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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
正品保时捷前后轮垫片套筒（零件编号：93035158001）是专为部分经典保时捷 911 Turbo (930) 和 Carrera Turbo Look (M491) 车型设计的原厂制动卡钳组件。
已售出。
适用：
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 21
该部件也称为制动卡钳垫片套筒，是固定式制动卡钳组件的一部分，与相关的卡钳紧固硬件一起使用。
保时捷 930 Turbo 的制动系统采用坚固的固定式制动卡钳，旨在承受高性能驾驶带来的严苛条件。
每个卡钳组件包含几个精确定位的部件，包括卡钳外壳、连接桥、紧固螺栓、制动活塞和相关硬件。
该组件中使用间隔套筒是为了帮助保持相关紧固组件的预期间距和位置。
该套筒按照保时捷原厂规格制造，其设计尺寸与指定的制动卡钳应用相匹配。
制动过程中，制动钳组件会承受巨大的机械载荷、振动和反复的温度变化。
各个紧固和间隔部件必须保持正确的位置，以保持卡钳的原始结构。
虽然垫片套筒不含活动部件，但在刹车维修过程中，可能会因腐蚀、过度拧紧、机械应力或装配不当而损坏。
磨损、变形或缺失的垫片套筒可能会影响相关卡钳紧固装置的定位或载荷。
用保时捷原厂部件替换损坏的垫片套筒有助于恢复指定的卡钳组件配置，保持正确的部件间距，并支持可靠的制动系统运行。
这款正品保时捷垫片套筒是保时捷 930 制动卡钳翻新、制动系统维修和经典车辆修复的理想之选，可为兼容的应用提供原厂替换件。
本产品的功能：
垫片套筒是制动卡钳紧固组件中使用的机械部件。
它的主要功能是保持相关卡钳硬件的特定间距和位置。
保时捷 930 Turbo 固定式卡钳总成采用多个紧固件来固定其各个结构部件。
间隔套筒是该装置的一部分，有助于在正确组装时保持相关组件之间的预期关系。
它们的主要职能包括：
- 保持正确的组件间距：在指定的卡钳组件位置提供预期的间距。
- 辅助卡钳组件定位：有助于保持相关紧固组件的原始排列。
- 支持牢固紧固：可与指定的螺栓和卡钳硬件配合使用。
- 保持装配几何形状：有助于保持相关组件的工厂设计位置。
- 支撑稳定的机械载荷：在紧固装置内提供预期的间距。
- 防止元件接触不良：有助于在指定的安装位置保持所需的间距。
- 支持制动卡钳翻新：允许在维修期间更换损坏或缺失的套筒。
- 保留原有的制动器结构：保持出厂时的装配配置。
- 承受制动条件：在暴露于高温、振动和机械应力的组件中运行。
- 支持长期可靠性：有助于在安装适当组件的情况下保持正确的装配。
磨损或故障症状：
刹车卡钳垫片套筒通常是耐用部件，但腐蚀、安装不当或物理损坏可能会影响其状况。
由于套筒是被动机械部件，因此故障可能不会立即产生可识别的驾驶症状。
制动卡钳拆卸、检查或翻新过程中经常会发现问题。
垫片套筒损坏的常见迹象包括：
- 可见腐蚀：锈蚀或表面劣化可能会影响部件的状况。
- 套筒形状变形：机械载荷或不正确的拧紧方式可能导致变形。
- 材料开裂：严重的应力或物理损伤可能导致裂纹。
- 表面过度磨损：异常接触可能会留下可见的磨损痕迹。
- 扁平或损坏的端部：不正确的组装或过度压缩可能会影响套筒的密封面。
- 缺少垫片套筒：之前维修过的卡钳可能在组装时缺少所需的部件。
- 套筒尺寸不正确：不合适的替换件可能会导致卡钳无法按照原规格组装。
- 安装不平整：变形的垫片可能会妨碍相关部件正确安装。
- 紧固装置损坏：可能在卡钳螺栓或安装面损坏的同时发现有缺陷的套筒。
- 卡钳异常移动：装配不当或紧固硬件松动可能导致不必要的机械移动。
- 嘎嘎作响或金属摩擦声：卡钳部件松动或组装不正确可能会产生噪音。
- 可见的摩擦痕迹：相关部件之间的运动可能会导致异常的表面磨损。
- 卡钳组装困难：损坏或不正确的套筒可能会影响部件的正确对齐。
- 先前错误维修的迹象：缺失、不匹配或位置错误的套筒可能表明组装不当。
为什么更换很重要：
更换有缺陷的垫片套筒对于保持制动卡钳的正确机械结构至关重要。
制动卡钳是安全关键部件，其各个紧固部件必须按照保时捷原厂规格进行安装。
垫片损坏、变形或缺失可能会导致相关卡钳部件无法正确组装。
继续使用组装不正确的刹车硬件可能会对周围部件造成意想不到的压力。
安装原厂保时捷替换垫片套筒有助于：
- 恢复正确的组件间距：用指定的原厂零件更换磨损或变形的套筒。
- 保持制动钳组件几何形状：保持相关部件的预期位置。
- 支持牢固紧固：保持卡钳螺栓和间隔硬件的正确排列。
- 更换腐蚀部件：在制动器翻新过程中更换老化的套筒。
- 防止组装错误：用指定的部件替换缺失或不合适的垫片。
- 减少不必要的机械应力：恢复损坏处的原始间距布置。
- 支持卡钳翻新：在制动卡钳修复过程中提供原厂配件。
- 保持原厂规格：保留保时捷原有的制动卡钳结构。
- 保护周围组件：降低因间隔硬件损坏而导致接触不良或负载过重的风险。
- 支持制动系统可靠性：保持正确组装的卡钳的完整性。
- 保持车辆原装性：在经典刹车系统修复过程中使用保时捷原厂部件。
- 支持长期维护：在卡钳恢复使用前更换损坏的硬件。
当套筒出现裂纹、严重腐蚀、变形、缺失或明显磨损时，强烈建议更换。
如果制动钳遭受了严重的机械损坏，则应先对整个总成进行评估，然后再决定是否更换单个部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93035158001
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#布雷博#
每个印章的价格
**请检查您需要的活塞尺寸，因为有些卡钳需要两种不同的尺寸。
适用：
各种型号
每个印章的价格
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1055955
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适用于 Brembo 卡钳的刹车卡钳更换活塞
已售出
使用这些原厂配套的刹车卡钳替换活塞，即可恢复您的保时捷 Brembo 刹车系统的性能和可靠性。这些精密设计的活塞按照原厂规格制造，专为修复各种保时捷车型上配备的 Brembo 刹车卡钳而设计。
活塞外径有 28 毫米、30 毫米、32 毫米、34 毫米、36 毫米、38 毫米、40 毫米和 44 毫米等多种规格，总高度为 32 毫米，其制造旨在与新的活塞密封件和防尘罩配合使用时，提供正确的配合、平稳的操作和可靠的密封性能。
重要提示：订购前请务必确认您所需卡钳的活塞直径。许多 Brembo 卡钳为了优化制动性能，会在同一卡钳内使用两种不同直径的活塞。此处列出的尺寸指的是活塞的外径 (OD)。
刹车卡钳活塞的作用是什么？
制动卡钳活塞是制动系统中最重要的部件之一。液压制动液压力推动活塞向前运动，迫使制动片紧紧压在制动盘上，从而产生减速或停止车辆所需的摩擦力。
其主要职能包括：
- 将液压转化为制动力。
- 对刹车片施加均匀压力。
- 确保活塞运动平稳一致。
- 保持均衡的制动性能。
- 支持保时捷ABS和稳定性控制系统。
- 提供精准的踏板感觉和制动响应。
活塞的正常运作对于保持保时捷 Brembo 卡钳所应具备的强大、渐进式制动性能至关重要。
为什么刹车卡钳活塞会发生故障？
制动卡钳活塞在恶劣环境下工作，持续暴露于高温、潮湿和制动粉尘中。随着时间的推移，它们可能会损坏或磨损。
常见原因包括：
- 水分渗入引起的腐蚀。
- 破损或损坏的防尘靴。
- 刹车油受到污染。
- 表面点蚀。
- 紧急制动时产生的热量。
- 活塞因腐蚀而卡死。
- 先前维修过程中造成的损坏。
- 高里程数和正常磨损。
损坏的活塞会妨碍卡钳正常工作，导致制动性能下降和刹车片磨损不均。
卡钳活塞磨损或损坏的症状
常见症状包括：
- 刹车卡钳卡滞或抱死。
- 刹车片磨损不均匀。
- 车辆刹车时发生跑偏。
- 制动性能下降。
- 刹车过热。刹车拖滞。
- 活塞密封圈周围有液体泄漏。
- 维修过程中活塞难以缩回。
在卡钳大修过程中更换损坏的活塞，可以恢复平稳运行和可靠的制动性能。
刹车卡钳活塞何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 可见腐蚀或点蚀。
- 活塞卡死或难以移动。
- 卡钳正在重建。
- 防尘罩失效，导致污染。
- 刹车油泄漏发生在活塞周围。
- 刹车片磨损不均是由活塞卡滞造成的。
- 修复老款 Brembo 刹车卡钳。
- 对老化的制动系统进行预防性维护。
为了达到最佳效果，新活塞必须与新的活塞密封件和防尘套一起安装。
原厂配套品质，值得信赖
这些原厂配套刹车卡钳替换活塞具有以下特点：
- 按照原厂设备规格制造。
- 精密加工表面。
- 优异的耐腐蚀性。
- 活塞运动平稳。
- 直接替换即可。
- 适用于 Brembo 刹车卡钳。
- 提供 28 毫米、30 毫米、32 毫米、34 毫米、36 毫米、38 毫米、40 毫米和 44 毫米直径规格。
- 活塞高度均匀，为32毫米。
- 非常适合专业卡钳翻新。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1055955
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#保时捷#
相关参考编号
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00004330511
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#布雷博#
点4
沸点极高，粘度低于要求，符合甚至远远超出监管标准。也适用于配备 ABS 的车辆。
气锁形成
这种习惯很容易导致“气锁”现象，即制动液沸腾时形成的气泡会取代正常液体并被压缩，从而使制动踏板进入填充状态（海绵踏板）。其根源在于构成制动回路的管道的孔隙度，这些管道会及时将水分吸入液体中，从而大大降低沸点。结果就是制动效率降低。
Brembo 优质刹车液
Brembo Premium 制动液的沸点高于标准，因此具有出色的抗气锁性能，即使在低温下也能确保制动效率。Brembo 制动液具有高防腐性和抗氧化性，还可使液体在工作回路中的化学/物理特性长期保持不变，从而保持其完整性。
相关参考编号
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L040
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