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Schwungrad-Antriebsplatte. Porsche 944 1982-85 Automatik - 94410205301
94410205301
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Schwungrad Antriebsplatte
Passt:
Porsche 944 2.5L 1982-85 Automatikgetriebe (M249)
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94410205301
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Passt:
Porsche 944 2.5L 1982-85 Automatikgetriebe (M249)
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94410205301
94410205301
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Preis: 727,87 €
Bestellbar
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Schwungrad für Kupplung, 225 mm.
Das OE-Schwungrad für die Kupplung (225 mm) ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil für den Antriebsstrang, das die Motorleistung effizient auf Kupplung und Getriebe überträgt. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Auswuchtung und Langlebigkeit und bietet die optimale Reibfläche für die Kupplungsfunktion. Gleichzeitig trägt es zu einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung und reduzierten Vibrationen im Antriebsstrang bei.
Passend für:
Das aus hochwertigen Materialien gefertigte Schwungrad gewährleistet Festigkeit und lange Lebensdauer. Es dient als rotierende Masse an der Kurbelwelle, speichert kinetische Energie und bildet eine stabile Basis für den Kupplungseingriff. Seine 225 mm große Kupplungskontaktfläche ist so ausgelegt, dass die werkseitigen Leistungseigenschaften und ein zuverlässiger Betrieb erhalten bleiben.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
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91110220112
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Das OE-Schwungrad für die Kupplung (225 mm) ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil für den Antriebsstrang, das die Motorleistung effizient auf Kupplung und Getriebe überträgt. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Auswuchtung und Langlebigkeit und bietet die optimale Reibfläche für die Kupplungsfunktion. Gleichzeitig trägt es zu einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung und reduzierten Vibrationen im Antriebsstrang bei.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Das aus hochwertigen Materialien gefertigte Schwungrad gewährleistet Festigkeit und lange Lebensdauer. Es dient als rotierende Masse an der Kurbelwelle, speichert kinetische Energie und bildet eine stabile Basis für den Kupplungseingriff. Seine 225 mm große Kupplungskontaktfläche ist so ausgelegt, dass die werkseitigen Leistungseigenschaften und ein zuverlässiger Betrieb erhalten bleiben.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt das Motordrehmoment auf Kupplung und Getriebe.
- Bietet die Reibfläche für den Kupplungseingriff.
- Speichert Rotationsenergie, um einen gleichmäßigen Motorlauf zu gewährleisten.
- Hilft dabei, stabile Leerlaufeigenschaften des Motors aufrechtzuerhalten.
- Reduziert Vibrationen und Rauheit im Antriebsstrang.
- Unterstützt reibungslose Gangwechsel und optimale Kupplungsfunktion.
- Trägt zu effizienter Leistungsabgabe und Fahrbarkeit bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kupplungsruckeln oder -zittern beim Start.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Schwierigkeiten beim Erreichen eines reibungslosen Kupplungseingriffs.
- Hitzestellen oder Riefen auf der Schwungradoberfläche.
- Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
- Gerüche von verbrannter Kupplung während des Betriebs.
- Klappernde oder klopfende Geräusche aus dem Bereich des Türglockengehäuses.
- Verzogene Kupplungsreibfläche.
- Ungleichmäßiges Kupplungspedalgefühl oder ungleichmäßiges Kupplungseingriffsverhalten.
- Reduzierter Fahrkomfort insgesamt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad ist während seiner gesamten Lebensdauer dem kontinuierlichen Motordrehmoment, der Kupplungsreibung und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Reibfläche verschleißen, durch Hitze beschädigt werden, Risse bekommen oder sich verziehen, was die Kupplungsfunktion und das Fahrverhalten insgesamt beeinträchtigt.
- Ein beschädigtes Schwungrad kann zu Kupplungsvibrationen, schlechtem Einkuppelverhalten und beschleunigtem Verschleiß von Kupplungsscheibe und Druckplatte führen. Der Einbau einer neuen Kupplung auf ein verschlissenes Schwungrad kann die Lebensdauer der Kupplung verkürzen und weiterhin Fahrprobleme verursachen. In schweren Fällen können übermäßiger Verschleiß oder Beschädigungen die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs beeinträchtigen und die Reparaturkosten erhöhen.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads sorgt für eine reibungslose Kupplungsbetätigung, verbessert das Einlegen der Gänge und trägt zur Maximierung der Leistung und Lebensdauer des Kupplungssystems bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, präzise Auswuchtung und robuste Konstruktion und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb und das gewohnte Fahrgefühl Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
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91110220112
91110220112
91110220111
9111022011
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Preis: 351,64 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Schwungrad, 225 mm, geschmiedet, Chromoly, leicht.
Das Schwungrad ist für 225-mm-Kupplungseinheiten konzipiert und bietet die für die Kupplungsfunktion notwendige Reibfläche bei gleichzeitig präziser Auswuchtung und passgenauer Montage. Dank seiner Leichtbauweise kann der Motor freier hochdrehen, was es zu einem beliebten Upgrade für leistungsorientierte Porsche-Fahrzeuge, Rennstreckenfahrzeuge und Motorüberholungen macht.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
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93010221500
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Das OE Match 225-mm-Schmiedeschwungrad aus leichtem Chrom-Molybdän-Stahl ist ein Hochleistungs-Ersatzteil für den Antriebsstrang, das für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors, eine optimierte Beschleunigung und ein insgesamt gesteigertes Fahrgefühl sorgt. Gefertigt aus hochwertigem, geschmiedetem Chrom-Molybdän-Stahl, bietet dieses leichte Schwungrad außergewöhnliche Festigkeit und Langlebigkeit bei gleichzeitig deutlich reduzierter Rotationsmasse im Vergleich zu einem Standard-Schwungrad.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Das Schwungrad ist für 225-mm-Kupplungseinheiten konzipiert und bietet die für die Kupplungsfunktion notwendige Reibfläche bei gleichzeitig präziser Auswuchtung und passgenauer Montage. Dank seiner Leichtbauweise kann der Motor freier hochdrehen, was es zu einem beliebten Upgrade für leistungsorientierte Porsche-Fahrzeuge, Rennstreckenfahrzeuge und Motorüberholungen macht.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt das Motordrehmoment auf Kupplung und Getriebe.
- Bietet die Reibfläche für den Kupplungseingriff.
- Speichert und überträgt Rotationsenergie von der Kurbelwelle.
- Reduziert die rotierende Masse im Vergleich zu einem Standard-Schwungrad.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Motors und die Gasannahme.
- Ermöglicht es dem Motor, schneller an Drehzahl zu gewinnen und diese wieder abzubauen.
- Unterstützt reibungsloses Kupplungsverhalten und Gangwechsel.
- Verbessert die gesamte Fahrleistung und das Fahrerlebnis.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kupplungsruckeln oder Vibrationen beim Einrücken.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Schwierigkeiten beim Erreichen reibungsloser Gangwechsel.
- Hitzestellen oder Riefen auf der Kupplungskontaktfläche.
- Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
- Gerüche von verbrannter Kupplung während des Betriebs.
- Risse oder sichtbare Beschädigungen an der Schwungradoberfläche.
- Klappernde oder klopfende Geräusche aus dem Bereich des Türglockengehäuses.
- Ungleichmäßiges Kupplungseingriffsverhalten.
- Verminderte Laufruhe und Leistung des Antriebsstrangs.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad ist während seiner gesamten Lebensdauer einem konstanten Motordrehmoment, Kupplungsreibung und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Reibfläche verschleißen, sich verziehen, Risse bekommen oder durch Hitzeeinwirkung beschädigt werden, was die Kupplungseffizienz verringert und das Fahrverhalten negativ beeinflusst.
- Ein beschädigtes Schwungrad kann Kupplungsvibrationen, ungleichmäßiges Einkuppeln und beschleunigten Verschleiß der Kupplungsscheibe und Druckplatte verursachen. Der Einbau einer neuen Kupplung auf ein verschlissenes Schwungrad kann die Kupplungsleistung beeinträchtigen und die Lebensdauer der Komponenten erheblich verkürzen. In schweren Fällen kann ein Schwungraddefekt zu umfangreichen Schäden am Antriebsstrang und kostspieligen Reparaturen führen.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwungrads gegen ein geschmiedetes Leichtbau-Schwungrad aus Chrom-Molybdän-Stahl stellt die zuverlässige Kupplungsfunktion wieder her und sorgt gleichzeitig für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors und ein reduziertes Massenträgheitsmoment. Das OE Match Leichtbau-Schwungrad bietet passgenaue Montage, präzise Auswuchtung und außergewöhnliche Festigkeit und ist damit die ideale Wahl für Porsche-Fahrer, die Wert auf verbesserte Leistung, Langlebigkeit und Fahrspaß legen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010221500
93010221500
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Preis: 265,50 €
Komme bald an
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Schwungrad-Zapfenlager.
