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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Passform:
Porsche 987 Boxster S - 2005-12*
Porsche 987 Cayman S – 2006–12*
Porsche 997 - 2005-12
*HINWEIS: Dies passt auch für Nicht-S-Modelle 2,7 l/2,9 l Boxster/Cayman, die über das optionale Sechsganggetriebe (PR 480) verfügen.
Der klassische Schaltknauf von Function-First Performance soll Fahrern die Verbindung zu ihren Fahrzeugen zurückgeben.
Fabrikschaltknäufe tragen aufgrund ihrer Gummi- und Kunststoffkonstruktion zu schlampigen und ungenauen Gangwechseln bei. Um dies zu beheben, wird unser klassischer Schaltknauf aus massivem Billet-Aluminium gefertigt, um ein überlegenes Schaltgefühl zu erzielen und sicherzustellen, dass die gesamte Schaltkraft auf den Schalthebel übertragen wird.
Der 2 Zoll große Knauf liegt sicher in der Handfläche, wobei die umlaufende Aussparung für Fingerfertigkeit und besseren Griff sorgt. Die Basiswelle ist speziell für den rechteckigen Schalthebel von Porsche gefertigt und wird sicher über hochfeste Stellschrauben befestigt, die mit der Welle in Standardhöhe völlig unsichtbar sind. Der OEM-Schaltsack ist nahtlos in die Basis integriert und sorgt für eine werksähnliche Passform und Verarbeitung. Wenn Ihr aktueller Schaltknauf einen integrierten einteiligen Schaltknauf/-sack hat (Porsche-Modelle vor 997), können Sie den Sack abschneiden, um ihn mit dem klassischen Schaltknauf zu verwenden.
Aluminium - aus einem massiven Block gefräst und eloxiert, bietet dieser Knopf zusätzliches Gewicht für weniger ruckartige Schaltvorgänge
Für einen zusätzlichen OEM-Look wird auch eine Schaltmustergravur mit Farbfüllung angeboten.
BITTE BEACHTEN: Passt nur zu Fahrzeugen mit manueller Schaltung. Der OEM-Schaltsack dient zur Veranschaulichung und ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Der Kaufpreis für den „CLASSIC SHIFT KNAUF“ beinhaltet nur 1 Welle, 1 Knopf und Montagezubehör
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FF.CSK.901.S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passform:
Porsche 928 5-Gang-Autos
Porsche 924 Turbo
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911680GI928
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 964 / 993
Porsche 996 / 997
Porsche 991 / 992
Porsche-Boxster 986
Porsche Boxster / Cayman 987 / 981 / 718
Porsche 928 / 944 / 968
Porsche 928
CNC-gefräst aus 6061 Aluminium Billet ist dieser Schaltknauf schwarz oder klar eloxiert erhältlich.
Ein Schaltkit für Ihren luft- oder wassergekühlten Porsche. Solider Aluminiumknauf, der schnelle, sanfte Stöße in jeden Gang fördert.
Shifter wird mit drei 3D-gedruckten Adaptern geliefert, die mit den oben aufgeführten Modellen funktionieren.
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passend für:
Porsche 928
Fast jeder automatische 928 leidet unter lockeren und rissigen Wählhebeln – prüfen Sie es selbst.
Der Schalthebel bekommt Risse in der Basis und fühlt sich dadurch etwas locker an. Ziehen Sie den Gummi vom Fuß ab und überprüfen Sie den Schalthebel.
Die Basis des Schalthebels lockert sich an der Befestigungsstelle, und wir sind diesem Problem sogar schon bei einem 928 GTS von 1995 begegnet.
Um den Kauf eines teuren Neuteils zu vermeiden, haben wir einen Montageblock entwickelt, der perfekt um die Unterseite passt und als zusätzliche Verstärkung für den Schalthebel dient.
Durch die Befestigung mit den mitgelieferten, verlängerten Schrauben wird die Kraft auf den Kunststoff reduziert, sodass er nicht so leicht bricht.
Beratung:
Wir raten Ihnen, diesen Block als Vorsichtsmaßnahme zu installieren, bevor es wirklich zu spät ist.
Das Set enthält:
1 x Cube Automatikgetriebe
2 x Befestigungsschrauben
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92842607501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern