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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
这款适用于A臂的OE匹配型18mm外倾角球头是一款高品质悬挂升级部件，专为需要更大悬挂几何调整以满足性能或赛车应用需求的兼容保时捷车型而设计。该球头按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，其设计旨在提供额外的负外倾角，从而在严苛的驾驶条件下改善轮胎接地、转向精度和前轮抓地力。
适用：
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 914（1970-1976）
该球头接头采用高强度锻钢制造，配备精密加工的球销和重型密封轴承组件，可承受高转弯载荷、制动力和持续的悬架运动。它可直接安装到兼容的A型臂上，为公路、赛道或竞技车辆提供坚固可靠的解决方案。
本产品的功能：
- 将前A臂连接到转向节。
- 提供额外的负外倾角，以改善悬架几何结构。
- 提高车辆过弯时的前端抓地力。
- 提高转向精度和响应速度。
- 保持悬架平稳运动。
- 支持在高性能应用中实现更佳的处理效果。
- 为兼容的升级悬挂系统提供原厂级安装效果。
- 它是前悬架总成的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
- 转向间隙过大。
- 轮胎磨损不均匀或加速。
- 转向精度降低。
- 车辆跑偏或不稳定。
- 方向盘震动。
- 悬架连接处活动过度。
- 防护防尘罩破裂或损坏。
- 球头接头处漏润滑脂。
- 因悬架间隙过大导致车辆年检或车辆检验不合格。
为什么更换很重要：
- 球头是悬架系统中的关键部件，它使转向节和控制臂能够在支撑车辆重量的同时自由运动。它持续承受着重制动、转弯力、路面冲击和悬架运动的影响。随着时间的推移，内部磨损、污染或防尘罩的损坏会导致过大的间隙和悬架精度下降。
- 磨损的球头接头会对转向响应、车轮定位和轮胎磨损产生负面影响，同时增加悬架不稳定的风险。在高性能应用中，磨损的部件会显著降低操控精度和驾驶员的信心。
- 使用原厂匹配的去外倾角球头替换磨损或损坏的球头，可以恢复精确的悬架几何结构，并改善兼容高性能悬架系统的前轮操控性能。该球头采用优质锻造材料和精密设计的内部组件制造，提供原厂级的安装效果、卓越的耐用性以及增强道路抓地力和赛车性能所需的更大外倾角。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134104704
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
适合 - 左或右
适合:
保时捷964 1990-94
价格为每个价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434104913
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
前下控制臂球头 - 左右通用
单价出售 - 每辆车需要 2 个
这款原厂匹配的前下控制臂球头，可恢复您的保时捷原有的精准转向响应和操控信心。该优质替换件按照原厂规格制造，具有精准的适配性、卓越的耐用性和顺畅的活动性，是悬架修复、预防性维护或更换磨损的前悬架部件的理想之选。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
下摆臂球头是前悬架系统中的关键枢轴点，它连接下控制臂和车轮支架，同时实现可控的转向和悬架运动。它承受着来自制动、转弯、加速和不平路面的持续载荷，使其成为悬架系统中工作负荷最大的部件之一。
随着时间的推移，磨损会加剧，转向精度和悬架几何结构会逐渐下降，导致操控性变差、轮胎磨损加剧以及悬架异响。更换下摆臂球头可以恢复悬架系统的完整性，并有助于保持保时捷应有的驾驶特性。
下摆臂球头关节的作用是什么？
下控制臂球头接头使转向系统和悬架系统能够同步运动，同时保持精确的车轮控制。
其主要功能包括：
- 将下控制臂连接到车轮支架。
- 实现平稳的转向运动。
- 支撑悬架运动。
- 保持正确的车轮几何形状。
- 承受垂直和横向悬挂载荷。
- 有助于吸收路面冲击。
- 有助于提高制动和转弯性能的稳定性。
正常运作的球头对于精确转向、可预测操控性和安全悬架运行至关重要。
为什么要更换下摆臂球头？
球头接头是易损件，会不断承受运动和高机械负荷。
常见的更换原因包括：
- 内部轴承磨损。
- 防尘罩破裂或损坏。
- 油脂污染。
- 水分渗入导致腐蚀。
- 悬架运动幅度过大。
- 车辆行驶里程高。
- 与年龄相关的衰退。
- 路面坑洼或路缘石撞击造成的损坏。
更换磨损的球头接头可以恢复悬架性能，同时防止对周围的转向和悬架部件造成不必要的磨损。
球头磨损的症状
常见的预警信号包括：
- 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
- 转向间隙过大。
- 快速漫游。
- 轮胎磨损不均匀。
- 方向盘震动。
- 车轮定位不准。
- 悬架运动时发出吱吱声。
- 检查过程中发现过度移动。
忽视磨损的球头接头会影响操控性、制动稳定性和整体驾驶安全。
好处
- 恢复转向精度。
- 提高悬架稳定性。
- 保持正确的悬架几何结构。
- 降低悬挂噪音。
- 有助于减少轮胎不均匀磨损。
- 增强刹车和转弯时的操控信心。
- 持久耐用。
- 比原厂设备性价比更高。
安装建议
更换下摆臂球头时，建议检查相关的悬架和转向部件，包括：
- 下叉骨。
- 悬挂衬套。
- 转向拉杆端头。
- 转向齿条部件。
- 减震器和上支座。
- 防倾杆连杆和衬套。
- 轮毂轴承。
- 悬挂安装硬件。
安装完成后，应进行专业的四轮定位，以恢复正确的悬架几何结构，最大限度地延长轮胎寿命，提高操控性能和转向精度。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434104913
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
适合 - 左或右
专为保时捷 964（1989-1994 年）设计的高品质替换前下球头。它将下控制臂连接到转向节，在保持对准度和稳定性的同时，实现可控的枢轴运动。此球头为原装替换件，其制造符合甚至超越保时捷原厂规格。Prekom 在欧洲生产此部件，并监督每个生产步骤，以确保始终如一的质量。它已包含安装所需的锁紧螺母。
适合:
保时捷964 1990-94
价格为每件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434104913
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系