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Ihr Fahrzeug
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 TURBO 2007-09
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Keilriemensatz (Serpentinenriemensatz)
Dieses Set enthält alles, was Sie zum Austausch der wichtigsten Verschleißteile Ihres Nebenantriebssystems benötigen. Jedes Set beinhaltet einen neuen Keilrippenriemen, einen Riemenspanner, eine Spannrolle, zwei Umlenkrollen und alle erforderlichen Befestigungsteile.
Der Keilrippenriemen – auch als Nebenaggregateriemen bekannt – überträgt die Kraft von der Kurbelwelle des Motors auf wichtige Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servopumpe und Klimakompressor. Er treibt diese Systeme über ein Netz von Riemenscheiben an, die durch die Rotation des Riemens synchronisiert sind.
Die regelmäßige Überprüfung des Keilriemens ist wichtig. Achten Sie auf Risse, Ausfransungen, Verglasungen oder andere Verschleißerscheinungen. Die meisten Hersteller empfehlen, den Keilriemen alle 80.000 bis 160.000 Kilometer zu wechseln. Die korrekte Riemenspannung ist ebenso entscheidend. Daher empfiehlt es sich, den Riemenspanner und die Umlenkrollen bei jeder Riemenwartung zu überprüfen.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
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Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
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Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
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Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
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Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
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Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Symptome eines Ausfalls des Nebenantriebsriemensatzes
- Verschleißerscheinungen: Risse, Verglasungen oder Ausfransungen können dazu führen, dass der Riemen verrutscht.
- Fehlausrichtung der Riemenscheiben: Fehlausrichtung der Riemenscheiben führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und unerwünschten Geräuschen.
- Falsche Spannung: Eine zu hohe oder zu niedrige Spannung kann zu Riemenschlupf oder vorzeitigem Bauteilausfall führen.
- Verunreinigungen: Öl, Kühlmittel oder Schmutz können das Riemenmaterial schwächen.
- Übermäßige Geräusche: Ein quietschendes Geräusch, insbesondere beim Starten, deutet oft auf Probleme mit dem Riemen oder dem Riemenspanner hin.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 1, 3, 6, 7, 16,
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810240375
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Der MEYLE-Keilriemen ist ein Keilriemen in Erstausrüsterqualität, der speziell für Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo und ausgewählte 997 GT2 RS Modelle mit werksseitiger Klimaanlage entwickelt wurde. Als direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 99919237951 gewährleistet dieser hochwertige Poly-V-Riemen eine effiziente Kraftübertragung vom Motor auf wichtige Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Klimakompressor und andere riemengetriebene Komponenten.
Passend für:
für Autos mit Klimaanlage
Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70 Motor
Porsche 996 GT2 M96.70 Motor
Porsche 997 Turbo 2007-2009 3,6L M97.70 Motor
Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70 Motor
Diagramm-Referenznummer 9
Ein hochwertiger MEYLE Poly-V-Keilriemen, der als direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 99919237951 bei Fahrzeugen mit werkseitiger Klimaanlage entwickelt wurde. Er überträgt die Motorleistung auf die Lichtmaschine, den Klimakompressor und weitere Nebenaggregate und trägt so zu einer zuverlässigen Ladeleistung, dem reibungslosen Betrieb der Klimaanlage und dem einwandfreien Funktionieren der Nebenaggregate bei.
Hauptmerkmale und Vorteile
• Hochwertiger MEYLE-Ersatzteil in Erstausrüsterqualität
• Direkter Ersatz für Porsche 99919237950 / 99919237951
• Konzipiert für Fahrzeuge mit werkseitig eingebauter Klimaanlage
• Strapazierfähige EPDM-Gummikonstruktion
• Verstärkte Zugseile für eine längere Lebensdauer
• Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Hitze, Rissbildung und Dehnung
• Leiser, effizienter Betrieb mit Passgenauigkeit in Erstausrüsterqualität
Warum der Austausch des Antriebsriemens wichtig ist
Der Keilriemen läuft immer dann, wenn der Motor läuft, und ist ständig Hitze, Spannung und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann er reißen, sich dehnen oder durchrutschen, was die Batterieladung, die Klimaanlagenleistung und andere motorbetriebene Nebenaggregate beeinträchtigen kann. Der Austausch des Riemens im empfohlenen Wartungsintervall trägt zur zuverlässigen Fahrzeugfunktion bei und verringert das Risiko unerwarteter Pannen.
