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ECU Re-Mapping Softron Performance Software für Porsche Cayenne GTS 4.8L V8 DFI Tune 08-10 - REMAP824+REMAPC
REMAP824+REMAPC
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Information
Softtronic ECU Flash Porsche Cayenne GTS 4.8L V8 DFI Tune 2008-10
Der Porsche Cayenne ab 2008 ist eine große Veränderung gegenüber früheren Modellen. Der neue Cayenne GTS wurde von einem Bosch-Steuergerät auf ein Siemens-SDI-System umgestellt. Der neue 4,8-Liter-Motor im GTS ist viel besser für den sportlicheren Fahrer ausgestattet. Mit serienmäßigen 405 PS an der Kurbel hat Softtronic ein Tuning entwickelt, um dem Cayenne GTS weitere 15 PS und 20 ft/lbs Drehmoment an der Kurbel zu verleihen. Softronic hat viel Zeit in die Konstruktion und Entwicklung von Software für die neuen FSI-Fahrzeuge investiert und ist einer der wenigen Tuner der Welt, der einen ECU-Flash über den OBDII-Port anbieten kann.
GTS Stock Power – 405 PS und 369 ft/lbs
Abgestimmte Leistung – 420 PS und 390 ft/lbs
Softtronic flasht den Cayenne GTS über den OBDII-Port des Autos. Mit ihrer Flasher-Client-Software lesen sie ein volles 1 MB der Datei, um das Steuergerät vollständig abzustimmen. Andere Unternehmen behaupten, dazu in der Lage zu sein, lesen aber nur 128 KB und nehmen globale Änderungen vor. Der ECU-Flash ändert Ihre Kraftstoff- und Timing-Maps, um Ihnen eine sehr dominante Leistungssteigerung gegenüber dem Standard zu geben. Für diejenigen, die sich Sorgen um Motorkontrollleuchten machen, gibt es keine! Sobald das Auto geflasht ist, werden das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Gasannahme erheblich verbessert. Sie werden bemerken, dass der Cayenne härter zur Redline zieht. Durch die insgesamt verbesserte Fahrbarkeit macht der Cayenne GTS noch mehr Spaß als ursprünglich. Da die Gewährleistung immer ein Thema ist, stellt Softroni Ihnen auch Ihre Originaldatei zur Verfügung. Mit dieser Originaldatei können Sie Ihr Auto jederzeit wieder auf Lager flashen. Wenn Sie zum Händler gehen, ist nichts über das Porsche PIWIS-System sichtbar. Softronic kann Ihr Fahrzeug programmieren, egal aus welchem Land Sie kommen oder welche Oktanzahl Sie verwenden. Wir haben verschiedene Karten für diejenigen, die 91 Oktan oder 93 Oktan und mehr fahren.
Welche Vorteile/Funktionen bietet Softtronic im Vergleich zum Wettbewerb?
Softtronic erfordert nicht den Ausbau Ihres Steuergeräts aus dem Auto. Es gibt überhaupt keine Ausfallzeit.
Ihr Auto kann bequem von Ihrer eigenen Garage aus geflasht werden.
Das Softron-Reflashing erfolgt über ein Client-Kabel, das mit dem OBDII-Port verbunden ist. Der Kunde steckt das Kabel einfach in das Auto und liest die Datei mit einem Laptop gemäß den Anweisungen mit dem Kabel. Sobald die Datei heruntergeladen ist, wird sie per E-Mail an den sicheren Softron-Server gesendet, wo die Datei abgestimmt wird, und dann per E-Mail an den Client zurückgesendet. Der Client lädt einfach die Datei hoch und fertig. Gesamtprozess ist etwa 1 Stunde.
Das Nachrüsten erfolgt entsprechend der Oktanzahl des Pumpgases des Fahrzeugs, und es werden Modifikationen berücksichtigt (Einlass, Krümmer, Auspuff), um die Leistungssteigerung zu verbessern.
Preis beinhaltet abgestimmte Datei und Software mit Kabel
Für weitere Informationen KLICKEN SIE HIER
BITTE BEACHTEN SIE: Bitte beachten Sie, dass Sie die Anweisungen von Softtronic kurz nach der Bestellung bei uns per E-Mail erhalten.
Der Porsche Cayenne ab 2008 ist eine große Veränderung gegenüber früheren Modellen. Der neue Cayenne GTS wurde von einem Bosch-Steuergerät auf ein Siemens-SDI-System umgestellt. Der neue 4,8-Liter-Motor im GTS ist viel besser für den sportlicheren Fahrer ausgestattet. Mit serienmäßigen 405 PS an der Kurbel hat Softtronic ein Tuning entwickelt, um dem Cayenne GTS weitere 15 PS und 20 ft/lbs Drehmoment an der Kurbel zu verleihen. Softronic hat viel Zeit in die Konstruktion und Entwicklung von Software für die neuen FSI-Fahrzeuge investiert und ist einer der wenigen Tuner der Welt, der einen ECU-Flash über den OBDII-Port anbieten kann.
GTS Stock Power – 405 PS und 369 ft/lbs
Abgestimmte Leistung – 420 PS und 390 ft/lbs
Softtronic flasht den Cayenne GTS über den OBDII-Port des Autos. Mit ihrer Flasher-Client-Software lesen sie ein volles 1 MB der Datei, um das Steuergerät vollständig abzustimmen. Andere Unternehmen behaupten, dazu in der Lage zu sein, lesen aber nur 128 KB und nehmen globale Änderungen vor. Der ECU-Flash ändert Ihre Kraftstoff- und Timing-Maps, um Ihnen eine sehr dominante Leistungssteigerung gegenüber dem Standard zu geben. Für diejenigen, die sich Sorgen um Motorkontrollleuchten machen, gibt es keine! Sobald das Auto geflasht ist, werden das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Gasannahme erheblich verbessert. Sie werden bemerken, dass der Cayenne härter zur Redline zieht. Durch die insgesamt verbesserte Fahrbarkeit macht der Cayenne GTS noch mehr Spaß als ursprünglich. Da die Gewährleistung immer ein Thema ist, stellt Softroni Ihnen auch Ihre Originaldatei zur Verfügung. Mit dieser Originaldatei können Sie Ihr Auto jederzeit wieder auf Lager flashen. Wenn Sie zum Händler gehen, ist nichts über das Porsche PIWIS-System sichtbar. Softronic kann Ihr Fahrzeug programmieren, egal aus welchem Land Sie kommen oder welche Oktanzahl Sie verwenden. Wir haben verschiedene Karten für diejenigen, die 91 Oktan oder 93 Oktan und mehr fahren.
Welche Vorteile/Funktionen bietet Softtronic im Vergleich zum Wettbewerb?
Softtronic erfordert nicht den Ausbau Ihres Steuergeräts aus dem Auto. Es gibt überhaupt keine Ausfallzeit.
Ihr Auto kann bequem von Ihrer eigenen Garage aus geflasht werden.
Das Softron-Reflashing erfolgt über ein Client-Kabel, das mit dem OBDII-Port verbunden ist. Der Kunde steckt das Kabel einfach in das Auto und liest die Datei mit einem Laptop gemäß den Anweisungen mit dem Kabel. Sobald die Datei heruntergeladen ist, wird sie per E-Mail an den sicheren Softron-Server gesendet, wo die Datei abgestimmt wird, und dann per E-Mail an den Client zurückgesendet. Der Client lädt einfach die Datei hoch und fertig. Gesamtprozess ist etwa 1 Stunde.
Das Nachrüsten erfolgt entsprechend der Oktanzahl des Pumpgases des Fahrzeugs, und es werden Modifikationen berücksichtigt (Einlass, Krümmer, Auspuff), um die Leistungssteigerung zu verbessern.
Preis beinhaltet abgestimmte Datei und Software mit Kabel
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BITTE BEACHTEN SIE: Bitte beachten Sie, dass Sie die Anweisungen von Softtronic kurz nach der Bestellung bei uns per E-Mail erhalten.
1.597,05 €
Jetzt 1.437,34 €
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Der Porsche Cayenne Turbo verfügt über einen leistungsstarken 4,5-Liter-V8-Motor. Serienmäßig leistet das Auto 450 PS an der Kurbel. Aber wenn Sie in einem Cayenne Turbo sitzen, ist es wie in einem 911. Die Turbos des Cayenne können definitiv etwas mehr Saft vertragen, und genau das hat Softtronic getan. Softronic hat eine der besten ECU-Maps für den Cayenne Turbo entwickelt, um Ihnen weitere 58 PS an der Kurbel und 57 ft/lbs Drehmoment zu bieten.
Turbo Stock Power – 415 PS und 413 ft/lbs
Abgestimmte Leistung – 495 PS und 543 ft/lbs
Turbo S Serienleistung – 521 PS und 531 ft/lbs
Abgestimmte Leistung – 563 PS und 565 ft/lbs
Der 04-06 Porsche Cayenne ist eines der wenigen Fahrzeuge, bei dem die ECU aus dem Auto entfernt werden muss. Aufgrund der ECU-Kommunikation ist das OBDII-Flashen nicht verfügbar. Sobald das Steuergerät aus dem Auto entfernt wurde, können Sie es über Nacht direkt zu Softtronic bringen, wo es auf der Werkbank geflasht wird. Der ECU-Flash ändert Ihre Boost-, Kraftstoff- und Timing-Maps, um Ihnen eine sehr dominierende Leistungssteigerung gegenüber dem Standard zu geben. Für diejenigen, die sich Sorgen um Motorkontrollleuchten machen, gibt es keine! Sobald das Auto geflasht ist, werden das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Gasannahme erheblich verbessert. Turbos werden schneller spulen und der Blitz wird den Cayenne dazu bringen, hart an der roten Linie zu ziehen. Durch die insgesamt verbesserte Fahrbarkeit macht der Cayenne Turbo noch mehr Spaß als ursprünglich. Softronic kann Ihr Fahrzeug programmieren, egal aus welchem Land Sie kommen oder welche Oktanzahl Sie verwenden. Beim Modifizieren des Cayenne Turbo verbessert sich das Auto nur, wenn ein Abgassystem mit hohem Durchfluss, Luftfilter hinzugefügt und die OEM-Umlenkventile ersetzt werden. Wir haben verschiedene Karten für diejenigen, die 91 Oktan oder 93 Oktan und mehr fahren.
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