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Bilstein 标准系列
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
#比尔斯坦#
適用於:
保时捷 964 3.6L 卡雷拉 / 3.6L 卡雷拉 4 06/1991-09/1993
保时捷 965 3.3L Turbo / 3.3L Turbo S / 3.6L Turbo 08/1990-09/1993
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险，更多乐趣
对于某些人来说，展示自己拥有的东西很重要，而对于其他人来说，知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮，但在日常交通中，它仍然可靠地工作，身体丝毫不会降低。
最佳的抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力：BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选，也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
24-015479KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
前后 4 件套
1 X 35-052777
1 X 35-052784
2 X 24-015479
适合：
保时捷 964 3.6L Carrera / 3.6L Carrera 4 1991/06-1993/09
保时捷 965 3.3L 涡轮增压 / 3.3L 涡轮增压 S / 3.6L 涡轮增压 1990/08-1993/09
- 标准悬架升级
- 更换运动悬架。
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险，更多乐趣
对于某些人来说，展示自己拥有的东西很重要，而对于其他人来说，知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮，但在日常交通中，它仍然可靠地工作，身体丝毫不会降低。
最佳的抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力：BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选，也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
BILSTEIN964B62
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
适用于 1991 年及以后生产的保时捷 964 (911) 车型的后减震器支柱和安装套件，将 Bilstein 后减震器与 OE Match 匹配的后悬架安装座和硬件相结合。
套装内容
2 x 后减震器支柱安装座 96433305900
2 个后减震器 Bilstein 24-015479
2 个六角螺母 99908462101
6 个减震器垫圈 96433310700
2 个后减震器缓冲块 96433310500
2 x 后减震器防尘罩 96433310600
2 x 垫圈 91133351100
2 x 后减震器螺纹套筒 96433351100
本产品的功能
这套套件包含保时捷 964 的主要后减震器组件，确保减震器、支架和相关硬件能够协同工作。上支架和套筒连接 Bilstein 减震器和车身，而缓冲块和防尘罩则有助于保护减震器轴并控制悬架行程。
- 支撑并固定后减震器在底盘安装点的位置
- 有助于保持正确的后悬架对准和几何形状
- 提供与阻尼器和安装组件相匹配的安装硬件
- 通过缓冲块帮助减少触底时的剧烈冲击。
- 使用防尘罩保护阻尼杆免受灰尘和碎屑的侵害。
函数
- 车辆行驶过颠簸路面时，后部发出敲击或咔嗒声
- 异响与松动或老化的后部安装硬件有关
- 后悬架感觉不稳定或不一致
- 后部顶座、缓冲块或防尘罩出现可见裂纹或损坏
- 后减震器因支撑不良或污染而出现加速磨损迹象
故障症状
为什么更换很重要
在保时捷964车型上，后减震器支柱、支座及相关硬件会持续承受载荷、运动并暴露于各种环境因素中。随着时间的推移，橡胶部件会硬化或开裂，金属部件会腐蚀或磨损，从而导致噪音、阻尼控制下降以及几何精度降低。在这些车型上，更换后减震器的同时更换支座、缓冲块、防尘罩和相关硬件是一种常见的做法，这样可以避免重复使用老化的部件，并降低在更换减震器后如果仍然存在噪音或间隙问题而需要再次维修的可能性。
- 合身
- 保时捷 964 (911) (1989–1994)
- 保时捷 964 (911) C2 1989–93
- 保时捷 964 (911) C4 1989–93
- 保时捷 964 (911) 涡轮增压 3.3L 1991–93
- 保时捷 964 (911) 涡轮增压 3.6L 1991–93
- 常见问题解答
- 问：更换后减震器时，是否需要更换后减震器支架和相关硬件？
答：通常会同时更换，尤其是原装的或出现磨损的部件，以避免重复使用老旧的安装支架和固定件。 - 问：后部异响是否可能来自减震器以外的部件？
答：是的，后上支座、下拉杆和悬挂衬套是常见的异响来源，应该一起检查。 - 问：使用像这样的完整工具包时，有什么实用技巧吗？
答：在开始工作之前，请将套件组件与保时捷零件图和您现有的硬件进行比较，以便了解套件包含哪些组件以及可能还需要哪些组件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
24-015479KIT.1
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
#比尔斯坦#
適用於:
保时捷 964 3.6L 卡雷拉 / 3.6L 卡雷拉 4 06/1991-09/1993
保时捷 965 3.3L 涡轮增压 / 3.3L 涡轮增压 S / 3.6L 涡轮增压 1990/08-1993/09
请注意：
价格为每个阻尼器，您需要购买 2 个
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险，更多乐趣
对于某些人来说，展示自己拥有的东西很重要，而对于其他人来说，知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮，但在日常交通中，它仍然可靠地工作，身体丝毫不会降低。
最佳的抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力：BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选，也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
24-015479
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Bilstein B4 是入门级选项，旨在复制保时捷原厂悬架的性能和感觉。
特征：
用途：直接更换 OEM 减震器或支柱。
设计：双管或单管设计，取决于应用，确保与大多数工厂设置兼容。
阻尼特性：针对舒适性和日常驾驶进行了优化。非常适合希望保持车辆原有行驶质量的驾驶员。适用于标准道路使用、轻度通勤和无需性能改装的车辆。
优点：经济实惠，安装简单。提供与原厂安装相当的舒适乘坐体验。
