- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Einsatzsatz für Motorlagerbuchsen. Porsche 987 Gen 1 Boxster /Cayman
Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2,7 l – 2008 bis 2008
Porsche 987.1 Boxster S 3,2/3,4 l – 2008 bis 2008
Porsche 987.1 Cayman 2,7 l – 2006 bis 2008
Porsche 987.1 Cayman S 3,4 l – 2005 bis 2008
Wählen Sie zwischen drei Härtegraden:
1. Weich (60 A) – Orange: Für zusätzliche Leistung und zur Wiederherstellung und Erhaltung Ihrer OEM-Halterung mit minimalem Lärm, Vibration und Härte (NVH).
2. Sport (70A) – Gelb: Für getunte und sportlich orientierte Straßenfahrzeuge mit weniger Lärm, Vibration und Härte (NVH) als Rennstreckenversionen
3. Rennstrecke (80 A) – Schwarz: Für optimierte Leistung auf der Rennstrecke und in Rennwagen, bei denen Lärm, Vibration und Härte (NVH) keine Rolle spielen
Die OEM-Motorhalterung wurde auf Fahrkomfort ausgelegt und neigt zum Durchhängen und Reißen, aber vor allem beeinträchtigt sie die Leistung. Die leeren Hohlräume in der Buchse ermöglichen zu viel Motorbewegung, was zu schlampigem Handling, gefühllosem Ansprechverhalten und unpräzisen Schaltvorgängen führt.
Rennwagen verwenden eine solide Metallhalterung, um dies auszugleichen. Diese ist jedoch für den Straßengebrauch unpraktisch, da sie extreme Geräusche und Vibrationen in den Innenraum überträgt.
Wie erreicht man also die Vorteile einer soliden Halterung und behält gleichzeitig die Alltagstauglichkeit bei? Wir bieten die effektivste und am einfachsten zu installierende Lösung für den Porsche 987.1 Boxster und Cayman. Der haltbare Urethan-Gummieinsatz lässt sich einfach hineinschieben, um die leeren Hohlräume der OEM-Buchse zu füllen und zu verstärken. Dadurch werden vorzeitiger Verschleiß und unerwünschte Motorbewegungen verhindert, während gleichzeitig nur minimale zusätzliche Geräusche und Vibrationen übertragen werden.
Das Ergebnis? Das Handling ist straff und vorhersehbar, die Leistungsentfaltung erfolgt unmittelbar und sanft und die Gangwechsel erfolgen knackig und souverän.
Die Installation kann beim 987 in etwa 1,5 Stunden abgeschlossen werden.
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98737502305
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Motorhalterungsplatte. Porsche 964 / 993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passend für:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
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Diagramm Ref. Nr. 8.
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99350104
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Motorhalterungen aus massivem Aluminium, 2er-Set für Porsche 964/993/996/997
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
2ER-SET
Passend für:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Solide Motorlager sind eine clevere Verbesserung für jedes Rennstrecken- oder aggressive Straßenauto und wurden in Porsche-Werksrennwagen eingebaut. Die serienmäßigen Lager bestehen aus nachgiebigem Gummi und tragen zu unpräzisen Schaltvorgängen und einer schlechteren Gasannahme bei. Feste Halterungen erzeugen etwas mehr Innenvibrationen als Gummilager, verbinden aber die Motor- und Getriebebaugruppe sicher mit der Karosserie des Fahrzeugs und sorgen so für eine knackigere Gasannahme und ein besseres Schaltgefühl. Die soliden Halterungen von Rennline sind aus 6061er Aluminium CNC-gefräst, um Festigkeit und geringes Gewicht zu gewährleisten, und werden als Paar mit neuen Montageteilen der Güteklasse 8 geliefert. Verkauft als Set von (2)
Motorsportprodukt
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M08
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Rennline Motorträger-Verstärkungszwickel-Kit. Porsche 964/993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passend für:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995–98, alle außer -92 Turbos
Eine der einzigen Schwachstellen am 964- und 993-Chassis ist der Motorträger. Wenn diese Modelle Raupenmodelle sind oder mit Motorlagern ausgestattet sind, die steifer als das Original sind, sollte der Motorträger verstärkt werden. Ist dies nicht der Fall, kann es sein, dass sich der Träger als Reaktion auf erhöhte Vibrationen und Belastungen verbiegt, reißt oder sogar glatt von der Motorhalterung abbricht. Das Porsche-Werk war sich dieser Problematik bewusst und stattete seine Rennwagen mit einem verstärkten Motorträger aus. Rennline bietet jetzt exklusiv einen Verstärkungsblechsatz für die Motorhalterung an, der von Ihrer Werkstatt an den Motorträger geschweißt werden kann.
Zugehörige Referenznummern
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M04
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