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更换浮动制动盘转子 318mm x 28mm,PFC 直接驱动 V3,开槽公路盘。 ❭ 318.28.0061.4
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
直径: 318毫米
厚度: 28mm
径向深度: 60 毫米
適用於:

保时捷 911 996 卡雷拉 / 卡雷拉 4 1999 - 2004
保时捷 911 997 卡雷拉 / 卡雷拉 4 2004 - 2011
保时捷 Boxster 986 S 1996 - 2004
保时捷 Boxster 987 2005 - 2012
保时捷 开曼 987 R 2010 - 2012
保时捷 开曼 987 S 2005 - 2012
PFV Direct Drive V3 的替换刹车盘
自从盘式制动器发明以来,由热膨胀引起的振动和脉动一直是导致盘式制动器弯曲的主要问题——直到现在?
PFC 发布了全新 V3 盘片和帽技术。该先进设计采用专利附件设计,使用固定环将帽片和盘片固定在一起。
有了环,就不需要扭矩扳手,也省去了麻烦。能够快速高效地更换制动盘,节省了时间和精力。除了方便之外,新的 V3 技术比以前的设计轻得多,更容易安装和拆卸,并使车辆更轻。
此 V3 盘片固定方法基于使用两圈固定环,该固定环固定在与盘片法兰重叠的帽子上的凹槽中 - 从而有效地将盘片锁定在帽子上。
● 卓越的制造标准 - 跳动小于 0.0254 毫米,厚度变化小于 0.00762 毫米。表面光洁度小于 0.7 微米。与 Z 级快速公路/赛道日用刹车片结合使用时,部件寿命和赛道性能明显优于竞争对手的刹车片。
相关参考编号
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318.28.0061.4
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
内部通风,开槽
表面:涂层
外径:330mm
刹车盘厚度:28mm
螺栓孔圆直径:130mm
定心直径:98mm

保时捷 997 C2 3.6升 MKII - 2009年至2012年
保时捷 997 C4 3.6升 MKII - 2009年至2012年
保时捷 991.1 C2 3.4升 - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.1 C4 3.4ltr - 2012 至 2016
保时捷 981 Boxster S 3.4升 - 2012 年至 2016 年
保时捷 981C Cayman S 3.4升 2016年款
保时捷 718 (982) Boxster 2.0ltr 2017>>
保时捷 718C (982C) Cayman 2.0升 2017款>>
Zimmermann Black:Z 制动盘的研发融合了量产制动盘的专业知识以及在赛车运动(尤其是 VLN 赛车系列赛)中的深刻见解。Black:Z 制动盘采用独特的凹槽图案,并受实用模型保护,是穿孔 Sport:Z 制动盘的理想替代方案。
这款制动盘专为满足赛车运动所需的高制动性能而设计,在日常道路驾驶中也同样出色。与所有 Zimmermann 产品一样,它采用优质铸造材料制成。
结果不言而喻,VLN 赛车队对其性能赞不绝口:“这款碟片太棒了!”
Zimmermann Black:Z已获准在公路和轨道上使用,对于挑剔的驾驶员来说,它是一种多功能、高性能的解决方案。
您的优势:
- 优化排水系统,刹车响应更快
- 更好的湿地制动性能
- 实用新型保护的凹槽图案可确保最佳散热,从而提高制动性能
- 避免刹车失效
- 外观更酷炫 采用防腐涂层 Coat Z+,外观更佳
- 通过不断磨锐刹车片,获得更好的抓地力和更快的刹车响应
- 可以 1:1 替换原始光盘
- ECE R90 认证
相关参考编号
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99735140
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
DesignTek 碳陶瓷前/后刹车片专为与碳陶瓷刹车盘配合使用而设计,可为高性能公路驾驶和赛道使用提供稳定、抗衰减的制动性能。
与专为铁盘设计的传统刹车片不同,这些刹车片采用碳陶瓷兼容的摩擦材料,可在宽广的温度范围内有效工作,且不会损伤刹车盘表面。因此,它们能提供强劲而渐进的制动感受、出色的制动控制以及在反复重刹下保持稳定的性能。
DesignTek 刹车片是保时捷碳陶瓷刹车系统的可靠原厂替换解决方案,非常适合追求精致街道刹车体验,同时又具备激情驾驶或赛道驾驶所需的耐用性和性能的驾驶者。
适用:
保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡(300 马力)
保时捷 Boxster 718 2.0L PDK(300 马力)
保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡(350 马力)
保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK(350 马力)
保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡(300 马力)
保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK(300 马力)
保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L(420 马力)
保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡(300马力)
保时捷 Cayman 718 2.0L PDK(300马力)
保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡(300马力)
保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK(300 马力)
保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
主要特点:
- 专为碳陶瓷刹车盘配制
- 适用于街道和赛道使用
- 在高温下具有优异的抗褪色性能
- 在整个工作范围内保持一致的摩擦特性
- 渐进式踏板感觉和强劲的初始咬合力
- 与传统铁盘式刹车片相比,粉尘产生量低
- 专为与原厂及兼容的售后市场卡钳配合使用而设计
- 街道版和赛道版刹车片均通过了 ECE R90 E11 认证,确保不存在合规性问题。
相关参考编号
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36040099103
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- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
9米浮动式后刹车盘升级套件 – 350 x 20毫米
成对出售
使用 Ninemeister 9m 浮动式后刹车盘升级套件,将您的保时捷制动性能提升至全新境界。这款高端升级套件采用 350 x 20 毫米两片式浮动开槽刹车盘组件,旨在提供卓越的制动一致性、优异的散热性能以及更低的簧下质量,从而满足公路和赛道驾驶的需求。
适用:
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡(300 马力)2017款及之后车型
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK(300 马力)2017款及之后车型
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡(300 马力)2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK(300 马力)2019 年 1 月起
- 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡(300 马力)
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK(300 马力)
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡(300 马力)
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK(300 马力)
每个组件均采用轻量化CNC加工铝合金盘帽和精密设计的高碳铸铁转子,打造出可在极端制动温度下独立膨胀的浮动式刹车盘。这种浮动式设计有助于最大限度地减少转子内部应力,降低变形、振动和刹车抖动的风险,同时在反复重刹时保持一致的踏板脚感。
该刹车盘采用CM-250配方高碳合金铸铁制造,具有卓越的热稳定性、优异的耐磨性和在严苛条件下出色的制动性能。配合72个内部冷却叶片,可快速散热,最大限度地减少制动衰减,提升驾驶信心。
专为对保时捷性能有更高要求的车迷而设计的 Ninemeister 9m 浮动式刹车盘升级套件,可在不影响日常驾驶性能的前提下,显著提升制动性能。
两片式浮动刹车盘有哪些优点?
与传统的一体式刹车盘不同,两件式浮动组件将刹车面与安装帽分开。
这种先进的设计具有诸多优势:
- 允许铸铁转子在受热时独立膨胀。
- 降低制动面内部的热应力。
- 最大程度降低光盘变形的可能性。
- 有助于消除刹车时的振动和抖动。
- 提高制动稳定性。
- 减少非簧载质量和旋转质量。
- 提升悬架性能。
- 在严苛的驾驶条件下延长使用寿命。
这种浮动式设计因其能够在极端温度下保持制动性能,而被广泛应用于赛车运动和高性能公路车辆中。
先进转子技术
Ninemeister 9m转子采用优质材料和精密制造工艺开发而成。
每个转子均具有以下特点:
- 72 个内部冷却叶片,实现最大气流。
- CM-250 是一种高碳合金铸铁,具有优异的强度和热稳定性。
- 转子环经热处理以消除内部应力。
- 不易受热变形的影响。
- 提高了抗震性能。
- 精密加工的制动表面,确保刹车片与地面始终保持接触。
- 开槽式路面图案可持续清洁刹车片表面,并有助于排出气体和灰尘。
其结果是制动性能可预测,并且在反复重制动过程中具有出色的耐久性。
轻量化CNC铝合金帽组件
每个浮动圆盘都包含一个由 6061-T6 航空级铝材制造的轻质铝帽。
每顶帽子都是:
- 采用数控机床精密加工,精度极高。
- 经硬质阳极氧化处理,具有防腐蚀性能。
- 轻量化设计,降低旋转质量。
- 按照精确公差制造。
- 专为长期可靠性能而设计。
非簧载质量的降低使悬架能够更有效地做出反应,从而改善操控性、乘坐舒适性和转向响应。
为什么要升级后刹车盘?
高性能驾驶会产生极高的制动温度,这对传统的制动盘来说是一个挑战。
升级到 Ninemeister 9m 浮动式刹车盘可获得以下好处:
- 散热性能提升。
- 降低刹车衰减。
- 更稳定的制动性能。
- 减少刹车抖动。
- 更强的抗热裂纹能力。
- 踏板脚感更佳。非簧载质量更轻。
- 在公路驾驶和赛道驾驶中增强自信心。
在需要保持性能稳定的情况下,反复重刹车时,这些优势会显得尤为明显。
好处
- 卓越的制动稳定性。
- 卓越的散热性能。
- 提高了抗刹车衰减能力。
- 降低转子变形。
- 降低刹车振动。
- 降低簧下质量,提升悬架响应速度。
- 卓越的耐用性。
- 非常适合公路快速行驶和偶尔赛道使用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9M9812771820
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