Das OE-kompatible Schwungrad-Zapfenlager, auch Pilotlager genannt, ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil für den Antriebsstrang. Es dient der Lagerung und Ausrichtung der Getriebeeingangswelle im Schwungrad bzw. der Kurbelwelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, trägt dieses kleine, aber entscheidende Lager zu einem reibungslosen Kupplungsvorgang, einer präzisen Getriebeausrichtung und einer zuverlässigen Kraftübertragung bei.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 4
Das aus hochwertigen Lagermaterialien gefertigte und für den Einsatz unter kontinuierlicher Rotationsbelastung, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgelegte Zentrierlager reduziert die Reibung zwischen Motor und Getriebe. Die einwandfreie Funktion dieses Bauteils ist unerlässlich für sanfte Gangwechsel und die langfristige Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110202501
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Das OE-kompatible Schwungrad-Zapfenlager, auch Pilotlager genannt, ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil für den Antriebsstrang. Es dient der Lagerung und Ausrichtung der Getriebeeingangswelle im Schwungrad bzw. der Kurbelwelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, trägt dieses kleine, aber entscheidende Lager zu einem reibungslosen Kupplungsvorgang, einer präzisen Getriebeausrichtung und einer zuverlässigen Kraftübertragung bei.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 4
Das aus hochwertigen Lagermaterialien gefertigte und für den Einsatz unter kontinuierlicher Rotationsbelastung, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgelegte Zentrierlager reduziert die Reibung zwischen Motor und Getriebe. Die einwandfreie Funktion dieses Bauteils ist unerlässlich für sanfte Gangwechsel und die langfristige Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt und zentriert die Getriebeeingangswelle.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung zwischen Motor und Getriebe.
- Verringert die Reibung zwischen rotierenden Antriebskomponenten.
- Ermöglicht eine reibungslose Drehung der Getriebeeingangswelle.
- Sorgt für ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
- Minimiert den Verschleiß an Getriebe- und Kupplungskomponenten.
- Trägt zu einem zuverlässigen Betrieb und einer langen Lebensdauer des Antriebsstrangs bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Quietschende, jaulende oder schleifende Geräusche aus dem Bereich des Getriebeglockengehäuses.
- Geräusch, das sich beim Betätigen des Kupplungspedals verändert.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, insbesondere des ersten oder des Rückwärtsgangs.
- Vibrationen der Getriebeeingangswelle.
- Kupplungsschleifen oder unvollständige Kupplungstrennung.
- Unregelmäßige oder ungleichmäßige Gangwechsel.
- Übermäßiger Verschleiß an der Kupplungsscheibe oder der Getriebeeingangswelle.
- Erhöhte Vibrationen im Antriebsstrang.
- Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Getriebekomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad-Zapfenlager ist während des gesamten Motorlaufs permanent in Betrieb und spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe. Mit der Zeit können die Lagerflächen verschleißen, die Schmierung nachlassen und Verunreinigungen die Lagerleistung beeinträchtigen, was zu erhöhter Reibung und Fluchtungsfehlern führt.
- Ein verschlissenes Zentrierlager kann zu Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, Problemen beim Auskuppeln und beschleunigtem Verschleiß der Getriebeeingangswelle und der Kupplungskomponenten führen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Lagerschaden teure Getriebereparaturen und eine verminderte Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen Schwungrad-Zapfenlagers stellt die korrekte Getriebeausrichtung wieder her, verbessert die Funktion von Kupplung und Getriebe und schützt die umliegenden Antriebskomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Montage, präzise Fertigung und zuverlässige Langlebigkeit und gewährleistet so einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110202501
90110202501
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Preis: 38,94 €
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