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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Kurbelwellenstandard (STD)
Die Kurbelwellen in Standardgröße sind wichtige rotierende Bauteile, die in den Motoren der Porsche 993-Modelle und den 996 Turbo-Modellen verwendet werden.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 1
Die Kurbelwelle bietet die präzisen Lagerzapfenabmessungen, die Auswuchtung und die Festigkeit, die für die Hochleistungs-Sechszylinder-Boxerarchitektur erforderlich sind. Durch die Einhaltung der Originaltoleranzen gewährleistet eine Kurbelwelle in Standardgröße korrekte Lagerspiele, einen ruhigen Lauf und eine zuverlässige Kraftübertragung – entscheidend für Porsche-Fahrzeuge im Straßen- und Rennstreckeneinsatz.
Bei jeder Motorüberholung, Restaurierung oder größeren Wartung dieser Modelle ist die Wahl einer korrekt bearbeiteten und präzisionsgewuchteten Kurbelwelle in Standardgröße unerlässlich, um die authentische Leistung und langfristige Zuverlässigkeit wiederherzustellen.
Was diese Porsche-Kurbelwellen in Standardgröße leisten
Diese Kurbelwellen sind für den Einsatz im Kern der unteren Motorlagerung konzipiert:
- Die Kolbenbewegung wird in ein Drehmoment umgewandelt, um den Antriebsstrang anzutreiben.
- Für das korrekte Lagerschmierspiel müssen die exakten Zapfendurchmesser eingehalten werden.
- Gewährleisten Sie einen ausgewogenen Motorlauf über den gesamten Drehzahlbereich – entscheidend für die hochdrehenden Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche.
- Erleichtern Sie die interne Schmierung durch präzise Ölkanäle.
- Unterstützt eine reibungslose, starke und gleichmäßige Stromversorgung Sicherstellung der strukturellen Integrität unter Ladedruckbedingungen bei 996-Turbomotoren
Diese Kurbelwellen sind so konstruiert, dass sie auch unter den anspruchsvollen thermischen, mechanischen und Belastungsbedingungen, die typisch für Porsche-Performance-Modelle sind, zuverlässig funktionieren.
Warum Kurbelwellen von Porsche 993 & 996 Turbo ausfallen können
Obwohl die Kurbelwellen von Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren außerordentlich robust sind, können jahrelanger Einsatz, hohe Drehzahlen und die Belastung durch den Turbolader zu Ausfällen führen. Häufige Ursachen sind:
- Ölmangel oder niedriger Druck verursachen starke Lagerschäden
- Lagerschalenversagen beschädigt Zapfen und Schmierwege
- Metallermüdung durch aggressives Fahren, Detonationen oder Überladung
- Überhitzung schwächt das Kurbelwellenmaterial
- Verunreinigungen in den Ölzapfen verringern die Lagerlebensdauer
- Unwucht aufgrund mangelhafter Vorbearbeitung oder unausgewuchteter Zubehörteile
- Ermüdung durch hohe Laufleistung beeinträchtigt die Torsionsstabilität
Zu den Anzeichen eines Ausfalls gehören anhaltende Vibrationen, Klopfgeräusche, sinkender Öldruck, Lagerabrieb im Öl oder sichtbarer Verschleiß bei der Demontage.
Warum Sie eine verschlissene Kurbelwelle austauschen sollten
Der Austausch einer beschädigten Kurbelwelle durch eine präzisionsgefertigte, standardgroße Alternative, die auf die ursprünglichen Leistungsmerkmale abgestimmt ist, ist entscheidend für eine zuverlässige und langlebige Überholung des Porsche-Motors.
Zu den wichtigsten Vorteilen des Austauschs gehören:
- Korrekte Lagerspiele für stabilen Öldruck wiederhergestellt
- Gleichmäßigerer Lauf und reduzierte Motorvibrationen
- Verbesserte Zuverlässigkeit bei hoher Last, hohen Drehzahlen und Turboaufladung
- Verhinderung katastrophaler Ausfälle im unteren Bereich
- Verlängerte Lebensdauer für Lager, Pleuelstangen und Kolben
- Verbesserte Leistungskonstanz und Laufruhe des Motors
Da die Motoren des Porsche 993 und 996 Turbo bei Enthusiasten heute sehr geschätzt werden, ist eine präzise Kurbelwelle die Grundlage für jede fachgerechte Überholung oder Restaurierung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310202102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
Dies ist eine Original-Kurbelwellendichtung, die in modernen Porsche-Motoren verwendet wird. Sie dient zur Abdichtung der Kurbelwelle an der Rückseite des Motorblocks, verhindert Öllecks und ermöglicht gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle.
Passform:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* Optionscode: T2G - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 l Aggregat 06L.D
Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* Motorkennbuchstabe: DFKA / DFK
Diagrammreferenz Nr. 16
Was dieses Produkt leistet:
• Sorgt für eine dichte Abdichtung um den Kurbelwellenflansch
• Verhindert Motoröllecks, die die Schmierung beeinträchtigen oder Schäden verursachen könnten
• Sorgt für den richtigen Öldruck und eine langfristige Motorleistung
Position: Rückseite des Motors, um den Kurbelwellenflansch herum, vor dem Schwungrad oder der Flexplatte positioniert
Mit der Zeit können Kurbelwellendichtungen aufgrund ständiger Rotation, Öleinwirkung und Motorwärme verschleißen, verhärten oder reißen. Ein Ausfall kann folgende Folgen haben:
• Öllecks an der Rückseite des Motors. Reduzierte Schmierung und Risiko eines internen Motorverschleißes
• Ölverschmutzung von Kupplungs- oder Getriebekomponenten
Durch den Dichtungsaustausch wird eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet, kostspielige Öllecks vermieden und die Leistung Ihres Porsche-Motors bleibt wie vorgesehen erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A7103171
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
Passform:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* Optionscode: T2G - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 l Aggregat 06L.D
Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* Motorkennbuchstabe: DFKA / DFK
Diagrammreferenz Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A7103171
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
100 Plasigauge-Streifen pro Karton
#Plastigauge#
PLASTIGAUGE PL-A wird häufig zur Messung des Spiels in Gleitlagern für Kraftfahrzeuge verwendet. Die Messung des Spiels in Pleuellagern kann ohne Demontage der Kurbelwelle durchgeführt werden.
Für Messungen von: 0,001″ bis 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Geeignet für den Einsatz bei Temperaturen zwischen 0°C und 35°C
Inhalt:
- 100 Messgeräte (jeweils 10 cm lang)
- Messwertkarten (mm & Zoll)
- Anweisungen
- Wir empfehlen dringend die Verwendung von Silikon- und Mineralfetten.
Zugehörige Referenznummern
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PLA007
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