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转向齿条。保时捷 944 RHD（翻新） - 945347011BX
945347011BX/1
产品车辆组
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
＃交换＃
翻新转向机。
适用：
保时捷 944 1986-91 右舵
*配备动力转向系统的汽车
保时捷 924S
保时捷968
我们强烈建议您在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。如果您选择仅更换转向机，而我们在收到您的旧件后发现转向机杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们建议您同时更换动力转向泵。
请注意：如果我们已告知您系统中存在金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
请注意：翻新交流发电机以旧换新方式出售，将收取 2113.62.00 英镑的附加费，并在旧发电机退回时退还。
最常见的动力转向系统故障包括：
动力转向系统泄漏
撕裂的鳄鱼
怠速时难以转向
很难单向转向
方向盘无法自动回正
- 怠速时的噪音
转向时发出噪音
转向时车身抖动
- 转向系统完全失灵
- 转向助力半丧失
- 电动转向系统问题
以上仅列举了我们客户日常使用动力转向装置时遇到的一些问题。我们可以用翻新件替换您旧的装置。如果没有现成的替换件，我们可以回收您原有的装置并进行翻新。全新装置可能要花费数百英镑，而我们翻新/供应的装置价格仅为全新装置的几分之一！
所有翻新货架均提供1年或12000英里保修！
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
945347011BX
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翻新转向机。
适用：
保时捷 944 1986-91 右舵
*配备动力转向系统的汽车
保时捷 924S
保时捷968
我们强烈建议您在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑（金属颗粒）会循环并损坏这两个部件。如果您选择仅更换转向机，而我们在收到您的旧件后发现转向机杆有划痕或沾有金属屑，则表明系统中存在杂质。在这种情况下，我们建议您同时更换动力转向泵。
请注意：如果我们已告知您系统中存在金属屑，而您选择不更换这两个组件，则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
请注意：翻新交流发电机以旧换新方式出售，将收取 2113.62.00 英镑的附加费，并在旧发电机退回时退还。
最常见的动力转向系统故障包括：
动力转向系统泄漏
撕裂的鳄鱼
怠速时难以转向
很难单向转向
方向盘无法自动回正
- 怠速时的噪音
转向时发出噪音
转向时车身抖动
- 转向系统完全失灵
- 转向助力半丧失
- 电动转向系统问题
以上仅列举了我们客户日常使用动力转向装置时遇到的一些问题。我们可以用翻新件替换您旧的装置。如果没有现成的替换件，我们可以回收您原有的装置并进行翻新。全新装置可能要花费数百英镑，而我们翻新/供应的装置价格仅为全新装置的几分之一！
所有翻新货架均提供1年或12000英里保修！
- 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意，附加费退款通常需要制造商批准，平均需要 6 到 8 周时间。
- 是否接受更换零件由制造商自行决定，取决于该零件是否适合翻新。
- 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。
请注意：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
945347011BX
945347011BX
94534701122
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价格: €941.93
+ €951.39 附加费
库存
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Information
转向机内拉杆
保时捷原厂OE内拉杆/转向齿条端头（零件号PAB423810A）是专为保时捷Cayenne 9YA.1和9YA.2（E3）车型设计的原厂转向连杆部件。它是拉杆总成的内侧部分，直接连接到转向齿条，并与外拉杆端头协同工作，将转向输入传递到车轮。
单独出售，左右两侧均适用（内侧位置）。
适用：
保时捷 9YA.1 (E3) 卡宴 2018 - 2023
保时捷 9YA.2 (E3 II) 卡宴 2024 >>
图示编号 2
内拉杆将转向齿轮齿条系统的运动传递到外拉杆和轮毂，从而实现精确的转向控制。
作为转向连杆的一部分，它确保车轮的精确方向、稳定性和对准，同时允许悬架在运动时进行铰接。
职能与技术角色
•转向传动装置：将转向齿条的运动传递到车轮
•对准控制：保持正确的跟踪和几何形状
•铰接：采用球形关节，实现平稳的悬架运动
•稳定性支持：确保转向响应灵敏且可预测。
•原厂精度：按照保时捷标准公差设计，确保耐用性和性能
拉杆是连接转向系统和车轮主轴的关键部件，其磨损会直接影响操控性和轮胎磨损。
安装位置/车辆安装方式：
•安装位置：前轴
•位置：内侧转向连杆（位于转向齿条和外侧拉杆之间）
内拉杆承受着持续的载荷、振动和转向运动。随着时间的推移，磨损会导致：
•转向感觉松散或模糊
•轮胎磨损不均
•方向盘有异响或松动
•对准和操控不良
更换为正品保时捷原厂转向拉杆端头，可恢复转向精度，提高安全性，并确保长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAB423810A
