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保时捷 996 Turbo 专用涡轮增压器 II 级 - 99612301
99612301
产品车辆组
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
所列装置是标准 KKK K16 涡轮增压器的直接替代品。
零件编号 5316-970-6727 - 保时捷零件编号 99612301474。R/H
零件编号 5316-970-6726 - 保时捷零件编号 99612301374。L/H
第二阶段升级
这些涡轮增压器可直接安装以替换您的原厂涡轮增压器。K24 涡轮增压器比标准 996TT 上的原厂 K16 涡轮增压器大得多。K24 涡轮增压器可处理超过 550 马力的曲轴功率。与其他车辆上的大多数涡轮增压器不同，您不会牺牲低端马力或扭矩，而是在中端和高端获得更大的功率。
高流量规格 5 叶片压缩机叶轮 - CNC 重新成型的压缩机外壳 - 360 度推力轴承 - 左手和右手螺纹轴和叶轮带有切割叶片 - 配有双高温排气活塞环密封件。
所列价格为以交换方式提供的涡轮增压器。您的涡轮增压器必须是可维修的装置。如果需要直接购买（如果您没有旧装置可用），请询问报价。
大约可实现的输出功率 - 650-700 bhp，采用正确的 ECU 重新映射
这些套件只能由发动机制造商或调谐器安装，因为可能需要其他性能部件
所列价格为以交换方式提供的涡轮增压器。您的涡轮增压器必须是可维修的装置。如果需要直接购买（如果您没有旧装置可用），请询问报价。
零件编号 5316-970-6727 - 保时捷零件编号 99612301474。R/H
零件编号 5316-970-6726 - 保时捷零件编号 99612301374。L/H
第二阶段升级
这些涡轮增压器可直接安装以替换您的原厂涡轮增压器。K24 涡轮增压器比标准 996TT 上的原厂 K16 涡轮增压器大得多。K24 涡轮增压器可处理超过 550 马力的曲轴功率。与其他车辆上的大多数涡轮增压器不同，您不会牺牲低端马力或扭矩，而是在中端和高端获得更大的功率。
高流量规格 5 叶片压缩机叶轮 - CNC 重新成型的压缩机外壳 - 360 度推力轴承 - 左手和右手螺纹轴和叶轮带有切割叶片 - 配有双高温排气活塞环密封件。
所列价格为以交换方式提供的涡轮增压器。您的涡轮增压器必须是可维修的装置。如果需要直接购买（如果您没有旧装置可用），请询问报价。
大约可实现的输出功率 - 650-700 bhp，采用正确的 ECU 重新映射
这些套件只能由发动机制造商或调谐器安装，因为可能需要其他性能部件
所列价格为以交换方式提供的涡轮增压器。您的涡轮增压器必须是可维修的装置。如果需要直接购买（如果您没有旧装置可用），请询问报价。
价格低至: £4,111.10
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Information
TTE6XX VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 718 CAYMAN S、GTS / BOXSTER S、GTS
TTE6XX VTG Turbo 升级版适用于 718 水平对置 4 缸涡轮增压 2.5L 排量发动机。仍然保留采用可变涡轮几何 (VTG) 技术的系列型号涡轮增压器，但采用更大、流量更大的 9 叶片涡轮，并配备更大的 7+7 叶片铣削坯料压缩机，因此可产生额外动力，同时仍使 VTG 具有早期响应。
平衡：
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
产品亮点：
• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• TTE 钢坯铣削 TTE 压缩机 7+7 叶片
• TTE 高流量低质量 9 叶片涡轮机
• 非常早的响应
• 即插即用安装（建议使用更大的涡轮进气口）
• 580PS 能力
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
价格: £5,210.00
由供应商供货