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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rennline 碳纤维 Velocity Stacks（50 毫米高）| 为配备化油器的汽车提供精准气流和顶级动力
单独出售
Rennline碳纤维速度堆栈（50 毫米高）旨在优化高转速应用中的进气流量和发动机性能。这些 2 英寸（50 毫米）的堆栈采用超轻碳纤维制成，可增强气流速度和共振，从而改善压力脉冲频率并提高进气系统的气流效率。
适合:
与 2.25 英寸喇叭相比，这些速度堆栈可提供卓越的高转速扭矩和油门响应，使其成为赛车运动和注重性能的保时捷改装的理想选择。它们采用标准的 65 毫米安装孔型，可轻松安装在各种定制和基于化油器的装置上。
每个速度堆栈均单独出售，并可承受竞技驾驶的热量、振动和压力——既提供技术性能，又提供光滑的碳纤维美感。
速度堆栈有何作用？
速度堆栈（也称为进气喇叭）旨在改善进入发动机进气系统的气流，使空气过渡更加平稳并提高容积效率。
核心功能：
- 增加进入节气门体或化油器的空气速度。
- 提高最高马力和扭矩输出。
- 优化压力波以提高燃烧效率。
- 使气流平稳，减少进气口处的湍流。
- 在高转速下提供更灵敏的油门响应。
简而言之，它们可以让您的发动机更有效地呼吸，从而获得更好的性能、更快的油门响应和更好的声音。
为什么 Velocity 堆栈会失效或需要更换？
随着时间的推移，速度堆栈（特别是较旧的铝或塑料类型）会由于热循环、振动和暴露于污染物而性能下降。
常见的失败原因包括：
- 因极热和振动而开裂或分层。
- 金属基版本中的腐蚀或疲劳。
- 由于污垢或损坏而导致气流受限。
- 装配不良导致漏气或错位。
- 高性能驾驶过程中因反复受压而导致的材料疲劳。
当速度堆栈减弱或扭曲时，气流会变得不均匀——降低效率并可能导致燃料-空气比不平衡或功率损失。
为什么要升级到 Rennline 碳纤维速度堆栈？
升级到 Rennline 的碳纤维设计可提高耐用性、减轻重量并优化气流特性 - 非常适合注重性能的发动机和赛道车。
主要优点：
- 在高转速下增加扭矩和最高功率。
- 轻质碳结构，减轻质量并改善气流。
- 精密的 50 毫米高度非常适合性能调整。
- 提高压力脉冲频率，增强油门响应。
- 直接安装设计，带有 65 毫米安装孔。
- 光滑的碳纤维表面增添了专业赛车运动的美感。
Rennline 的碳纤维堆栈将工程精度与性能驱动的设计相结合 - 非常适合那些追求峰值气流效率和风格的人们。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
M91
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