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保时捷原厂OE内拉杆/转向齿条端头（零件号PAB423810A）是专为保时捷Cayenne 9YA.1和9YA.2（E3）车型设计的原厂转向连杆部件。它是拉杆总成的内侧部分，直接连接到转向齿条，并与外拉杆端头协同工作，将转向输入传递到车轮。
单独出售，左右两侧均适用（内侧位置）。
适用：
保时捷 9YA.1 (E3) 卡宴 2018 - 2023
保时捷 9YA.2 (E3 II) 卡宴 2024 >>
图示编号 2
内拉杆将转向齿轮齿条系统的运动传递到外拉杆和轮毂，从而实现精确的转向控制。
作为转向连杆的一部分，它确保车轮的精确方向、稳定性和对准，同时允许悬架在运动时进行铰接。
职能与技术角色
•转向传动装置：将转向齿条的运动传递到车轮
•对准控制：保持正确的跟踪和几何形状
•铰接：采用球形关节，实现平稳的悬架运动
•稳定性支持：确保转向响应灵敏且可预测。
•原厂精度：按照保时捷标准公差设计，确保耐用性和性能
拉杆是连接转向系统和车轮主轴的关键部件，其磨损会直接影响操控性和轮胎磨损。
安装位置/车辆安装方式：
•安装位置：前轴
•位置：内侧转向连杆（位于转向齿条和外侧拉杆之间）
内拉杆承受着持续的载荷、振动和转向运动。随着时间的推移，磨损会导致：
•转向感觉松散或模糊
•轮胎磨损不均
•方向盘有异响或松动
•对准和操控不良
更换为正品保时捷原厂转向拉杆端头，可恢复转向精度，提高安全性，并确保长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAB423810A
PAB423810A
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价格: €182.41
由供应商供货
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- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
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- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Information
转向机内拉杆
这款原厂配套的内拉杆可直接替换 Cayenne 9YA 车型（2018 年及之后，包括改款后的 9YA.2 车型）前转向系统中使用的原装保时捷部件。它安装在转向齿条和外拉杆端之间，构成转向连杆的内侧部分。
单独出售，左右两侧均适用（内侧位置）。
适用：
保时捷 9YA.1 (E3) 卡宴 2018 - 2023
保时捷 9YA.2 (E3 II) 卡宴 2024 >>
图示编号 2
该部件按照原厂规格制造，采用精密球头组件和螺纹轴，可实现平稳的运动和精准的转向输入传递。该部件采用高强度材料，经久耐用，能够承受持续的运动、负载和各种路况。
作为前内拉杆（齿条侧），它确保了齿轮齿条式转向系统内部的正确连接。左右两侧均适用，是一款用途广泛的替换零件，单独供应。
该部件将转向输入从转向齿条传递到外拉杆，最终传递到轮毂。它使车轮能够精确转动，同时保持车轮定位和稳定性，从而确保灵敏的操控性和控制力。
功能
•将转向齿条连接到外拉杆总成
•将转向输入传递到车轮
•通过内部球形关节实现可控的活动范围
•保持正确的转向几何和对准
•支持精准稳定的转向响应
内拉杆承受着持续的转向运动和路面应力。随着时间的推移，内部接头会磨损，导致转向系统松动。磨损的内拉杆会导致操控性下降、轮胎磨损不均以及转向精度降低。更换内拉杆可以恢复精准的转向响应和车辆稳定性。
何时更换
•转向感觉松散或模糊
•转向系统发出敲击声或咔嗒声
•轮胎磨损不均或定位问题
转向连杆机构间隙过大
•转向或悬架大修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAB423810A
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这款原厂配套的内拉杆可直接替换 Cayenne 9YA 车型（2018 年及之后，包括改款后的 9YA.2 车型）前转向系统中使用的原装保时捷部件。它安装在转向齿条和外拉杆端之间，构成转向连杆的内侧部分。
单独出售，左右两侧均适用（内侧位置）。
适用：
保时捷 9YA.1 (E3) 卡宴 2018 - 2023
保时捷 9YA.2 (E3 II) 卡宴 2024 >>
图示编号 2
该部件按照原厂规格制造，采用精密球头组件和螺纹轴，可实现平稳的运动和精准的转向输入传递。该部件采用高强度材料，经久耐用，能够承受持续的运动、负载和各种路况。
作为前内拉杆（齿条侧），它确保了齿轮齿条式转向系统内部的正确连接。左右两侧均适用，是一款用途广泛的替换零件，单独供应。
该部件将转向输入从转向齿条传递到外拉杆，最终传递到轮毂。它使车轮能够精确转动，同时保持车轮定位和稳定性，从而确保灵敏的操控性和控制力。
功能
•将转向齿条连接到外拉杆总成
•将转向输入传递到车轮
•通过内部球形关节实现可控的活动范围
•保持正确的转向几何和对准
•支持精准稳定的转向响应
内拉杆承受着持续的转向运动和路面应力。随着时间的推移，内部接头会磨损，导致转向系统松动。磨损的内拉杆会导致操控性下降、轮胎磨损不均以及转向精度降低。更换内拉杆可以恢复精准的转向响应和车辆稳定性。
何时更换
•转向感觉松散或模糊
•转向系统发出敲击声或咔嗒声
•轮胎磨损不均或定位问题
转向连杆机构间隙过大
•转向或悬架大修期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAB423810A
PAB423810A
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价格: €93.60
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