsche Cayenne und Panamera Modelle konzipiert. Es enthält die wichtigsten Dichtungs- und Filterkomponenten – das Getriebeölsieb (Filter) und die Getriebeölwannendichtung.
Passend für:
Fahrzeuge mit 8-Gang-Tiptronic-Getriebe
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybrid 2012 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybrid 2014 - 2016
Diagramm-Referenznummer 34.
Dies ist ein OE-kompatibler Dichtungssatz für die Getriebeölwanne und das Ölsieb, der sich auf die Porsche-OE-Nummern bezieht:
• 1x Getriebeölwannendichtung – 95832137100
• 1x Getriebeölsieb (Filter) – 95832543500
• 11 Nieten
OE Match-Teile sind mit den gleichen kritischen Abmessungen, Dichtflächen und Funktionseigenschaften wie die Original-Porsche-Komponenten konstruiert – und bieten somit einen zuverlässigen, passgenauen Ersatzsatz für Serviceeinsätze, bei denen der Zugang zur Unterseite des Getriebes erforderlich ist.
Dieses Set beinhaltet nicht die Ölwanne des Getriebes, sondern konzentriert sich auf die Teile, die bei der Getriebewartung am häufigsten erneuert werden: die Dichtung, die die Ölwanne abdichtet, und das Sieb, das Verunreinigungen herausfiltert, bevor sie in die Getriebepumpe gelangen.
Funktion:
• Die Ölwannendichtung dichtet die Verbindung zwischen dem Getriebegehäuse und der Ölwanne ab, verhindert so das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und gewährleistet die ordnungsgemäße Aufbewahrung des Öls.
• Das Getriebeölsieb (Filter) hilft dabei, große Partikel und Verunreinigungen abzufangen, bevor die Flüssigkeit in die Getriebepumpe gesaugt wird, und schützt so die internen Getriebekomponenten und Hydraulikkreisläufe.
Zusammen sorgen diese Teile dafür, dass das Getriebeöl sauber bleibt, nicht ausläuft und ordnungsgemäß zirkuliert – unerlässlich für reibungsloses Schalten, effektive Schmierung und eine lange Lebensdauer.
Bei Wartungsarbeiten am Getriebe gehören das Ölsieb und die Ölwannendichtung zu den Bauteilen, die am stärksten Verschleiß, Verschmutzung und Dichtungsermüdung ausgesetzt sind:
• Ein verstopftes oder eingeschränktes Sieb kann den Flüssigkeitsdurchfluss verringern und die Getriebepumpe belasten.
• Eine verschlissene oder verhärtete Ölwannendichtung kann zu ATF-Lecks führen, was einen niedrigen Flüssigkeitsstand und Überhitzung zur Folge hat.
• Unbehandelte Verunreinigungen können die Schaltqualität beeinträchtigen, zu unregelmäßigem Betrieb führen oder den Verschleiß von Bauteilen beschleunigen.
Durch den gleichzeitigen Austausch von Sieb und Ölwannendichtung wird sichergestellt, dass das Getriebegehäuse abgedichtet, gefiltert und bereit ist, sauberes, unter dem richtigen Druck stehendes Öl zu den internen Komponenten zu liefern.
Wann austauschen? Installieren Sie dieses Set, wenn:
• Sie führen einen Getriebeöl- und Filterwechsel durch
• Es gibt Anzeichen für einen ATF-Austritt an der Getriebeölwanne.
• Die Qualität des Schichtwechsels oder der Flüssigkeitsstand deuten auf mögliche Einschränkungen oder Kontaminationen hin.
• Regelmäßige Wartungsintervalle werden erreicht
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung oder eine lange Wartungshistorie ohne Getriebewartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95832137100K
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Das OE Match Komplett-Servicekit für die Getriebeölwannendichtung und den Filter ist für die Wartung des unteren Teils des automatischen Tiptronic-Getriebes ausgewählter Porsche Cayenne und Panamera Modelle konzipiert. Es enthält die wichtigsten Dichtungs- und Filterkomponenten – das Getriebeölsieb (Filter) und die Getriebeölwannendichtung.
Passend für:
Fahrzeuge mit 8-Gang-Tiptronic-Getriebe
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybrid 2012 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybrid 2014 - 2016
Diagramm-Referenznummer 34.
Dies ist ein OE-kompatibler Dichtungssatz für die Getriebeölwanne und das Ölsieb, der sich auf die Porsche-OE-Nummern bezieht:
• 1x Getriebeölwannendichtung – 95832137100
• 1x Getriebeölsieb (Filter) – 95832543500
• 11 Nieten
OE Match-Teile sind mit den gleichen kritischen Abmessungen, Dichtflächen und Funktionseigenschaften wie die Original-Porsche-Komponenten konstruiert – und bieten somit einen zuverlässigen, passgenauen Ersatzsatz für Serviceeinsätze, bei denen der Zugang zur Unterseite des Getriebes erforderlich ist.
Dieses Set beinhaltet nicht die Ölwanne des Getriebes, sondern konzentriert sich auf die Teile, die bei der Getriebewartung am häufigsten erneuert werden: die Dichtung, die die Ölwanne abdichtet, und das Sieb, das Verunreinigungen herausfiltert, bevor sie in die Getriebepumpe gelangen.
Funktion:
• Die Ölwannendichtung dichtet die Verbindung zwischen dem Getriebegehäuse und der Ölwanne ab, verhindert so das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und gewährleistet die ordnungsgemäße Aufbewahrung des Öls.
• Das Getriebeölsieb (Filter) hilft dabei, große Partikel und Verunreinigungen abzufangen, bevor die Flüssigkeit in die Getriebepumpe gesaugt wird, und schützt so die internen Getriebekomponenten und Hydraulikkreisläufe.
Zusammen sorgen diese Teile dafür, dass das Getriebeöl sauber bleibt, nicht ausläuft und ordnungsgemäß zirkuliert – unerlässlich für reibungsloses Schalten, effektive Schmierung und eine lange Lebensdauer.
Bei Wartungsarbeiten am Getriebe gehören das Ölsieb und die Ölwannendichtung zu den Bauteilen, die am stärksten Verschleiß, Verschmutzung und Dichtungsermüdung ausgesetzt sind:
• Ein verstopftes oder eingeschränktes Sieb kann den Flüssigkeitsdurchfluss verringern und die Getriebepumpe belasten.
• Eine verschlissene oder verhärtete Ölwannendichtung kann zu ATF-Lecks führen, was einen niedrigen Flüssigkeitsstand und Überhitzung zur Folge hat.
• Unbehandelte Verunreinigungen können die Schaltqualität beeinträchtigen, zu unregelmäßigem Betrieb führen oder den Verschleiß von Bauteilen beschleunigen.
Durch den gleichzeitigen Austausch von Sieb und Ölwannendichtung wird sichergestellt, dass das Getriebegehäuse abgedichtet, gefiltert und bereit ist, sauberes, unter dem richtigen Druck stehendes Öl zu den internen Komponenten zu liefern.
Wann austauschen? Installieren Sie dieses Set, wenn:
• Sie führen einen Getriebeöl- und Filterwechsel durch
• Es gibt Anzeichen für einen ATF-Austritt an der Getriebeölwanne.
• Die Qualität des Schichtwechsels oder der Flüssigkeitsstand deuten auf mögliche Einschränkungen oder Kontaminationen hin.
• Regelmäßige Wartungsintervalle werden erreicht
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung oder eine lange Wartungshistorie ohne Getriebewartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95832137100K
95832137100
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