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123ignition
123ignition – Moderne Zündtechnik für klassische Porsche
123ignition bringt moderne elektronische Zündtechnik in klassische Porsche-Modelle und bewahrt dabei den Charakter und das Aussehen des originalen Zündsystems.
Die in den Niederlanden entwickelten und gefertigten Zündverteiler von 123ignition vereinen authentisches Design mit präziser, vollelektronischer Zündsteuerung. Durch den Ersatz herkömmlicher mechanischer Kontakte und Zündverstellmechanismen gewährleisten sie einen gleichmäßigen Zündzeitpunkt, einen starken Zündfunken und zuverlässige Leistung bei nahezu wartungsfreiem Betrieb.
Für Besitzer klassischer Porsche bietet 123ignition Lösungen für Modelle wie den Porsche 356, 912, 914 und den luftgekühlten 911 an, mit Anwendungen, die auf verschiedene Motoren und originale Zündkonfigurationen zugeschnitten sind.
Je nach Anwendung umfasst das Sortiment vorprogrammierte Verteiler mit wählbaren Zündkurven sowie vollständig programmierbare 123TUNE+-Systeme. TUNE+-Modelle bieten zusätzlich Bluetooth-Konnektivität, wodurch die Zündkurven über ein Smartphone oder Tablet angepasst werden können, sowie Funktionen wie Echtzeit-Tuning, Drehzahlbegrenzung, Unterdruckverstellung, Ladedruckverstellung und PIN-gesteuerte Wegfahrsperre.
Ob es um die Restaurierung eines klassischen Porsche für den regulären Straßenverkehr oder die Optimierung der Zündanlage eines leistungsorientierten luftgekühlten Fahrzeugs geht, 123ignition bietet eine effektive Möglichkeit, klassische Porsche-Ingenieurskunst mit der Genauigkeit und Zuverlässigkeit moderner Elektronik zu verbinden.
Warum sollten Sie sich für 123ignition für Ihren Porsche entscheiden?
- Elektronische Zündung ohne herkömmliche Kontaktpunkte
- Präzise und gleichmäßige Zündzeitpunkte
- Verbessertes Start- und Gasannahmeverhalten
- Klassisches, originelles Erscheinungsbild
- Porsche-spezifische Anwendungen
- Wählbare oder vollständig programmierbare Zündkurven
- Bluetooth-Tuning verfügbar mit 123TUNE+
- Hochwertige Verarbeitung, hergestellt in den Niederlanden
- Ein ideales Upgrade für Restaurierungs-, Touren- und Leistungs-Porsche-Umbauten.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die 123ignition 6-Zylinder-Verteilerkappe ist ein Ersatzzündungsbauteil, das für kompatible elektronische 123ignition-Verteiler 123SWSML6R und 123SWSML6RV entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die Verteilerkappe stellt die Hochspannungsverbindung zwischen Zündspule, Verteilerfinger und den einzelnen Zündkerzenkabeln her. Durch die Drehung des Fingers in der Kappe wird die Zündspannung in der korrekten Zündfolge an die einzelnen Zylinder geleitet, sodass die Zündkerzen das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzünden können.
Auch wenn ein 123ignition-Verteiler über eine elektronische Zündsteuerung verfügt, bleiben Verteilerkappe und -finger Verschleißteile, da sie weiterhin die hohe Zündspannung führen und verteilen. Mit der Zeit können Lichtbögen, Hitze, Feuchtigkeit und Ablagerungen die internen Kontakte und die Isolierung beschädigen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verteilt den Hochspannungszündstrom an die vier Zündkerzen.
- Funktioniert mit dem Verteilerrotor, um den Zündfunken in der richtigen Zündreihenfolge an jeden Zylinder zu senden.
- Bietet Anschlusspunkte für die Zündspule und die Zündkabel.
- Isoliert die Hochspannungsanschlüsse elektrisch voneinander.
- Hilft dabei, einen starken und gleichmäßigen Zündfunken an jedem Zylinder aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt zuverlässiges Starten und einen reibungslosen Motorlauf.
- Verhindert unerwünschte Lichtbögen zwischen den Klemmen.
- Ersetzt eine rissige, abgenutzte, verschmutzte oder elektrisch beschädigte Verteilerkappe.
Der Rotor passiert beim Drehen nahe an jedem der internen Anschlüsse vorbei, wodurch die Zündspannung den kleinen Luftspalt überbrücken und über die entsprechende Hochspannungsleitung zur Zündkerze gelangen kann.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Typische Anzeichen für Verschleiß der Verteilerkappe sind:
- Schwieriger oder unregelmäßiger Start.
- Motorfehlzündungen.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Leistungsverlust unter Last.
- Schlechte Gasannahme.
- Zeitweise auftretende Laufprobleme.
- Der Motor geht aus oder springt nicht an.
- Fehlzündungen, die sich bei feuchten oder nassen Bedingungen verschlimmern.
- Sichtbare Risse in der Verteilerkappe.
- Kohlenstoffrückstände im Inneren der Kappe.
- Verbrannte oder erodierte interne Anschlüsse.
- Korrosion oder Oxidation an den Kontakten.
- Feuchtigkeit oder Kondenswasser im Inneren des Deckels.
- Hinweise auf elektrische Lichtbögen.
- Übermäßige Geldeinlagen rund um die Terminals.
- Beschädigte oder lose Hochspannungskabelverbindungen.
Kriechströme zeigen sich oft als dünne, dunkle Linien an der Innenseite der Zündkerzenkappe. Diese leitfähigen Pfade können dazu führen, dass die Zündspannung an den falschen Anschluss oder gegen Masse gelangt, anstatt die vorgesehene Zündkerze zu erreichen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Verteilerkappe steht bei jedem Zündvorgang unter Spannung von Tausenden von Volt. Jeder interne Anschluss ist wiederholt elektrischen Lichtbögen ausgesetzt, wenn der Rotor die Zündspannung auf die Zylinder verteilt.
Mit der Zeit kann dies die Anschlüsse beschädigen und die Fähigkeit des Kondensators, Spannung effizient zu übertragen, beeinträchtigen. Hitze, Vibrationen und Alterung können zudem zu Rissen im Kondensatormaterial führen, während Feuchtigkeit und Verunreinigungen alternative Wege für den Zündstrom schaffen können.
Eine beschädigte Kappe kann folgende Folgen haben:
- Schwacher oder unbeständiger Funke.
- Motorfehlzündungen.
- Schlechter Start.
- Verminderte Leistung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Schwieriger Lauf.
- Unverbrannter Kraftstoff gelangt in den Abgasstrom.
- Erhöhte Belastung anderer Zündkomponenten.
Durch den Austausch einer verschlissenen Verteilerkappe wird ein sauberer und korrekt isolierter Pfad für die Zündspannung wiederhergestellt, wodurch das Zündsystem dazu beiträgt, jedem Zylinder eine gleichmäßige Zündenergie zuzuführen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123SWSML6RCAP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Dieser elektronische Zündverteiler ist für Porsche 911 2,0-Liter- und 2,2-Liter-6-Zylinder-Motoren konzipiert.
Kompatibel mit Motoren, die ein 3-poliges HKZ (CDI)-Modul verwenden.
Auch zur direkten Ansteuerung mit einer geeigneten Zündspule geeignet.
Dieses Modell ist nicht kompatibel mit 6-poligen HKZ (CDI)-Modulen.
Warnung: Verwenden Sie die originale HKZ (CDI) Zündspule nicht direkt an der 123ignition.
Das Gerät bietet dem Endbenutzer insgesamt maximal 16 Zündkurven zur Auswahl. Die verfügbaren Zündkurven finden Sie in der Kurventabelle.
Zylinder: 6
Modell: Schalter
Betriebsspannung: 4-15 V
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: JA
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Porsche911SMALL -6-RV = Porsche911SMALL steht für den Zündtyp 123.
Porsche911SMALL- 6 -RV = 6 steht für die Anzahl der Zylinder
Porsche911SMALL-6- R -V = R steht für gerade Verteilerkappe
Porsche911SMALL-6-R- V = V steht für Unterdruckverstellung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123SWSML6RV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Dieser elektronische Zündverteiler ist für Porsche 911 2,0-Liter- und 2,2-Liter-6-Zylinder-Motoren konzipiert.
Kompatibel mit Motoren, die ein 3-poliges HKZ (CDI)-Modul verwenden.
Auch zur direkten Ansteuerung mit einer geeigneten Zündspule geeignet.
Dieses Modell ist nicht kompatibel mit 6-poligen HKZ (CDI)-Modulen.
Warnung: Verwenden Sie die originale HKZ (CDI) Zündspule nicht direkt an der 123ignition.
Das Gerät bietet dem Endbenutzer insgesamt maximal 16 Zündkurven zur Auswahl. Die verfügbaren Zündkurven finden Sie in der Kurventabelle.
Zylinder: 6
Modell: Schalter
Betriebsspannung: 4-15 V
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: Nein
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Porsche911SMALL -6-R = Porsche911SMALL steht für den Zündtyp 123.
Porsche911SMALL- 6 -R = 6 steht für die Anzahl der Zylinder
Porsche911SMALL-6- R = R steht für gerade Verteilerkappe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123SWSML6R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Dieser elektronische Zündverteiler ist für Porsche 911 2,4-l-, 2,7-l- und 3,3-l-Sechszylindermotoren ausgelegt.
Kompatibel mit Motoren, die ein 3-poliges HKZ (CDI)-Modul verwenden.
Auch zur direkten Ansteuerung mit einer geeigneten Zündspule geeignet.
Dieses Modell ist nicht kompatibel mit 6-poligen HKZ (CDI)-Modulen.
Warnung: Verwenden Sie die originale HKZ (CDI) Zündspule nicht direkt an der 123ignition.
Das Gerät bietet dem Endbenutzer die Möglichkeit, aus maximal 16 Zündkurven auszuwählen.
Die verfügbaren Vorlaufkurven entnehmen Sie bitte der Kurventabelle .
Zylinder: 6
Modell: Schalter
Betriebsspannung: 4-15 V
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: JA
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
PORSCHE911BIG -6-RV = Porsche911BIG steht für den Zündtyp 123.
PORSCHE911BIG- 6 -RV = 6 steht für die Anzahl der Zylinder
PORSCHE911BIG-6- R -V = R steht für gerade Verteilerkappe
PORSCHE 911BIG-6-R- V = V steht für Unterdruckverstellung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123SWBIG6RV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Dieser elektronische Zündverteiler ist für Porsche 911 2,4-l-, 2,7-l- und 3,3-l-Sechszylindermotoren ausgelegt.
Kompatibel mit Motoren, die ein 3-poliges HKZ (CDI)-Modul verwenden.
Auch zur direkten Ansteuerung mit einer geeigneten Zündspule geeignet.
Dieses Modell ist nicht kompatibel mit 6-poligen HKZ (CDI)-Modulen.
Warnung: Verwenden Sie die originale HKZ (CDI) Zündspule nicht direkt an der 123ignition.
Das Gerät bietet dem Endbenutzer die Möglichkeit, aus maximal 16 Zündkurven auszuwählen.
Die verfügbaren Vorlaufkurven entnehmen Sie bitte der Kurventabelle .
Zylinder: 6
Modell: Schalter
Betriebsspannung: 4-15 V
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: Nein
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
PORSCHE911BIG -6-RV = Porsche911BIG steht für den Zündtyp 123.
PORSCHE911BIG- 6 -RV = 6 steht für die Anzahl der Zylinder
PORSCHE911BIG-6- R -V = R steht für gerade Verteilerkappe
PORSCHE 911BIG-6-R- V = V steht für Unterdruckverstellung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123SWBIG6R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Dieser elektronische Zündverteiler ist für Porsche 914 mit D-Jetronic-Einspritzsystem konzipiert.
Hinweis: Dieses Gerät unterstützt die Bosch D-Jetronic Kraftstoffeinspritzung.
Das Gerät bietet dem Endbenutzer die Möglichkeit, aus maximal 16 Zündkurven auszuwählen.
Die verfügbaren Vorlaufkurven entnehmen Sie bitte der Kurventabelle .
Zylinder: 4
Modell: Schalter
Betriebsspannung: 4-15 V
Positive Erdung unterstützt: Ja
Kabel: Schwarz: Zündspule „-“ | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V) | Weiß & Gelb: D-Jetronic-Signale
Staubsauger: JA
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Ja
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom – vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Porsche -4-RV-IE = Porsche steht für den Zündtyp 123
Porsche- 4 -RV-IE = 4 steht für die Anzahl der Zylinder
Porsche-4- R -V-IE = R steht für gerade Verteilerkappe
Porsche-4-R- V -IE = V steht für Unterdruckverstellung
Porsche-4-RV -IE = IE steht für D-Jetronic
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123SW4RVIE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Dieser elektronische Zündverteiler ist für Porsche 912 / 356 konzipiert.
Das Gerät bietet dem Endbenutzer die Möglichkeit, aus maximal 16 Zündkurven auszuwählen.
Die verfügbaren Vorlaufkurven entnehmen Sie bitte der Kurventabelle .
Zylinder: 4
Modell: Schalter
Betriebsspannung: 4-15 V
Positive Erdung unterstützt: Ja
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: JA
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom – vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Porsche -4-RV = Porsche steht für den Zündtyp 123
Porsche- 4 -RV = 4 steht für die Anzahl der Zylinder
Porsche-4- R -V = R steht für gerade Verteilerkappe
Porsche-4-R- V = V steht für Unterdruckverstellung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123SW4RV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Dieser elektronische Zündverteiler ist für Porsche 912 / 356 konzipiert.
Das Gerät bietet dem Endbenutzer die Möglichkeit, aus maximal 16 Zündkurven auszuwählen.
Die verfügbaren Vorlaufkurven entnehmen Sie bitte der Kurventabelle .
Zylinder: 4
Modell: Schalter
Betriebsspannung: 4-15 V
Positive Erdung unterstützt: Ja
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: Nein
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom – vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Porsche -4-R = Porsche steht für den Zündtyp 123
Porsche- 4 -R = 4 steht für die Anzahl der Zylinder
Porsche-4- R = R steht für gerade Verteilerkappe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123SW4R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler.
Dieser elektronische Zündverteiler ist für Porsche 914 mit D-Jetronic-Einspritzung konzipiert.
Das Gerät bietet dem Endbenutzer die Möglichkeit, aus maximal 16 Zündkurven auszuwählen.
Die verfügbaren Vorlaufkurven entnehmen Sie bitte der Kurventabelle .
Zylinder: 4
Modell: Schalter
Betriebsspannung: 4-15 V
Positive Erdung unterstützt: Ja
Kabel: Schwarz: Zündspule „-“ | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V) | Weiß & Gelb: D-Jetronic-Signale
Staubsauger: Nein
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Ja
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom – vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Porsche -4-R-IE = Porsche steht für den Zündtyp 123
Porsche- 4 -R-IE = 4 steht für die Anzahl der Zylinder
Porsche-4- R -IE = R steht für gerade Verteilerkappe
Porsche-4-R- IE = IE steht für D-Jetronic
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123SW4RIE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler mit Bluetooth.
Dieser elektronische Zündverteiler mit Bluetooth ist für Porsche 911 2,0-Liter- und 2,2-Liter-6-Zylinder-Motoren konzipiert.
Kompatibel mit Motoren, die ein 3-poliges HKZ (CDI)-Modul verwenden.
Auch zur direkten Ansteuerung mit einer geeigneten Zündspule geeignet.
Dieses Modell ist nicht kompatibel mit 6-poligen HKZ (CDI)-Modulen.
Warnung: Verwenden Sie die originale HKZ (CDI) Zündspule nicht direkt an der 123ignition.
123ignition präsentiert stolz die erste vollständig programmierbare Bluetooth-Zündung! Steuern Sie Ihre 123\TUNE+ mit Ihrem iOS-/Android-Smartphone oder -Tablet. Die App ermöglicht die Anpassung der Zündkurve und zeigt ein elektronisches Dashboard an.
Hauptmerkmale: Drehzahlmesser, Diebstahlsicherung per PIN-Code, Echtzeit-Tuning, Unterdruckverstellung, Ladedruckverstellung, sanfter Drehzahlbegrenzer usw.
Zylinder: 6
Modell: Tune+
Betriebsspannung: 4-15 V
Positive Erdung unterstützt: Ja
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Blau: Batterie-Minuspol | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: Ja
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Tune+ -6-RV-POR911-SMALL = Tune+ steht für die Verbindung mit Bluetooth
Tune+- 6 -RV-POR911-SMALL = 6 steht für die Anzahl der Zylinder
Tune+-6- R -V-POR911-SMALL = R steht für gerade Verteilerkappe
Tune+-6-R- V -POR911-SMALL = V steht für Unterdruckverstellung
Tune+-6-RV- POR911-SMALL = POR911-SMALL steht für den Zündtyp 123.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123TB6RV911SML
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler mit Bluetooth.
Dieser elektronische Zündverteiler mit Bluetooth ist für Porsche 911 2,4-l-, 2,7-l- und 3,3-l-Sechszylindermotoren konzipiert.
Kompatibel mit Motoren, die ein 3-poliges HKZ (CDI)-Modul verwenden.
Auch zur direkten Ansteuerung mit einer geeigneten Zündspule geeignet.
Dieses Modell ist nicht kompatibel mit 6-poligen HKZ (CDI)-Modulen.
Warnung: Verwenden Sie die originale HKZ (CDI) Zündspule nicht direkt an der 123ignition.
123ignition präsentiert stolz die erste vollständig programmierbare Bluetooth-Zündung! Steuern Sie Ihr 123\TUNE+ mit Ihrem iOS-/Android-Smartphone oder -Tablet. Die App ermöglicht die Anpassung der Zündkurve und zeigt ein elektronisches Dashboard an.
Hauptmerkmale: Drehzahlmesser, Diebstahlsicherung per PIN-Code, Echtzeit-Tuning, Unterdruckverstellung, Ladedruckverstellung, sanfter Drehzahlbegrenzer usw.
Zylinder: 6
Modell: Tune+
Betriebsspannung: 4-15 V
Positive Erdung unterstützt: Ja
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Blau: Batterie-Minuspol | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: Ja
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Tune+ -6-RV-POR911-BIG = Tune+ steht für Verbindung mit Bluetooth
Tune+- 6 -RV-POR911-BIG = 6 steht für die Anzahl der Zylinder
Tune+-6- R -V-POR911-BIG = R steht für gerade Verteilerkappe
Tune+-6-R- V -POR911-BIG = V steht für Unterdruckverstellung
Tune+-6-RV- POR911-BIG = POR911-BIG steht für den Zündtyp 123.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123TB6RV911BIG
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler mit Bluetooth.
Dieser elektronische Zündverteiler mit Bluetooth ist für Porsche 911 3,0-Liter-6-Zylinder-Motoren konzipiert.
WICHTIG:
Nur kompatibel mit Porsche 911 3.0 SC Motoren!
Nur geeignet für Motoren mit originaler Bosch HKZ (CDI)-Einheit der zweiten Generation. HKZ-Einheit (6-adrig).
Bitte beachten Sie, dass die Zündung des Porsche 911 3.0 SC im Vergleich zu anderen Porsche 911-Motoren ein anderes Getriebe hat. 123ignition präsentiert stolz die erste vollständig programmierbare drahtlose Zündung!
Steuern Sie Ihr 123\TUNE+ mit Ihrem iOS-/Android-Smartphone oder -Tablet. Die App ermöglicht die Anpassung der Zündkurve und zeigt ein elektronisches Dashboard an.
Hauptmerkmale: Drehzahlmesser, Diebstahlsicherung per PIN-Code, Echtzeit-Tuning, Unterdruckverstellung, Ladedruckverstellung, sanfter Drehzahlbegrenzer usw.
Zylinder: 6
Modell: Tune+
Betriebsspannung: 4-15 V
Positive Erdung unterstützt: Ja
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Blau: Batterie-Minuspol | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: Ja
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Tune+ -6-RV-POR911-3.0-SC = Tune+ steht für die Verbindung mit Bluetooth
Tune+- 6 -RV-POR911-3.0-SC = 6 steht für die Anzahl der Zylinder
Tune+-6- R -V-POR911-3.0-SC = R steht für gerade Verteilerkappe
Tune+-6-R- V -POR911-3.0-SC = V steht für Unterdruckverstellung
Tune+-6-RV- POR911-3.0-SC = POR911-3.0-SC steht für den Zündtyp 123 für eine 6-polige HKZ-Einheit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123TB6RV911SC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler mit Bluetooth.
Dieser elektronische Zündverteiler mit Bluetooth ist für den Porsche 914 mit D-Jetronic-Einspritzsystem konzipiert.
123ignition präsentiert stolz die erste vollständig programmierbare Bluetooth-Zündung! Steuern Sie Ihr 123TUNE+ mit Ihrem iOS-/Android-Smartphone oder -Tablet. Die App ermöglicht die Anpassung der Zündkurve und zeigt ein elektronisches Dashboard an.
Hauptmerkmale: Drehzahlmesser, Diebstahlsicherung per PIN-Code, Echtzeit-Tuning, Unterdruckverstellung, Ladedruckverstellung, sanfter Drehzahlbegrenzer usw.
Zylinder: 4
Modell: Tune+
Betriebsspannung: 4-15 V
Positive Erdung unterstützt: Ja
Kabel: Schwarz: Zündspule „-“ | Blau: Batterie-Minuspol | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6 V / 12 V) | Weiß & Gelb: D-Jetronic-Signale
Staubsauger: Ja
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Ja
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom: vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Tune+ -4-RV-PORSCHE-IE = Tune+ steht für Verbindung mit Bluetooth
Tune+- 4 -RV-PORSCHE-IE = 4 steht für die Anzahl der Zylinder
Tune+-4- R -V-PORSCHE-IE = R steht für gerade Verteilerkappe
Tune+-4-R- V -PORSCHE-IE = V steht für Unterdruckverstellung
Tune+-4-RV- PORSCHE -IE = PORSCHE steht für den Zündtyp 123
Tune+-4-RV-PORSCHE- IE = IE steht für D-Jetronic
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123TB4RVIE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verbessern Sie die Leistung Ihres Oldtimers mit diesem äußerst zuverlässigen elektronischen Zündverteiler mit Bluetooth.
Dieser elektronische Zündverteiler mit Bluetooth ist für Porsche 912 / 356 konzipiert.
123ignition präsentiert stolz die erste vollständig programmierbare Bluetooth-Zündung! Steuern Sie Ihr 123\TUNE+ mit Ihrem iOS-/Android-Smartphone oder -Tablet. Die App ermöglicht die Anpassung der Zündkurve und zeigt ein elektronisches Dashboard an.
Hauptmerkmale: Drehzahlmesser, Diebstahlsicherung per PIN-Code, Echtzeit-Tuning, Unterdruckverstellung, Ladedruckverstellung, sanfter Drehzahlbegrenzer usw.
Zylinder: 4
Modell: Tune+
Betriebsspannung: 4-15 V
Positive Erdung unterstützt: Ja
Kabel: Schwarz: Zündspule '-' | Blau: Batterie-Minuspol | Rot: Zündschlüssel (Batterie 6V / 12V)
Staubsauger: Ja
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn
IE (D-Jetronic-Unterstützung): Nein
Drehzahlbereich: 500-10.000 U/min
Marke: Porsche
Umgebungstemperatur: -30 – 100 °C
Kappenart: Gerade
Verweilzeit: Konstantstrom – vollautomatische adaptive Verweilzeit
Spulenladezeitabschaltung: Nach 1 Sekunde wird der Spulenstrom abgeschaltet.
Funkenausgleich: <0,5 Grad
Maximaler Vorzündungswinkel: 40 Grad Kurbelwelle
Tune+ -4-RV-PORSCHE = Tune+ steht für die Verbindung mit Bluetooth
Tune+- 4 -RV-PORSCHE = 4 steht für die Anzahl der Zylinder
Tune+-4- R -V-PORSCHE = R steht für gerade Verteilerkappe
Tune+-4-R- V -PORSCHE = V steht für Unterdruckverstellung
Tune+-4-RV- PORSCHE = PORSCHE steht für den Zündtyp 123
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
123TB4RV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern