- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Passt:
Porsche 997.2 S 3.8L 2009-12
Porsche 991.1 S 3.8L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016
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Diagramm Nr. 2
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9A110414
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Hochleistungs-Zylinderkopf. Porsche 914 2.0L
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Dies ist ein brandneuer, einbaufertiger Ersatz-Zylinderkopf für VW Typ 4 für die 2,0-l-Modelle Porsche 914 und 912E. Diese 100 % neuen 2,0-l-914-Zylinderkopfgussteile sind mit einer Entlüftungsvorrichtung ausgestattet und umfassen 42-mm-Einlassventile aus Edelstahl sowie 36-mm-Auslassventile aus Edelstahl. Die Köpfe verfügen über gehärtete Halter, Chromoly-Halterungen und einzelne Hochdrehzahl-Ventilfedern. Diese Zylinderköpfe akzeptieren Standardzylinder mit 94 mm oder 96 mm, können aber geöffnet werden, um 100-105 mm große Zylinder mit großer Bohrung aufzunehmen.
Wird einzeln verkauft; pro Motor sind zwei (2) erforderlich.
Motor: Porsche 914 2,0 l
Jahr: 1970-1976
Federn: Einzelne Hochdrehzahl-Ventilfedern
Ventile: 42 mm Einlass x 36 mm Auslass (Edelstahl, 8 mm Ventilschäfte)
Gussteil: AA 2,0 l 914 3-Bolzen/3-Schrauben
Zündkerzengröße: 14 mm (Ersatznummer von Bosch ist W8CC oder von NGK ist B5ES)
Anschluss: Runde Zylinderkopfkammer
Volumen: 60cc
Bohrung: Standard 2,0 l
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039101351E
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Zylinderkopfsatz Super Vee 2,0ltr. Porsche 912E / 914
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Verkauft als Paar
Passend für:
Porsche 912E – 1976
Porsche 914 – 1970 bis 1976
Hochleistungszylinderköpfe haben bei EMPI Tradition und die neuen Super-V-Typ-4-Zylinderköpfe führen das EMPI-Vermächtnis an Qualität, Geschwindigkeit und Innovation fort.
Ausgehend von qualitativ hochwertigen Gussteilen aus Europa machten sich die EMPI-Ingenieure in der hochmodernen EMPI-Maschinenwerkstatt in Anaheim, Kalifornien, an die Arbeit und rüsteten diese Typ-4-Köpfe mit Manley-Ventilen, Bronze-Silizium-Ventilführungen, gehärteten Ventilsitzen, robusten Ventilfedern und Halterungen aus .
Sämtliche Ventilsitzarbeiten werden auf unserer Zylinderkopfmaschine Rottler SG7MTS durchgeführt.
Ganz gleich, ob Sie Ihren VW umbauen oder Ihren Porsche im Hot Rod umbauen, Sie können sicher sein, dass diese Zylinderköpfe die Leistung erbringen, die Sie gesucht haben.
Merkmale der EMPI Super Vee Stock-Zylinderköpfe:
- Exklusive EMPI-Gussteile aus Europa
- Manley-Ventile – 42 mm Einlass / 36 mm Auslass
- Bronze-Silizium-Ventilführungen
- Gehärtete Ventilsitze
- Robuste Einzelventilfedern – Hergestellt in den USA aus japanischem Stahl
Bitte beachten Sie:
Super-V-Köpfe erfordern eine Bohrung von 94–96 mm
Passt auch
VW Typ 411/412
(Möglicherweise sind geringfügige Änderungen am Motorblech erforderlich.)
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039101351E
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