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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Die Fabspeed Competition Link Pipes sind ein durchflussoptimiertes, auf den Motorsport ausgerichtetes Abgas-Upgrade, das für Porsche Panamera 971 Modelle mit 3,0-Liter-Single-Turbo-V6-Motor ab dem Jahr 2017 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Das System wurde entwickelt, um den restriktiven Sekundärkatalysator durch ein deutlich strömungsoptimiertes, gerades Abgasrohr zu ersetzen. Dadurch wird der Abgasgegendruck verringert und ein direkterer Weg für die Abgase im Abgassystem geschaffen.
Durch die Verringerung dieser Einschränkung kann die Abgasabfuhr verbessert, das Ansprechverhalten des Gaspedals geschärft und eine stärkere Motorleistung unterstützt werden, während gleichzeitig ein aggressiverer Auspuffklang erzeugt wird.
Fabspeed fertigt die Competition Link Pipes aus poliertem T304L-Edelstahl und bietet so hohe Temperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und langfristige strukturelle Festigkeit.
Fabspeed meldet derzeit Zuwächse von etwa:
+22 WHP
+16 lb-ft Drehmoment bei ca. 6.100 U/min
Gewichtsreduktion von etwa 14 Pfund
Dies sind vom Hersteller angegebene Testwerte; die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoffart, atmosphärischen Bedingungen, Kalibrierung und anderen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Competition Link Pipe ersetzt den restriktiven Sekundärkatalysator des werkseitigen Auspuffs.
Es ist dafür konzipiert:
- Ersetzen Sie den werkseitig eingebauten Sekundärkatalysator durch ein gerades Durchgangsrohr.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Abgasgegendruck verringern.
- Reduzieren Sie den Gegendruck stromabwärts.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Auspuffgeräusch verstärken.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Sorgen Sie für einen direkteren Abgasweg.
- Ergänzen Sie andere Motor- und Abgasmodifikationen.
- Bieten Sie eine aufschraubbare Wettbewerbsauspuffanlage als Upgrade an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein Grund für den Austausch des werkseitig verbauten Katalysators kann eine interne Katalysatorverschlechterung oder -verstopfung sein.
Mögliche Symptome sind:
- Verminderte Motorleistung.
- Träge Beschleunigung.
- Schlechteres Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Metallisches Klappern vom Katalysator.
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit der Katalysatoreffizienz.
- Zu hohe Abgastemperatur.
- Ungewöhnlicher Abgasgeruch.
- Das interne Katalysatormaterial zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatorsubstrat.
Ein vermuteter Katalysatorausfall sollte vor dem Austausch korrekt diagnostiziert werden, da der Schaden auch durch ein anderes Motorproblem verursacht worden sein könnte.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten Bypassrohrs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Maximal vorgesehener Durchfluss.
- Korrekte Systemausrichtung.
- Strukturelle Integrität.
- Sicherer Abstand zu umliegenden Bauteilen.
- Gleichmäßiger Auspuffsound.
Wird ein restriktiver oder verschlissener Sekundärkatalysator für eine zugelassene Wettbewerbsanwendung ersetzt, bietet das gerade Fabspeed-Durchgangsrohr zusätzlich folgende Vorteile:
- Reduzierte Beschränkungen.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Erhöhtes Leistungspotenzial.
- Aggressiverer Auspuffsound.
- Gewichtsreduzierung.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR971V6SCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Ersetzt die restriktiven Fabrikkatalysatoren durch viel weniger restriktive Durchgangsrohre für maximalen Durchfluss und Leistung.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S Fahrzeuge (2008-2010)
• Erhöht die Leistung und das Drehmoment um 27 PS und 22 ft-lbs
• Spart 24 Pfund Gewicht am Fahrzeug im Vergleich zu sperrigen und einschränkenden Fabrikkatalysatoren
• Die sekundären Catbypass-Rohre von Fabspeed ersetzen die restriktiven Fabrikkatalysatoren durch viel weniger restriktive Durchgangsrohre für maximalen Durchfluss und Leistung.
