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Pleuellagersatz für das Pleuelauge. Porsche 95B Macan 2.0ltr ❭ 95810570101
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
OE-kompatibler Pleuellagersatz – ein kompletter Satz Lagerschalen, die zwischen den Pleuelstangen und den Kurbelwellenzapfen des Porsche 95B Macan 2,0-Liter-Motors montiert werden. Im Set werden farbcodierte Lager (blau/rot/gelb) ersetzt.
Satz mit 8 Lagern
Passend für:
Porsche 95B Macan 2.0 l - ab 2018
Diagramm-Referenznummer 13 und 14
Pleuellager ermöglichen die reibungslose Drehung der Pleuelstangen um die Kurbelwelle. Sie bieten eine präzise Lauffläche, die dynamische Belastungen aufnimmt, die Reibung reduziert und die Schmierung verteilt. Korrekter Lagersitz und optimale Oberflächenbeschaffenheit sind entscheidend für die Zuverlässigkeit des Motors, minimalen Verschleiß und eine effiziente Kraftübertragung von den Kolben auf die Kurbelwelle.
Funktion:
• Stützlager für die rotierende Baugruppe: Diese Lager befinden sich zwischen Pleuelstange und Kurbelwellenzapfen und bieten eine reibungsarme Oberfläche für einen reibungslosen Motorlauf.
• Aufrechterhaltung des Ölfilms: Präzise konstruiert, um die korrekte Ölfilmdicke auch unter hoher Last und Drehzahl aufrechtzuerhalten.
• Lagerzapfen schützen: Durch die Reduzierung des Metall-auf-Metall-Kontakts werden Motorschäden vermieden.
• Ausgewogene Motorleistung: Gleichmäßiges Lagerspiel und gleichbleibende Leistung in allen Zylindern gewährleisten.
Ohne korrekte Pleuellager kann es zu Vorboten von Klopfgeräuschen, beschleunigtem Verschleiß und im Extremfall zu einem Motorausfall kommen.
Pleuellager sind stark verschleißende Motorbauteile, die unter extremem Druck und hohen Temperaturen arbeiten. Mit der Zeit können Lager Verschleiß, Riefenbildung, vergrößertes Lagerspiel oder Verformungen aufweisen. Verschleiß an den Lagern kann folgende Probleme verursachen:
• Klopf- oder rasselnde Geräusche vom unteren Ende
• Reduzierter Öldruck im Pleuellagerkreislauf
• Beschleunigter Verschleiß der Kurbelwelle oder der Pleuelstange
• Motorblockade oder -ausfall, wenn nicht gegengesteuert wird.
Der Austausch der Lager gegen einen OE-kompatiblen Satz bei einer Überholung, einem Wiederaufbau oder einer Wartung bei hoher Laufleistung trägt dazu bei, eine reibungslose Kurbelwellenrotation, eine ordnungsgemäße Ölung und eine langfristige Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten.
Wann muss der Lagersatz ausgetauscht werden? Tauschen Sie den Pleuellagersatz aus, wenn:
• Durchführung einer kompletten oder teilweisen Motorüberholung
• Es gibt Anzeichen für Lagerverschleiß, wie z. B. Metallpartikel im Öl
• Niedriger Öldruck oder Klopfgeräusche werden vom unteren Ende des Motors festgestellt
Der Motor hat eine hohe Laufleistung und die Lager wurden nicht überholt.
• Bei allen Wartungsarbeiten an Kurbelwelle oder Pleuelstange.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810570101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
0,25 mm Übermaß.

Passend für:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 178-86
Porsche 944 1985-91
Porsche 986 1992-95
Ein übergroßes Lager für eine nachgeschliffene (untergroße) Kurbelwelle.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE-Standard-Hauptlagersatz ist ein präzisionsgefertigter Ersatzlagersatz, der die Kurbelwelle im Motorblock stützt und dabei das korrekte Ölspiel sowie die Rotationsstabilität gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bieten diese Hauptlager in Standardgröße zuverlässige Unterstützung für die Kurbelwelle und garantieren so einen reibungslosen Lauf und effektive Schmierung unter allen Betriebsbedingungen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 26
Hauptlager gehören zu den wichtigsten internen Motorkomponenten. Sie tragen erhebliche Lasten und ermöglichen gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle. Dieser OE-kompatible Lagersatz ist ideal für Motorüberholungen, -reparaturen und -instandsetzungen, bei denen die Kurbelwellenzapfen in Standardgröße innerhalb der Werkstoleranzen liegen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt die Kurbelwelle im Motorblock.
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Kurbelwelle während des Betriebs.
- Bietet eine reibungsarme Lagerfläche für die Kurbelwellenrotation.
- Gewährleistet die Einhaltung der kritischen Ölspaltmaße für die Schmierung.
- Hilft dabei, die Motorlasten gleichmäßig über die Kurbelwellenbaugruppe zu verteilen.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und eine lange Lebensdauer.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedriger Motoröldruck.
- Klopfende, rumpelnde oder tiefe Motorgeräusche aus dem Kurbelwellenbereich.
- Im Motoröl wurden Metallpartikel oder Lagermaterial gefunden.
- Übermäßige Kurbelwellenbewegung oder übermäßiges Axialspiel.
- Erhöhte Motorvibrationen.
- Vorzeitiger Verschleiß der Kurbelwellenzapfen.
- Ölverschmutzung durch Lagermaterialzerstörung.
- Katastrophaler Motorausfall in schweren Fällen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Hauptlager arbeiten unter extremen Belastungen, hohen Temperaturen und benötigen ständige Schmierung. Mit der Zeit können normaler Verschleiß, unzureichende Schmierung, Verunreinigungen oder übermäßige Motorbelastung zu einer Verschlechterung der Lagerflächen führen. Sobald das Lagerspiel die vorgegebenen Werte überschreitet, kann der Öldruck sinken und die Kurbelwellenlagerung beeinträchtigt werden.
- Verschlissene Hauptlager können zu Kurbelwellenschäden, verminderter Motorleistung und im schlimmsten Fall zu einem Motorausfall führen, wenn sie nicht behoben werden. Bei Motorüberholungen oder größeren Reparaturen ist der Austausch der Hauptlager unerlässlich, um das korrekte Ölspiel wiederherzustellen, die Kurbelwellenstabilität zu gewährleisten und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410190100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Diagramm Nr. 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
113415511
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen