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Bump-Steer-Korrektur-Spurstangen-Kit. Porsche 964 Turbo - 2180033
2180033
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Bump-Steer-Korrektur-Spurstangen-Kit.
1 Kit, pro Auto erforderlich.
Nur für Porsche 964 1989-94 Turbo Wide-Body
Bump-Geometrie-Korrektur
Tiefergelegte Fahrzeuge mit Nicht-RS-Radträgern leiden unter Stoßlenkung und profitieren von einer Korrektur der Stoßgeometrie.
Bump Steer ist eine Änderung der Spur aufgrund einer vertikalen Bewegung des Rads, z. B. beim Fahren über eine Bodenwelle. Der Spurwechsel bewirkt, dass sich das Auto dreht, und der Fahrer muss dies ständig korrigieren, um eine stabile Flugbahn beizubehalten. Dies macht das Auto zu einer Handvoll zu fahren, insbesondere auf holprigen Straßenoberflächen.
Die Unebenheitskorrektur wird erreicht, indem der Drehzapfen des Spurstangenkopfs im Vergleich zum serienmäßigen Spurstangenkopf etwa 10 mm näher zum Achsschenkel bewegt wird. Dadurch wird der Winkel der Spurstange geändert, um die Unebenheitsgeometriekorrektur zu erzeugen.
Radträger müssen nicht umgebaut werden
Dieses Bump Steer-Korrektur-Spurstangen-Kit bietet eine Korrektur der Bump-Steer-Geometrie mit den Standard-C2/C4-Radträgern. Bei Verwendung unseres Kits ist es nicht erforderlich, die Radträger auf den RS-Typ umzubauen, um die Stoßlenkung zu korrigieren.
• Korrigiert Bump-Steer
• Eliminiert das Gummi-Innengelenk
• Verbesserte Fahrpräzision
• Einfacher und kostengünstiger als der RS-Radträgerumbau
Diese Stoßstangen-Spurstangen von Elephant Racing eliminieren auch das nachgiebige Gummi-Innengelenk, das in den werkseitigen 964-Spurstangen zu finden ist, mit einem sphärischen Lager, das ein direkteres und reaktionsschnelleres Lenkgefühl bietet. Somit wird die richtige Aufhängungsgeometrie wiederhergestellt, Fahrerkorrekturen werden minimiert und die Fahrzeugtrajektorie wird stabilisiert, was die Fahrkontrolle erleichtert und gleichzeitig die Ermüdung des Fahrers verringert.
Übertrifft alle anderen Spurstangen
Selbst bei Autos, die frisch von den Fließbändern der Porsche-Fabrik kommen, reduziert unser Anti-Bump-Steer-Kit die Stoßlenkung über den gesamten Bewegungsbereich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2180033
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
1 Kit, pro Auto erforderlich.
Nur für Porsche 964 1989-94 Turbo Wide-Body
Bump-Geometrie-Korrektur
Tiefergelegte Fahrzeuge mit Nicht-RS-Radträgern leiden unter Stoßlenkung und profitieren von einer Korrektur der Stoßgeometrie.
Bump Steer ist eine Änderung der Spur aufgrund einer vertikalen Bewegung des Rads, z. B. beim Fahren über eine Bodenwelle. Der Spurwechsel bewirkt, dass sich das Auto dreht, und der Fahrer muss dies ständig korrigieren, um eine stabile Flugbahn beizubehalten. Dies macht das Auto zu einer Handvoll zu fahren, insbesondere auf holprigen Straßenoberflächen.
Die Unebenheitskorrektur wird erreicht, indem der Drehzapfen des Spurstangenkopfs im Vergleich zum serienmäßigen Spurstangenkopf etwa 10 mm näher zum Achsschenkel bewegt wird. Dadurch wird der Winkel der Spurstange geändert, um die Unebenheitsgeometriekorrektur zu erzeugen.
Radträger müssen nicht umgebaut werden
Dieses Bump Steer-Korrektur-Spurstangen-Kit bietet eine Korrektur der Bump-Steer-Geometrie mit den Standard-C2/C4-Radträgern. Bei Verwendung unseres Kits ist es nicht erforderlich, die Radträger auf den RS-Typ umzubauen, um die Stoßlenkung zu korrigieren.
• Korrigiert Bump-Steer
• Eliminiert das Gummi-Innengelenk
• Verbesserte Fahrpräzision
• Einfacher und kostengünstiger als der RS-Radträgerumbau
Diese Stoßstangen-Spurstangen von Elephant Racing eliminieren auch das nachgiebige Gummi-Innengelenk, das in den werkseitigen 964-Spurstangen zu finden ist, mit einem sphärischen Lager, das ein direkteres und reaktionsschnelleres Lenkgefühl bietet. Somit wird die richtige Aufhängungsgeometrie wiederhergestellt, Fahrerkorrekturen werden minimiert und die Fahrzeugtrajektorie wird stabilisiert, was die Fahrkontrolle erleichtert und gleichzeitig die Ermüdung des Fahrers verringert.
Übertrifft alle anderen Spurstangen
Selbst bei Autos, die frisch von den Fließbändern der Porsche-Fabrik kommen, reduziert unser Anti-Bump-Steer-Kit die Stoßlenkung über den gesamten Bewegungsbereich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2180033
2180033
96534703200
96434703203
96534703201
96434703201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
772,20 €
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Information
Rennline-Gummimanschetten zur Verwendung mit kugelförmigen Endgliedern.
Zur Verwendung mit verstellbaren Querlenkern
Vollständig einkapselnde Wetter-/Staubdichtungen sind eine Option mit diesem Kit, um zusätzlichen Schutz gegen schmutzige Fahrbedingungen sowohl unter dem Auto als auch hinter den Vorderrädern zu bieten. Diese funktionieren mit allen Querlenkern und Bump-Steer-Kits von Rennline.
Paarweise verkauft
Passend für Stangenkopfgrößen: 1/2", 5/8", 3/4", 14 mm, 16 mm, 18 mm
Buchse: 1/2", 5/8", 3/4", 14 mm, 16 mm, 18 mm
Zur Verwendung mit verstellbaren Querlenkern
Vollständig einkapselnde Wetter-/Staubdichtungen sind eine Option mit diesem Kit, um zusätzlichen Schutz gegen schmutzige Fahrbedingungen sowohl unter dem Auto als auch hinter den Vorderrädern zu bieten. Diese funktionieren mit allen Querlenkern und Bump-Steer-Kits von Rennline.
Paarweise verkauft
Passend für Stangenkopfgrößen: 1/2", 5/8", 3/4", 14 mm, 16 mm, 18 mm
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Anschraubbares, einstellbares Bump-Steer-Kit
1 Kit pro Auto erforderlich
Passt
Porsche 911 - 1969 bis 1989
Porsche 930 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Porsche 912 - 1976 bis 1976
Porsche 944 - 1985 bis 1991
Einstellbar, anschraubbar und wetterfest
Voll einstellbarer Abstand von 0,5 bis 1,25 Zoll in Schritten von 0,125 Zoll.
Bump Steer Adjustable - Vollständig einstellbar mit einem Abstand von 0,5 bis 1,25 Zoll in Schritten von 0,125 Zoll. Yoke-Distanzstück greift den serienmäßigen Achsschenkel für zusätzliche Festigkeit.
Stangenende – Wetterfeste Präzisions-Stangenenden enthalten, die mit normalen Turbo-Spurstangen funktionieren. Gummistiefel dichten Schmutz und Wasser für eine längere Lebensdauer ab.
Unsere speziell angefertigten Stangenenden sind extra lang, um einen ordnungsgemäßen Gewindeeingriff mit Standard-Turbo-Spurstangen zu gewährleisten
Spindelhöhe – Geeignet für Spindelhöhen von bis zu 19 mm.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2110901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
1 Kit pro Auto erforderlich
Passt
Porsche 911 - 1969 bis 1989
Porsche 930 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Porsche 912 - 1976 bis 1976
Porsche 944 - 1985 bis 1991
Einstellbar, anschraubbar und wetterfest
Voll einstellbarer Abstand von 0,5 bis 1,25 Zoll in Schritten von 0,125 Zoll.
Bump Steer Adjustable - Vollständig einstellbar mit einem Abstand von 0,5 bis 1,25 Zoll in Schritten von 0,125 Zoll. Yoke-Distanzstück greift den serienmäßigen Achsschenkel für zusätzliche Festigkeit.
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2110901
2110901
91134703100
91134703100
91134732204
93034732200
93034703101
94434733301
94434733305
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