Wann muss der Antriebsriemen ausgetauscht werden?
• Sichtbare Risse, Ausfransungen oder Glasur
• Quietschende oder pfeifende Geräusche aus dem Motorraum
• Anzeichen von Dehnung oder Rippenverschleiß
• Bei größeren Wartungsarbeiten am Motor oder Nebenantrieb
• Bei Verunreinigung durch Öl oder Kühlmittel
• Im vom Hersteller empfohlenen Austauschintervall
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919237951
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Passt:
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Porsche 996 GT3-1 1999-2005
Porsche 997 Gen 1 Turbo 2007-2009
Porsche 997 Gen 2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3-2 2007-2011
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99614722371
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der Original Porsche Keilriemen 99919237951 ist ein OE-Poly-V-Keilriemen für ausgewählte Porsche 996 Turbo und 997 Turbo Modelle mit Klimaanlage. Er treibt die Nebenaggregate des Motors entsprechend dem Verlauf des Klimaanlagenriemens an und trägt so zum zuverlässigen Betrieb von Ladesystem, Klimaanlage und Zubehör bei. Ideal für die routinemäßige Wartung oder zum Austausch eines rissigen, geräuschvollen, durchrutschenden oder verschlissenen Originalriemens.
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70 Motor
Porsche 996 GT2 M96.70 Motor
Porsche 997 Turbo 2007-2009 3,6L M97.70 Motor
Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70 Motor
Diagramm-Referenznummer 9
Dieser Keilriemen ist speziell für Porsche 996 Turbo und 997 Turbo mit Klimaanlage vorgesehen. Er ersetzt die frühere Porsche-Teilenummer 99919237950.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überträgt den Antrieb vom Motorriemenscheibensystem auf Hilfskomponenten
• Unterstützt den Betrieb der Lichtmaschine und anderer riemengetriebener Zubehörteile
• Funktioniert mit der Kompressorantriebsanordnung der Klimaanlage in Fahrzeugen mit Klimaanlage
• Hilft dabei, den korrekten Verlauf des Nebenantriebsriemens und den Eingriff der Riemenscheibe aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt zuverlässiges Laden und den Betrieb von Hilfssystemen
• Verhindert bei korrekter Montage Riemenschlupf, Quietschgeräusche und Störungen des Nebenantriebs.
• Bietet das korrekte OE-Porsche-Riemenprofil, die richtige Länge und Passform
• Ersetzt einen rissigen, abgenutzten, gedehnten, verglasten oder geräuschvollen Originalriemen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Keilriemen ist ein Verschleißteil und ist Hitze, Spannung, dem Kontakt mit den Riemenscheiben und der Motorbewegung ausgesetzt. Mit der Zeit kann er reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen oder den Halt an den Riemenscheiben verlieren. Ein verschlissener Riemen kann Quietschgeräusche, Durchrutschen, Ladeprobleme, Störungen der Klimaanlage oder einen kompletten Ausfall des Nebenaggregatantriebs verursachen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Keilriemen (OE) stellt den zuverlässigen Betrieb des Nebenaggregatantriebs wieder her und gewährleistet die Verwendung des korrekten Riemens für Turbomodelle mit Klimaanlage.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• wenn der Gürtel rissig, glasig, ausgefranst oder sichtbar abgenutzt ist
• Wenn der Riemen während des Motorbetriebs quietscht, durchrutscht oder Geräusche macht
• Wenn der Riemen gedehnt ist oder nicht mehr richtig läuft
• Im Rahmen der planmäßigen Wartung oder des vorbeugenden Riemenwechsels
• Beim Austausch des Riemenspanners, der Umlenkrollen, der Lichtmaschine oder des Klimakompressors
• Wenn der Riemen durch Öl, Kühlmittel oder Ablagerungen verunreinigt wurde
• Wenn Lade- oder Klimaanlagenfehler mit Riemenschlupf zusammenhängen
• Bei der Wiederherstellung des Motorraums mit korrekten Porsche-Originalteilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen wird am Nebenaggregatantrieb des Motors befestigt. Er verläuft gemäß dem werkseitigen Riemenverlauf der Klimaanlage um die entsprechenden Riemenscheiben, den Spanner und die angetriebenen Komponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919237951
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Die OE MATCH Umlenkrolle für den Antriebsriemen ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Nebenantriebsriemen, speziell entwickelt für Porsche 996 Turbo, 997 Turbo und GT3 Modelle. Sie wurde für eine passgenaue und zuverlässige Funktion nach OE-Standard gefertigt und führt den Nebenantriebsriemen des Motors präzise auf seinem vorgesehenen Verlauf. Dadurch wird ein reibungsloser und gleichmäßiger Betrieb der riemengetriebenen Nebenaggregate gewährleistet.
Passend für:- Porsche 996 Turbo
- Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT3 1999-05
- Porsche 997 GT3 2007-11
Diagramm-Referenznummer 8
Diese auch als Spannrolle oder Umlenkrolle bekannte Komponente ist Teil des Hilfsriemenantriebs des Motors. Sie arbeitet mit dem Antriebsriemen und der Spannvorrichtung zusammen, um die korrekte Ausrichtung und Führung des Riemens während des Motorbetriebs sicherzustellen.
Die Walze beinhaltet eine rotierende Riemenscheibe und eine Lageranordnung, die für den Dauerbetrieb des Motors, Vibrationen und wechselnde Drehzahlen ausgelegt ist.
Im Laufe der Zeit können die ursprünglichen Wälzlager durch Alterung, Hitze, Verschmutzung und längere Nutzung verschleißen, was unter Umständen zu übermäßigen Geräuschen, schlechter Riemenführung oder einem kompletten Lagerausfall führen kann.
Die OE MATCH Antriebsriemen-Umlenkrolle eignet sich ideal zum Ersetzen verschlissener, geräuschvoller, festsitzender oder beschädigter Originalrollen und bietet eine praktische Ersatzlösung für routinemäßige Wartungsarbeiten, vorbeugende Instandhaltung und Motorreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:Die Umlenkrolle für den Antriebsriemen führt den Hilfsantriebsriemen um das Riemenscheibensystem des Motors und trägt so zur korrekten Riemenführung und -ausrichtung bei.
Anders als der Riemenspanner, der die notwendige Spannung auf den Riemen ausübt, dient die Umlenkrolle in erster Linie der Führung und Unterstützung, um sicherzustellen, dass der Riemen seinem vorgesehenen Verlauf folgt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Antriebsriemenführung: Lenkt den Hilfsantriebsriemen auf dem richtigen Weg um das Riemenscheibensystem des Motors.
- Riemenausrichtung: Hilft dabei, die richtige Riemenposition beizubehalten und unerwünschte seitliche Bewegungen zu verhindern.
- Reibungsloser Riemenlauf: Das integrierte Lager ermöglicht es der Riemenscheibe, sich frei zu drehen, während der Antriebsriemen über ihre Oberfläche läuft.
- Unterstützung des Hilfssystems: Trägt zum zuverlässigen Betrieb der vom Keilriemen angetriebenen Motornebenaggregate bei.
- Reduzierte Riemenvibrationen: Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Riemenlaufs bei und minimiert unerwünschte Bewegungen während des Motorbetriebs.
- Reduzierte Betriebsgeräusche: Eine einwandfrei funktionierende Rolle unterstützt einen reibungslosen und leisen Bandlauf.
- Vorbeugung von Riemenverschleiß: Die richtige Ausrichtung trägt dazu bei, ungleichmäßigen Riemenverschleiß, Kantenschäden und vorzeitigen Verschleiß zu reduzieren.
- Gleichmäßige Riemenführung: Hält den vorgesehenen Riemenverlauf auch bei Änderungen der Motordrehzahl aufrecht.
- Passform im OE-Stil: Bietet einen Ersatz für die originale Führungsrolle ohne Änderung der vorgegebenen Montageanordnung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können kontinuierliche Rotation, Motorwärme, Vibrationen und Verschmutzungen zu einer Verschlechterung der Lager- und Riemenscheibenoberflächen der Umlenkrolle des Antriebsriemens führen.
Typische Anzeichen sind:
- Quietschende oder pfeifende Geräusche: Hochfrequente Geräusche aus dem Bereich des Hilfsriemens können auf verschlissene Lager, eine schlechte Riemenausrichtung oder übermäßige Reibung hinweisen.
- Schleifende oder brummende Geräusche: Ein verschlissenes Riemenscheibenlager kann während des Motorlaufs schleifende, brummende oder brummende Geräusche verursachen.
- Übermäßiges Rollenspiel: Seitliche Bewegungen oder Lockerheit können auf Verschleiß im Wälzlager hinweisen.
- Raues Drehen der Riemenscheibe: Ein verschlissenes Lager kann sich rau, ruckartig oder widerspenstig anfühlen, wenn die Riemenscheibe bei abgenommenem Riemen von Hand gedreht wird.
- Blockierte oder klemmende Rolle: Ein Lagerausfall kann die freie Drehung der Riemenscheibe verhindern und unter Umständen dazu führen, dass der Antriebsriemen über eine stationäre Oberfläche rutscht.
- Sichtbares Rollenspiel: Ein beschädigtes Lager oder eine fehlerhafte Befestigung können dazu führen, dass sich die Rolle ungleichmäßig dreht.
- Ungleichmäßiger Antriebsriemenverschleiß: Eine falsche Riemenführung kann zu übermäßigem Verschleiß an den Riemenkanten oder der Lauffläche führen.
- Beschädigte oder gerissene Riemenscheibenoberfläche: Physische Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen können die reibungslose Riemenbewegung beeinträchtigen.
- Übermäßige Riemenvibrationen: Eine instabile Riemenscheibe oder ein falsch gespannter Riemen können während des Betriebs sichtbare Riemenbewegungen verursachen.
- Geruch von verbranntem Gummi: Eine festsitzende Walze kann Reibung und Hitze erzeugen und dadurch den Antriebsriemen beschädigen.
- Antriebsriemen rutscht oder springt ab: Schwere Lagerschäden oder eine falsche Riemenscheibenausrichtung können dazu führen, dass der Riemen aus seiner Position rutscht.
- Ausfall des Hilfsantriebs: Wenn die Walze blockiert oder der Riemen reißt, können riemengetriebene Zubehörteile den Betrieb einstellen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Umlenkrolle für den Antriebsriemen ist ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und des korrekten Betriebs des Nebenantriebsriemensystems Ihres Porsche.
- Der Hilfsantriebsriemen läuft kontinuierlich, solange der Motor läuft, und überträgt die Drehbewegung auf wichtige riemengetriebene Komponenten. Die Umlenkrolle spielt eine entscheidende Rolle bei der Führung dieses Riemens und sorgt für dessen korrekten Verlauf um den Motor.
- Mit zunehmendem Verschleiß des Wälzlagers können übermäßiges Spiel, erhöhter Widerstand oder Geräusche auftreten. Der Weiterbetrieb mit einem verschlissenen Wälzlager kann zu fehlerhaftem Riemenlauf, erhöhter Reibung und vorzeitigem Riemenverschleiß führen.
- Wenn das Lager stark beschädigt wird oder vollständig blockiert, kann der Riemen überhitzen, reißen oder brechen, was unter Umständen zum plötzlichen Ausfall des riemengetriebenen Zubehörs führt.
- Je nach Motorkonfiguration kann ein Riss des Keilriemens wichtige Bauteile wie Lichtmaschine und Wasserpumpe beeinträchtigen. Ein Ausfall der Wasserpumpe kann zu einer Überhitzung des Motors führen, während ein Ausfall der Lichtmaschine eine Batterieentladung und Probleme im elektrischen System zur Folge haben kann.
- Eine defekte Rolle kann auch umliegende Riemenscheiben, Spannvorrichtungen oder andere Komponenten innerhalb des Hilfsantriebssystems beschädigen und dadurch möglicherweise die Reparaturkosten erhöhen.
- Der Einbau einer OE MATCH Ersatz-Umlenkrolle trägt dazu bei, eine reibungslose Riemenscheibenrotation, eine korrekte Riemenführung und einen zuverlässigen Nebenantrieb wiederherzustellen.
- Der Austausch verschlissener Rollen im Rahmen der planmäßigen Riemenwartung ist besonders vorteilhaft, da dadurch auch zugehörige Komponenten überprüft und erneuert werden können, bevor es zu einem schwerwiegenderen Ausfall kommt.
- Bei den Hochleistungsmotoren Porsche Turbo und GT3 ist die Aufrechterhaltung des einwandfreien Zustands des Nebenantriebssystems besonders wichtig bei anspruchsvollen Fahrbedingungen und hohen Motordrehzahlen.
- Die OE MATCH Riemenumlenkrolle 99611501576/1 bietet eine OE-ähnliche Ersatzlösung, die einen zuverlässigen Riemenbetrieb unterstützt, unerwünschte Geräusche reduziert und zum Schutz der Hilfsantriebskomponenten des Motors beiträgt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611501576
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