• Direkter Anschraubersatz für die schweren Fabrikkatalysatoren
• Fügt einen aggressiven Auspuffton für exotischen Hochleistungssound hinzu
• Hergestellt aus poliertem T304L-Edelstahl
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgedeckt
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR957TCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Die Sport Cats von Fabspeed verfügen über einen Hochleistungs-Flexbalg aus Edelstahl für optimale Passform
Direkter Ersatz für den werkseitigen OEM-Katalysator; die Sportkats von Fabspeed sind leichter, haben einen höheren Durchfluss und sind langlebiger für mehr Leistung und Langlebigkeit.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S Fahrzeuge (2008-2010)
• Fügt 15 Whp für eine spürbar verbesserte Gasannahme hinzu
• Enthält aus Deutschland importierte 200-Zellen-HJS-Sportkats für maximalen Durchfluss
• Hergestellt aus hochwertigem CNC-Dorngebogenem T304L-Edelstahl der Stärke 14–16 für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Direkter Ersatz für Werkskatalysatoren
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgedeckt
HINWEIS: Die 200-Zellen-High-Flow-Katalysatoren von Fabspeed sind nicht CARB-zertifiziert und NUR für den Offroad-Einsatz im Bundesstaat Kalifornien bestimmt.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR957TPSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Die Fabspeed Primary Link Competition Pipes sind ein Abgasanlagen-Upgrade mit hohem Durchfluss, das speziell für den Porsche Cayenne 957 Turbo und Turbo S der Baujahre 2008–2010 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diese Rohre wurden für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken und im Gelände entwickelt und ersetzen die schweren und restriktiven werkseitigen Primärkatalysatoren durch einen leichten, geraden Abgasweg.
Durch die Beseitigung der primären Katalysatorbegrenzung können die Abgase des turbogeladenen V8-Motors das System freier passieren, was dazu beiträgt, den Abgasgegendruck zu verringern und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern, während gleichzeitig ein aggressiverer Abgascharakter erzeugt wird.
Die Rohre werden aus 14–16 Gauge T304L Edelstahl gefertigt, wobei CNC-dorngebogene Rohre verwendet werden, um einen gleichmäßigen und konsistenten Innendurchmesser über den gesamten Abgasweg zu gewährleisten.
Fabspeed gibt an, dass das System die Leistung, das Drehmoment und das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessert; allerdings werden in der aktuellen Produktbeschreibung die spezifischen Leistungs- und Drehmomentwerte noch nicht festgelegt, sodass keine feste Leistungssteigerung garantiert werden kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Primary Link Competition Pipes ersetzen die originalen primären Katalysatorbaugruppen durch strömungsoptimierte, gerade Abgasrohre.
Sie sind dafür konzipiert:
- Abgasgegendruck verringern.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Den Abgasgegendruck nach den Turboladern reduzieren.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens von Turbomotoren.
- Erzeugt einen stärkeren und aggressiveren Auspuffsound.
- Die Beschränkung der werkseitig verbauten Primärkatalysatoren soll aufgehoben werden.
- Ergänzen Sie dies durch zusätzliche Leistungssteigerungen bei Abgasanlage und Motor.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Durchgehende Rennrohre enthalten keinen Katalysatorkern und haben daher weniger interne Bauteile, die ausfallen können.
Allerdings bleiben sie weiterhin sehr hohen Temperaturen, Vibrationen und den Straßenverhältnissen ausgesetzt.
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung sind:
- Ticken des Auspuffs.
- Blasgeräusche.
- Sichtbare Abgaslecks.
- Schwarzer Ruß um die Gelenke.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Flansche.
- Lose Befestigungselemente.
- Beschädigte oder gequetschte Rohre.
- Korrosion im Bereich der Montageflächen.
- Beschädigte Sauerstoffsensorstopfen.
- Metallisches Klappern.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Unerwartete Veränderungen im Auspuffgeräusch.
- Übermäßige Vibrationen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Wenn ein vorhandenes Competition Pipe rissig, beschädigt oder stark verformt ist, hilft der Austausch bei der Wiederherstellung:
- Ordnungsgemäße Abgasabdichtung.
- Gleichmäßiger Abgasstrom.
- Korrekte Rohrgeometrie.
- Sichere Sensormontage.
- Strukturelle Integrität.
- Verringertes Risiko von Heißabgasleckagen.
- Konstante Leistung.
Beschädigte Komponenten der Abgasanlage können die Vorteile eines durchflussoptimierten Systems mindern und umliegende Teile übermäßiger Hitze aussetzen.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR957TPCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern